Lada (Vaz/Žiguli) 2103

Hodnoceno: 11× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "MacGyver".

Tak tento koráb byl asi vůbec prvním vozidlem, které jsem "řídil", děda si mě posladil na klín a já se chytnul volantu a byl z toho úplně vedle. Od té doby jsem se těšil kdy konečně usednu za volant s řidičským průkazem a budu brázdit silnice. Čas rychle utekl a už je to tady.

A teď úvod z příručky:
Automobil BA3 – 2103 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil, určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s výjimkou cest s nezpevněným povrchem, které jsou poškozeny koly nákladních vozidel.
Automobil je zkonstruován pro provoz při teplotě okolního vzduchu od +50°C do -40°C. Moderní konstrukce motoru a použití kvalitních mazadel zajišťují jeho spolehlivý start při teplotě -25°C bez předchozího předehřívání.
Dvouokruhové brzdy a omezovač brzdového tlaku v soustavě zadních brzd znemožňují zablokování kol při brzdění, automatické seřizování vůle mezi brzdovými čelistmi, kotouči a bubny odpovídá soudobým bezpečnostním požadavkům, kladeným na konstrukci osobního automobilu.
Měkké pérování, moderní interiér vozu a malá hlučnost motoru vyvolává za jízdy příjemný pocit a značně zmenšuje únavu řidiče.
Dokonalé provozní vlastnosti, spolehlivost, vysoká životnost a minimální pracnost údržby, získané pečlivě propracovanou konstrukcí a moderní technologií výroby, závisí do značné míry na dodržování předpisů pro provoz a údržbu, uvedených v návodu.

Je třetí variantou automobilů VAZ výrazně vycházející z původního automobilu VAZ - 2101 je osobní automobil s typovým označením VAZ – 2103. Nejpodstatnější změny nastaly v konstrukčním řešení motoru, který je především výsledkem zvýšení jeho výkonových parametrů. Další změny se týkají převodového mechanismu, brzdové soustavy, externích částí karosérie, elektrického příslušenství a vnitřního vybavení. Motor typu 2103 má proti 2101 větší zdvih při zachování stejného vrtání a tedy i větší střední pístovou rychlost 14,9 m/s oproti 12,3 m/s. Větší zdvih umožňuje dokonalejší prohoření paliva.

Silné stránky

V jednoduchosti je síla, žádné počítače či elektronika, i bez ní to funguje. A když se něco pokazí tak náhradní díly jsou skoro zadarmo.

Slabé stránky

Koroze a spotřeba. Možná že chybí posilovač řízení, mě osobně to ale nějak zvlášť nevadí.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto je bourané, čelní náraz byl tak prudký že se zlomila i střecha do A.