Ahoj, i přesto, že Alhambra okupuje poslední příčky testu spolehlivosti, moje Alhambra 1,9TDi 66kW rok výroby 97, najeto 318 tkm měla vyjma běžných provozních závad pouze výměnu startéru, rezavé rezervy a nového zadního stěrače žádnou závadu. Jo, a ještě syn rozbil okénko. Takže bych neměl strach, při normální péči je to spolehlivé auto. Dokladem budiž, že zatímco každé tři roky měním firemní auto, Alhambra už je desetiletá, i když už se chystám k dealerovi objednat Ford Galaxy :-)

Ahoj. Co se spotreby tyce, tak sem ji tedko zrovna sledoval a vyslo mi 7.2l/ 100km. Ale musim upozornit, ze nejsem svatecni ridic a s plynem nesetrim. Kdybych jezdil normalne, tak si myslim, ze pod 7 litru se v pohode dostanu. Ty veci ktere si popisoval tak opravdu odchazej a asi je to slabina tohoto auta. Ale ja osobne po zkusenostech se znackovejma servisama, uz do zadnyho nejezdim a bud si to udelam doma sam (treba brzdy, atd.) a nebo neco slozitejsiho vozim znamemu, kterej servisuje auta, je dobrej a ma lidove ceny. S klimatizaci sem nemel problem, az letos kdyz zacaly ty vetsi tepla, tak sem zjistil, ze nechladi. Nechal sem doplnit chladivo, ktereho jak mi bylo receno tam bylo malo a proto to nechladilo. Po doplneni zacala klimka chladit jako blazen a ja byl spokojenej. Po asi tejdnu a pul, opet prestala chladit, ne vsak postupne, ale z niceho nic najednou pri ceste domu z prace nechladila. Uz todle mne zarazilo. Po chvilce sem zacal v aute cejtit, ze se neco pali. Tak sem zastavil, otevrel motor a z casti, kde je remen a kde je ve spodni casti umistenej kompresor, se neco palilo a hulilo to jako prase. Tak sem chvilku pockal az to prestane a kdyz sem zkusil nastartovat, tak uz mi to hlasi chyba klimatizace. Jeden clovek mi rekl, ze se mohla zadrit, tim jak tam nebyla napln. Je mi ale divny, ze sice remenice kompresoru je odpojena spojkou, ale tou vnitrni ruzici sem zkousel otacet a jde to uplne v pohode. Tedko snad ve stredu to jedu dat znamemu at se na to mrkne co by to mohlo bejt. Jen pro zajimavost sem volal do Seata a novej komresor na klimku tohodle auta je cca 20-25 tis. Takze jestli bude v haji, tak zacnu obvolavat vrakace, novej tam za ty prachy davat nechci. Takze to je asi tak nejak prvni vetsi problem co s timhle autem mam. Jinak slape v pohode.

Ahoj. No tak to sem docela rad za tvuj prispevek. U moji alhambry se to zacina take projevovat a je mi to docela divny, kdyz to zas nema tolik nalitano. Zkusenosti s tim zatim mam takove, ze jsem se naucil dvojku a trojku radit s meziplynem. Zrejmne to budou asi synchrony, ale jeste sem nezjistoval, jakou financni castku by to asi obnaselo. Tahla razeni by meli bejt v poradku, to sem nechal prohlidnout primo v seatu a rikali, ze to je OK.

Ahoj. Ja ti moc neporadim, jen co mne tak napada tak se mi neco podobneho stalo v zimne. kdyz zatuhla nafta v filtru. Motor sel na volnobeh v pohode, ale vubec nemel vykon a pripadalo mi jak kdyz nejde vubec turbo. Kdyz sem se chtel rozjet tak to vubec nechtelo jet. Nalil sem ale do nafty tu ptakovinu, proti tuhnuti a bylo to v pohode. Takze u tebe bych mozna zkusil vymenit palivovej filtr. Ale jak rikam. Nejsem zadnej mechanik a tak to neber za bernou minci. S tim omezovacem ti neporadim, protoze sem to jeste do takovejch otacek nezkousel hnat :-). Ale zase kdyz to srovnam s oktavkou, tak tam omezovac je, takze s nejvetsi pravdepodobnosti je tady taky.