Akoze Toyota nariadila Subaru kupovat Cinske vyfuky a nestriekat podvozok antikoroznou opravou a management Subaru s tym suhlasil? To uz je hodne silne harakiri...

Toyota sice vlastni 16.5% FHI, ale vyvoja tychto aut sa to podla mna este nedotklo. Ale je pravda, ze Japonci uz nie su to, co byvali, ci uz si zoberieme Japonsku spolocnost, ako taku alebo automobilky alebo napriklad Sony

Slavku, precti jsi co jsem psal, prosim... Neresim tady, jestli je diesel lepsi ojetina nez benzin, to mi tady predhazujes ty... Rikam, ze dovozce(rozumej oficialni zastoupeni znacky, ne dovozce nejakych ojetin) je vzdycky ten co resi reklamace, pokud mas auto v zaruce. A pokud na zakazniky kasle,tak maji proste vsichni zakaznici smulu a je vlastne uplne jedno kde si to auto koupili. Takze jedina cesta je tyto problemy zmedializovat a doufat ze na to lidi uslysi, snizi se objem prodanych vozu, dovozce se chytne za nos a zacne to resit jinak. Je to jasny??

To neni pravda, jestli chces diskutovat o ojetinach, kupovat ojetej boxer diesel je mnohem vetsi risk nez stary EJ nebo i novy motory FB. S dovozcem to nema nic spolecnyho.

Nepredpokladam ze s benzinovym Legacy by jsi dopadl jinak.... Tohle neni o konkretnim modelu ,ale o znacce resp. dovozci.

Uprimne, naftoveho Forestera za dobrou ojetinu nepovazuju...

To mozna neni fer, ale jak jsem psal, ja tu bezmoc chapu. Je jedno kde si koupis Subaru, protoze reklamace u nsa jdou pres dovozce a to je Frey.... Pokud by lidi prestali kupovat nove auta, tezko si koupis dobrou ojetinu ;)

To je mozny, ale soupat si svoje auto opakovane do novinek, abych si postezoval, to neni uplne fer k tem, co je chteji cist. Samozrejme, pokud se jedna o 2 ruzne uzivatele, tak se omlouvam, ale i zpusob vyjadrovani i popisvane problemy jsou az prilis podobne...
Jinak jeste k prodejci - u EF bych si ja osobne uz nekoupil ani zarovku a to ze jsem si u nich koupil docela dobrou ojetinu s tim nema co delat.

Ja myslim, ze je to jedno, relane si dovedu predstavit pocity lidi, kteri si koupi nove auto a pak resi takovyhle problemy, kdy te vsichni posilaji k sipku. Zkusit problem zmedializovat je jediny zpusob, ktery muze normalni clovek pouzit proto, aby dovozci otevrel oci. Ja jim drzim palce.
Myslim ze kdybys dal za auto 700tis., tak by se ti to taky nelibilo...

Od uzivatele Vaclavicek. Tipnul bych si, ze se jedna o stejnyho majitele. Nicmene rada je jednoducha, nekupujte si Japonce, ale kvalitni a levnejsi evropske znacky... :-)

Co by jste taky za ty prachy chtěli ... >:D
Mám dojem, že za zhoršením kvality stojí právě zmiňovaná Toyota :no:

A to si nedovedeš představit za řeči, které jsem slýchával v autorizovaném servise, byly mi předkládány listiny (jako důkaz, že se to opravdu zámítá od dealera Emil Frey) s reklamacemi na výfuk v obdobném stavu a pod reklamaci napsáno neoprávněné, běžné koroze, na výfuk se neposkytuje záruka!!!!!!!!!!!!!!!!

Oficiální vyjádření oficiálního dovozce pro Českou republiku SUBARU ČR EMIL FREY PRAHA!

takto moze vyberat Blueberry, po 18 rokoch pouzivania a 300tis km (realne). ale nie nove auto. fujtabl!! ;-\

Tak jak píšete Toyota má nějaký podíl ve společnosti Subaru, ale v provozovně Toyoty si připadám jako u prodejce vozidel, ale u Subaru jako na polském tržišti (při prodeji není nic problém, poprodejní servis nějak utichl, vymizel)
Určitě existuji kvalitní servisy Subaru, ale jelikož je živí dealer pro ČR Subaru ČR tak ho musejí poslouchat a plnit jeho iracionální pokyny, bohužel nemají zbytí a musí si nechat kydat hnůj na svůj servis, poslouchat narážky, urážky na svou osobu od kupujících.
Největší paradox je, že všichni vědí o nekvalitních dílech podvozku a výfukových částech potrubí a slepě doufat spoléhat, že se vždy někdo najde kdo si auto koupí.
Nechtěl bych žít v takové nejistotě a dopadnout jako SAAB respektive Volvo, kterého se zbavil Ford ve prospěch čiňanů.

skvěle napsané pro všechny, kdo potřebují otevřít oči ;) nezbývá než ti popřát víc štětší s tímhle autem... ale jen poznámka, nezapomínejme, že subaru = toyota. je to jeden koncern, sdílí se konstrukční řešení i díly...

......když ptáčka lapají pěkně mu zpívají :-! a pak jen plať a hlavně neotravuj - this is czech republic bananas

Já bych si dovolil tvrdit, že i má Laguna po už teď 10 letech a cca 300 tis. km nemá tolik koroze na výfuku jako tohle Subaru :-) Sice nemůžu tvrdit, že je výfuk původní, ale pochybuju, že jej první majitel za první 3 roky měnil a my pak ne po dalších 7 :-)

nuz to je ozaj skorodovane kvalitne..a pomerne blbo (na tak nove auto) vyzeraju aj ine podvozkove casti, nielen vyfukove diely.

Hmmm - tak já bych tu Toyotu zas tak do nebe nevynášel - měli jsem doma 2 Avensisy - 2004 1,8 benzín - tak u té asi už ve výrobě nenasadili víčko oleje a při předání vozu to nikdo nezkontroloval, takže po ujetí cca 3000 km byl motorový prostor zahnojený neuvěřitelným způsobem a ve značkovém ser visu to pouze opláchli wapkou a ani se neobtěžovali vyměnit totálně zničenou protihlukovou izolaci na kapotě, věčně se rozpadající potahy zadních sedáků - po každém sklopení si člověk musel hrát na čalouníka :-! No a pak 2007 - 2,2 diesel, tak u toho se ve 30000. km měnili vstřiky a v 90-ti celý polomotor - žralo to oleje skoro stejně jako benzínu ... Teď je v garážích nahradil Subaru Outback diesel - motoricky podle mě hodně povedené auto, ale po 15000. km již oloupaná barva z plastů na volantu, nevzhledné fleky na laku a za garanční prohlídku kde více-méně jen vyměnili olej jsme platili o polovinu víc, nežli v Mercedesu, kde mi navíc měnili i brzdovou kapalinu. Tak nevím, na co si ty kluci japonský hrajou :-!

To je smůla, to i muj renault thalia vypadá po 3 rokach a 50 000km pořád zespodu jako nová a výfuk koroze taky ani náznak, jen na koncovce, jinak fakt nic. Jo toyota je všude slyšet že je to úplně jiná úroveň auta a hlavně servisy