Volkswagen Golf (2003)
14.9.2008Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Kcko". W Golf IV 1.9 TDI PD 96kw, limitovaná série Pacific. Černá metalíza. Poté co jsem před 2 týdny…
Volkswagen Golf (Kcko)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Mojito (s Feferonkou)(RSKa) 28.05.09 09:49
« Re: kola
Kcko - mě se alu líbí (ty samý měl jsem je v hledáčku na svý auto - a ani neví proč jsem vybral jiný).Tvý auto teď trochu vypadá jako,,pohřebák,,nebo ,,mafo,,ale já mám stejnou uchýlku >:D .Golfík nyní rozhodně vypadá ,,netuctově,, :yes: -
"-- skrytý --" 28.05.09 08:49
« Re: Re: Re: kola
Ahoj, predchozi prodany. Chtel jsem vetsi a masitejsi. Tyhle jsou hezci, auto na nich vypada robustne a lip. Muzu potvrdit ( jezdim na nich 1 den a dneska se za mnou ohlidlo asi tak 10x lidi )
Jinak v zime jezdim na 15tkach, ale tenhle rok si tam hodim asi 16tky a naky levnejsi alektrony. Preci jen to auto vypada fakt hrozne na zimakach. -
Matt26 25.04.09 10:27
« Re: Re: Brzdičky
Pocuj, musím sa s tebou ešte o niečom poradiť. Včera som sa o tom zaslepní bavil s jedným známym a povedal mi že je to blbosť. Že pri motoroch zo vstrekovaním comon-rail, to nemá žiadny zmysel a že tomu viac ublížim ako pomôžem.
Otázka turba: Ty by si mal mať podľa všetkého turbo poháňané hriadeľom, ja zas elektronicky cez riadiacu jednotku motora. On mi povedal, že turbo dostane 2xtak zabrať ked pri každom cykle bude musieť tlačiť nový vzduch.
Otázka spotreby: V tých výfukových plynoch, ktoré idú 2hým cyklom sú ešte zvyšky nafty - to znamená že motor pri 2hom cykle dá do valcov menej nafty ako pri prvom a výkon zostane zachovaný. Pri čistom vzduchu musí dať vždy plnú dávku.
Mazanie: Nafta je mazľavá - tz. maže miesta kade prechádza-aj turbo a znižuje trenie aj opotrebenie.
Prepáč že ť tým zaťažujem, ale nemám sa s tým na koho obrátiť. Myslíš, že mal známy dobré argumenty? ;-\ Každá rada dobrá... :yes:
edit: robil si aj nejakú úpravu ECU, či už pri zaslepovaní al. pri zvýšení výkonu? -
Matt26 23.04.09 18:41
« Re: Re: Brzdičky
Jasné že si to nechám zaslepiť. Rozmýšľam o tom už od vtedy, čo si mi to prvý krát vysvetlil. Ale tá stránka, čo si tam hodil z dieselpower - tak tam tá sada na zaslepenie stála oveľa viac? Myslíš že mi to spravia aj obyčajnom servise bez tej sady? Nechcem s tým ísť do Peugeotu. Tu v PP máme jeden taký fakt dobrý servis, šikovný chlapci, ochota aj dobré výsledky...
A netvrdím, že sú tie žlté zlé, ale ja som skôr na modrú. 100ľudí, 100 chutí -
"-- skrytý --" 23.04.09 09:39
« Re: Brzdičky
Ahoj, ja sem zluty chtel, zatim vsichni chvali. Vymena IC s tim nema moc co delat, IC si muzes maximalne nechat vycistit, olej tam budes mit urcite trosku rozteklej.
Egr si proste nech zaslepit, prijde te to na par stovek ( me to stalo ani ne litr, a byla to prace na hodku )
Jinak proste tam nepousti uz jednou nasatej spalenej vzduch a neusazujou se tam necistoty alespon ne v takove mire. -
Matt26 21.04.09 22:40
« Brzdičky
pekné, aj keď ja osobne by som nedal k čiernej ani žlté, ani červené, ale pekné sýto modré ;-)
Počuj, ty sa vyznáš, tak som sa chcel s tebou poradiť. Aký je rozdiel medzi zaslepením EGR a výmenou intercoolera. Keď si EGR zaslepil, tak to znamená že nasáva normálny vzduch rovno zvonku? Či aj tak prechádza intercoolerom? Mal by, nie. A nie je lepšie vymeniť intercooler ako zaslepovať EGR? Aj keď sú dosť drahé sady. :-| Raď mamo >:D