Fiat Croma 2,5D

Hodnoceno: 17× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Riško999".

V úvode by som sa vám rád ospravedlnil za moje nesprávne hodnotenie a aj za moje dosť neprimerané vyjadrovanie.Rád by som bol aby ste nato zabudli a naspäť ma tu prijali medzi vás.Už vám sľubujem že budem hodnotiť adekvátne a bez emócii.Tak dúfam že ste ma pochopili a prepáčili.

Tak ako každý mladý chalan ktorý študuje mimo svojho bydliska potrebuje auto.Moje finančné limi pri prezeraní autobazarov zniesli na zem.Moja požiadavka bola veľké auto s minimalnými nákladmi na prevádzku a malou spotrebou.Výsledkom mojho hľadania bola Croma 2.5D.Moje zážitky prvé boli fascinujucé som s ním zatiaľ spokojný ako také "približovadlo po republike mi úplne stačí.Niesom veľmi náročny ale dovezie ma zatiaľ chvalabohu bez akých koľvek problémov.Mám sa ako šofer čo učiť lebo stále aj keď idem za nejakým favoritom ešte nemám takú istotu žeby som ho obehol. Ale na diaľnici niesom pomalý žeby som nejako blokoval ale zas ani nie rýchly veď čo sa zmôže s takýmto motorom v takom aute

Inerier:
Celkom dobré dielenské spracovanie len po čase treba upevňovať plasty lebo keď sa prejde po diere ešte polhodinu sa strasie:)

Exterier:
Neupúta ani neurazí som spokojný za tú cenu čo som našiel.

Riadenie:
Trochu nepresné ale čo sa dá čakať od talianského diesla.:)

Brzdy:
Na normalné rýchlosti úplne stačia ale vo 160 už sa pomaly na vás "vykašlú":)

História:
Croma vstúpila na trh v roku 1985 v spolupráci s Alfou(164) a lanciou(Thema).Bola vyrobená ako jeden 5dverový sedan ktrorý jej udelil vzhľad Guigiarem s praktočnosťou sedanu.Nazačiatku začali využívať motory bennzínove objemoch 1585 ccm (83hp) a 1995ccm (90hp) a dva motory s elektronickým vstrekováním paliva o obsahoch 1995ccm. Prvý s výkonom 120hp (ozn. 2.0ie), druhý,preplňovaný s mezichladičom, o výkone 155hp (ozn. Turbo ie)
Neskôr začali využívať dieslove motory nepreplňovaný 2,5 litrový diesel a TD 2.4 povyrastol na 2.5 l (z 2445ccm na 2499 ccm) s výkonom 116hp.Druhá croma nastúpila na scénu v roku 1991.Karoséria sa zaoblila a tak isto ako aj predné svetla dostali nový tvar.Interier bol modernizovaný a obohatený o nové prvky.S modelmy 2.serie Cromy sa spojovali motory 2.5TD,1.9TDI,2.0 ie, 2.0 16v ie, 2.0 16v Turbo ie.

Zaujimavosť:
Vedeli ste že fiat bol priekopníkom v dieslových motorov a benzínovych tak isto?

Jedna skúsenosť:
Na to že som vlastníkom auta asi tak 1mesiac a 5dní tak som nemal s ním nejak možnosť veľa zažiť.Ale na jednej ďieľnici som išiel 120km/h a tu zrazu sa začala lepiť Fabia II.Nechápal som čo chce keď som išiel v pomalom pruhu a vedľa mňa bola voľná ale ona blikala nech sa uhnem.Ja som ju ignoroval a trošku som ju zbrzdil iba tým že som slabšie pribrzdil.Vodič fábie sa naštval a obehol ma a začal brzdiť.Vtedy som si všimol že je to Fabia 1.2 HTTP 44kW.Už vtedy som vedel že keď dokopem Cromu do vyšších otáčok tak mám vyhraté. Tak sa mi ju podarilo dať do otáčok a už sa fabia nechytala.Na benzinke Slovnaft išiel zamnou ale si len obzeral Cromu a odišiel vtedy ma Croma veľmi prekvapila ale aj ta jazda na hraniciach s otáčkami mi aj poriadne zožrala.Počítam že vtedy mala spotrebu aj 7L.No väčšinou jazdím za 5-5.5L presne neviem lebo nemám palubný počítač ale podľa toho ako tankujem.

Tak plány do budúcna budú asi takéto
Nové letné pneu.
Čierné fólie
pridať turbo
a nakoniec nová Ferrari Červená farba

A čo na záver eštš budem doplňovať Recenziu o ďalšie informácie :)

Silné stránky

-pohodlie
-spotreba
-lacné diely

Slabé stránky

-výkon motoru
-exterier
-nepresné riedenie
-brzdy

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ chvalabohu nič :)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autobazár bol veľmi ochotný všetko povedal na rovinu muchy auta.Pri kúpe som musel vymeniť jeden žhavič to je všetko :)