Recenze
Suzuki Swift 1,3 GLX M13A
Technické info
Přezdívka auta červený ďábel Rok výroby 2007 Koupeno nové najeto [km]:60000 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1328 výkon [kW]: 68 / 74 * kroutící moment [Nm]: 116 / 125 * zrychlení 0-100 km/h [s]: 11 / 10.2 * maximální rychlost [km/h]: 175 / 180 * počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 15 zavazadlový prostor [l]: 213 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6
Popis vozu
Původním autorem recenze je uživatel s nickem "swišťo".
Pokúsim sa Vám predstaviť svojho malého červeného diabla.Pre všetkých dvojzmyselných ideme sa baviť o aute.Presnejšie o Suzuki Swift model 2005 r.výroby 2007.
Začal by som hneď skraja a to výbavou.Celý výčet výbavy je veľmi bohatý.V suzuki katalógu je na celú A4.Ja vám napíšem aspoň hlavné veci,ktoré sú pre mňa najdôležitejšie a bez ktorých si už auto ani predstaviť neviem.Nájdeme tu ABS s EBD,2x airbag,el.predné okná,el.vyhrievané zrkadlá,centrál na DO,posilovač riadenia,výškovo nastaviteľný volant a sedačka.Delené zadné sedačky 60/40.Inak to má ešte volant a štyri kolesá,ktoré sa dokážu krútiť sakra rýchlo.
Silné stránky
Medzi najsilnejšie stránky tohto vozidla by som zaradil
1.Podvozok:Je krásne tuhý a komfortný zároveň.Dobre filtruje väčšinu nerovnosti a je relatívne tichý.Všeobecne prevláda názor,že podvozok je veľmi tvrdý a veľmi prenáša rany od podvozku do kabíny.Niečo na tom možno bude,ale ja som to pociťoval iba cca 2000 km.Podvozok si sadol a už musí byť ozaj veľká diera,aby sa nejak hlasno prejavil.Dosť ztíchol aj pri nahodení ALU diskov.Je pravda,že som tam nechal 14" a 165/70,kde väčšina ľudí hovorí,že tie gumy sú tenké a nestabilné.Ja zatiaľ ten pocit nemám a ešte ani raz sa mi nestalo,že by mi gumy v zákrute zapískali.Podotýkam,že nechodím najpomalšie,ale ani nedriftujem.A za dažďa nepokúšam osud a chodím opatrnejšie.
2.Motor.Tak takúto chuťovku som už dávno nemal.Je to síce iba 1.3 o výkone 68kw podľa TP.Na meraniach zistili,že motor má úctihodných 74kw.Je krásne živý s chuťou do života.Ako každý nový motor to s ním zo začiatku nebolo bohviečo.Ale ani vtedy som nemal problém s lenivosťou.Teraz je na tom super a možno ma ešte prekvapí a ešte trošku ožije.Točiť sa dá až do červeného čo je cca 6500 ot.a až do tejto hranice ťahá.Má krásny zvuk a ja si ho náležite užívam.Ani sa nepamätám,v ktorom aute sa mi tak ľahko predbiehalo.Ani vo sne by ma nenapadlo pri 100km/h na 4-ke hodiť 3-ku a vyraziť vpred a zrýchlovať do skoro 150km/h.Jedným slovom nádhera.
3.Nemôžem zabudnúť na prevodovku,ktorá je všetkému na vine.Čo sa týka spolupráce s motorom kľudne si vystačíte s 2-kou a 3-kou.
Ale začnem pekne od hora.
5-ka je na jemnúčku ekonomickú jazdu lážo,plážo,pri ktorej sa dá dosiahnuť veľmi dobrá spotreba.Môj rekord je 4.6L/100km
4-ka je na tom lepšie a už sa dá vcelku bezpečne sem tam niečo predbehnúť.
3-ka je už ako som spomínal zo všetkých rýchlostí mimo mesta najlepšia.
2-ka je zase dobrá na predbiehanie,ale v meste.Predbiehať v rýchlosti 40-100km/h nie je problém.
1-ka je iba na rozbeh,aj keď zvládne ísť až do 50km/h.Vtedy motor doslova hýka.
A posledné je radiaca páka.Rýchlosti tam idú krásne tuho bez náznaku pohybu mimo svojej dráhy.Krásne zapadaju a efektne pri preradení cvakne.Nevymenil by som to za žiadny automat.
Ozaj a ešte ,aby som nezabudol ešte je to spotreba.Priemer je 6 litrov.A pri autách s podobným výkonom to je pre mňa spotreba z ríše snov.
Slabé stránky
Slabých stránok je málo,ale aj za ten krátky čas sa nájdu veci,ktoré mi vadia.Prvá a asi najhoršia je cúvanie.Veľmi malé zadné okno a široké zadné blatníky.Cúvať treba veľmi opatrne.Ale možno je to iba o zvyku.Predsa len som za tie kilometre toho veľmi veľa nenacúval.
Druhá vec,tú nájdeme vpredu sú slnečné clony.Ja som si vedomý,že aj ten najvyšší testovací jazdec má v Japonsku 160cm.Ja som neni žiadny obor mám 175cm,ale keď si dám clonu dole zakryje mi polovičku okna a skoro nič nevidím.Keď ju chcem posunúť viac ku oknu tak sa vráti a nedrží,ale to nejako poriešim.
A ďaľšia vec,ktorá je všeobecne známa je batožinový priestor.Ten má iba 213 litrov čo je ozaj málo,aj keď zatiaľ som vždy zmestil to čo som potreboval.
Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):
Zatiaľ som žiadne vážnejšie závady nemal a dúfam,že sa potvrdí povestná japonská kvalita.Aj keď je to Maďar.
update:
Jediná porucha,ktorá sa vyskytla,bolo vypadávanie signálu z klúča a auto sa nedalo otvoriť na diaľku.Opravené v októbri odvtedy je pokoj.
Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)
S predajcom v A-Auto iba pozitívne skúsenosti.Dobrý prístup,vcelku dobré znalosti,ochota predviesť vozidlo.A nebol problém absolvovať zkúšobnú jazdu o dĺžke skoro 150km.Ešte ako veľké plus pre predajcu je,že som dostal zadarmo pri predaji,gumové koberčeky,zadné zásterky,lišty na nárazník,bočné lišty na dvere,deflektory na okná a chrómovu koncovku výfuku + povinná výbava.
Ďaľšia vec je,že po prevzatí a zaplatení auta citeľne záujem ochladol.
Ale stále lepšie ako v škodovke a v Kii.
Doplnky
Po čase by som chcel nahodiť hmlovky,dozadu nejaké krídlo,možno zatmaviť sklá.A športové pedále tie interiéru dodaju ten správny športový šmrnc.Inak žiadny veľký tuning nechystám.
Novinky v recenzi
60 000km
Po 60 000km žiadne poruchy,autíčko je spoľahlívé a veľmi živé.Spotreba trochu klesla o cca 3deci.Doporučujem.
A z noviniek pribudlo v interiéri originál sportové sedačky zo sportovéj verzie swifta,origoš japonské chrómované výduchy a pod kapotu kryt motora zo swifta sport.Na podvozku zo sporta sa pracuje.
Namontované priame sanie K&N mierne zvysenie vykonu.A pocity po namontovaní??
1. Zvuk:Omnoho hrubší a viac sportový páči sa mi
2. Výkon: Mierne zvyšený a citeľný.Auto ide ešte viac do otačok a keď si nedám bacha obmedzovač mi to povie.Zosilneli prevodové stupne mierny zvýšením krútiaceho momentu.To čo som musel ísť na 3-ke,teraz v pohode na 4-ke.
3.Spotreba ešte ho mám veľmi krátko a stále sa blbnem takže vyššia,ale celkovo by pri normalnej jazde by mala ísť dole o cca 1-3 dcl.
4.Fotky budú dnes s mobilom sú škaredé.
Tak sa nám rok s rokom zišiel a môj swišťík už má skoro konečnú podobu.meniť sa bude už len minimálne.Skôr interiér.Pribudli nám väčšie disky 15" a pneu 185/60,ďalej hmlovky,decentné krídlo a fólie.Fotky prikladám.
Najnovšie foto svätej trojky Swišťo + Marcelino + Marcelko.
Dúfam,že sa budú páčiť.
24.6.2007
Pridané nové fotky Red Devil Twins M+S
Přidat názorDiskuse: Suzuki Swift 1,3 GLX M13A
- Re: SWIFTY 10.11.2007 23:12
- SWIFTY 09.11.2007 17:11
- pokec k hodnoteniu 20.09.2007 15:32 jmurjr (H22A7)
- ako kazdy ... 26.08.2007 19:52
- Re: Tak musím uznat, 23.08.2007 13:56
- Tak musím uznat, 23.08.2007 13:31 Poustnik
- riadiaca vs. radiaca 15.08.2007 09:04
- Klepanie 29.07.2007 23:29
- Obmedzovač a kryt batožinového priestoru (piate dvere) 13.07.2007 11:55
- Re: davam za 10 13.07.2007 11:46
- Re: davam za 10 12.07.2007 22:23
- Re: Re: davam za 10 12.07.2007 21:41 Marcelino
- Re: davam za 10 09.07.2007 14:27
- Re: Re: davam za 10 08.07.2007 12:11 Marcelino
- Re: davam za 10 06.07.2007 00:06
- davam za 10 05.07.2007 22:44 Marcelino
- Re: Re: moc pěkný za 9 05.07.2007 22:40 Marcelino
- Podakovanie 26.06.2007 11:39
- Re: moc pěkný za 9 24.06.2007 23:17
- slnecne clony 24.06.2007 21:44
- Re: moc pěkný za 9 24.06.2007 14:08
- moc pěkný za 9 21.06.2007 16:51
- 9b 20.06.2007 20:42
- hodnotenie 20.06.2007 20:18 GuitarsHero
- hodnotenie 20.06.2007 13:48
- 10b 20.06.2007 12:44 Lubosss1
- hodnoceni 20.06.2007 11:08
- 10.b 20.06.2007 08:43
- body 20.06.2007 08:03 Focusman
- Swišťo je to super. 19.06.2007 23:53
Další vozy Suzuki Swift
-
Suzuki Swift (2005) Majitel: Marcelino
Přidáno: 5.7.2007 689 Majitel 9.87 Uživatelé
-
Suzuki Swift (2007) Majitel: ps1818
Přidáno: 16.2.2007 848 Majitel 9.86 Uživatelé
-
Suzuki Swift (2007) Majitel: parkoviště
Přidáno: 27.9.2008 79 Majitel 9.79 Uživatelé
-
Suzuki Swift (2008) Majitel: parkoviště
Přidáno: 29.6.2008 899 Majitel 9.77 Uživatelé
-
Suzuki Swift (2005) Majitel: heidegger
Přidáno: 8.3.2007 3210 Majitel 9.67 Uživatelé