Zrychleni z nuly na sto se opravdu pohybuje v casech pod pet sekund, bylo mereno pred i po uprave od upravce zapujcenym zarizenim racelogic, a pri jednom pokusu jsem se dostal na jiz zminovanych 4.6s. Co se tyce vykonu, udaval jsem pouze oficialni cisla, ktera se ale v praxi udajne u tohoto motoru od oficialnich velmi lisi. Jiz z tovarny udajne vyjizdi tyto motory s vykonem mezi 230 az 240kw, tzn po uprave se vykon muze pohybovat za hranici 265kw. Bohuzel pri me navsteve nebyla funkcní motorova brzda a tak nemam presne udaje tykajici se vykonu.
Pro vsechny neverici tomase doporucuji prostudovat posledni vydani carauto s testem zrychleni a brzdeni 0-160-0 kmh, ve kterem namerili 335i od alpiny s udavanym vykonem 360ps a s automatem cas 4.7 z nuly na sto.
A co se tyce porovnani s M5, ma me auto vyhodu o 300 kg nizsi hmotnosti a max. tocivy moment ktery je dostupny jiz prakticky od volnobehu coz ma za nasledek skoro stejne casy z nuly na sto u obou aut, M5 zacne velmi razantne ujizdet memu autu az za hranici 100kmh.

Diferencial je od firmy Quiafe, je to ATB diferencial, tzn diferencial ktery rozdeluje silu mezi kola v zavislosti na jejich gripu. V principu to funguje stejne jako samosvor, reseni je vsak trosku odlisne. Vyhoda by mela byt jeho prakticka neznicitelnost.

Tohle auto je proste nejvic!! Pls pridej nejaky fotky moc rad se pokocham. Mej se

Nová M3 E94 s výkonem 420 PS má zrychlení psané za 4,8s. Já mám u M3 E46 udávané zrychlení 0-100 za 5,2s při téměř stejném výkonu jako tato 335i v úpravě od Hartge. Takže zrychlení určitě nebude lepší než u new M3, ale zhruba 5,2s..možná 5,3s..

Jaký diferenciál tam máš? Samosfor?

Podla mna aj udaj pre seriovu upravu 335i TOURING je nepresny, lebo v serii je zrychlenie 0-100 5.7s. Ak by mal upraveny motor naozaj na 450 Nm a 342k, tak by to ale k 5 mohlo ist, 335i je totiz o dobrych 350kg lachsia, ako M5. A tocivy moment az o tolko mensi nie je. Tomu 4.6 ale neverim ani ja.

Zrychlení lepší než BMW M5?...tomu nevěřím...

to uz tak vetsinou byva ze coupe je sportovnejsi nez combi.. >:D

Nova ridici jednotka motoru prisla na necelych 600 euro plus nejake drobne za instalaci a ten diferencial byl za 1800 euro vcetne instalace. Mimochodem ta instalace byla hotova za jedno dopoledne.

Pěkné 9b ale ty světla nic moc mě se líbí spíš víc coupe je sportovnější ;-)

Mohu potvrdit, motor v 550i nemá zrovna sportovní charakter ;-\
335i určitě lepší volba :yes:

Jinak jsem se chtěl zeptat na kolik Tě vyšla ta úprava řídicí jednotky a ten diferák? Předem díky za odpověď :-)

Super motor, nádherný bávo... ;-)

Diky. Me se ta svetla celkem libi, o vymene jsem vubec nepremyslel.

Mel jsem tu moznost jet s 550i a 335i 10 minut po sobe a V8 v 550i pusobila jako velice tezky limuzinovy pomaluvytacejici motor oproti R6 v 335i. Chtel jsem mit take moznost pozdejsich uprav motoru. A mimochodem akcelerace 335i je ve vsech moznych situacich lepsi nez v pripade 550i.

moc pekna triapulka icko. :-) 10b.

Nechápu jak mohl autor napsat agilnější a sportovnější m podvozek.Což podvozek asi jo ale ten motor a zvlášt když dále píše že vytáčet nad 5500 nemá smysl,sorry ale zkus se projet s tím 8válcem to je jiný kafe vážně.Zdar a sílu...ale jinak moc pěkné.

Zdar, moc pěkný auto...ale neuvažuješ o výměně zadních světel... na podobný jak má radekt.. tyhlo sériový se mi nelíbí,ale když se dají ty blackline to vypadá mnohem líp.

Krásný splašený kombík,zvlášt když má udáje jak M3 E46...Samo 10b.BTW zajímavé že se všichni zbavují RFT pneu :-)

Sice sem tam s nima nakonec nejel,ale s 335iT bych se teda rád setkal,to už je snad nejblíž k dokonalosti auta...!Jen ta recenze a fotky zatim nic moc ;-\

Parada,musi to isto ako raketa,ale chcelo by to viac foto,ale aj tak za 10b. :-)