Fiat Punto !!! na prodej !!!

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "čudlík".

zdravím, pokusím se Vám trochu přiblížit sebe, ale i své přibližovadlo...
ať si říká ,kdo chce co chce, jsem zastáncem italského automobilismu...prostě jsou mi jejich vozy hodně blízké a rád se s nimi vozím...a je mi jedno jestli to je Alfa Romeo, Fiat, Lancia...ty ostatní úmyslně nejmenuji, je to trochu jinný level...
GP Abarth jsem si vyhlídnuj, jak jinak v Itálii, prostě se mi to auto líbilo, vypadá pěkně a je takové neokoukané a od klasickýho GP ho rozeznáte pouze pohledem, že jde o něco víc...z venku ho poznáte podle doplňků: okolo vozu jsou matné plastové nástavce parahů a lemů navazujcí do tvarově jinejch nárazníků...
u verze Abarth jsou na výběr pouze 3 bazvy karoserie : základní bílá pak za menší příplatek červená a za největší příplatek černá - jelikož se jedná o metalízu, proto ten největší příplatek...pak bylo možné kombinovat několik designů kol a bylo možné vozidlo dovybavit různými polepy a barevnými kryty zrcátek...v itnerieru je možné taky čarovat...připlatit jste si mohly hodně: prosklená otevírací střecha, kožený sedadla, tempomat...
kdybych si kupoval nový vůz, pro mě by byl nejzajímavější příplatek KIT ESSEESSE za cca. 4500 euro( obsahuje sadu na zvýšení výkonu na 180 PS/ 270 Nm, vložku vzd. filtru BMC, 18" kola, tlumiče KONI s ještě kratšími pružinami, lepší a vrtaný kotouče na obě osy i se sportovníma deskama... atd...)
můj AB je dovezen z IT, je to seriová verze, vycházejcí z modelu 114 KW / 155 Cv, na voze je od předchozího majitele namontovaný karbonévý vzduch. filtr BMC, BOW ventil a výfukový systém Ragazzon zakončen koncovkami Duplex, vozidlo je z výroby vybaveno brzdami Brembo s kotouči o průměru 305mm na přední ose, ty se starají o bezproblémové brždění...v jakékoliv rychlosti :D i několikrát za sebou... :D
motor bych řekl že se povedl, když jsem to kupoval...říkal jsem si ... 155 Cv...to mě nerozhází...pojede to jako dvoulitr atmosférickej...omyl...jede to lépe...auto je výbušný, má ochotu jet od hranice 2200 otáček... po 4000 je jako správnej 16V probudí v plné síle a do 6500 táhne...táhne...a kdyby tam nebyl omezovač táhlo by ještě trochu dál :D
podvozek jak už to bývá , je u malých aut, tvrdý nekompromisní ale dá se to snést, není to zase takový vytřásadlo, čekal jsem to horší...nemá rád příčné nerovnosti, pak odskakuje...AB jsou standartně vybaveny ASR + ESP, když se vypne ASR, nechá se s autem pěkně dračit, jako by se malinko ESP stáhlo do ustraní a tolik nezasahuje...
ještě jsem zapoměj na tlačítko SPORT na přístrojovce...při zapnutí citelně ztuhně řízení a zrychlí se odezva a reakce plynu a zvýší plnící tlak turba(overbost) tj. stoupne točivý moment z 206 na 230 Nm...a z toho plyne, že vlastně jezdím jen na Sport :D
nechal jsem si na auto vyrobit italskou trikoloru, docela tomu sluší...vypadá to výrazněji a nápadněji...a spoustu lidí si myslí, že jde o samolepkovej tjůning...dokud nepřidám...auto je hodně svižný...to malý turbo ho dokáže pěkně rozrajcovat...perfektně se s tím předjíždí...
spotřebu neřeším, jelikož toto auto není stavěný na spotřebu...ale pro ty uchyli...když jedu přespisově...do 110 mimo obec: 5,8 l/ 100 Km dle stojanu na pumpě :D jinak jezdím okolo 8 - 10 litry...záleží podle silnice... 4 jede 170 pak omezovač...5 jede 210 pak omezovač...pak je ještě 6 ta při 6200 ot jede 230 km/h tacho samozřejmě... :D
zdravím, s autem už mám najeto zase o něco víc...po 2 měsících ježdění mám najeto malinko přes 7000km, přesně nevím kolik to je...ale s tím autem je radost jezdit...každej vidí pruhy a říká si nějakej závodník...tak se mi přilepí na prdel, ale to je jediný co většinou dovolím...pak si myslím že se mnou chce každý závodit...šlapu plyn až na podlahu...a už jenom řadím nahoru...kruci zase jedu 200 na 5-ku pak radím 6-ku a ten co jel za mnou zjistil že ty pruhy nejsou jenom tuzing, ale přidávaj koně :D :D :D ... já jednou o ty papíry přijdu ... ale zatím mi to prochází....zatím jediná ujma na voze...cca. ve 180v německu na dálnici rána do předního skla...bohužel ta ťupka nevydržela a okno prasklo příčně i na výšku...ale byla to pecka...tak ho musím nechat vyměnit... :D

Silné stránky

svižnost, brzdy, vzhled...funkčnost...

Slabé stránky

auto je moc nápadný a zůstává lidem v paměti...

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatím žádná závada ani porucha...auto nechávám řádně zahřát a po rychlé jízdě vydýchat... připravui se na výměnu oleje...a kontrolu vozu...jelikož ve voze nic nemlátí, nebouchá...myslím že to bude formalita...
tacho 71000Km...prasklé přední okno z dálnice od kamenu ...asi... jinak pořád nemám jedinej problém...