Recenze

10 Majitel

Mazda 6 Nová Mazda6 wagon, 2.0i, AT, Attraction

8.94 Uživatelé

Hodnoceno: 17× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Mazda 6, foto 1 Mazda 6, foto 2 Mazda 6, foto 3 Mazda 6, foto 4
 

Technické info

Přezdívka auta Mazda6 Rok výroby 2013 Koupeno nové palivo: benzin počet válců: 4 objem [cm3]: 1998 výkon [kW]: 121 kroutící moment [Nm]: 210 zrychlení 0-100 km/h [s]: 10.2 maximální rychlost [km/h]: 206 počet rychlostí: 6 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 522 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 7.6

Popis vozu

Vzhľadom na krátky čas vlastnenia tohto auta u nás výrazne prevláda nadšenie. Doteraz sme mali skúsenosti v najmä s menšími a slabšími autami, takže toto je pre nás výrazný skok. Preto zrejme (minimálne zo začiatku) budú uvedené informácie výrazne subjektívne a asi nebudú veľmi negatívne. Skúseností zatiaľ nemáme veľa, nakoľko auto máme naozaj pár dní z ktorých sme väčšinu strávili v práci, takže na oboznamovanie sa s autom nebolo až tak veľa času, ako by sme chceli.

Auto sme kupovali nové, u predajcu v Nitre. Podľa vyjadrení predajcu sme kupovali prvú novú Mazdu6, ktorú predali. Všetko bolo vybavené pomerne rýchlo a bez problémov. Výbava Attraction je pomerne rozsiahla. Vo výbave by sme naviac privítali asi len bezkľúčový vstup. Ostatné položky výbavy revolution nám zatiaľ nechýbajú.

Vo výbave Attraction sú 17 palcové kolesá, čo je tak akurát. Konkrétne skúsenosti síce nemáme, ale 19 už by boli zrejme dosť tvrdé.

Silné stránky

V prvom rade dizajn. Farba red soul vyzerá skvele. Vzhľadom na počasie je po krátkom čase auto pomerne špinavé a farba tak nevynikne, ale auto stále vyzerá veľmi dobre.

Dlhodobo som bol zarytým odporcom automatov a bil som presvedčený, že automat tak skoro mať nebudeme. Ale už prvý deň jazdenia ma toto auto presvedčilo, že s automatom je to super. Pôvodne sme sa rozhodovali medzi Insigniou a Mazdou. Automatická prevodovka u Mazdy je podstatne lepšia, radí plynulejšie a celkovo z nej máme lepší pocit.

Motor a prevodovka sú zladené veľmi dobre. Zatiaľ motor príliš nevytáčame, dynamika je ale (podľa môjho názoru) na veľmi dobrej úrovni (doteraz som mal skúsenosti najmä so slabšími autami, takže je možné, že to čo mne stačí by iní považovali za nedostatočné). Nemám ale pocit, že by bol motor slabý, alebo pre toto auto nedostatočný. Reakcie na sltačenie plynu sú rýchle (napríklad v porovnaní s GLK pred FL sa mi zdaju být reakcie rýchlejšie). Subjektívne je auto veľmi živé a zároveň pohodlné a praktické vzhľadom na jeho veľkosť a vnútorný priestor.

Zatiaľ máme najazdených cca 300 km (z toho viac ako polovica v meste) s priemernou spotrebou 7,8 l na 100 km, čo je na auto s dvojlitrovým benzínom a automatickou prevodovkou so surovým motorom podľa nás celkom dobré.

V interiéri sa cítime výborne, ovládanie je intuitívne a nepôsobí rušivo. Veľmi dobré je podvietenie prístrojovky a displejov. Podsvietenie nepôsobí rušivo a údaje sú veľmi dobre čitateľné.

Interiér pôsobí kvalitne a príjemne. Sedadlá sú pohodlné s dobrým bočným vedením a dostatočnou možnosťou ich nastavenia.

Spokojní sme ja s jazdnými vlastnosťami. Auto je stabilné a vyhovuje nám aj nastavenie posilovača riadenia. Vo vyšších rýchlostiach riadenie stuhne a auto sa ovláda veľmi dobre. V nižších rýchlostiach je zase riadenie jemnejšie, čo je výhoda pri parkovaní. Nastavenie posilovača riadenia pôsobí úplne prirodzene a zmeny riadenia vzhľadom na rýchlosť jazdy sú veľmi dobré. Ešte sa mi nestalo, že by som mal pocit, že by mal byť posilovač riadenia nastavený inak, resp. že by som očakával iné ovládanie auta.

Aj napriek rozmerom (najmä vzhľadom na prechod zo Suzuki Swift) oceňujeme manevrovateľnosť, čomu výrazne napomáhajú aj parkovacie senzory, ktoré sú dobre nastavené. Parkovanie je jednoduchšie, ako som si myslel, že bude. Predná kapota je dosť mohutná a z miesta vodiča sa niekedy tažko odhaduje, kde auto končí. Senzory ale fungujú spoľahlivo a tak viem manévrovať aj na miestach, kde by som to len podľa odhadu ani neskúšal.

Vonkajšie spätné zrkadlá sú dostatočne veľké a poskytuju výborný výhľad dozadu. Ich funkčnosť teda nebola podriadená dizajnu, aj keď ten je tiež veľmi dobrý a k autu sa hodia.

Slabé stránky

Pomerne nelogicky je podľa mna spravené zamykanie zvnútra. Auto sa nezamyká automaticky pri rozjazde (je možné, že sa to bude dať nastaviť, ale k tomu som sa ešte nedostal). Manuálne sa sa zamyká a odomyká pri klučke dverí, čo mi nepríde veľmi ergonomické.

Elektrické sklápanie zrkadiel nie je možné nastaviť automaticky. Zrkadlá sa sklápajú len jednorazovo.

Vstup do auta je zabezpečený diaľkovým ovládaním (v najvyššej výbave revolution je bezkľúčový vstup), štartuje sa však tlačidlom. Spočiatku som mal problém čo s kľúčom, keď ho už držím v ruke vzhľadom na to, že som ním auto odomykal. V stredovej konzole sú ale priestory, kám sa dá kľúč odložiť.

Niekedy máme pocit, že sa stierače v automatickom režime spustia neskôr ako by somich zapol ja a niekedy zase stierajú zbytočne dlho.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ žiadne.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Profesinálne a rýchle jednanie. Celkovo sme boli s komunikáciou s predajcom a s priebehom celej kúpy a odovzdania auta veľmi spokojní.

 


Další vozy Mazda 6



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Zatiaľ je všetko OK a dúfame, že to tak zostane aj naďalej.

praktičnost
10

Vnútorný priestor je dobre usporiadaný. Kufor je veľký a dobre prístupný.

prostornost
10

Pred týmto autom sme mali Suzuki Swift, rozdiel je preto výrazný. S výškou okolo 180 cm nemáme absolútne žiaden problém. Ani na zadných sedadlách.

jízdní vlastnosti
10

Veľmi dobrý pocit z jazdy či už na diaľnici pri vyšších rýchlostiach alebo v meste.

jízdní komfort
10

Aj po prehode z podstatne menšieho auta je jazda bez problémov. Ovládanie je výborné a intuitívne.

provozní náklady
9
náhradní díly
0

Zatiaľ žiadne skúsenosti.

výkon motoru
10

Zatiaľ sme toho najazdili veľmi málo na relevantné hodnotenie, ale vzhľadom na výrazný nárast oproti predchádzajúcemu autu je výkon zatiaľ viac ako dostatočný,

spotřeba
10
hlučnost motoru
10

Motor je odhlučnený dobre.

kvalita sedadel
10

Veľmi pohodlné s dobrým bočným vedením.

brzdy
10

Pri jemnom dobrzďovaní mierne pískajú brzdy. Pri normálnom brzdení pískanie počuť nie je.

zavazadlový prostor
10

Dostatočne veľký a dobre prístupný.






Blesk.cz

Kateřina Brožová a její první Vánoce bez rodičů! S kým usedne ke štědrovečerní tabuli?

Kateřina Brožová a její první Vánoce bez rodičů! S…

Letošní Vánoce budou pro Kateřinu Brožovou (52) velmi smutné. Otec Miloš (†83) odešel před čtyřmi roky v…

Youtuber umučil těhotnou přítelkyni v přímém přenosu: Diváci mu platili, aby ji týral

Youtuber umučil těhotnou přítelkyni v přímém…

Valentina Grigoryevová (†28), která byla v rané fázi těhotenství, zemřela ve svém bytě ve vesnici Ivanovka…

 

iSport.cz

Dobře Kousku! Kousal se vrátil výhrou, mluvit nesměl. Parťáci stojí za ním

Dobře Kousku! Kousal se vrátil výhrou, mluvit…

Před deseti lety na vítkovickém ledě křepčil kolem mistrovského poháru. Teď sice pardubický útočník Robert…

Oktagon 19 v TV: kde sledovat souboj Vémola vs. Mikulášek živě?

Oktagon 19 v TV: kde sledovat souboj Vémola vs.…

Podle organizace Oktagon jde o sportovní událost roku. Dlouho očekávaný střet Karlose Vémoly a Václava Mikuláška…

 

Reflex.cz

Jednička, velezrádce i hulič trávy. Podívejte se, jak šel čas s Václavem Klausem na obálkách Reflexu

Jednička, velezrádce i hulič trávy. Podívejte se,…

Václav Klaus se na titulních stranách časopisu Reflex objevil celkem sedmnáctkrát. Poprvé v roce 1991, zatím…

Nejúžasnější útěk historie: Mladý dalajláma v přestojení za vojáka utekl čínské armádě přes drsné Himaláje

Nejúžasnější útěk historie: Mladý dalajláma v…

V dubnu roku 1959 bylo Dalajlámovi 25 let. Poté, co se tibeťané postavili čínské okupaci, nastaly pro ně těžké…