Dilema ? Ano a velka dilema.
Niet sa comu cudovat, ked aj benzin aj nafta mazda motory su vyborne.
Mam doma aj nafta mazdu a nemozem povedat, ze by som niekedy olutoval svoj vyber.
:-!

Trojka je krásná, leč pro nás malá. Ten dvoulitr jede moc hezky, ale měl jsem trochu obavu jak se bude chovat s naloženým autem a rakví na střeše - abych se cestou na hory neuřadil k smrti. To je asi ten důvod proč jsem jej nakonec z výběru vyřadil. Jinak spotřeba dvoulitru v 6 byla na zkušení jízdě 6,9 což je krásný.

Ohledně rozdílu před a po faceliftu - zvenku je ten rozdíl tak malý, že to člověka netrápí. Uvnitř ten rozdíl vidět je, ale ta vysoká palubka u modelu před fl má taky něco do sebe. Funkčně neumím posoudit, ve fl jsem nejel. Z pohledu uživatele rádio hraje, stream z iphonu funguje taky krásně, navigace naviguje... Sic je ten systém pomalý ale co, zase mi dali milou slevu, kterou bych u japonců nečekal a na model po fl ji asi nedostal.

Je fajn vidět, že těch aut jezdí čím dál víc a že ta cesta, kterou se vydali je sympatická čím dál víc lidem. Jen tak dál

Nevim, uvazoval jsem nad jeji koupi, ale bylo to pro mne obrovske zklamani, castecne prave proto jak se nad tim kazdy rozplyva, ale v praxi mi to prislo jako vyslovene prumerne auto. Z meho pohledu se Mazda 6 nechyta ani na stareho Passata natoz na noveho. Teoreticky je tam vsechno, ale prakticky tam vzdy neco chybi k dokonalosti nemecke konkurence.
Namatkou: motor 2.5 proste nejede, protoze z benzinoveho ctyrvalce zazraky dynamiky proste nevymackate, jako pro klidneho ridice asi dobry, ale jako top motorace nepresvedcive proti Passatu s jeho 200kW 3.6 az trapne. Sedacky bez prodluzovani sedaku, tvrde, bez vetsiho bocniho vedeni, bederni operka jen podelne ne vyskove posunovatelna. Ventilace neni ani v nejvyssi vybave. Sedacky nemaji pamet u spolujezdce (to je ovsem dost casta chyba ve stredni tride).
Titerna obrazovka navigace, opravdu dost pomala, soundsystem Bose potvrzuje opet fakt, ze Bose nalepi svoji nalepku na cokoliv. Hraje to asi tak jako Soundsystem v Superbu, na Dynaudio z Passatu se nechyta ani v kreci.
Adaptivni tempomat neumi popojizdet v kolone, coz uz je dnes celkem standard, nefunguje totiz pod tricet kilometru v hodine, auto nema nouzove zastaveni, kufr jak je u Mazdy tradicni nelze otevrit zevnitr auta (stejna chyba jako v Mazde co jsem mel pred vice nez deseti lety).
Jizdni projev nepresvedcivy. Auto je klasickym snem kazdeho automobiloveho novinare, protoze citite kazdy kaminek, takze se citite jak v motokare tedy pomineme-li dost vysoky posez. Jenze na rodinne jezdeni hrozne tvrde a to jsem testoval na 17" zimacich, na 19" letnich to ani nechci zazit. Auto je velmi hlucne uz pri beznych dalnicnich rychlostech, coz je na takove auto docela ostuda. Napriklad na dalnicni jezdeni mi prisel mnohem lepsi i nikterak opevovany Peugeot 508 GT s jeho nadherne tichym, vyborne tahnouci 2.2 ve vyborne odhlucnenem aute.
Kdyz budu chtit rezat zatacky na okrskach, tak bych si mozna sestku koupil, ale na dalnice (coz je vetsinove vyuziti techto aut) je na trhu spousta lepsich aut za podobne nebo i mensi penize.