Toyota Yaris Toyota Yaris Hybrid

Hodnoceno: 8× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Stávající druhé auto v rodině "zdědil" syn, takže nastal čas vybrat nové.
Protože jezdím od r. 2015 Corollou s CVT převodovkou a považuji tuto převodovku pro mě jako to nejlepší s čím mohu a především chci jezdit, byl výběr poměrně zúžen.
Nakonec výběr padl na Toyotu. Po kratší úvaze jsem připlatil za hybridní systém, protože po spočítání rozdílu spotřeby vs. rozdílu ceny se hybrid nakonec vyplatí (pokud ho neprodáte po 50t. km).
Cena po slevách 498000,-Kč, což se může zdát jako hodně, ale přidám malé srovnání:
v roce 2001 stála Fabia 1. generace, která je uvnitř přibližně stejně velká, 400t. Kč. Měla pouze manuální klimatizaci, myslím, že jenom jeden airbag, 55kW motor, vyhřívaná zrcátka. Tečka. Ani ABS, tempomat, radio, asistenty....
Výbava Yarise Comfort toho má tolik, že např. všechny asistenty neumím vyjmenovat. Otázkou je, jestli jsou všechny potřeba.

A nyní k jízdě.
Otočíte klíčkem, naskočí hybridní systém a po pár sekundách se auto otřese a naskočí spalovací motor, kterému někdo sebral v rámci zeleného šílenství jeden válec.
Tento otřes je cítit i při jízdě po městě, když se spalovací motor připojí k elektrickému. Při jízdě je motor slyšet taky a nic libozvučného to tedy není. Počítám, že se po pár tisísích km tento zvukový projev "zjemní". Asistent jízdy v pruzích Vám "hrabe" do řízení, ale jde vypnout - musíte ale po každém nastartování. Na druhou stranu menší změny směru zvládne "bez držení" - na displeji Vám auto ovšem vynadá...
Jízda na 15' kolech je komfortní, sedačky jsou pohodlné s menším, ale dostatečným bočním vedením.
Spotřeba syrového motoru 3,9 l/100km, adaptivní tempomat umí i zastavit, kliknutím na ovladač na volantu se opět rozjede. Jízda ve městě se stává snesitelnější.
Tempomat ovšem občas reaguje na odbočující auto prudkým snížením rychlosti.
Pod displejem je super odkládací prostor na mobil. Android auto je ve výbavě Comfort pouze po kabelu, ale nevadí, funguje dobře.
Loketní opěrka je tak trochu k ničemu, protože je moc nízko. Dovnitř se vejdou např. sluneční brýle (kastlík na brýle na stropě není), doklady, klíče ap.
Zvuk médií je "v normě". Na výběr jsou rádia DAB, FM, AM. Dál hudba apod. z USB flash disku, z mobilu přes bluetooth nebo po kabelu přes Android Auto nebo Apple CarPlay.
Jízdu s Yarisem si užívám a když mi po konci cesty oznámí, že jsem jel za 2,8l/100km, radost je dvojnásobná.

Silné stránky

- jednoznačně hybridní systém jako celek
- spotřeba
- podvozek
- sedačky

Slabé stránky

- pouze 3 válec
- zvuk a projev spalovacího 3 válcového motoru
- tvrdá vyjímatelná podlaha kufru se kterou se tak blbě manipuluje, že máte pocit, že podrápete podběhy a když se Vám ji podaří vyndat, chcete ji hodit za stálého nadávání do škarpy
- nejdou výškově nastavit pásy
- osobně mi vadí, že na rozdíl od Corolly nejdou vypnout automatická světla a pod každým krátkým mostem Vám probliknou světla (i na nejnižší citlivost)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

- auto je nové, takže zatím žádné a doufám, že to dlouho vydrží

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

- Toyota Tsusho Modřany vstřícný přístup