Alfa Romeo Spider

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Macikbrumik".

Túto krásavicu som si chcel kúpiť od 1. okamihu keď som ju naživo v bazáre videl, zháňal som na ňu prachy vyše roka a nech to každý vie!

Rozhodoval som sa medzi SLK,TT,Z3, Alfu som vôbec neriešil nakoľko som žiadnu takúto po facelifte nikdy v živote nevidel, myslím si, že som videl Alfu Spider možno tak max 3x za svoj život a vôbec sa mi nepáčila, priam som nechápal ako si to niekto môže kúpiť,čudný tvar, čudné disky, nič pre mňa /staré modely 1995-2003/.
Tieto krasavice /2003-2006/ sú strašne zriedkavé, čo mne len vyhovuje lebo neznášam mať obohratú klasiku doma typu oktávka, passat, audina a spol., čo sú pre mňa sterilné autá asi ako ihla u lekára, žiadna emócia, vzrušenie. Samozrejme som nedal na tie keci typu "lebo viete ako, sú to taliani takže to musí byť zákonite úplný šrot" či čo tu trepú kadejakí samozvaní experti.
Keďže som bol v konečnom štádiu choroby zvanej "chcem a musím mať šporťák" tak som hľadal a hľadal na nete a čo čert nechcel našiel som ju rel. kúsok za hranicou od mesta kde som býval. A ešte k tomu v mojej obľubenej farbe, v špeciálnej modrej edícii v kobaltovej modrej, diskami Ti, modré čalúnenie a strecha, čiže modrej bolo aj na moju úchylku požehnane a v tomto smere spokojnosť:D
Bol som dosť zvedavý nakoľko som ju ako som spomenul, naživo nikdy nevidel tak hurá do auta a smer bazár v ČR. Doteraz si pamätám ako som išiel pomedzi ostatné autá až ked som ju uvidel. KRÁAAAAAAAAAASA, nič sa na to nechytá. Poobzeral som si ho a už poznačený išiel domov. Ako na škodu som musel však peniaze vraziť do niečoho iného tak som vyše roka nepustil Alfu z hlavy, tŕpol a dennodenne sledoval net. Ale nadišiel deň D a čakala ma tam pekne vyumývaná a vytepovaná. Po predajnom akte som nasadol a začal kolotoč s prihlasovaním, servisom atď., ale po 2 týždňoch nervozity som ju mal na značkách, po výmene pneumatík, filtrov, oleja a ja neviem čoho všetkého ešte:)
SPOKOJNOSŤ, absolútna. Na auto všetci čumia ako na zjavenie doslova. Kvôli tomu som si ho nekupoval, ale ako bonus som to uvítal, po asi mesiaci mi to začalo vadiť, jedne z vrcholov bol keď na parkovisku pred TESCOm prišiel ku mne akýsi chlap po tom ako asi 3x obišiel auto a potom mi podal ruku so slovami TO JE VASE AUTO?? JE NÁDHERNÉ!!! alebo ked som ho nechal pred plavárňou a fotili sa pri ňom baby / AXE efekt / a ich chalani na starých vyklepaných koncernoch len prskali:D
Kto to nemá nepochopí, vážne...

Aby som tu len neospevoval tak treba napísať, že pokiaľ je studený motor tak auto sa správa surovo a nič na ňom radšej neskúšajte nad 3000 otáčok lebo sa strašne ničí motor a auto ani poriadne neťahá. ALe keď sa zohreje, nirvána...ožíva tak nad 4500, potom to je vončo.
Spotreba ma celkom prekvapila, dá sa za necelých 8 a samozrejme aj za viac.
Do auta mi netečie, strecha je ok ohladom tohto len niekedy od okien ako je spätné zrkadlo prejde pár kvapiek, ale je to dosť zaujímavé, lebo niekedy keĎ riadne leje tak nic a inokedy jemná prehánka a uz trosku slzi od zrkadiel, ale žiadna potopa:D
ďalšia záhada ...
Auto mám od konca mája a som absolútne spokojný, vážne. Moje prvé športové auto, druhé v rade /vivat Fabia Junior/ a trpím diagnózou ALFA Spider:D
So strechou dole je cestovanie super, paradoxne Vas nic nenuti ist rychlo, 90 je ideálna rychlost, do auta nefúka a mozte si užívat samotnú jazdu, kto nemal napochopí.

Teraz detailnejsie :
1. Exteriér
Auto je široé a nízke ako sa na športiak patrí, spredu nádhera zozadu úzky pás svetiel je vecou subjektívneho vkusu, mne osobne by sa páčilo niečo viac v štýle Ferrari alebo Fiat Coupé /2 dvojice svetiel / ale z praktického hladiska Vám poviem, že výmena žiarovky trvá možno minútu dve, čo je iste spôsobené aj tým, že dizajnér nebol uplne mimo a a navrhol zadnú časť ako navrhol.
Moje auto pochádza z tzv. Blue Edition, čo navonok vidno nielen nádhernou modrou /odtien Cobalt blue Alfa Romeo/ farbou ale najmä 17 palcovými diskami, ktoré sa zvyčajne na modely 156 a 166 dávali v príplatkovej výbave Ti. Zvonku vidno presne ako línie zapadajú jedna do druhej /podobne auto, kde je jasne vidiet linie a ich pretínanie je myslim iba BMW Z4 - výnimka nemeckej sterility, krásne, ale nezmestím sa tam, otrasne málo miesta/
Inak, auto ma vysoký podvozok asi ako Fábia/ moje 1. a predchádzajúce auto/, všade na ňom prejdem a nič som ešte nikdy nechytil /kebyže nemám, neverím/

2. Interiér
Ako otvoríte široké dvere /okná sa sami otvoria asi o cca centimeter ked ich otvorite a potom sa sami privru - nieco podobne ma TT, CLK a spol. / cakaju Vas 2 sedacky s vybornym sportovym vedenim. Sedi sa dost nizko, ale vyhlad smerom vpred je vyborny, aj do stran. Dozadu je to horsie so strechou, bez nej je to hracka. Prekvapi Vás, ako aj mna, vela miesta, krísny kozou obsity 3 ramenny volant, hlinikovým dekorom vedeny stredovy tunel v zjednodusenom duchu s 3 velkymi budikmi a to nadrz, hodiny a teplota oleja. Budiky otáckomeru a rychlomeru su v 2 hlbokych tuneloch /Mazda to zacala nedavno pouzivat, toto auto to malo od 1995 !/. Sedadla su scasti v ramci tzv. Blue Edition krásne calunene jemnym tmavomodým odtienom, super bocne vedenie. Mnoho otvorov ventilacie Vas zaskoci rovnako ako mna. Inak otvaranie veka kufru je schovane v priehradke pred spolujazdcom, ale otvorit ide iba ak je motor vypnuty, ale podsvietene to je len ked je motor zapnuty, divocina:D Laktova opierka je super, da sa do nej zmestit par hluposti...ale najvacsi triumf ma oproti ostatnym roadsterom v mieste za sedadlami! Obrovska nalozena cestovna taska sa tam vprace, vlastna skusenost. super, mozte tam mat bundy, aktovky, tasky, kabelky zien co veziete /malo ich nebude, verte/, proste vselico o com mozu okrem MEdaku SL ostatne sportaky /MX5,TT,SLK,Z3,Z4,MG F atd./ snivat. Nemusim behat do kufra ako magor stale ani nemusim davat zene vedla mna stale "cosi" drzat lebo to nemam kam dat.

3. Motor
Srdce tejto krasavice. Otocením krásneho červeného kľúča kovovo zahrmí /to mám "len" 2.0 JTS, 3.2 V6 LUSSO musí byť brutal/ a prebudí sa k životu. Kým sa nezahreje je to nuda, potom DOKONALOSŤ. Doporučujem prehrábavanie plynu na križovatke, ale len tak ked stojíte pred prechodom, lieči to :D

Silné stránky

1. Vzhľad, nádherné doslova, extrémne zriedkavé
Často sa pristihnem ako naň len čumím a čumím ako keby som auto nikdy nevidel, vážne
2. Krásny interiér
3. Na šporťák veľa miesta /mám 191 cm a 100 kg/, výborný priestor za sedadlami na rôzné blbosti ako bundy, cestovné tašky, ... čo okrem Mercedsu SL žiadny roadster nemá.
3. AXE efekt na opačné pohlavie:)

Slabé stránky

1. Parkovanie medzi autami
2. Široké dvere nie sú fajn keď máte vystupovať v stiesnenom priestore
3. Nič iné ma nenapadá

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

1. No v prvom rade elektrická strecha.
Pokial tam dam poistku tak ide iba hore /predtým išla aj hore aj dole/ a ked ju zabudnem vybrat tak nejde centrál cez dialkové ovládanie a vybije batériu, na jar sa to chystám nechať spraviť. Inak veľká záhada aj pre servis tak som zvedavý ako to vzkriesia a hlavne za kolko.
2. Rádio začalo blbnúť, nad určitú hlasitosť hrá iba ľavá strana a anténa sa nezasunie úplne, trochu trčí /asi motorček/.
3. Okno spolujazdca ide automaticky dole ale hore ide iba ak držím tlačítko, čudné...okno vodiča funguje v oboch smeroch super.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto som kupoval v malom bazári v ČR, predajca mi všetko ukázal, nemám výhrady. Dostal som servisku, asi kilo vseliakých papierov zo servisov, 4 kluciky / 1 z toho servisny / ako keby som si kupovla priamo novu, doteraz si ju studujem, aj ked po taliansky, ale su tam predsa obrazky chalani :D