Alfa Romeo 156 2.0 16V TS Selespeed

Hodnoceno: 90× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "gianmarco11".

2.0 TS, Selespeed + Sport Paket III , tmavo modrá metalíza + príplatková čierna koža MOMO, čierno červené podfarbenie budíkov, koženný volant+ hlavica radiacej páky, 4 el. okná, el.ovladané+ vyhrievané sp.zrkadla, 6 airbagov, original radio s telefónom, antiradar, lakťová opierka, hmlovky, automatická klíma, stredové obloženie palubovky carbon. Takže je to trojpriestorovy sedan. Otvor kufra je maly ale bežne prkotiny typu cestovna taška, alebo nakup sa tam zmestia v pohode.

-Motor je klasicky radovy, priečne uloženy 4 valec. 2 zapalovacie sviečky v kažom valci. Sviečok viac ako na cintorine... Novšia generacia motorov JTS využivala priame vstrekovanie a tak jednu sviečku nahradila tryskou. Vravi sa ze velmi radi papaju olej. Možem len potvrdiť, ale ak človek motor často nevytača olej sa vytraca len veľmi pomaly. Maximálny výkon 114kw dosahuje pri 6400ot/min a 187 Nm pri 3500 ot/min.

-Spotreba je kolisava. Zaleži na tom kto a ako s tym jazdi. V meste je to 10 litrov a vyššie mimo mesta nieje problem jazdiť za 7 litrov. Najprv som tomu nechcel veriť, ale po dotankovani som bol prijemne prekvapeny.
-Brzdy su seriove a nieje dovod ich menit za športove. Po okruhoch nejazdim a na moje poprdkavanie po meste mi bohate stačia.
-Prevodovka Selespeed: takže jedna sa o elektrohydraulicku manualnu prevodovku, vyrabanu firmou Magneti Marelli. Obsahuje režim City po ktorom prevodovka radi ako klasicky automat. Selespeed preradzuje rychlostne stupne pod medziplynom. Reakcie by mohli byt rychlejšie a to hlavne v režime city.

-Podvozok je no ako by som to povedal.... veľmi nizky. A to je tam seriovy sport paket. Keď prechadzam cez nerovnosti na ceste tak mi stahuje zadok aby som nieco neutrhol. Kryt motora vyzera ako puzzle.... Slovenske "cesty" (necesty). Samozrejme s tym dalej suvisi aj povrzgavanie interieru. Nieje to zatiaľ nič važne ale pri pravom A- stlpiku a niekde pri uchyteni sedadla sa vyskytuju podivne zvuky. čo už no. Pre krasu sa trpi. Zatial to necham tak.

-Celkovo spracovanie palubovej dosky Taliani nezvladli. Neda sa to popierať ale maju odpustene pretože mi to vynahradzuje design, motor a jazdne vlastnosti.

-volant je fajn. Ma dobru hrubku a priemer. Je potiahnuty kožou a od inych verzi sa odlišuje napisom selespeed na spodnej strane.
Pred faceliftom sa prevodovka ovladala na volante pomocou 2 tlačidiel z prednej strany volantu. Po facelifte to boli "kridielka" na zadnej strane volantu. Jazdil som s oboma verziami a viac mi vyhovovali kridielka. Na druhej strane tlačidla su viditeľne a tak neskôr policajtom a novym tváram v mojom aute vysvetľujem, že sa jedna o prevodovku.

-farba karoserie je zvlaštna. Je to tmavo modra metaliza, ale človek to vidi iba ked sa o ňu opru slnečne luče. V tme je čierna. to bolo prekvapenia keď som bol po večernej jazde potvrdiť kupu vozidla a pri pohľade na Alfu rano som zistil že je vlastne modra... holt farba vyhovuje, len keby na nej nebolo vidieť toľko prachu a špiny.

-Perlićka na zaver: mam rad keď veziem nejakych kamošov ktori v alfe ešte nesedeli a hľadaju vzadu na dverach kľučku. A ešte ked su pripity tak je to hotova komedia. človek musi vystupiť a otvorit dvere.

dlžka: 4430 mm
širka: 1745 mm
výška: 1415 mm

Silné stránky

Jednoznačne k ním patri sila a zvuk motoru. V nízkych otáčkach si pradie ako kocúr no len čo noha pošteklí pravý pedál ozve sa nádherný zvukový prejav. Spoločne s motorom jačí sériova koncovka výfuku. V človeku stúpa adrenalín...... nádhera.
-Kvalita spracovania sedadiel+ bočné vedenie.
-Koža ktorá sa neopotrebuváva tak rýchlo ako v iných autách.
-Design ktorý aj po 10 rokoch stále nezostárol a ukazuje v čom su Taliani najlepší. Priťahuje mnoho ľudí.
-Jazdné vlastnosti su vďaka športovo ladenému podvozku úžasné. Prispieva k tomu aj presné riadenie. Sedí ako kačica. Od volantu získava človek neskutočné množstvo informácii ktoré su užitočné.
-Nenapadnosť. Laik na križovatke vidi alfu na 15" plechovych kolesach tak si mysli že tam mam 3 valce... hmmm omyl nastava keď na semafore naskoči zelena. Viem že to v dnešnej dobe nieje raketa, zrychlenie už nepatri k tym najlepšim, ale stale ma čo ukazať. Mnohe 6-valce nemaju šancu.
-hmotnosť vozidla 1270 kg.

Slabé stránky

-predná náprava trpi na slovenských "cestách".
-pri ostrej jazde si motor vypýta svoju dávku benzínu. ale ak človek jazdí plynule tak je to v norme.
-Občasne protestovanie elektroniky. Najma v zime sa mi rozsvieti pristrojovka ako v Las vegas. Stači ak človek pretoči kolesa a rozsvieti sa ABS.
-Niekedy airbag spolujazdca ale to je dane umiestnenim kablu pod spolujazdcovým sedadlom.
-spotreba oleja
-maly kufor
-malo miesta na zadnych sedadlach

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

klasicke vymeny olej filter. v 160 000 km vymenena hadicka prevodovky ktora praskla opotrebovanim.
Tu sa musim pozastaviť. To čo som počul na spoľahlivosť Alfy Romeo sa mi nechce ani veriť. Možno som natrafil na dobry kus, ale nemal som žiadnu opakujem žiadnu poruchu. ťuk ťuk na drevo. len tak ďalej. Nepočitam hadičku z prevodovej nadržky do prevodovky. Ta sa opotrebovala to je normalne.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto VMV mozem len odporucit. Vysoka profesionalita. Auto je kupovane od majitela showroomu ktory sa o auto poctivo staral. A možno aj tu je dôvod toho prečo je v takom stave v akom je. Starostlivosť o auto je dôležita a obzvlašť u Alfy Romeo.

Kúpa auta

S ocom sme mali v pláne kúpiť jazdené auto. Prvý výber padol na auta ako Passat B5, Mercedes A. Nikdy sa nám nesnívalo že skončíme pri Talianskom aute. Nikdy predtým sme alfu nemali a na jednu sme natrafili. Bol to 5-valec diesel. Videli sme ho len prostredníctvom fotiek na internete. No od tej chvíle sme vedeli že budeme chcieť Alfu 156. Otec chcel silou mocou automat pretože už ma svoj vek a je tak trochu pohodlný. Ku kúpe nedošlo pretože nás predbehol iný záujemca. Boli sme sklamaný a keď že sme v 156-ke nikdy nesedeli rozhodli sme sa zájsť do showroomu kde nám ochotný majiteľ ukázal svoju vlastnú.... Nemusím vám hovorit, že to bola láska na prvý pohľad. A to nebolo všetko. Keď otec zistil že je tu možnosť radenia prevodových stupňov ako v klasickom automate, nebolo východiska. Je to už rok čo mam moju Alfu a som s ňou spokojný. A keby som si mal vyberať auto teraz, bola by to Alfa Romeo 156.