Toyota Corolla

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "chivas".

Kupil som auto v sepembri (zari) 2006 ako 2oj rocne priamo od toyota dealer. Kedze som nepremyslal hlavou ale niecim inym pred odobratim vozidla som podpisoval vsetky papiere ako stepna koza, a po par dnoch som prisiel na to ze auto bolo burane. Az do teraz nic vazne sa nedeje s vozidlom ale po dlhsej jazde okolo 160km/h a naslednom zastaveni je v interieri citit nespalena nafta. Nebral som to moc nazretel a jazdil som dalej trasu Trencin-Hamburg. Vela krat v noci s priemernou rychlostou 150 km/h (v noci po dialnici) a spotrebou tym padom 7.5l na 100km. Noc, noha v motori tachometrovych 190, otacky 4200, a aktualka okolo 10-11. Po viac ako roka podobneho jazdenia sa zacal spominany pach v aute prejavovat viac a viac a dokonca bolo aj vizuale zretelne na pravej strane podvozku ze nafta unika niekde... Naposledy so mal po trase Hamburg Trencin celu spodnu stranu doslova mokru a spotreba realna bola ovela vyssia ako ukazovatel na palubofke.
Auto som dal do servisu kde zistili ze vstrekovacia trubka je povolena. Pritiahli ju a jazdi sa dalej.
Teda takto som negativne zacal. Spomeniem dalsie neduhy ktore som zazil. Baterka odisla. Asi po par mesiacoch od kupy auta som prisiel v NDR na pumpu kde po natankovani som nemohol nastartovat vozidlo. Alaram vrestal ale v nutri nesvietali ani ziarovka. Po 170€ pomoci od ADACu (nemecky zlty anieli) som bol schopny nastartovat a pouzivat vozidlo dalsie 3 tyzdne. Jedno rano sa opakovala detto situacia a s pomocou kamarada a startovacich kablov som odniesol auto do nemeckej Toyoty dealera kde baterku nabili a neprisli na nic vadne. Pri dalsej navsteve Trencianskeho Toyota servisu mi auto prehliadli a neprisli na nic zavadne. Od vtedy sa podobny problem absolutne nevyskytol.
Zo zaciatku isla tazko zaradit rychlost a spojku bolo potrebnu stlacit na podlahu. To davam na triko nehode ktoru auto malo. Po par tisic km je to v poriadku. Tuto jesne mi este pri cca 150ke prdli plasty za prednym naraznikom (pod motorom), a kedze som bol kusok od Trencina spravili to na pockanie.
Tot vsio negativne.. Je toho dost na toyotu ja viem, a niekedy mam pocit ze som kludne mohol kupit opel, alebo ine podobne vozidlo.
No nicmenej, napriek tomu ze mam iba 66kW pod kapotou vozidlo je ok, a ani na dlhych trasach netrpim unavou. A to som bol navyknuty na americky komfort typu Ford Taurus 1996. Chyba mi a to musim zopaknut, chyba mi tempomat (niektore jazyky tomu hovoria cruise control) a vzhladom na pocasie v severnom nemecku by som ocenil aj senzory dazdowe.
Velmi prijemna laktova opierka (ktora BRUTALNE chyba v Aurise) a slusny podvozok. Opat obcas citit nasledky nehody (a musela to byt riadna supka) pri posilovaci riadenia ktori napriek jeho aktivnosti sa aktivne sprava tam kde chce.

JAN 2oo8:
Uz asi stvrt roka posilovac riadenia dostal rozum (samo od seba) a pracuje tak ako ma....

Silné stránky

pohodlie
komfort
podvozok
brzdy
spotreba napriek dynamickej jazde

Slabé stránky

vykon... 66kW je dost malo
vady dane nehodou

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

baterka,
plastovy kryt motora od spodu

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

priemerny..
autosalon slusne vybaveny.
Zamestnanci by mohli mat lepsie znalosti