Opel Senator CD 3.0i 24V C30SE

Hodnoceno: 88× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "GhostRider15".

Dlho som rozmýšľal či uverejním recenziu svojho oplika veľmi ma mrzelo, že sa tu žiadna recenzia Opla Senatora nenachádza.

Je to moje prvé auto dostal som ho na 18ku bohužiaľ rok stálo nemal som peniaze na prevádzku. Za ten rok som na ňom s času na čas pracoval, aby bolo bezpečné v prvom rade nové brzdové obloženie,nastavenie ručnej brzdy, nechal som vyčistiť vstrekovače ultrazvukom, pretesniť výfuk, výmena lambda sondy a žiaroviek. Konečne som sa dočkal zaplatil zákonnú poistku a moja prvá cesta smerovala na stanicu Technickej a Emisnej kontroly. Veľmi ma potešilo, že oplik prešiel kontrolami a mohlo sa začať jazdiť.

Zatiaľ som sním absolvoval 6250km.

Jazdí sa sním perfektne Motor 3.0i 24V 150kw je najsilnejší sériovo montovaný spolu s automatickou 4stupňovou prevodovkou odvádza skvelú prácu. Predbiehať nieje žiaden problém podvozok je príjemný tlmiče sú nastavitlné v 3polohách: 1.Comfort auto prijemne hltá nerovnosti a snaží sa vám zabezpečiť najväčšie pohodlie, pri rýchlosti nad 115kmh sa kvôli bezpečnosti automatický prepne na stredne tvrdé tlmiče. 2.Medium stredne nastavenie tlmičov to je taký kompromis optimalne nastavenie. 3.Sport tlmiče sú tvrdé využívam najčastejšie cítim sa bezpečnejšie hlavne pri prejazde zákrut auto drží pevne stopu a minimálne sa nakláňa. Motor zo systémom Dual Ram od 4000ot poriadne potiahne. Prevodovka je príjemne odstupňovana:
1ka 90kmh
2ka 140kmh
3ka 204kmh
4ka 256kmh

3.prevodový stupeň
204km/h = 6200ot

4.prevodový stupeň:
80km/h = 1500ot
106km/h = 2000ot
130km/h = 2600ot
150km/h = 3000ot
204km/h = 4400ot

Prevodovka má niekoľko režimov:
P Parkovanie
R Spiatočka
N Neutral
D Drive - ekonomický režim
3 radí od 1 po 3stupeň pri vyšších otáčkach.
2 radí 1 a 2 vyžíva sa pri jazde v kopcovitom teréne plnom zákrut
1 dosahuje maximalného brzdného účinku
* Zimný režim
S sportový režim môj oblúbený :) auto využíva plný výkon motora

Silné stránky

+ Spoľahlivosť
+ Výkonný motor (príjemný zvuk)
+ Veľa miesta pre posádku
+ Veľký batožinový priestor (530l)
+ Na svoj vek má bohatú výbavu (ABS,2zonova Klíma,El.Okna,Centrál,Alarm s pohybovými čidlami,Palubný počítač tempomat, vyhrievané sedadla,El.vyhrievané spätné zrkadlá, Audio 6reprakov a pod)
+ Lacné náhradne diely s porovnaní s inými značkami

Slabé stránky

- Korózia hlavne zadná časť v okolí dverí.
- Zle sa s autom dlhým 4885mm parkuje v meste.
- Spotreba na ten obsah nieje zlá ale na peňaženke pociťujem

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

AutoTrend v Bratislave nie moc dobre skúsenosti neochotný personál viac sa k tomu nevyjadrujem. Veľa veci som sa naučil opravovať si sám a za pomoci kamarátov, ktorý sú zástancami Oplikov a ich rady si veľmi vážim (Pozdravujem Rendu,Radka,Martina).Nakoniec mám jeden obľúbený servis kde sa o môjho oplíka radi postarajú.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupovaný s Pezinka ako nepojazdný bez papierov Bola nutná oprava Nová Vačka, Ventily, a všetko s tým spojené. Vtedy sme mali Senator B C30NE.

Modre podsvietenie tlačítok miesto pôvodného žltkasteho.

Jedného dňa som sa pustil do výmeny nesvietiacích žiaroviek v stredovej konzole. Keď sa mi nakoniec podarila rozobrať bola to riadna fuška som sa rozhodol, že obyčajne žiarovky 12V 1.2W vymením za modré vysoko svietivé LED Diódy ktoré vydržia podstatne dlhšie než žiarovky popritom som sa snažil zachovať originalitu El. inštalácie diody som namontoval tak aby nebol problém hocikedy ich vymeniť do pôvodného stavu z obyčajnými žiarovkami.