Hyundai Elantra 1,6i Comfort Plus F/L

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Vůz již není v mém vlastnictví, přenecháno 18. prosince 2007 tchánovi, který jej dosud má, takže je pořád na očích. Narozdíl od ostatních "oživených" recenzí je tato přepracována dost výrazně. Původní verze byla poněkud "odfláknutá", je tedy čas na nápravu. Hodnocení jsem ovšem kvůli autenticitě nechal nedotčené.

K Elantrám XD mám docela silný vztah. Je to poslední model, jehož produktové školení prodejců proběhlo ještě pod MOTOKOVem, prvním importérem vozů této značky do ČR. I po skoro 12 letech si pamatuji svoje první svezení s tímhle autem. XD nahrazovala velmi populární, kulaté, Lantry RD. Byla to moc dobrá auta, ale Elantra XD byla posunem ne o generaci, ale o dvě, možná dva a půl. Když jsem ze školení, konaného v Průhonicích, kde tenkrát měla divize HYUNDAI své sídlo, dorazil ke své tehdejší partnerce na návštěvu s poněkud přitroublým úsměvem a na dotaz "Co je s Tebou?" jsem odpověděl značně zasněně, že jsem zamilovaný, byla z toho docela špatná. Byli jsme spolu tenkrát poměrně čerstvě a na můj poněkud specifický smysl pro humor ještě nebyla zvyklá. Náš vztah to nakonec ale neohrozilo a pořád jsme spolu, i když už sezdáni do svazku manželského :-).
Od tohoto školení byla Elantra XD předmětem mých automobilových tužeb. Bylo to auto přesně podle mých představ - nenápadný až nudný, ale navýsost funkční design, slušný kufr, spousta místa na nohy vzadu (přesný opak první novodobé generace Octavie, se kterou ji zákazníci srovnávali), pružný, dostatečně výkonný a přitom úsporný benzinový motor 1,6, komfortní, ale přitom jistý podvozek.
Poslední HYUNDAI, který jsem pod importem MOTOKOVu prodal byla taky Elantra XD, liftback, 1,6 benzín, výbava GLS v zelené metalíze. Díky tomu, že jsem se svým parťákem přešel k jinému dealerovi HYUNDAIe ve stejném regionu, tak jsme byli se svými bývalými zákazníky nadále v kontaktu. Dlouho jsem pána přesvědčoval, aby mi ji jako ojetou prodal. Ale neprodal, nechal jí následně manželce a já měl smůlu.
Čas plynul, a já vystřídal spoustu aut. Po několika Škodovkách 742 na kterých jsem se naučil řídit, Tatře 613 na níž jsem zjistil co to znamená mít pod kapotou silný motor, Mazdě 121 alias Fordu Fiesta s motorem 1,25 litru, která mi názorně ukázala, že i dnes se dá auto blbě zajet a pak už se s tím nedá nic udělat, přišla KIA Sephia Leo 1,5, která mě naučila, že i auto na LPG může jezdit jak drak, Accent X3B, který nás odstěhoval do našeho prvního společného bydlení, následoval FIAT Punto II s motorem 1,2 16V, který jel jak čert a baštil 5 litrů a pak Ibiza 1,2 12V, která zase nejela a žrala 8 litrů. Až se znenadání objevila možnost koupit tento stříbrný sen. Kdo si počká, ten se dočká a rovnou jednoho z prvních aut po faceliftu. A to se mi podařilo si ji koupit přesně na den k třicetinám!

Ve výbavě Comfort bylo vše potřebné - komplet eletrická okna, centrál doplněný o dodatečně namontovaný alarm s dálkovým ovládáním, ABS, manuální klimatizace, 4x airbag, autorádio Clarion, moc pěkná litá kola atd. Oceňoval jsem manuální anténu, která se nemusela průběžně promazávat, na rozdíl od té elektrické. Jeden čas jsem o výměně za elektrickou uvažoval, ale nakonec jsem od toho upustil. Přední mlhovky mi chyběly spíš z frajeřiny. Kolega měl Elantru o 2 roky mladší a měl trojtryskové ostřikovače, já jen dvoutryskové, tam jsem o výměně uvažoval velmi intenzivně, ale nakonec jsem to nestihl.

Silné stránky

- vnitřní prostor
- jízdní vlastnosti
- spotřeba
- cena

Slabé stránky

- motor by mohl být krapet tišší :-)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Od doby co jsem Elantru přenechal tchánovi stihla všehovšudy umřít baterka (ode mě odcházela s originálem) - což je prkotina. Tchánovi jsem Elantru přenechal uprostřed zimy a kladl jsem mu na srdce, že hned na jaře je potřeba opravit lem levého zadního blatníku na němž se dělá po poškození laku puchýřek. Tchán se na to bohužel vykašlal, začal to řešit až na začátku roku 2012, kdy už byl lem prorezlý skrz - vyříznout, navařit nový díl a nalakovat. To bylo drahé zanedbání.
Pravidelnou údržbu zajišťuje pro tchána známý mechanik ze značkového servisu - není co vytknout.

Pravidelné prohlídky ještě v mé péči jsme samozřejmě absolvovali v autorizovaném servisu a jsem s ním dodnes velmi spokojen (aby ne, když jsou to bývalí kolegové a dobří kamarádi). A máme tu malou kuriozitku ze servisu. Taky si necháváte letní gumy v zimě uskladnit v servisu? Bacha ať nedopadnete jako já, jednu mi ztratili :-) . Ale postavili se k tomu čelem, nejdřív mi půjčili jinou s tím, že když se guma nenajde slíbili kompenzaci ve výši hodnoty nové pneu (a ta moje měla před sebou už jen pár tisíc kilometrů před odepsáním). Tu gumu nakonec nenašli, takže mi dali novou.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Těžko mohu hodnotit prodejce, který mi vůz prodával, když je to můj bývalý kolega a výborný kamarád :-).

Závěrečné shrnutí

Jak jsem psal v popisu, Elantra XD je moje srdeční záležitost. Bylo to jedno z nejlepších aut jaká jsem kdy měl, a protože teď mám 14. auto vlastní a připočítám-li auta vlastněná s kamarádem na půl (to bývaly na škole časy), tak mám teď auto 16., už je to slušný počet k vzájemnému porovnávání.
O tom, že se konstrukce vyloženě povedla svědčí i fakt, že tahle generace Elanter se pořád ještě vyrábí. Konkrétně v Rusku beze změn a v Číně po dalším faceliftu. Sice pouze jako sedan, ale prodává se paralelně s aktuální generací MD a vůbec se neprodává špatně. Poněkud mě mrzí, že filosofii podle níž HYUNDAI vyvinul a vyráběl tohle auto už opustil.

Koneckonců - v roce 2007 jsem svou celkovou spokojenost s tímhle autem vyjádřil takto: "Už jsem vystřídal hodně aut, ale tohle je NEJ!".