Škoda Roomster

Hodnoceno: 65× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "El_Jacobo".

Škoda Roomster, auto s kontroverzním designem, se začal prodávat v roce 2006, jako nová modelová řada Škoda. Hned po svém uvedení se našla jen hrstka příznivců, kterým se nový model líbil (po stránce designérské). Jinak se nová škodovka setkala převážně s označením "hybrid" nebo s větami "ježišmarjá, co to ta škodovka zase vyplodila za nesmysl" a "tohle auto si nikdo nemůže koupit" atd.(čerpám, jak z vlastní zkušenosti, tak ze zkušenosti příbuzného, který pracuje jako prodejce Škodovek, a kterému chodili hojně lidé na salon a právě toto mu tam tvrdili - ale tak každý má svůj názor, že jo). Ale já říkám, že k tomu, aby se design Roomsteru zalíbil, se musí postupně člověk prokousat. I já jsem patřil k těm, které Roomster po svém uvedení zrovna moc nenadchl, ale po důkladném "ošmatání" interieru a okouknutí zevnějšku jsem si to auto prostě zamiloval :-) . A, soudě podle čísel prodeje, nejsem sám. No tak to by asi na úvod stačilo...

Rozměry:
Auto se řadí do třídy Mini MPV po boku takových, jako jsou Opel Meriva či například Nisan Note.

Vnější rozměry (mm):
Délka: 4205
Šířka : 1684
Výška : 1607
Rozvor náprav : 2617

Co se týče vnítřního prostoru pro posádku, je, ač na to možná na první pohled nevypadá, velmi velký. Díky, geniálním a nezávisle na sobě, posunovatelnými zadními sedačkami není problém převést vzadu tři lidi.I když ve předu sedí člověk o velikost 190 cm (já), má pasažér sedící za ním tolik prostoru, že z toho může být až trošku nesvůj :-). Od toho, jak jsou posunuté zadní sedačky, se odvíjí i velikost zavazadlového prostoru, který má objem 450 - 530 litrů.

Motor:
Škoda Roomster se dodává s třemi benzínovými (1.2 HTP/51 KW, 1.4/ 63 KW a 1.6/ 77 KW) a třemi turbodiesely objemu 1.4 51/59 KW a 1.9/ 77 KW. Motor 1.6 je nabízen i s automatickou 6st.převodovkou

Mně tluče pod kapotou nejsilnější benzínový agregát 1.6 s 5st. manuální převodovkou, tak ho trošku popíšu.

Jedná se o řadový 16i ventilový čtyřválec o objemu 1598 ccm a největším výkonu 77 KW při 5600 otáčkách. Největší točivý moment je 153 Nm při 3800 otáčkách. V nízkých otáčkách motor při přišlápnutí zas tak nereaguje, ale od 3000 ot. je zrychlení citelně znát. Ovšem něco za něco. Od 3500 ot. začíná být motor nepříjemně hlučný, takže Vám nezbyde nic jiného, než si pořádně zesílit rádio. To ovšem nemusí každému vyhovovat. Hluk v interéru je asi největší slabina auta. Nejvyšší rychlost je udávána 184 km/h, ale opravdu není problém se dostat těsně pod čárku s nápisem 220 na tachometru :-). Škoda, že auto nedisponuje 6 stupněm převodovky, protože při jízdě na dálnici je už motor při rychlosti cca 140 km/h vytočen na lehce přes 4000 otáček, což se, pokud nehodláte jet 130 km/h, projeví na spotřebě. Takže často když sjíždím z D1, zastaví se průměrná spotřeba i na cifře 13 litrů.

Podvozek:
díky širší zadní, než přední, nápravě drží auto perfektně i při ostřejším průjezdu zatáčky. Kdo nejel v Roomsteru, nepochopí :-) . A když si k tomu přidáte ještě 16 palcová kola Atria s nízkoprofilovými pneumatikami o velikosti 205/45, stabilita se ještě zvýší. Motorizace 1.6 vlastní vzadu i vpředu kotoučové brzdy. Podvozek je naladěn, podle mě, spíš komfortně. Jedinné, co bych vytknul je, že při nezatíženém "zadku" auto občas nemile poskočí a ustřelí. Jinak je ale podvozek na jedničku...

Výbava:
Škoda Roomster se dodává se čtyřmi stupni výbavy (+ verze SCOUT). Jsou to - základní Roomster, Style (asi nejžádanější stupeň výbavy), Comfort a Sport. Jelikož vlastním verzi Comfort, popíšu zde její základní výbavu:
Základem auto stojí na 15" kolech z lehké slitiny Avior, kliky dveří a zrcátka jsou v barvě vozu, disponuje ABS+MSR+ASR+Dual Rate, airbagem řidiče a spolujezdce, bočními airbagy,rádiem Dance s CD a MP3, centrálním zamykáním s dálkovým ovládáním,dále zde najdeme dvě čtecí lampičky vpředu a vzadu, elektricky ovládaná okna vpředu + elektrická a vyhřívaná zpětná zrcátka, projektorové halogenové světlomety s natáčením, klimatizaci s poloautomatickou regulací, loketní opěrku, MAXI-DOT (multifunkční ukazatel na přístrojové desce), osvětlená a klimatizovaná přihrádka před spolujezdcem, mlhovky, 8 repro, kožený čtyřramenný volant, zásuvky pod předními sedadly a zásuvka v kufru.

Moje výbava navíc:
- kožený paket (volant a ruční brzda v kůži)
- 16ková nízkoprofilová kola Atria
- mlhovky s Corner funkcí
- parkovací asistent
- navigační systém Cruiser
- výškově stavitelné sedadlo spolujezdce
- elektrická okna vzadu
- automatická klima
- panoramatická střecha
- BT handsfree + podvolantový ovladač HF a rádia
- construct

Interiér mám ve světle béžovém provedení Chic. Je to na pohled krásné, ale docela se to špiní, taže je to nutné častěji čistit, ale stojí to za to. Barva přístrojové desky je kombinace černá/ béžová. Jako barvu jsem zvolil "standardní" modrou metalízu s názevm Ocean (ano, je to ta barva, která je/byla všude na plakátech a v reklamách, ale mě se líbí:-)).

Všeobecné shrnutí:
Auto považuji za velmi povedené, a to jak z hlediska designu, tak zpracování, funkčnosti a komfortu. Je to ideální auto pro rodinu s dětmi, cyklisty (můžete mít na přání integrovaný držák do auta), ale taky pro všechny, kdo se chtějí, řekněmě, nějak odlišit. Na to, myslím, Roomster svým nevšedním designem určitě má. Vždyť i po dvou letech se nad ním lidi zastavují, ohlíží ,když kolem projede, diskutují ,a tak dále, a tak dále...Jsem maximálně spokojený a ty malé nedostatky, co Škoda Roomster má, s lehkostí přehlížím.

Silné stránky

- jednoznačně design a nevšednost
- motor 1.6
- jízdní vlastnosti
- variabilita
- panoramatická prosklená střecha
- příjemný interiér ( i na dotek :-))

Slabé stránky

- hlučnost motoru
- špatná viditelnost přes "A" sloupek
- mizerně svítící přední projektorová světla
- chybí 6 stupeň převodovky

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Vesměs dobré...
- Garanční prohlídky byli pravidelné a vždy proběhly v pohodě
- výměna čelního skla po náletu šutru
- výměna zadního nárazníku + čidel na parkování, kvůli nehodě (nic vážného)a cena opravy asi 20 000 kč
- oprava mechanismu zadních el. oken (nechtěli se, když do nich zapršelo, vytahovat)
- odblok háčku na tašku v kufru :-D

teď přijde to ALE...
...už po čtvrtý mi nedokázali opravit parkovacího asistenta. Vždycky to funguje tak dva dny a pak to začne při zařazení zpátečky pípat v kuse. Už to řeší přímo Škodovka a né ten autorizovaný servis, kam to dáváme. Tak snad.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Prodej proběhl hladce. Koupeno u rodinného příslušníka, takže no problemo.