parkoviště (muž )

Nissan Almera 1.4 Spring

Hodnoceno: 30× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "krosnic007".

Vše se začalo na autosalonu Autotec v Brně před téměř 10 lety. V tu dobu jsme měli s tátou vybrat vůz, který by byl nástupcem Škody Felicia.
V úvahu připadalo několik kandidátů, avšak žádný vůz nás při osobním kontaktu nijak zvlášť nezaujal. Byla tu např. Octavia (jak jinak :)), Opel Astra, Citroen Xara, atd. Už si to přesně nepamatuju - je to už taky nějakej pátek :) Nicméně musím říct že největší dojem na nás udělala právě Almera. Především výborným posezem (kvalitními sedačkami), dostatkem místa na zadních sedadlech a tak vůbec zkloubením několika věcí dohromady což jsme u zbytku konkurentů nezaznamenali.
V neposlední řadě hrála taky roli cena, protože stejně vybavená Octavka vycházela v té době o 100tis. dráž, což u vozu za cca 400tis. hraje v celku roli...Něco málo jsme s prodejcem prohodili už při obhlídce na autosalonu a zbytek doladili potom přímo v "showroomu" Nissanu. To znamenalo ještě na závěr přivolat mámu aby si vybrala barvu - mimochodem musím říct, že vybrala velice dobře :) a bylo hotovo.
Nakonec máme shodou okolností v garáži vůz určený pro západní trhy (do Německa) to znamená 4x airbag, ABS, klimatizace, atd., ale také bohužel slabší variantu benzínového motoru 1.4 16V což znamená nevelké stádečko 75koní (z důvodu toho, že v Německu se platí povinné ručení z výkonu, ne z objemu jako u nás) Na východ od Německa je stejný motor naladěn na výkon 88koní.

Přesto všechno jsem musím říct s výkony Almerky celkem spokojen. Ony totiž její silné stránky jsou někde jinde...;)

Silné stránky

Jak už jsem řekl silnou stránkou opravdu není motor. Myslím tím z hlediska výkonu. Ale i přes to po překročení 3500 ot./min. se dá s Almerou jet i svižně a bezpečně předjíždět. Nechá se ochotně vytáčet až k omezovači v 6500 ot./min. Není to o tom, že by byl vůz nějak zvlášť líný. Může tak působit maximálně v porovnání s podvozkem, který je s dynamikou výrazně napřed - což je ale dobře.
Almera příjemně překvapí především v níže uvedených bodech:

- spolehlivost, spolehlivost a spolehlivost :)
- jizdní vlastnosti
- podvozek
- zpracování
- kvalita sedaček (boční vedení, potah)
- spolehlivost :)

Opravdu tu spolehlivost neuvádím několikrát jen tak náhodou. Protože za 9 let provozu v zimě i v létě a téměř každý den se u tohoto vozu nevyskytla jediná závada...To myslím mluví za vše...:)
(pochopitelně nepočítám spotřební materiál jako brzdové destičky a podobně...ikdyž je pravda, že např. akumulátor je ještě původní...

No a co se týče dalších výše uvedených bodů, tak asi opravdu nejmarkantnější jsou jízdní vlastnosti. Vůz je velice dobře vyvážený, podvozek snese to nejostřejší zacházení (vzadu náprava multi-link) a pokud se pustíte opravdu daleko, tak se projeví předvídatelná nedotáčivost.
Při tom všem sedíte pohodlně a jistě v opravdu výborně tvarovaných, nebojím se říct až sportovních sedačkách a vše si patřičně užíváte...:)
Vůz se dá po velice krátké době pěkně a sebejistě vézt. Na zmiňovanou nedotáčivost vás včas upozorní pískání pneumatik...:)

Teď si dovolím chvíli odbočit, protože pokud se bavíme o jízdních vlastnostech, tak nemůžu nezmínit Almeru GTi. Jde tu o hatchback s motorem 2.0 16V (143k) který dokáže s Almerkou opravdu velké věci. Kamarád jí půl roku měl, takže můžu dosvědčit :) Pochopitelně od standartní Almery se GTi neliší jen motorem. Má poladěný podvozek, brzdy, řízení, atd. Avšak nic až tak zásadního - také není divu, na dobrém základu se dobře staví...
Přísahám, že jednou do Almery GTi půjdu :) Přecejenom vyrobilo se jich jen 1500 na celém světě a z toho ještě většina s pravostranným řízením, takže celkem raritka. A nebo ještě jinak. Známý má možnost sehnat motor z GTi za 30tis...no uvidíme...;)
Každopádně je Almera GTi dle mého názoru jeden z nejpovedenějších hothatchů svojí doby a i v součastnosti je to celkem peklo...:)

Ale zpět k Almerce 1.4 :) Jak už jsem zmínil na svoji dobu je interiér dobře zpracovaný, nic nevrže a potahy dokonce i předních sedaček vypadají i po tak dlouhé době jako nové.
Musím konstatovat, že do roku 2000 vyráběl Nissan opravdu dobré vozy.

Slabé stránky

Vše se zvrtlo spojenectvím s Renaultem. Na vlastní kůži jsme si to vyzkoušeli po koupi nástupce Almery - Almery N16 (výroba po roce 2000). Těsně po propadnutí tříleté záruky, začal náš hatchback osazený motorem 1.5 (90k) brát olej. Ne sice moc, ale po zkušenosti s předchozí generací pro nás věc nevídaná...Za nedlouho šel z domu :)

No a co se týče slabších stránek naší almerky:

- začínající koroze - tzn. nedostatečná antikorozní ochrana
- v dnešní době již méně prostorný interiér
- design řadící páky a volantu
- méně odkládacích prostor v interiéru
- brzký nástup ABS lehce degraduje už tak ne příliš oslnivý
účinnek brzd...:)

Takže nic zásadního...tedy až na ty brzdy. Koroze se začala vyskytovat kde jinde než u zadních lemů blatníků. No konec konců má na to už pomalu právo...:)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

No zkušenosti se servisem v celku neuspokojivé. Naštěstí situaci zachraňuje jeden zaměstnanec onoho autorizovaného servisu, takže garanční prohlídky probíhají teď u něj. Případné bližší info pošlu rád emailem :)
Zkušenosti s poruchami - žádné. A jsem na to patřičně hrdý :)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Abych řekl pravdu moc se mi o prodejci psát nechce. Hodnocení - tak střed řekněme. Ale ty špatné zkušenosti se týkají spíše servisu. Jinak prodejci byli a jsou vždy vstřícní a uctiví.

Nissan performance...

Je možné že se do budoucna zblázním a místo prodeje Almery a nahrazení něčím novým do ní naopak zainvestuji :) Mnohdy za rozumné peníze se dá nakoupit řada dílů a tak vdechnout Almerce nový život...
Dalo by to asi hodně práce a stálo hodně peněz (přitvrdit podvozek, 16" kola, výměna motoru, spojky, řízení, poladit interiér, výfuk, vyztužení karoserie...)
ale takový sedan GTi...No uvidí se...:)

PS: co se týče toho top speedu 168km/h, tak se dá, pochopitelně čistě teoreticky, jet 195km/h...;)