Fiat Punto 1.2 16V Sporting

Po zime 2009/2010 a počas leta 2010

Raz za čas navštívim moje.auto.cz, pozriem čo je nové a potom sa odhlásim, a ani si nevšimnem, že už prebehlo vyše polroka od poslednej novinky, ktorú som uverejnil.
Budem však stručný, nechcem sa opakovať. S Punťom brázdim cesty stále prevažne len za zábavou a tak kilometre pribúdajú len pozvoľne. Teraz tam svieti niečo cez 127 000km, viac jazdím na služobnej Fabii 1.2 HTP (recenziu tohto auta sem písať nebudem, nezdá sa mi, že by to bolo k niečomu dobré, je tu veľa dobrých recenzií na ňu).
Za zmienku stojí spomenúť, že s Punťom tento týždeň slavíme 2 roky na cestách a máme nabehaných 30 000km :). Po dvoch rokoch už vážne majiteľ vie, čo doma má a či je spokojný. Ja som! Väčšmi si však uvedomujem, že po ňom bude nasledovať niečo väčšie a s naftovým motorom. Jednoducho, čím som starším, tým viac uvažujem praktickejšie. Už mi ani tak nejde o žltú farbu, a imidž, teraz sa do popredia dostávajú iné priority - veľkosť, pohodlie, spotreba - a to spĺňajú iné autá :). Ale späť k Punťu.

Po dvoch rokoch som s ním musel povinne ísť na STK a EK, všetko dopadlo na jednotku, akurát ručná brzda má vôľu. Pred letom som dal spraviť konečne fólie a nastriekal som na žlto strmene, čím som sa dostal na finálnu podobu auta, teraz som s exteriérom aj interiérom maximálne spokojný.
Ak sa mi podarí dostať k netu a spomeniem si, opíšem podrobne dovolenkovú cestu do Talianska, ktorá nás o dva týždne čaká :).
Zatiaľ všetko...

Po lete 2009

Leto 2009 je už minulosť. Vonku sa značne s nastupujúcich jesenným počasím ochladilo. Počas leta sme s Punťom brázdili cesty Slovenskom len za účelmi výletov, či festivalov. Nejazdím s ním už služobné cesty, takže počet najazdených kilometrov razantnejšie klesol, no o to sa mi zdali viac prežité. Viac si užijete jazdu, keď jazdíte stále po nových miestach, než stále tú istú trať dvakrát za víkend. Celkovo som teda najazdil s ním len 6000km pre vlastné účely od posledného zápisu.
Po opätovnom prečítaní mojej recenzie o Punte som si všimol, že som zabudol spomenúť dva staronové postrehy. Prvý sa týka motora, druhý bŕzd. Už po pár týždňoch od kúpy som sa naučil správne využívať výkonový potenciál motora. Pri prvých poznávacích kilometroch som sa snažil z neho dostať maximum v podobe tlačenia pedála na podlahu. Tento typ zrýchľovania je k ničomu. Oveľa citeľnejšie zaberá motor pri postupnom pridávaní plynu k podlahe, vtedy sa ukáže pravá dynamika.
O brzdách som sa zmienil asi toľko, že sú postačujúce. Pravda. ALE (!) len do istej miery. Oproti zimnému obdobiu, kedy jazdím obozretnejšie a nepretekám sa s kadekým, brzdy odvádzajú svoju prácu ako majú. Keď si však chcete užiť šantenie na kopcovitých, kľukatých cestičkách trebárs na Donovaloch, či pri Tatrách, kde sa dá auto dobre prevetrať, brzdy citeľne vädnú. Treba ich nechať trochu vydýchnuť a potom pokračovať. Nie je to nejako extra veľké vädnutie, no v rýchlostiach cez 160 km/h a následnom razantnom brzdení dolu svahom až na nulu sa nemusí podariť šťastlivo, ak si to zopakujete viackrát za sebou. Nj, Punťo nie je pretekársky špeciál :).
Čo sa týka spoľahlivosti, možem len chváliť. Od výmeny káblov nenastala ani malá porucha. Tlieskam! Dúfam, že mu to už vydrží. Opotrebovanosť letných pneumatík je po 10 000km minimálna. Každá sa derie rovnako, nie sú tam výkyvy, takže aj geometria je v poriadku. Tlmiče sa stále neozývajú, výfuk ani po prekročení 120 000km nie je odrovnaný, čo bývajú u väčšiny Púnt. Tlieskam! Ostatné mechanické komponenty ako prevodovka, spojka pracujú stále rovnako dobre ako pri kúpe.
Za poslednú zmienku pred zimnou sezónou stojí spomenúť výmenu oleja. Tentokrát totiž voľba padla na Castrol Magnatec 10W-40, ktorý nelievajú do fiatov všetci známi. Dal som sa teda prehovoriť, že si môžem dovoliť naliať do motora aj iný olej ako doporučuje výrobca (Selénia). Cenu si nájdite sami, myslím, že cez správny internetový obchod vás vyjde kúpa oleja podstatne lacnejšie, než v klasickom obchode. Hold, internet vládne 21. storočiu. Po prejdením asi 3000km s týmto olejom sa v Punťo chová rovnako, žiadne zmeny zatiaľ nenastali.
Tak, a to by stačilo na zhrnutie letného obdobia, len na okraj, pridal som ďalšie fotky do albumu, sú kvalitnejšie, než tie prvé. Povolal som si na fotenie niekoho, kto má "oko" na fotenie. Dúfam, že sa budú pačiť :)

Nové disky

Ešte netrpezlivejšie som čakal na nové elektróny. Žiaľ kvôli finančnej kríze som sa musel obmedziť na limit max. 85€ za ks. Takže veľa krásnych drahých diskov som musel z donútenia nedostatku financií vyškrtnúť. No nakoniec som si zamiloval, tie, ktoré môžete vidieť na prvých fotkách. Značka Kosei. Sú to japonské disky a majú aj taký tvar. Ľuďom sa páčia, ešte namaľujem nažlto strmene a bubny, tak ešte viac vyniknú.

Nové pneumatiky

Koncom zimy som netrpezlivo čakal na prvé testy letných pneumatík pre sezónu 2009. ADAC zhodnotil 4 pneumatiky ako najlepšie, ktoré získali 4 hviezdičky. No aj v nich sú rozdiely. Jedny sa málo derú, druhé sú tiché, iné zase ponúkajú skvelú stabilitu v zákrutách a výbornú odolnosť voči aquaplaningu. Práve na ten tretí druh gúm som sa zameral a voľba padla na Fulda Carat Progresso. Musím sa priznať, že poznám značky len renomovaných výrobcov pneumatík ako sú Michelin, Goodyear alebo Continental, ale Fuldy mi nič nehovorili. Dal som však na rady odborníkov z ADAC-ku a vybral som si ich.
Majú za sebou prvú tisícovku kilometrov. Skúšal som po zabehnutí núdzové brzdenie, stabilitu v zákrutách a priľnavosť na mokrej vozovke, celkovo som spokojný, myslím, že na normálne a mierne dynamické jazdenie absolútne postačujú.
Rozmer som si vybral 185/55 R15 ako je uvedený v TP. Alternatívou mohli byť ešte rozmery 195/45 R15, ale tie som zavrhol kvôli dvom dôvodom. Prvý - moc široké gumy by ma ťahali do koľají na našich akože kvalitných vymletých cestách. Druhý - 195/45 R15 by zrejme uberali z výkonu motora, predsa, mám len 1.2 16V, neviem ako by sa popasoval motor s nimi.

Po zime

Punťo si užilo túto zimu veľa studených štartov v mínusových teplotách, čo sa prejavilo na spotrebe, ktorá sa vyšplhala ku koncu zimného obdobia až na 8 litrov v priemere. S pneumatikami Continental som nadpriemerne spokojný. Mali po celú dobu jazdenia perfektný záber za každých podmienok a prešiel som s nimi aj blatistý terén, kde som sa už bál, že budem musieť zhánať lopatu:).
Čo sa týka poruchovosti, na konci apríla ma prešli zimomriavky po celom tele, keď mi z ničoho-nič začala blikať kontrolka poruchy motora. Auto sa začalo klepotať akoby malo traktorácky motor pod kapotou, no proste sa to podobalo na 1.4 TDi od VW, až nato, že v mojom sú určite 4 valce:)
Auto som si nechal odtiahnuť od známeho k technikovi do garáže, ktorý ma hneď strašil záplavou možných závad. Podľa neho to mohol byť zlý vstrekovač ventilu alebo som šiel len na tri valce naozaj. Diagnostika ukázala, že nejde o nič vážne. Nakoniec boli len spálené káble pri sviečkach. Stáva sa to vekom auta, že skratujú, ale ja už tej elektrike neverím. Oprava - 65€. Apropo, odvtedy jazdí opäť ako hodinky.

Dnes som pridal fotky fiatov, ktoré som doposiaľ prestriedal, s každým som strávil zhruba 500km, málo, ale aj tak viac ako nič. :)

Je na čase pridať nejaké nové skúsenosti s mojim Punťom.
Na Slovensku v sobotu padli prvé vločky snehu, mohol som si otestovať zimné gumy v týchto podmienkach: dážd, sneh, blato, štrk. Keďže to bola v podstate moja prvá jazda na snehu (minulá zima skoro žiadny sneh nepriniesla), tak som sa krotil, jazdil som iba tak, aby som mal auto vždy pod kontrolou skôr, ako by ma mohlo nejako prekvapiť, t.j. v daždi so strachom, že môže byť poľadovica, šiel som maximálne 80km/h a po snehu 60 km/h, bol som prekvapený so záberom na snehu a hlavne do kopca. V sobotu večer som totiž pracoval (šofér "z povolania" :) a po cestách, ktorých som jazdil, neboli zrovna kvalitné a mali 12%-tné stúpanie/klesanie, Myjavský okres. Ani raz som nepocítil nejaké náznaky prešmykovania a to bolo na ceste 4-centimetrová pokrývka vyjazdeného snehu (myslím, že zatiaľ nič náročné). V Myjave som sa trocha vyšantil na prázdnom parkovisku. Skúšal som 180 stupňovky, rôzne otočky, no proste blbol som, ale by ste neverili, že som sa cítil ako malý šťastný chlapec, čo sa blázni na kolotoči :). Už sa neviem dočkať, kedy to zopakujem. Zatiaľ so zimnými gumami maximálna spokojnosť, po prejdení 1500km.
Taká zásadnejšia zmena Punťa sa vykonala v interiéri. Zohnal som originálny strieborný stredový panel s držiakmi na nápoje. Teraz mám v ponuke ten, čo sa dáva do neho CD-menič, ak by mal niekto záujem, napíšte mi.
Posledná správa sa týka spotreby, jazdím teraz trocha šetrnejšie, lebo je zimšie, a kým sa motor zahreje, dosť to niekedy trvá. Spotreba stúpla už o liter vyššie ako cez leto, nedivím sa, prevažne jazdím po meste (cez týždeň) a cez víkendy zase často štartujem, keď idem z mesta do mesta.

Pridal som sem na prianie ďalšie fotky. Práve dnes som dal na auto zimné gumy Continental Wintercontact TS800, podľa ADAC testov boli hodnotené 4 hviezdičkami. Jazdí sa na nich po 500km veľmi dobre, zatiaľ som mal možnosť vyskúšať ich iba v daždi, uvidím, ako to pôjde na snehu, stabilita je skvelá a sú tichučké, doporučujem. Cena 6500 Sk za 4 ks.