Recenze

9 Majitel

Peugeot 307 Peugeot 307 1.6 16V XT

9.48 Uživatelé

Hodnoceno: 31× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Peugeot 307, foto 1 Peugeot 307, foto 2 Peugeot 307, foto 3 Peugeot 307, foto 4 Peugeot 307, foto 5 Peugeot 307, foto 6 Peugeot 307, foto 7 Peugeot 307, foto 8
Peugeot 307, foto 9 Peugeot 307, foto 10 Peugeot 307, foto 11 Peugeot 307, foto 12 Peugeot 307, foto 13 Peugeot 307, foto 14 Peugeot 307, foto 15 Peugeot 307, foto 16 Peugeot 307, foto 18 Peugeot 307, foto 19 Peugeot 307, foto 20 Peugeot 307, foto 21 Peugeot 307, foto 22 Peugeot 307, foto 23 Peugeot 307, foto 24
 

Technické info

Přezdívka auta Oskar Rok výroby 2003 Koupeno ojeté najeto [km]:78000 palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1587 výkon [kW]: 80 kroutící moment [Nm]: 147 zrychlení 0-100 km/h [s]: 10.7 maximální rychlost [km/h]: 190 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 16 zavazadlový prostor [l]: 420 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6.9

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "JarinoRS".

Keď som niekedy koncom roka 2001 uvidel Peugeot 307 - auto ktoré získalo titul auto roka - hneď som vedel, aké auto si kúpim. Nakoľko som bol vtedy majiteľom populárnej 206ky, bol prechod na 307 očakávaný. A keď Peugeot vyrobil 307 SW, tak rozhodnutie bolo jasné. Hneď som začal špekulovať nad motorizáciou, výbavou atď až som prešvihol normálny termín na dodanie - kôli obrovskému záujmu vozidlá na objednávku mali čakačku vyše pol roka, čo v reále aj vďaka celozávodnej dovolenke v Peugeote znamenalo najskôr začiatok roka 2003. Tak som sa na to vykašľal, veď to zase až tak nehorelo.
Niekedy na jar 2003 som browsoval na internete a našiel som súkromného dovozcu ktorý dováža predvádzačky resp. málo jazdené autá z Talianska a v ponuke bol aj ON - moj vysnívaný Peugeot. Nebol síce SW, ale pri cene, výbave, veku a kilometroch som mu to odpustil. Takže v apríli 2003 som sa stal majiteľom 2-mesačného Peugeota 307 vo výbave XT a najazdenými asi 5000 km.

Peugeot 307 1.6 16V benzín 80kW/110k, 5 dverový hatchback, tmavomodrá metalíza, výbava XT zahŕňajúca: 6xABG - predné, bočné, hlavové, ABS+elektr. rozdeľovač brzdných síl+podpora brzdenia v kritických situáciách, 4xkotúčové brzdy, manuálnu klimatizáciu, alarm+superuzamykanie, palubný PC, centrál+DO, autorádio Peugeot(Clarion) na CD s 6 reproduktormi a ovládaním pod volantom, tempomat, variabilný posilovač riadenia, výškovo a osovo nastaviteľný volant, elektrické ovládanie predných okien sekvenčné(s možnosťou zatvorenia dodatočne na DO), elektrické nastavenie sklonu svetiel, elektrické zrkadlá s vyhrievaním, predné hmlovky, lišty, kľučky a zrkadlá vo farbe karosérie, velúrové poťahy, komfortné výškovo nastaviteľné sedadlá vodiča aj spolujazdca s odkladačkami pod sedadlami a lakťovými opierkami vpredu aj vzadu, zadné sedadlo sklopné a delené 1/3 - 2/3, tónované sklá a čelné sklo atermické reflexné, dekorácia imitujúca drevo.
Auto malo obuté pneu 195/65/R15 na plechových diskoch s puklicami Peugeot, ktoré boli menené po zjazdení za hliníkové disky Dezent P(ako Peugeot Ariane) 16" a obuté na pneu Matador Hectorra 205/55 R16 - ideálny rozmer na toto auto a pneu môžem každému len doporučiť, majú výborné vlastnosti na akejkoľvek vozovke a sú extrémne tiché. Plechové disky sú obuté zimnými pneu Matador MP 58 Silika 195/65 R15 ktoré hodnotím tiež ako ideálne. Z "tuningových doplnkov" som kúpil čierne prahové lišty Peugeot dopredu aj dozadu, na leto koberčeky 307 a na zimu gumené koberce 307 a vymenil predné klasické H7 za Osram Cool Blue a aktivoval som si automatické rozsvietenie svetiel. Po porade s mojim mechanikom som ešte kúpil kovový kryt motora a prevodovky, ktoré majú sériovo len 307 HDi, aj to len umelohmotný.

Auto je používané denne a hodnotím ho ako typické rodinné auto. Má veľký vnútorný priestor, veľký kufor, variabilitu, nespočetné množstvo odkladacích priestorov, klimatizovanú odkladaciu schránku do ktorej úplne v pohode vojde aj 2 litrová fľaša, takisto aj do odkladačov vo dverách, všetky odkladačky som pre ilustráciu nafotil. Prístrojovka je z kvalitných mäkkých plastov, vypracovanie a lícovanie je dobré, v aute sú kvalitné sedadlá s velúrovými poťahmi a lakťovými opierkami, ktoré sú výškovo nastaviteľné a ani po 1500 km som necítil žiadnu únavu. Trojramenný volant výborne padne do ruky a je veľkoryso výškovo aj osovo nastaviteľný. Ovládacie prvky sú rozmiestnené logicky a po ruke, výborne je vyriešené ovládanie autorádia pod volantom, tempomatu ako aj prehľadný displej palubného PC v strede prístrojovky. Interiér je pekne presvetlený aj vďaka obrovskému čelnému sklu ktoré je vybavené kovovými čiastočkami zamedzujúcimi prehrievaniu interiéru (síce neprepúšťa slnko, ale má problém aj so staršími GPS, pri SIRF III problém nie je). Na zadných sedadlách je takisto dostatok miesta aj pre vyšších ľudí. Podvozok je na francúza naladený prekvapujúco tvrdo, s autom sa dá jazdiť športovo aj keď je v prudkých zákrutách badateľné mierne nakláňanie spôsobené výškou auta. Motorizácia 1.6 16V je živá, úsporná, pri normálnej jazde sa dá dostať pod hranicu 6 l, pri kombinovanej spotrebe 50:50 mesto a okresky tesne pod 7 l, športovou a agresívnou jazdou pod 8. Motor je dobre odhlučnený, riadenie je presné. Toto ale neplatí o radení, prevodovka je katastrofálna, síce taká istá bola v 206, ale v 307 som už čakal zmenu. Rýchlosti akoby nemali jasne dané dráhy a radiaca páka má vôľu. Ďalším problémom francúzov je elektronika, na mojom aute sa toho vymenilo už spústa, väčšinou drobnosti, ale nepotešia. Spomeniem ostrekovač stieračov (pri ostreknutí vzadu striekal len dopredu, ale vzadu utrel), vonkajší teplomer (ukazoval hlúposti), nejaké relé, ktoré spínalo ventilátor chladiča aj pri mínus 20 čo malo za následok K.O. batérie, 3x prehrávaný SW riad. jednotky kôli nejakým mne neznámym zmenám, ale bola to zvolávačka, takže asi niečo dôležité, takisto zvolávačka kôli kontrole čidla ABS a serva - známe horiace 307...Z mechanických vecí na našich tankodrómoch hodne trpia citlivé nápravy, ako predná, tak aj zadná, uchytenie zadných tlmičov je zle konštrukčne vyriešené a auto po nerovnostiach búcha, dá sa to odstrániť iba v servise úpravou, známa je aj citlivá predná náprava, kde pri rýchlosti 120-140 vibruje volant, našťastie po výmene pneu a diskov mi to zmizlo. Dodnes nemám odstránené kviknutie pri preradení z 1-2, alebo 2-3, je to silentblok medzi motorom a prevodovkou, po výmene a 20.000 km je to tu znova (307-čkári ten zvuk dobre poznajú), už neriešim, ozýva sa fakt len sem-tam. Takisto známe sú aj páčky pod volantom, resp. smerovky, ktoré sa prepínajú ako chcú - toto ma naštastie minulo, ale väčšinu 307-čkárov nie. Prekvapilo ma, že mi po 70.000 km odhnil výfuk, zadný tlmič aj stredný diel boli samá diera - vraj je to pri benzínoch normálne, povedali servisáci Pežoťáci, na čo sa mi kamarát s benzínovou 15 ročnou 309-tkou a pôvodným výfukom len rehotal...kdeže urobili súdruhovia z Francúzska chybu???
Čisto kozmetickou vadou je hudba, resp. použité reproduktory. Nie som síce audiofil, ale za repráky v 307 by sa hanbil aj konzument ryžových jedál z tržnice. Nemám rád nahlas pustenú hudbu, ale keď už aj pri bežnom rádiu drnčia repráky a zadné vo dverách sú vyložene na okrasu, kde basy sú pojmom neznámym tak pardon! Pri aute za vtedy cenníkových cez 700 tisíc to beriem ako urážku zákazníka. To že nejakým zázrakom sa zlomil nejaký plastík vnútri CD a nešlo CD vyberať, len počúvať, kde sa ma opravár opýtal že akéže CD chcem nasledujúceho pol roka počúvať kým mi znova nerozoberie rádio už beriem len ako čeršničku na torte (rádio už mám nové-také isté a je v pohode, len to repro...).

Aj napriek všetkým vymenovaným aj nevymenovaným závadám som s autom spokojný a musím priznať, že ma Peugeot nikdy nenechal nikde trčať a vždy doviezol bezpečne, v aute nie sú ani po skoro 80.000 km žiadne pazvuky a po 4 rokoch som asi vychytal na ňom všetky muchy.

Silné stránky

Vnútorný priestor, spotreba, kvalita spracovania, design.

Slabé stránky

Elektronika, citlivé nápravy, reproduktory, servis.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis...osobitná kapitola pri francúzoch...najlepšie to vystihnem asi tak, že moje auto je servisované spôsobom internetové fórum, kde si vymieňame možné príčiny problému, kde na základe náročnosti sa rozhodnem, či si to odstránim sám resp. môj šikovný dvorný mechanik z malého autoservisu, alebo sa jedná o vec kde je potrebné aj napichnutie na PC a to idem do značkového servisu, kde sa s mojím problémom a jeho následným riešením vyčítaným z @netovej komunity podelím s technikmi, ktorí to počujú prvýkrát, ale urobia to tak a sú prekvapení, že som mal pravdu a funguje to. Toť značkový servis Peugeot. Ešteže sú fóra.
Inak sa snažím dodržiavať servisné prehliadky podľa predpisov výrobcu, dokonca olej mením nie po 30, ale po 20.000 km a keď sa mi niečo nezdá tak navštívim môjho mechanika. Teraz mám čerstvo za sebou veľkú servisnú a auto je podľa mňa aj servisu vo výbornom stave.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Korektné vystupovanie, výborná cena, spokojnosť, na základe dobrých skúseností následne kúpené ešte jedno auto pre kolegu.

 

Novinky v recenzi

20.11.2008 00:00

tak dneska som sa s Oskarom rozlúčil, bye-bye a novému majiteľovi slúž naďalej vzorne!!!

7.10.2008 00:00

z dôvodu rozrastania rodinky nastal čas na výmenu, Oskar má necelých 87.000 km, je na predaj :-)

4.6.2007 00:00

tak ma "potešila" ďalšia vec, že sa mi odlomil umelohmotný malý plastový čudlík na odkladacej skrinke nad hlavou, tým pádom to nebolo možné zatvoriť. Nakoľko PSA nevyrába iba časť škatuľky s čudlíkom bolo treba vymeniť celý plastový dekel za ľudových 1800,- Sk. Súdruhom z PSA touto cestou ďakujem a takisto im ďakujem za geniálny a neprekonaný spôsob demontáže toho plastového dekla, nad ktorým som špekuloval asi hodinu a potreboval 2 šróbováky, 2 tenké nožíky a jedného naštvatého majiteľa. Uvedený HIGH-TECH plastový čudlík je na fotke, len pre zaujímavosť, po telefonáte do Peugeotu, či sa to už niekomu odlomilo mi bolo povedané, že pri predvádzačke 307 im to zákazníci na troch autách zlomili za jedno dopoludnie...


Přidat názorDiskuse: Peugeot 307 Peugeot 307 1.6 16V XT

Další vozy Peugeot 307



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
8
praktičnost
9
prostornost
10
jízdní vlastnosti
8
jízdní komfort
8
provozní náklady
9
náhradní díly
8
výkon motoru
8
spotřeba
9
hlučnost motoru
9
kvalita sedadel
9
brzdy
9
zavazadlový prostor
9





Blesk.cz

Křemenáčů, až oči přecházejí: Sexy Petra uspěla v Beskydech! A datum na fotce jako důkaz!

Křemenáčů, až oči přecházejí: Sexy Petra uspěla v…

Pořád rostou! Tuhle parádní sbírku křemenáčů a dalších hříbků si z lesa v Beskydech odnesl Rostislav Bardoň s…

Domina vzala otroka na vodítku do supermarketu: Sado-maso duo způsobilo poprask!

Domina vzala otroka na vodítku do supermarketu:…

Tato dvojice je nepřehlédnutelná. A o to jí také přesně jde! V losangelském supermarketu vyfotil jeden ze…

 

iSport.cz

Azarenková o běloruském finále v Ostravě: Nemáme před sebou tajemství

Azarenková o běloruském finále v Ostravě: Nemáme…

Dělí je od sebe devět let, ale pouze jedno místo na žebříčku. Jsou nejvýraznějšími postavami tenisu své země a…

Coufal nejlepším hráčem West Hamu. Chvála i pro Součka, VAR ruku neviděl

Coufal nejlepším hráčem West Hamu. Chvála i pro…

Adaptace Vladimíra Coufala na Premier League probíhá i nadále skvěle, porážku nepoznal ani ve třetím utkání. A…

 

Reflex.cz

Prymula už nehraje prim. Zazvonil mu zvonec, ale bídná fraška ještě nemá konec...

Prymula už nehraje prim. Zazvonil mu zvonec, ale…

Ano, byl to velký den. Velký den, kdy se ukázalo, že profesor plukovník ministr Prymula už nemusí být tak úplně…

Norská loutka v Hitlerových rukách. Před 75 lety byl popraven kolaborant Vidkun Quisling

Norská loutka v Hitlerových rukách. Před 75 lety byl…

Emanuel Moravec, Ioannis Rallis a Vidkun Quisling. Co mají tato jména společného? Všichni se v průběhu druhé…