Škoda Octavia (2006)
3.1.2010Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Angoraczech". co nejdříve doplním....
Škoda Octavia II (Angoraczech)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
"-- skrytý --" 02.04.10 17:20
« Re: Re: Re: Re: KaN
Díky za poučení, ale tady se snad nejedná o otevřenej filtr ne? Nebo alespoň já jsem výdycky chápal otevřenej filtr tak, že se vyndá původní Airbox a místo něj se namontuje filtr... A tu vložku jsem nekupoval kvůli nárůstu výkon, ty cca. 2 koně co by mohl přidat stejně na 170 koních poznat nebude i když dneska mi přišlo že jde trochu líp za plynem, to bude ale spíš placebo efekt :) -
ypsilon 02.04.10 12:34
« Re: Re: Re: Re: KaN
zdravim :-)
jestli mohu taky pridat svou trochou do mlyna,tak jsem mel v byvalem "nechiplem" G4 1.9tdi pd vlozku filtru sani od BMC a vydrzela tam presne 3tydny nez odesla vaha vzduchu ;-\
btw.ten filtr by se mel cistit minimalne kazdej rok nebo po 10tis. ;-) -
"-- skrytý --" 02.04.10 12:24
« Re: Re: Re: KaN
Tyhle filtry u turb obecně se v podstatě neprojeví, protože odpory na straně sání překonává turbokompresor, co si k tomu bere energii z výfuku (kudy by jinak stejně šla do kopru). Jelikož plnicí tlak je regulovaná veličina (řj řekne "Chci +0.7 bar" a pokud to nemáš nějak přiškrcené, tak těch 0.7 bar dostane i se základním filtrem), takže to nepomůže ani výkonu.
Otevřené filtry, aby filtrovaly, se ošetřují filtrovým olejem. Ten se z filtru samozřejmě uvolňuje, a váha vzduchu je v traktu řazena až za filtrem, takže jí to časem zapatlá, ale to už tu bylo řečeno. To ale kvůli tomu čipu nemusíš nezbytně zaznamenat, protože ty upravené mapy neberou na údaje váhy vzduchu takový ohled jako sériový program, který má za jeden z primárních cílů minimalizaci emisí. Tak si to nějak přeber :-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
