NA mokru to de celkem hladce:-).Pridal jsem video z prvniho kola na mokru,kde sem dal hned v prvni zatacce giganticke hodiny v cca 70,proto tak pozadu:-). A co nejake to pivco nebo grilco???

To já samozřejmě taky, jakmile není plně zahřáto, tak to jen tak šolíchám. Docela mně baví, jak je mnoho aut nadšeno, že mi to asi nejede a byl jsem zdolán... >:D

Taky mám trochu problémy jezdit s ním jen tak v poklidu a dodržovat rychlost >:-[] Sice mám antiradar, ale už mě změřili laserem, kdy mě byl prd platný >:D
Každopádně ale dodržuji zahřátí auta na provozní teplotu, takže první čtvrthodinku jedu opravdu piánko a posledních 5-10 minut taky..

Já už jsem stačil mrknout na 75ku jak jsem zakládal svojí recenzi. Pozóór, pán je driftař. Ty vole vole, však ti řikám, že mi musíš dát vědět, že někam jedete. Já to tolik nesleduju, bo neni čas p**o. >:D

On dělá s autama, takže prý skusí přehrát software a přidá asi 30 koníku, ale obává se, že pouze nastane výkonostní boom v omezeném spektru otáček. Jinak k běžnému jezdění, měl jsem AR156, ale tu už ovládá bratr, ikdyž se ještě rád svezu. Limetku ale vlastně mám na každodenní jezdění a pokud nemám náladu, tak se dá v klidu jen tak přemístit z bodu A do B jako s obyč. hatchbackem, ikdyž takových chvil je pomálu, protože ti dokáže okamžitě zvednout náladu. :-)

Samozřejmě s jídlem roste chuť a jak dostaneš podobné auto trochu do ruky, začínáš mít pocit, že by jsi "snesl" něco výkonnějšího >:-[] GTI má tu výhodu, že se dá celkem lehce vylepšit u několika renomovaných úpravců, v prvním stupni na nějakých 260-270 koní, případně i na 300, ale při váze GTI asi stačí i těch 260 koníků. Ono jde o to přenést ten výkon taky smysluplně na silnici a u předokolky je těch 300 koní až více než dost. U GTI bych rád časem vylepšil brzdy které trochu vadnou při delší zátěži, vyladil podvozek a zmenšil nedotáčivost, která mi na okruhu trochu vadí :-)
Spíše do budoucna přemýšlím o nějakém lehčím autě a nejlépe atmosféře a pak mít druhé na běžné ježdění a dlouhé cesty - na oboje je GTI ideální ;-) , ale na okruh určitě stavěné není.. Fo RS je o hodně drsnější povahy, taky každodenní nastupování a vystupování je trochu komplikovanější. Chce to prostě více aut.. Ty máš nějaké na běžné ježdění, nebo je to také tvé "zatím" jediné? ;-)

Koukni na me fotky u 75:-). Byli jsme si zajezdit,a Alfisti by se radi pokochaly bezkonkurencni technikou:-). PS Pfemda je ten nejlepsi srazec na svete(mama v kufru,Prema a paletak,Passat:-).

Jak už jsem uváděl, focení rozhodně není můj koníček a ani nevozim v autě fotoaparát, tak možná proto jsem nezaznamenal nic mimo "depo", no a mobilem to není ono. Jinak k tvému GTIčku, super auto o kterém jsem taky trochu uvažoval. Kamarád si ho asi před třema měsícema taky pořídil,ale už nyní tvrdí, že se výkonově nabažil a chtěl by něco silnějšího. Taky s ním byl v okolí Stelvia a i já bych se tam rád podíval. :yes:

Toto video jsem taky už zaregistroval, celkem mazec :-)

[odkaz]

Pro Focus RS mám slabost už dva roky, co jsem ho na vlastní oči viděl na Grossglockneru v rakouských alpách, kde těsně po představení na autosalonu v Anglii ještě ladili jeho detaily :-) Zahlédl jsem ho tam párkrát za ten den, pořídil několik fotek (3 z nich pak otiskl i Autocar :-) ).
[odkaz]
Jeho zvuk mě nadchl už tam (více najdeš kdyžtak v mé recenzi k C-MAXovi, včetně fotek).
Popravdě kdybych se rozhodoval pro auto v cenovém limitu 900 tisíc až 1,1 mega, byl by Fo RS jeden ze tří kandidátů spolu s 370Z (na okruhu překvapivě rychlejší než FoRS) a taky Sciroccem R :-)
K recenzi a hodnocení. Autu bych dal samozřejmě za 10, recenze má pár chybiček (vč.gramatických), ale jinak je napsaná velmi "čtivě" :-) Bohužel fotky zatím žádná sláva a na takové auto by to chtělo mnohem více, protože zrovna Focus RS by do TOP 10 (max.do TOP20 spolu s Roccem, mým GTI, 330i apod) rozhodně patřil. Ale všechny fotky jsou na jedno brdo a hlavně fotit zelené auto na zelené trávě není úplně ideální :-O :-(
S hodnocením proto raději počkám do konce srpna, nyní bych musel dát za fotky 9 a nerad bych ti kazil zatím velmi pěkné hodnocení ;-)
Snad časem doplníš další zajímavé fotky z různého prostředí (předpokládám, že s ním z toho dvorku taky občas vyjedeš >:-[] ) a především lépe zvoleného pozadí. Budu se na ně těšit :-)
Tak si toho hluboce návykového zvuku užívej, to prskání do výfuku při prudkém ubrání plynu je naprosto úžasné :yes:

Nejen na okruhu... Vzhledem k tomu, že mám, s čím srovnávat, protože moje bývalé auto bylo výkonově jako tvé (i když po úpravě v přímce rychlejší), je GT-R o 3 levely jinde. Pánové v Autocaru potřebovali poutavý článek :-)

Máš pravdu, pokud bych vybíral "supersport" za fajn prachy, tak GT-Rko je u mně na prvním místě, moc se mi líbí. Hlavně mě prosím nechtěj svézt, určitě bych se znovu zamiloval, a to bych Limetce po tak krátký známosti nemohl udělat. Někde jsem viděl testík těchto dvou aut na celkem točivých okreskách v Anglii a kupodivu RSko bylo vyrovnaným hráčem. Samozřejmě na okruhu pak už není co řešit. :yes:

Díky,na odkaz určitě mrknu,protože na Alfy nedám dopustit... :yes:

To je závodník od sestřenky, už teď baslí GranTurismo na PS2. :yes:
Jinak co bylo v Sosnový, nějakej srázek? Vždyť víš, že já nejsem moc dobrej "srázeč" jako ty a Přéma. >:D

...

Zdraví taky Cuore sportivo ! :-) Tvá volba bych řek,že je logická.. Jako odpůrce koncernových aut,jsem měl taky spadeno na MiTO GTA.. ,údajně měli potíže s přenosem výkonu..což jako majitel MiTa disponunujícího cca 190 PS chápu.. ;-) Myslím,že je to při předělání Eibach tlumičů,pružin a jiném rozměru pneu/ 235-40-R18/ maximum co MiTo snese..Se "tvým"RS jsem jezdil,impozantní výkon,zvuk..,ale jak píšeš,slabší brzdy,trošku těžký na čumáček..Njn.,je to trochu dan z tu hmotnost,těžký volvácký pětiválec..
V tomhle je právě deviza lehkého MiTa..Ale nemůžeš srovnávat výkony v přímce,že.. :-)
Jinak kdyby tě takové trochuGTA :-) zajímalo:[odkaz]

V daném finančním rozsahu fakt dobrá volba. Kamarád ho mohl mít za 650tisíc bez DPH fungl. Až s tím pojedeš do Brna na okruh, změř čas a dej ho sem. Zajímá mně srovnání s mou bývalou S3 310PS. To byl takový můj hlavní konkurent snů na okruhu, ale nikdy jsem ho nepotkal...
Vždycky, když se mně někdo jako fandy rychlého svezení ptal na Focuse RS, říkal jsem "jdi do toho" :-!
Vlastně je to poslední "normální" auto před hardcorem. Dokonce bych tu viděl i praralelu mezi tímto a mým GT-R. Za rozumné peníze maximum muziky :yes:

Hoooj:-).Ses nepochlubil ze mas tak velke Kojdatka:-). Jakto ze ses nestavil v Sosnove???

Bfízka k bfízce jo? >:D :yes: