Recenze

10 Majitel

Honda Civic

9.71 Uživatelé

Hodnoceno: 35× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1
Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 1 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 2 Honda Civic, foto 3 Honda Civic, foto 3 Honda Civic, foto 3 Honda Civic, foto 4 Honda Civic, foto 5 Honda Civic, foto 6 Honda Civic, foto 7 Honda Civic, foto 8 Honda Civic, foto 10 Honda Civic, foto 11 Honda Civic, foto 12 Honda Civic, foto 13 Honda Civic, foto 15 Honda Civic, foto 16 Honda Civic, foto 17 Honda Civic, foto 18 Honda Civic, foto 19 Honda Civic, foto 20 Honda Civic, foto 21 Honda Civic, foto 22 Honda Civic, foto 23 Honda Civic, foto 24 Honda Civic, foto 25 Honda Civic, foto 26 Honda Civic, foto 27 Honda Civic, foto 28 Honda Civic, foto 29 Honda Civic, foto 30 Honda Civic, foto 31 Honda Civic, foto 32 Honda Civic, foto 33 Honda Civic, foto 34 Honda Civic, foto 35 Honda Civic, foto 36 Honda Civic, foto 37 Honda Civic, foto 38 Honda Civic, foto 39 Honda Civic, foto 40 Honda Civic, foto 41 Honda Civic, foto 42
 

Technické info

Přezdívka auta Honda Civic Rok výroby 1993 Koupeno ojeté najeto [km]:250000 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 1343 výkon [kW]: 55 / 66 * kroutící moment [Nm]: 110 / 120 * zrychlení 0-100 km/h [s]: 16 / 10.5 * maximální rychlost [km/h]: 165 / 190 * počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 13 / 15 * pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 5 / 8 *

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Da vid".

V červenci 1972 byl model Honda Civic poprvé oficiálně představen veřejnosti. Od té doby se zhruba každých 5 let objevila nová generace. V případě prvních 5 modelových řad se vyrobilo celkem 10 milionů kusů. Vyráběly se 4 modelové řady: třídveřový (hatchback), čtyřdveřový (sedan), dvoudveřové kupé a nesmím zapomenout na Targu.
Motory jsou všechny zážehové od nejslabší verze 1.3-75 koní až po 1.6 vvti - s 160 koňmi pod kapotou, všechno to jsou atmosférické motory bez kompresoru nebo turba! Ale to jsem se nechal unést tak zpět na zem:o)

NÁPRAVY
Modely Civic mají přední nápravu s dvojtými příčnými rameny náprav, takže tlumiče jsou sešroubované s karosérií a se spodními příčnými rameny. Civicy 7 generace už mají Mc person.
Zadní kola jsou vedena dvěma příčnými rameny a jedním podélným, tlumič je opět uchycen s karoserií a spodním příčným ramenem.

BRZDY
Přední brzdy jsou vybaveny chlazenými kotouči o průměru 230 mm, což na běžnou jízdu bohatě stačí,ale při ostřejší jízdě se přehřívají a vadnou, důvodem jsou nejpíš desky nebo brzdová kapalina. Ale i přesto by mohly mít lepší o ostřejší nástup!
Zadní brzda je bubnová, koupil jsem originál čelisti a dá se jezdit přes ručku i na asfaltu, no ale kotouč je kotouč!:o)

U motoru jsem se rozhodoval mezi 1.5 a 1.3, ale po mých úpravách se už 1.3 výkonnostně úplně vyrovnala 1.5, akorát 1.5 má větší sílu, ale zase se nenechá tak krásně vytáčet jak 1.3, která má vrtání 75 mm a zdvih 76 mm, prostě lahoda na vysoký otáčky!:o) Hondy mají téměř všechny stejné vrtání, změny objemu se dá dosáhnout výměnou kliky a ojnic! Hlavy jsou taky stejné kromě V-tec a vvti!

Motor krmí elektronický dvoukomorový karburátor, který má v sérii doraz na 2 škrtící klapce, doraz se tím pádem otevře jen asi na 30 procent, tím je výkon zaškrcen na 75 koní! Karburátor řídí řídící jednotka a je tam i lamda sonda a 150 podtlakových hadiček! Stačí, aby jedna netěsnila a hned poznáte na chodu motoru, že se něco děje.
Ventily se seřizují ručně a stručně takže je dobré jednou za čas je překontrolovat!:o)




Silné stránky

Zase zmíním motor který jede na svůj objem úplně bomba! Nemá omezovač a táhne až do 8200ot. Jinak na místě točí 8500ot.!!!! a podvozek.

Slabé stránky

Koroze karoserie a vrzající čepy a silenbloky na napravách (a že jich tam je:o)), brzdy by mohly být o něco ostřejší! Dutiny karoserie jsem vystříkal voskem, takže by od koroze už měl být na chvíli klid. Jinak nemůžu nic vytknout.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis si dělám sám, takže auto znám jako své boty:o) Ale žádná vážná závada se ještě nevyskytla! Prostě Honda!!!!! Jen mi začal vrzat čep na přední nápravě, ale po 240 000 km na to má nárok, leckterý auta by mohly závidět!

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Původně jsem chtěl kupéčko, ale z toho nakonec sešlo, tak jsem si v inzerátech našel 2 Hondy Civic. První Civic, na kterého jsem měl zálusk, byl 1.5 s "drobnými kosmetickými vadami", ale mě se nezdálo, že by byly drobné! Ani nastartovat ho nemohl:o)Tak jsem vzal tehdy slabší 1.3, ale teď jsem s výkonem spokojen!

Tuning

První jsem začal motorem, který byl úplně mrtvej, protože byl škrcenej na 75 koní. Měl jsem z něj mírné deprese, když jsem zkoušel z 0 na 100 a čas se zastavil na 16 s, tak jsem si řekl dost:o) Na netu jsem našel informace, jak se dá zvýšit výkon motoru D13b2 několika jednoduchými zásahy a teď už jsem spokojen. Z 0 na 100 nyní jede za 10,5 s! Jěště mám upravené sací potrubí, chystám se na svody atd. Teď bych odhadoval výkon na 90 koní.Teď už mám dualkarburatory takže už má aji spodek.
Motor jede až do 8200 ot./min., takže zpívá jako každá Honda!:o)
Na karosérii jsem musel vyvařit zadní lemy, protože byly celé shnilé a když už jsem měl COčko v ruce, tak jsem zavařil značku, anténu, blinkry, znaky, udělal jsem si nárazníky a hlavně auto snížil tak, že je teď proklatě nízko nad zemí:o)! Jo a ještě jsem Hondě udělal kompletně nový lak. Sedačky jsem sehnal ze Suzuki Swift gti.Na motoru jsem vyleštil víko ventilu,prace hrozná ale vysledek dost dobrý. Kola Ronal 16. atd......Chystám se na svody a ostrou vačku, tak uvidíme jak poletí!:o)

 

Video

Přímý odkaz na video.


Přidat názorDiskuse: Honda Civic

Další vozy Honda Civic



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

vynikající,na ty roky

praktičnost
9

malá:o)

prostornost
8

auto pro dva mě vyhovuje

jízdní vlastnosti
10

dost dobré

jízdní komfort
9

s 16 palcovými koly na našich cestách - špatný,ale není to vina kol:o)

provozní náklady
9

v normě

náhradní díly
10

objednávám originál japan z netu za supr ceny!

výkon motoru
10

na 1.3 výborný

spotřeba
8

který motor by nežral v 8000 ot.!:o)

hlučnost motoru
10

velká, protože mám jen koncový tlumič,ale mě se to právě líbí!

kvalita sedadel
9

nemohu si stěžovat,dal jsem tam sedačky ze swifta 1.3 gti

brzdy
9

mohly by být ostřejší!

zavazadlový prostor
7

na malou tašku s nákupem dobrý:o)






Blesk.cz

Hitem Instagramu je unikátní hotel v Keni: V Giraffe Manor můžete posnídat s ohroženým druhem žiraf!

Hitem Instagramu je unikátní hotel v Keni: V Giraffe…

Neuvěřitelný zážitek nabízí svým hostům hotel Giraffe Manor v Keni! Jak už z názvu vyplývá, tento hotel je…

Test nejvýkonnější konzole světa: Jak se hraje na Xboxu Series X?

Test nejvýkonnější konzole světa: Jak se hraje na…

Souboj nové generace konzolí probíhá na plné otáčky. Microsoft se rozhodně nedrží zpátky a na trh uvedl…

 

iSport.cz

Famózní Pekhart! Desátým gólem si upevnil vedení mezi kanonýry

Famózní Pekhart! Desátým gólem si upevnil vedení…

Dostal se do báječné střelecké formy a nemíní přestat. Český útočník Tomáš Pekhart pomohl ve 12. kole polské…

SESTŘIHY: Šokující prohra Plzně, první gól po návratu pro Necida

SESTŘIHY: Šokující prohra Plzně, první gól po…

Desáté kolo fotbalové FORTUNA:LIGY vyvrcholí derby, jehož vítěz povede tabulku. Viktoria Plzeň totiž překvapivě…