Honda Civic

Hodnoceno: 35× Ohodno�te toto auto - pøihlašte se

Popis vozu

Pùvodním autorem recenze je uživatel s nickem "Da vid".

V èervenci 1972 byl model Honda Civic poprvé oficiálnì pøedstaven veøejnosti. Od té doby se zhruba každých 5 let objevila nová generace. V pøípadì prvních 5 modelových øad se vyrobilo celkem 10 milionù kusù. Vyrábìly se 4 modelové øady: tøídveøový (hatchback), ètyødveøový (sedan), dvoudveøové kupé a nesmím zapomenout na Targu.
Motory jsou všechny zážehové od nejslabší verze 1.3-75 koní až po 1.6 vvti - s 160 koòmi pod kapotou, všechno to jsou atmosférické motory bez kompresoru nebo turba! Ale to jsem se nechal unést tak zpìt na zem:o)

NÁPRAVY
Modely Civic mají pøední nápravu s dvojtými pøíènými rameny náprav, takže tlumièe jsou sešroubované s karosérií a se spodními pøíènými rameny. Civicy 7 generace už mají Mc person.
Zadní kola jsou vedena dvìma pøíènými rameny a jedním podélným, tlumiè je opìt uchycen s karoserií a spodním pøíèným ramenem.

BRZDY
Pøední brzdy jsou vybaveny chlazenými kotouèi o prùmìru 230 mm, což na bìžnou jízdu bohatì staèí,ale pøi ostøejší jízdì se pøehøívají a vadnou, dùvodem jsou nejpíš desky nebo brzdová kapalina. Ale i pøesto by mohly mít lepší o ostøejší nástup!
Zadní brzda je bubnová, koupil jsem originál èelisti a dá se jezdit pøes ruèku i na asfaltu, no ale kotouè je kotouè!:o)

U motoru jsem se rozhodoval mezi 1.5 a 1.3, ale po mých úpravách se už 1.3 výkonnostnì úplnì vyrovnala 1.5, akorát 1.5 má vìtší sílu, ale zase se nenechá tak krásnì vytáèet jak 1.3, která má vrtání 75 mm a zdvih 76 mm, prostì lahoda na vysoký otáèky!:o) Hondy mají témìø všechny stejné vrtání, zmìny objemu se dá dosáhnout výmìnou kliky a ojnic! Hlavy jsou taky stejné kromì V-tec a vvti!

Motor krmí elektronický dvoukomorový karburátor, který má v sérii doraz na 2 škrtící klapce, doraz se tím pádem otevøe jen asi na 30 procent, tím je výkon zaškrcen na 75 koní! Karburátor øídí øídící jednotka a je tam i lamda sonda a 150 podtlakových hadièek! Staèí, aby jedna netìsnila a hned poznáte na chodu motoru, že se nìco dìje.
Ventily se seøizují ruènì a struènì takže je dobré jednou za èas je pøekontrolovat!:o)

Silné stránky

Zase zmíním motor který jede na svùj objem úplnì bomba! Nemá omezovaè a táhne až do 8200ot. Jinak na místì toèí 8500ot.!!!! a podvozek.

Slabé stránky

Koroze karoserie a vrzající èepy a silenbloky na napravách (a že jich tam je:o)), brzdy by mohly být o nìco ostøejší! Dutiny karoserie jsem vystøíkal voskem, takže by od koroze už mìl být na chvíli klid. Jinak nemùžu nic vytknout.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis si dìlám sám, takže auto znám jako své boty:o) Ale žádná vážná závada se ještì nevyskytla! Prostì Honda!!!!! Jen mi zaèal vrzat èep na pøední nápravì, ale po 240 000 km na to má nárok, leckterý auta by mohly závidìt!

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Pùvodnì jsem chtìl kupéèko, ale z toho nakonec sešlo, tak jsem si v inzerátech našel 2 Hondy Civic. První Civic, na kterého jsem mìl zálusk, byl 1.5 s "drobnými kosmetickými vadami", ale mì se nezdálo, že by byly drobné! Ani nastartovat ho nemohl:o)Tak jsem vzal tehdy slabší 1.3, ale teï jsem s výkonem spokojen!

Tuning

První jsem zaèal motorem, který byl úplnì mrtvej, protože byl škrcenej na 75 koní. Mìl jsem z nìj mírné deprese, když jsem zkoušel z 0 na 100 a èas se zastavil na 16 s, tak jsem si øekl dost:o) Na netu jsem našel informace, jak se dá zvýšit výkon motoru D13b2 nìkolika jednoduchými zásahy a teï už jsem spokojen. Z 0 na 100 nyní jede za 10,5 s! Jìštì mám upravené sací potrubí, chystám se na svody atd. Teï bych odhadoval výkon na 90 koní.Teï už mám dualkarburatory takže už má aji spodek.
Motor jede až do 8200 ot./min., takže zpívá jako každá Honda!:o)
Na karosérii jsem musel vyvaøit zadní lemy, protože byly celé shnilé a když už jsem mìl COèko v ruce, tak jsem zavaøil znaèku, anténu, blinkry, znaky, udìlal jsem si nárazníky a hlavnì auto snížil tak, že je teï proklatì nízko nad zemí:o)! Jo a ještì jsem Hondì udìlal kompletnì nový lak. Sedaèky jsem sehnal ze Suzuki Swift gti.Na motoru jsem vyleštil víko ventilu,prace hrozná ale vysledek dost dobrý. Kola Ronal 16. atd......Chystám se na svody a ostrou vaèku, tak uvidíme jak poletí!:o)