Ford Focus 1,6 16 V 74 kW 5-dverovy hatch

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Ondro".

Fofo I som zdedil po kolegovi. ktory dostal Focus II. Fofo I je priťažlivý červený 5-dverový hatchback s vynikajúcim podvozkom a ostrým riadením. Doteraz som nemal tú česť šoférovať Focusa, tak som sa veľmi tešil čo to bude zač. Po prejdení pár kilometrov si ma Focus okamžite získal. Interiér v štýle new edge mi sadol, spracvanie je tiež na celkom slušnej úrovni. maximálna bomba bol však podvozok. Doteraz som jazdil na VW group - Felicia(1,6), Fabia(1,4 16V, 1,4 TDI), Octavia (1,9 TDI) a sem tam Golf (1,9 TDI)a potom ešte moji obľúbení japonci - Toyota Corolla (1,4, 1,6), Avensis (1,6, 2,0). Musím však povedať, že žiadne z uvedených áut nedosiahlo kvality podvozku Fofa. Tým sa dostávam k silným stránkam.

Silné stránky

jazdne vlastnosti - podvozok proste báseň, vyhýbací manéver (losí test) žiaden problém, rýchly prejazd zákrut žiaden problém. Tam kde som do zákrut chodil s Fabiou môžem ísť s Focusom bez problémov o 35 km/h vyššou rýchlosťou. Fofo je absolútne stabilné. Podvozok Vám dá krásne vedieť kedy má dosť a jazda je preto úchvatná. Na hrane sa Fofo chová nedotáčavo (predokolka) a keď to preženiete nie je to také dramatické. Bezpečne zistíte kedy Vám chce zadok streliť - značné pohupovanie zadnej nápravy, ktoré perfektne cítiť na volante a ke´d sa chce predok šmyknúť po predku tak ide ľahšie riadenie.
ostré riadenie - malá zmena na volante = zmena v smere jazdy. Toto vo VW group nezažijete. tam má volant dosť veľkú vôľu. Strmé riadenie má veľkú výhodu práve pri spomínaných vyhýbacích manévroch. Na škole šmyku v Piešťanoch som to veľmi ocenil. Veniec volantu je hrubší a perfektne sadne do ruky. Jedno z najbezpečnejších áut vo svojej triede.

Slabé stránky

- Zle zvládnuté výduchy vetrania (klimatizácie) - nedajú sa poriadne nastaviť, malý rozsah
- pri vyšších rýchlostiach sa občas trasie vonkajši spätné zrkadlo
- parkovacie svetlo mohlo byť umiestnené hore - v noci nie je skoro nič vidieť
- sedadlá majú slabé bočné vedenie. Vodič to nepocíti lebo sa drží volantu, ale chudák spolujazdec lieta zo strany na stranu äkeď si užívate výstup na Šturec)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Poruchy - absolutne spoľahlivé auto, jediná porucha bol pokazený motorček na zadnom stierači. Servis - nestojí za reč. Čakaj a plať - motto bratislavského servisu.
Pri 140 000 km sa menil katalyzátor lebo to mal chlapec za sebou. Parohy od motora mali malé trhlinky v blízkosti príruby a hlavný zvod s pletencom tiež nevyzeral najlepšie. V servise (Koiš Bánovce) však povedali, že po odjazdení týchto kilometrov to má nárok na výmenu alebo to vyvariť.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predajca bol ochotný, snažil sa urobiť dojem.