... 10005 recenzia na fabku, ale predsa iná. :-)
... zaujala ma výmena oleja po 8tis. km tak som si dal námahu dohľadať uvádzaný článok ... a tak silnú olej loby som už dávno neprečítal ... :-( že na to ešte ľudia skočia ... nuž budiš ... pre ostatných tu je linka: [odkaz] pri benzíne bez turba ...

A provedli tam nějaký tuning? Zažil jsem, kdy kamarádovi tvrdili, že mu u jeho auta "zvedli" výkon ze 167 kW na 172 kW a přitom tam vůůbec nic neudělali (ten výkon takový byl už z výroby - ověřeno u na brzdě po výměně jednotky- výkon byl uplně stejnej)... A celkově čipovat tohle auto asi nemá moc smyslu ne?

Tatík má Ibizu s 1.9 TDI (technicky shodné auto s Fábií). S přední nápravou byly jenom ty problémy, které byly u všech aut na této platformě v té době - a sice opotřebená táhla stabilizátorů. Ta se vyměnila za nová upravená a od té doby nebyl nejmenší problém ani s těžkým motorem. Ty máš Fábii z roku 2007, takže máš ty upravený táhla už z výroby, a přesto se ti to rozbilo ;-) Buď máš smůlu, nebo počítáš díry na silnicích.

Dobry neskory vecer.
Dnes som si precital rekcie na recenziu auta mojho otca.
Potom som mu volal a spytal som sa, preco neodpisuje.
Povedal mi, ze to neriesi, ze nebude odpovedat. Ze napisal o aute svoju pravdu a dalej to nebude znasilnovat, kto neveri, nech neveri, ...
Ok, tak na niektore z otazok sa Vam pokusim odpovedat ja.
1. olej a loby - otec sa rozhodol a uveril firme CIMBU, mozno je to loby, ale jednoducho robi tak, ako povedali oni. Veri tomu, ze opotrebovanie oleja ma svoje opodstatnenie, mozno nie take velke ako u diesela, ale ma. Mozno u 9 aut z 10 sa pri vymene oleja az po15.000km nic nestane, ale on meni castejsie.
2. preco si kupil 3-valec HTP? No, to bola aj pre mna zahada, v case, ked kupoval auto, jazdil hlavne mesto a medzimesto, rocne zopar tisic kilometrov, zvukovy prejav motora HTP mu nijako nevadil, vzhladom na sluzbu, ktoru od auta ocakaval a cenu, ktoru dostal od predajcu nebolo co riesit. Ja mam HTP 40kW, pouzivam to ako mestske priblizovadlo na necele 4km do prace 7 dni v tyzdni a je to v pohode. Kedysi, ked bola Fabia moje jedine auto, jazdil som s nou aj na dovolenku a nikdy nebol problem. Nebolo mojou prioritou dostat sa na miesto urcenia priemernou rychlostou 120 km.h, nikdy som nebol pretekar, ale skor pozitkar, teda som sa kochal okolitou krajinou, nesutazil som. Ak som nevedel predbehnut auto predomnou, nestresoval som, vyckal som a skusil to pri dalsej moznej prilezitosti.
Nie je veda predbehnut na aute s objemom 4 litre, resp. vykonom 110kW a viac, ten, kto chce predbehnut v nebezpecnej krkolomnej situacii dupnutim na plyn.pedal a za 5s spravit predbiehaci manever, nie je borec. Velke a silne auta su kompenzaciou ich majitelov s malym prirodzenim...
Takze odpoved - ta motorizacia mu stacila a vyhovovala, preto si take auto kupil.
3. Ano, motor ma skutocne vykon cez 51kW. Stretol sa s manikom, ktory mu upravil software. Tuto zmenu nazval cipovanim - nie je to cipovanie? Keby bol tatko nejaky laik, tak by som mu neuveril, ale skutocne ma auto vacsi vykon, je to vec softu. Nebol na ziadnej stolici, ale zatah, aky ma motor po "zmene" v riadiacej jednotky je evidentny.
Preco cipoval HTP? Auto si mieni ponechat aj v buducnosti, za cenu upravy riad.jednotky ziskal vacsiu silu motora, relativne znizenie spotreby. Nejazdi s tym kombikom naplno zalozeny, ale maximalne vo dvojici s manzelkou, jasne, pokial by vyuzival naplno obsadene vozidlo batozinou a pasaziermi, to cipovanie by nestacilo...
4. Nie, otec je postarsi pan a skutocne diery nepocita, skor by som povedal, ze ma smolu
S pozdravom, Sveťo