Audi A3 1,8 92 kW

Hodnoceno: 29× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "tEsi".

Vítám Vás v mé recenzi, je to má první recenze, tak prosím o kapku shovívavosti. :-)Takže můžeme začít.
Auto mi bylo po předchozím zdlouhavém výběru na internetu - mobile.de dovezeno z Německa 7.7. 2007, magické to datum.:-) Jedná se o Audi A3 8L, po prvním majiteli, se servisní knížkou ve výbavě Ambition. (Automatická klima, kožený volant,výškově nastavitelná sedadla vepředu, Easy-entry sklápění sedadel, 4× airbag, ... ) Najeto mělo již přes 200 000 Km...
Jelikož šlo o mé první auto, rozhodoval jsem se mezi těmito auty:
Alfa Romeo 156 - (vcelku srdešní záležitost, ale kvůli poruchovosti, nepolehlivosti a vůbec po celkovém nátlaku rodiny jsem musel od koupi této krasavice odstoupit).
Ford Puma a Ford Mondeo, nakonec jsem se přes známého dostal k Audi A3 8L, kterou vlástní, ale v jiné motorizaci a to v 1,6.
Mé první dojmy z auta po koupi byly super. První, čeho si člověk všímá je vzhled.

Exteriér - co mne upoutalo byla faceliftová světla, která jsou opravdu hežčí, než starší Helly bez čirého překrytí. K tomuto autu mi nejvíce pasovala černá metalíza, která vypadá sice luxusně, ale je na ní všechno vidět. Lak už má něco za sebou, tudíž má i své vady na kráse. Tímto bych chtěl poděkovat neznámému i.d.i.o.t.ovi, který mi klíčkem vyškrábbal "sluníčko" pod zadní okno.

Interiér - auto je vyrobeno roku 97 a v této době interiréru mohl interiéru Audi konkurovat pouze interiér Alfy Romeo. Pokud srovnám interiér Fordu, například Mondeo nebo Escort z roku 97 a Audi z roku 97, tak mi příjde interiér Fordu velice tmavý a laciný. U Audi se mi nejvíce líbí středový panel, ikdyž by mohl být měnší - (jsem vyšší postavy, mám vcelku probém vměstnat své koleno mezi volant a středový panel) a vlastně celkový dojem ze zpracování interiéru. Po více něž 10-ti letech nic nevrže, až na handsfree, které je přilepené na středový panel. Tříramenný volant se dobře drží, boční vedení sedaček je také dobré. Snad bych ocenil i tvrdší sedačky. Bohužel, je to hatch, tudíž nejde očekávat moc místa na zadních sedačkách. Ve čtyřech lidech na kratší vzdálenosti není problém. Jelikož přední sedačky jsou i u spolujezdce výškově nastavitelné, tak nehrozí, abych hlavou škrtal o strop jako Hightower v Policejní akademii. :-)

Motorizace - 1,8 92kW, bohužel, kdybych mohl vzít výběr motorizace zpět, bybral bych si asi 1,9TDi, které zaručuje svižnější svezení, které stačí za poměrně nízkou spotřebu. U tohoto motoru 1,8 se má spotřeba pohybuje okolo 10-ti az 12-ti litrů, někdy i více ve městě. Mimo město podle výpočtů spotřeba pohybuje okolo osmi litrů. Maxidot (palubní počítač) nemám, tudíž spotřebu počítám manuálně. Chod motoru je vcelku kultivovaný a tichý.
Autu by určitě slušela větší kola, než která mám - 15" 205/55 - letní Bridgestone Turanza (mohu doporučit) a na zimu Sava 195/55.

Recenzi později doplním o další text a hlavně fotografie, kterých zatím nemám moc a hlavně nejsou moc kvalitní, protože nevlastním dig. fotoaparát, fotím pomocí mobilního telefonu.

Silné stránky

- značka :-)
- spolehlivost
- dílenské zpracování
- super auto pro mladé

Slabé stránky

- vyšší spotřeba
- tah motoru, lepší by byl motor 1,8T
- méně místa vzadu
- loktem jsem dřel o vedení sedačky, tudíž jsem ji rozedřel. :-(

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Opravy: nové zadní kotouče a destičky, popraskaly mi zteřelé olejové hadičky, takže výměna skoro celého sacího potrubí, odešla mi váha vzduchu + čidlo průtoku vzduchu.
Jelikož jsem autu chtěl dát tu nejlepší péči, servisoval jsem ho v autorizovaném servisu Audi, kde například za výměnu kapalin a náplně klimatizace pladl můj celý měsíční plat z letní brigády. :-)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Zatím kladné. :-)

Žádný tuning

Vlastně snad jedinou úpravou jsou fólie na sklech, podsvícená přístrojová deska a faceliftová světla.

Jediné, co plánuji je koupit jiná kola a možná sportovní vložka vzduchového filtru. Nic víc.