Lexus ES (2023)
28.12.2023Pozdravujem Vás milí spolumilovníci áut a vítam Vás pri čítaní mojej recenzie na Lexus ES 300h vo farbe Irídiová sonic a s bielym interiérom.…
Lexus ES (doktorbartollo)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
wakeskater 21.01. 18:26
« Re: Ahoj!
Výborná kúpa NX ako aj v recenzii spomínané ES, hlavne za tie akciové ceny.
V decembri keď som mal moju IS v servise na zvolávačke som mal možnosť týkto rovnaký ES300h používať niekoľko hodín, bol som prekvapený aký veľmi kvalitný, priestranný interiér to má a tiež, ako super komfortne to auto jazdí.
Za takéto veľké, skoro až luxusné, reprezentatívne a úsporné auto so vším všudy, je aktuálna cena 44tisic € doslova bagateľ, treba kupovať dokým sú.
Ak by som nemal svoje IS300h kúpené v roku 2019 (mám tu recenziu), tiež kúpené za super cenu v akcii, tak by takýto ES300h alebo NX350h bol medzi mojimi favoritmi. -
Leg 18.01. 13:14
« Ahoj!
Super auto a popis!
Ako som to tak čítal, zaujali ma, okrem iného, dve veci. Pred tromi rokmi som totiž aj ja kúpil nový Lexus, NX predchádzajúcej generácie.
Za prvé, myšlienkový pochod, akým som sa dopracoval k NX-ku bol nápadne podobný tomu tvojmu. Tiež bola pre mňa prémia mimo budget, hlavne ak som nechcel výbavu "Naschvállacnémateriályktorétebeajvšetký… Edition". Všetko ostatné boli zasa spotrebiče čo sa podobali ako vajce vajcu a vedel som, že o tri roky by som znova špekuloval. To by pri pri mojom nájazde sotva 10000 km za rok náklady na 1 km vychádzali celkom draho. Zdalo sa, že ma to zavedie ku niečomu ojazdenému, keď Lexus prišiel s ponukou na Limited edtion, ktorá NX posunula na úroveň lepšie vybaveného mainstreamu, len tesne nad RAV-ku, ktorá má síce lepší pohon a je priestrannejšia, ale vnútri pôsobí oproti Lexusu ako trabant. Takže cena bola síce vyššia ako som pôvodne plánoval, ale očakávaním dlhšieho pobytu v mojej garáži sa očakávané náklady dostali do prijateľnej hladiny. Nasledovali nejaké skúšobné jazdy, zváženie pre a proti a o pár mesiacov bol v garáži.
Druhá vec čo ma zaujala je pohon, ktorý ak sa nemýlim je rovnaký ako ten môj mínus 60 koňový motor na zadnej náprave. Potvrdzuješ totiž moje dojmy, že NX je na neho skrátka príliš veľké, hlavne z aerodynamického hľadiska. V meste a mimo mesta fajn, ale na diaľnici stráca suverenitu. Nad 140 v podstate už nie je možné cestovať s gráciou. Aj keď výkonová rezerva tam síce stále je, no pri každom stlačení plynu drasticky stúpa hluk aj spotreba. Podľa tvojho popisu správania motora na diaľnici s týmto podobne ťažký sedan nemá problém a cucne si odhadom o dva litre menej. Naopak, keď som sa teraz vrátil z lyží s boxom na streche, spotreba aj hluk opäť zvrástli, odhadom 1,5 l/100km. -
doktorbartollo 11.01. 22:45
« Re: Re: Re: Blahozelam:)
Presne tak, u mna to bola racionalna volba. Ja som chcel auto, ktore bude pohodlne, tiche, s kvalitnym interierom a perspektivne bude mat v buducnosti co najmenej poruch. Nezaujima ma, ci tam je 20 valec alebo vzduchovy podvozok.
Ale poviem ti, ze cim dalej sa mi to auto viac paci. Zacinam rozumiet tym ludom na Lexus forach, ktori vlastnia ES minulych generacii viac ako 20 rokov, najazdenych 500000km a stale s nim jazdia a hovoria, ze ho miluju a nevymenia. Na moje Acko si uz ani nespomeniem a to som mal k nemu velmi silny vztah. Nechcel som ho predat, ale asi ho zacnem inzerovat... -
Rasto 11.01. 11:46
« Re: Re: Re: Blahozelam:)
"Hlúpy čechoslovaci su naviac konzervatívny a Lexus si neodskúšajú a kúpia si budgetovu Škodu."
Tak problém toho lexusu asi bude, že keď si kupujem auto za 50 000eur, možno by som nechcel prednohrab, možno by som chcel silnejší motor, neviem ako to má ES-ko s podbozkom (vzduch aspoň vzadu/ konštrukcia náprav), možno nechcem sedan...
Nepochybujem, že lexusy majú skvelé interiéry a výborný hybridný pohon, ale zvyšok je tak trochu kompromis, takže volať ľudí hlúpymi, lebo si namiesto ES-ka kúpi Superb 2.0 TSI combi 4x4 je dosť stupídne.
-
TobeConti 10.01. 18:57
« Re: Re: Blahozelam:)
Ja som si ho pozeral staticky len. Ale Lexus mam celkovo rad a ked som videl cenu, tak som fakt vahal. Nakoniec som do toho nesiel, ale je to rpesne auto, ktore by som bral ak by som kupoval racionalne. Dufam, ze sa ich este dost preda. Vidat ich teraz pomerne dost. -
Rasto 09.01. 15:45
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Blahozelam:)
Ja som to myslel tak, že na veľkosti auta zvonku až tak nezáleží, keď 5-ka je o +-15cm dlhšia ako Passat, ale miesta je v nej menej. Blbo som to len napísal, sorry.
Inak konštruktívne zas, nevieš akú má ES konstrukciu podvozka? Má vpredu lichobežníky, alebo McPherson? -
Infi 08.01. 22:47
« Re: Re: Re: Blahozelam:)
Index pozri si rozmery Lexusu ES. ES je rozmerovo dlhší a širší ako Mercedes E BMW 5 a AUDi A 6. Naviac Lexus ES ma malo spoločného s Toyotou Camry. Lexus ES je na podlahovej plošine Toyota Avalon, ktorý sa predáva v US. Škoda Superb je budgetove auto. Rozdiel v kultúre jazdy je priepastný. Škoda Superb je lacné auto konštrukčne, nie cenou. Hlúpy čechoslovaci su naviac konzervatívny a Lexus si neodskúšajú a kúpia si budgetovu Škodu. Robia chybu viem o čom hovorím na Superbe som najazdil cca. 100tis. Km a Lexus ES Sport design mam od decembra a je to lepšie nielen ako Superb ale aj ako Audi A6 40TDi ktorý som jazdil pól roka, ale vrátil som ho potom ako som mal neustale problémi s motorom. -
adamzprahy 08.01. 15:32
« Re: Re: Re: Re: Blahozelam:)
On pravý sourozenec od Toyoty je podle mě Avalon a ne Camry. Tam sedí i rozměry.
Jinak souhlas, technicky se to s 5er/E-class rovnat nemůže, ale třeba od běžné A6 to nemá daleko. V US to má jak silnější a nehybridní motory (2.0t a V6), tak AWD.
Nedostatek techniky ES kompenzuje zpracováním a interiérem a aktuálně i cenou. Osobně je mi ES, i po osobní zkušenosti, dost sympatické. Gratuluji doktorbartollo k výběru :yes: -
iudex 08.01. 11:06
« Re: Re: Re: Re: Re: Blahozelam:)
Prémiovosť 5er nie je a nikdy nebola definovaná miestom vo vnútri, naopak, fakticky znakom prémie bolo, že bola/je vnútri stiesnenejšia než mainstream. Súvisí to s tým, že prémia nemusela naháňať každý centimeter vo vnútri, pretože kým mainstream končí v strednej triede (a teda sedan strednej triedy je pre mainstreamovú značku vlajkovou loďou), prémia ponúka ešte dve triedy vyššie. Ale najmä je to dôsledok použitej techniky, keď motory pozdĺžne a pohon zadných kolies uberali miesto oproti priestorovo úspornejšej a lacnejšej konštrukcii všetko vpredu s motorom naprieč. Pozri sa na Kiu, Stinger má prémiovú techniku (RWD, šesťvalcový motor pozdĺžne) a to auto má pri dĺžke Passatu miesta toľko čo Golf. -
iudex 08.01. 10:58
« Re: Re: Re: Re: Blahozelam:)
Ja som vychádzal z toho, že ES je technicky bratranec Camry na rovnakej podvozkovej platforme. Teraz pozerám, že to ES natiahli oproti Camry o 9 cm, takže dĺžkou je to bližšie tej vyššej strednej. Takže rozmerovo áno, konkuruje to. Ale tá technika platí, tá nie je porovnateľná. Ale ako som písal ak človek nechce R6 či V8, tak ES obstojí a čo stráca napr. na dynamike, to dobehne výbavou, vypracovaním a cenou.
Inak ja nemám 1er, ale 3er a som úplne spokojný, notabene keď dnes už taká kombinácia (R6 + manuál) je veľmi vzácna. -
Rasto 05.01. 20:58
« Re: Re: Re: Re: Blahozelam:)
Tak 5-ka G31 je vzadu menšia ako Passat B8, takisto má aj menší kufor. A Superb je väčší. Neviem, ako je na tom s priestorom Mercedes a Audi, ale tá prémiovosť (minimálne v prípade BMW) nie je moc o mieste :-) aj napriek vonkajším rozmerom.
Škoda, že Lexus ukončil GS-ko, to bol zadnohrab a ešte tam dávali aj V6-tky. Každopádne to je jedno, gratulujem peknému autu, nech slúži. Tiež by som o ňom uvažoval, keby vedeli urobiť kombi :).