Super auto a popis!

Ako som to tak čítal, zaujali ma, okrem iného, dve veci. Pred tromi rokmi som totiž aj ja kúpil nový Lexus, NX predchádzajúcej generácie.

Za prvé, myšlienkový pochod, akým som sa dopracoval k NX-ku bol nápadne podobný tomu tvojmu. Tiež bola pre mňa prémia mimo budget, hlavne ak som nechcel výbavu "Naschvállacnémateriályktorétebeajvšetký… Edition". Všetko ostatné boli zasa spotrebiče čo sa podobali ako vajce vajcu a vedel som, že o tri roky by som znova špekuloval. To by pri pri mojom nájazde sotva 10000 km za rok náklady na 1 km vychádzali celkom draho. Zdalo sa, že ma to zavedie ku niečomu ojazdenému, keď Lexus prišiel s ponukou na Limited edtion, ktorá NX posunula na úroveň lepšie vybaveného mainstreamu, len tesne nad RAV-ku, ktorá má síce lepší pohon a je priestrannejšia, ale vnútri pôsobí oproti Lexusu ako trabant. Takže cena bola síce vyššia ako som pôvodne plánoval, ale očakávaním dlhšieho pobytu v mojej garáži sa očakávané náklady dostali do prijateľnej hladiny. Nasledovali nejaké skúšobné jazdy, zváženie pre a proti a o pár mesiacov bol v garáži.

Druhá vec čo ma zaujala je pohon, ktorý ak sa nemýlim je rovnaký ako ten môj mínus 60 koňový motor na zadnej náprave. Potvrdzuješ totiž moje dojmy, že NX je na neho skrátka príliš veľké, hlavne z aerodynamického hľadiska. V meste a mimo mesta fajn, ale na diaľnici stráca suverenitu. Nad 140 v podstate už nie je možné cestovať s gráciou. Aj keď výkonová rezerva tam síce stále je, no pri každom stlačení plynu drasticky stúpa hluk aj spotreba. Podľa tvojho popisu správania motora na diaľnici s týmto podobne ťažký sedan nemá problém a cucne si odhadom o dva litre menej. Naopak, keď som sa teraz vrátil z lyží s boxom na streche, spotreba aj hluk opäť zvrástli, odhadom 1,5 l/100km.