Tak toto je tá mýtická weekendovka, o stretnutie s ktorou som prišiel svojou neúčasťou na pomaly legendárnom zraze opradenom neuveriteľnými historkami. :-)

Mám strašne rád podobné staré, v dobe svojho vzniku obyčajné autá ktoré tým, že z nejakých dôvodov dokážu odolávať zubu času získavajú čím ďalej väčší lesk. Takže úplne dokážem pochopiť to nadšenie pre toto auto, najmä ak máš na tento model srdcové spomienky.

Špeciálne silver line mi nostalgicky pripomína moje detské časy, keď otec nosil domov nejaký autočasopis a ja som so zvedavosťou pozeral najprv na zadnú stranu pravidelne vyhradenú pre inzerciu škodovky, či nie je nejaká nová lajna (silver line, green line, black line (moja obľúbená), bike line s druhým Favoritom na streche, famózna Solitaire a iné...)

Na záver dodám, že dúfam, že sa ti nerozpadne pred očami, aj keď som presvedčený, že u teba je v dobrých rukách.

Tu máš na to Chorvatsko trochu inspirace:

[odkaz]

Škoda, že jsem tu akci neviděl, ty legendy budou jistě kolovat ještě hodně dlouho :-)

Jojo, výkon, nebo nic, přito jak předjedeš s famfulí 911, tak si připadáš jako mistr světa v karate, naopak to nefunguje >:D

Já jsem tak nějak tušil, že mně to auto pohladí na duši. :yes:

sem nevěřil, že by se to dalo ještě sehnat v takovém stavu. To dříve najdeš středověký poklad než toto. Favorit bylo moje první auto (136L) a stejně jako ostatní zde píšící cítím po přečtení recenze to zahřátí pod hrudní kostí. Díky.

>:D :yes:

Tak snad bude ještě příležitost se tím "zázrakem" projet... ;-) Možná už budu moct s Ronem něco vyčejndžovat...

Byl to heroický výkon za volantem Fanouše s vámi držet krok, proto jsem taky vyrazil hned druhý v pořadí, byl jsem si vědom, že zabránit vám v předjetí bude snažší než jet za vámi >:D Největší potíž nakonec udělala Octavia TDI 4x4, kterou prostě předjet nešlo,asi si to vzal osobně a jakmile jsem ho chtěl na rovince předjet, vypustil taky "ježky" a ujížděl", ale v zátáčkách mě brzdil >:D

Nicméně zpět k autu... díky za chválu... a doufám, že tvé dilema dopadne taky dobře. :yes:

motorkáři si do teď mění trenky, když si na to vzpomenou >:-[]

Díky ;-)

:yes: ;-)

Ti ježci jsou pro mne zááhadou. Nikdyx jsem Favorita neviděl nijak moc čoudit, pokud teda neměl už motor v kýblu, což tenhle po 55t km nemá. Nejpravděpodobněji to ale bude tím, že jsem nalil do nádrže nějakou věc na odkarbonizovaní motoru, takže asi zafungovala... no a druhá možnost, ta horší, že se loučí katalyzátor...

Nabízel jsem to všem ke svezení, ale všichni nutně potřebují výkon a přitom jsi přijel tááák vysmátý. :-)

Vzhledem k tomu, že je to moje auto a nemám jej jako prvního Favorita, tak si z něj podle mě můžu s přehledem legraci dělat ;-)

Užij Chorvatsko :yes: Já o něm letos taky uvažuju, ale spíše než na válení, tak bych ho během 2 týdnů chtěl v podstatě celé projet.

Asi jsi špatně rozluštil recenzi, tohle je kombinace neřízeného katalyzátoru a krátkých převodů. Ono ty krátké převody tomu dávají alespoň nějakou dynamiku. Ta počáteční ospalost podle mě byla dána prostě 21 lety provozování v rukou důchodkyně auto se konečně pomalu zajíždí - viz níže popisovaní ježci z výfuku. Ale i tak mám pocit, že bezkatalyzátoru jel předešlý Favorit lépe i s dlouhými převody, navíc ty dlouhé převody byly velkou výhodou na dlouhé cesty, kdy akusticým komfortem s přehledem stíral Felície. Tohle je sice možná krapet dynamičtější, ale ve stovce mi chybí "šestka"

Cítím z tebe čistou závist, že na mém 21 let starém autě jdou na sluníčku vidět méně škrábance než na tvém "21 týdnů" starém autě >:-[]

Asi nikdy nedosáhne hodnoty milionu korun, tedy možná až budou mí potenciální pravnuci na smrtleném loži, ale o to přece i u youngtimera vždy nejde,

S garáží 100% souhlas. Já docela dost uvažoval o warťasovi. Jenže bez garáže to nejde a mít garáž, tak mi to stejně nestačí, protože bych potřeboval dvojgaráž ;-\

Nicméně stejně by mě nebavilo si auto udržovat a rýpat se v něm. Ten čas prostě raději věnuji jiným zálibám. A pak taky kam s tím jezdit, že?

A mít veterána jen jako okrasu, to jednoduše nemá cenu. Takže tento krásný koníček přenechám takovým bláznům, jako jsi ty. Já s čistým svědomím budu jen obdivovat. Koneckonců já nepotřebuji mít vše, stejně si to člověk do hrobu neodnese :-)

Krásná recenze! Hlavně ten příběh rozhodování a dobrý konec. Technické a kontrukční detaily líčit netřeba, dobrých detailních recenzí na favority je spousta. Jakmile budeš mít někoho, kdo Ti to zakáže (manželku) a někoho, kvůli komu obětuješ radosti (děti), motoristická nostalgie a sny mládí zhynou. Navíc na takhle zachovalé fávo podruhé nenarazíš. Přeji mnoho krásných víkendových projížděk a dojatých obdivovatelů!

Ahoj po přečtení málem ukápla slza nostalgie. Já měl 3, nejdřív fialovou primu, pak první opravdu akční model modrý marathon, a formanové období bylo zakončeno dalším akčňákem Black linem. Takže je na co vzpomínat samozřejmě s úsměvem a navíc má každé z těchto aut svůj příběh. Takže ještě jednou díky za skvělé počtení a příjemný návrat do minulosti.

taktiez som autoskolu robil na otcovej zelenej 105 ke, ani neviem ci som vobec uz chodil do skoly, v aute boli kluce nastartoval som a zaparkoval do garaze cez zavrete dvere >:D
ron tak nakoniec si stihol auto kupit skor ako ja >:D :yes: nech robi radost

Rovnako som na Favošovi robil autoškolu (reálne som sa jazdiť učil na otcovej 105ke), ale ani po 18 rokoch odvtedy nie je nostalgia taká silná, aby som túžil si to zopakovať. >:-[]