To nemá pádla pod volantem z uhlíko-křemičité slitiny s příměsí magnesia? Tak to tam to LPG nedávej, to nemá cenu :no: >:D

Já LPG moc nefandím, vlastně o tom nic nevím >:D Ale třeba to přijde... zeptám se Barika >:D Ten má bohaté zkušenosti..

On má dost dlouhé ty převody, protože jsou jen 4, trojku vytočí do 170ti cca, takže podle toho to pak vypadá. Má to zase nevýhodu, že když chceš předjíždět, musíš donutit automat podřadit, někdy i o dva stupně. Samozřejmě to má i manuální řazení, ale žádné elegantní pádla pod volantem nečekej >:D

Ti říkám, že je to skvělý adept na LPG ;-)
Tak to je lepší. Moje Laguna (1,6 16V 74 kW) ve 130 km/h točila na pětku 4000 ot. a ani novější verze se šestikvaltem nebo Megany II i III s těmi motory nebyly o moc lepší. Jen některé 1,4 TCe měly delší převody a točily na šestku nějakých 3000-3400 ot/min. Nicméně s tímto se dá už příjemně jezdit dlouhé trasy, když neřešíš náklady samozřejmě >:D

Tak jsem to dnes zkusil, sice mne to stálo dost benzinu navíc :D, ale je to cca 3200-3300 otáček na 4ku.

Tomu never,Elantra odkrútila 4 roky,100.000km a neriešil som ani žiarovku.
Len olej filtre a sviečky.Neviem či to na nejakom inom aute ešte zažijem. :-(

Tak každý z nás si prošel mladickými chybami.... >:-[] >:D :-! ;-)

Roky som jazdil s Hyundai a to veru vedelo niektorých hodne iritovať. >:-[]

Tak s Mondeem už mne to trochu přešlo, na okolní provoz působí jako moderní auto, takže na dálnici na mne neblikají, nebo mi i uhnou z levého, protože tak nějak čekají, že nemá jen 50 koní, ale u starého Megana ne, to je plevel silnic pro služební Fabie,Rapidy, Scaly a Oktávky (samozrejme ty slabší, ty silnější na ty nemam :D) a pak mi tak nějak baví jim ukázat, že to jede... akorát když pak jim vítězoslavně ujíždím po dálnici, jim to žere 10 a mne 30 >:D

Jo a taky s potomkem na palubě uz se snažím klidnit >:D

Já vždycky nastartuju a říkám si "dneska ráno to dám na spotřebu" po pěti kilometrech tam mám 10l/100km a vztekle nadávám na ostatní, že se vlečou jak s hnojem >:D Jediné, co mě udrží na uzdě, je adaptivní tempomat. Na dálnici jsem zjistil, že moc pomalu reaguje, ale mezi město v koloně je to příjemný pomocník na to abych nejel jako prase >:D
Kupodivu s Picassem tyhle problémy se sebeovládáním nemám >:D

Tak mne první šok čekal při přechodu z mk4 na mk5, to jsem ale nějak zkrotil a umím i pod 7, takže toto pro mne není takový šok. >:D Včera jsem jel centrum Prahy za 6.3 s Meganem.. To budu říkat v diskuzích, ale bylo půl 6 ráno a byla zelená vlna >:D

Kdo chce opici, musí mít na banány... to si teď opakuju často, když jsem přešel z dCi do GTI >:D >:D >:D

Megana to hned zítra počtu, dnes už nemám sílu >:D a otáčky taky zaměřím :-) Ale po dálnici jezdím 110, protože spotřeba >:D

No, Fabie aby byla hezká, dáš aspoň 80, navíc prostě koncern = koroze :/ tedy v těchto letech. Robot by mi nevadil svým charakterem, ale co jsem četl tak u těch ojetin to jsou jen problémy. Ono HDM není žádný rychlík >:D výhoda toho meganu je velký motor, takže na dvojku to podřadí i v 70ti a trojku točí do 170ti >:D Navíc ten dvoulitr má asi 191 NM což je na atmosféru slušný a když jedeš klidně, tak to jede "na kroutak" a když chceš fakt jet, nestačí trochu přidat plyn jako u dvouspojky, ale musíš proslapnout do podlahy na kickdown. Je to takove přemlouvání auta, kdy se nic neděje, pak pomalu pořadí, výročí motor a nastoupí velmi přesvědčivej zátah, kterej je stejně v 80ti i 140ti, což je pecka >:D Ale kdzy predjizdis, tak mackas plyn s předstihem >:D

Ten swist by stál za to vyzkoušet , Ty Fabky sou nastreleny :/

No ten výběr odpovídá i mým zjištěním.

Klidně bych se i smířil s jedničkovou Fabii s nějakou 1,4, přece jen je to sestře na naučení. Hledal jsem i Swifta, ale marně.

Jako nebál bych se vzít na milost i nějakého robota, máme ho v Picassu. Pravda, my máme jeho poslední generaci a ta řadí rozumně (určitě logičtěji než DGS u PGTI), jen prostě pomalu, což tolik k užití auta nevadí, navíc pokazit se může v podstatě jen spojka, která 200t vydrží. Problém je, že u těch levnějších aut to jsou starší generace a to opravdu není žádná výhra.

Ten Megane za ty prachy vypadá jako docela dobrá koupě :yes:

[odkaz] škoda, že až v Táboře...
[odkaz]
[odkaz] - trochu přes limit

Ten starej u Fokusu je na tom +/- jako dsg, ale jak jsem psal výše, taky jsem se mu vyhnul a aktuální Mondeo už by mělo mít ten PS v pořádku, navíc ten můj jede dle servisního plánu,mám ho skoro od nova. teď mě bude čekat další výměna oleje. Ale upřímně ani to Mondeo třeba s 200 tisíci km bych s tím powershiftem zvažoval, jestli do toho jít.. nikdy nevíš co s tím kdo dělal..

Jo historii mám. Pravidelně servisovano u vw, jinak bych do toho nešel. Myslim že powershift od fordu má ještě mnohem horší pověst než DSG. Mám tu na golfa plus novou recenzi. Zatím za 9 měsíců najeto 13000 km bez zaváhání.

Dsg jsem nechtěl, ty převodovky mají hruzostrasne pověsti a kdo ví co s tím kdo dělal předemnou a jak to servisoval. Navíc u hodně inzerátu vw aut s dsg je napsáno, že dsg je už repasované, či vyměněné a podobně.. A k tomu ještě nabídka motorizaci slibujici další investice.

Obecně koncern nemám moc rád, většina aut co jsem viděla byla v hroznem stavu, koroze nebyla výjimkou a to u aut TYPU golf5 či oktavka 2generace.

Fabie s 1.6 jsem koukal, ale nejlevnější byla asi za 130 s dost velkým najezdem, pak Ibiza s tím stejným motorem jen 3dv. Ale myslel jsem, že tahke auta už nemají ten starý měnič?

Jinak proti tomu Megane aspoň jede >:D Jak jsme psal výše, já koupil s plnou historii a s 62 tisíc najeto to je defakto predvadecka >:D fakt ten stav sedí, mám k tomu papíry i kontrolu v ofiko servisu. Tak snad bude sloužit :-)

Kdyby to auto nebylo v takovém stavu, tak třeba taky koukám dal a vezmu jiné, třeba dražší, ale tohle bylo za 100. No s tím dsg přeji hodně štěstí, pokud k němu máš aspoň historii, bude to lepší.

U škody jsi zapomněl na roomster a fabii 2 s 1,6 mpi. k tomu dávali klasický měničový automat. Do 150 by ses vešel. Z tvého výběru bych asi nejspíš volil toyotu s variatorem. Když po tom moc nechceš, je to v pohodě. Nesmí se s tím jezdit moc agresivně. Ale pro ženu myslím ok. Já té své koupil dsg a taky si lebedí. Já už míň. Řadí sice pěkně, nečeká, ale problém je, že v příliš nízkých otáčkách.

No, pokud o to stojíš, mohu ti to sem krátce sepsat do dalšího vlákna, třeba se připojí další diskutující se svými názory, možná by to byl fajn námět na článek :-)

Tak to je zajímavá konfigurace a volba. ohle bych klidně předělal na LPG.

Na recenzi jsem zvědavý, právě totiž ségra chce nějaké malé auto s automatem a vybrat něco není jednoduché 8-s