Citroën Xsara Break

Hodnoceno: 48× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Tak konečne som sa dokopal napísať túto recenziu :D.
Chcem Vám predstaviť naše nové auto ktoré nahradilo SAXO ktoré už nespĺňalo potreby pre našu rodinu. Potrebovali sme väčšie, novšie, bezpečnejšie. Ako som sa dozvedel po kúpe oco mal už túto XSARU vyhliadnutú dlhšie a keďže mi to nikto nepovedal ja som hľadal nové auto ako... :D Tak už poďme ku samotnému autu..

Je to CITROEN XSARA BREAK 1.4i r.v. 2004 vo výbave(nezistenej) v bledo zelenej metalíze. Jeden s posledných modelov. BREAK sa vyrábal troška dlhšie ako liftbag. Vyrábal sa ešte keď už bola C4 na trhu.

Dizajn auta sa podľa mňa vydaril na výbornú. Je uhladený žiadne výstrelky módy a nadčasový. Keď sa na auto pozriete z profilu tak uvidíme mierne stúpajúcu linku okien. Kombík sa mi osobne páči viac ako liftbag a trúfnem si povedať že bol najkrajší v triede tej doby.

Po otvorení dverí sa nám naskytne pohľad do priestranného interiéru. Ako prvé si (možno) všimnete typicky francúzske pohodlné sedadlá. Vodičovo je aj výškovo nastaviteľne takže ani vyšší ani nižší nemá problém. Vzadu tiež neni problém s miestom, usadia sa tu osoby v pohode aj nad 185cm(Black_Jacket) aj v krajných polohách predných sedadiel je miesto pre osoby do 170cm, len to nastupovanie chce trocha cviku :D Zadná lavica je delená v pomere 60:40 a po sklopení operadiel aj sedákov sa vytvorí rovná plocha kde by som sa dokázal v pohode vyspať. Základný objem kufra je až 515 l pri sklopených sedadlách dokonca 1510 l. Pozrime sa na prístrojovú dosku. Tu je pre mňa dôležitý volant ktorý nájdeme aj v predošlej generácii C5-ki. Je akurát veľký a nastaviteľný s oboch smeroch. Prístrojovka je preplastovaná, ale funkčná a prehľadná. Na stredovom paneli dominujú výduchy a rádio, to je konečne na CD zo 6repro(Black_Jacket zažil:D) hralo to celkom slušne, ale ako náhle som zapol LOUD tak prvých 15min to hralo nádherne až som bol prekvapený no ale po čase predné repárky nerobili bass bass ale chrr chrr :D ovládanie rádia nájdeme aj pod volantom. možno rezonujú aj dvere s príjemným čalúdnením a veľkými odkladacími priestormi.

Prejdime k motoru. Toto auto poháňa benzínová 1.4 o výkone 55KW (75koní)...Na pohľad ten výkon neučarí a určite by sa mi páčila 1.6 16v 80KW ktorá by si z autom poradila omnoho lepšie. Ako povedal CHOBOT na takové domáci žvejkáni to stačí...no musím povedať, že mal úplnu pravdu. Auto váži 1106 kg čo je dosť málo na auto strednej triedy. Keď chcete aby auto „šlo“ tak ho musíte vytáčať. Od 3000 otáčok nastane akýsi kopanec a XSARA vcelku pekne ťahá no , ale nečakajte nejaké opretie do sedadiel . Ale zase tento motor sa vám odvďačí výbornou spotrebou v meste a tá je okolo 6.5litra. Po diaľnici neni problém ísť 130-140 zo 4 pasažiermi. Motor ma najazdené niečo málo cez 50000 takže je ako nový a dobre zabehnutý. Ľudia sa nás pýtajú či sme to kúpili funglovku, že vyzerá ako nová. Motor spolupracuje s 5 stupňovým manuálom. Rýchlosti zapadajú pekne, len ten gumový chod...V SAXE to bolo lepsie.

Podvozok na tomto aute je super. Je mäkký výborne filtruje nerovnosti. Jazda je francúzsky plavná a na diaľnici je úplna pohoda. ZáŽitok je keď v 150 vletíte do dialničnej zákruty, auto sa nakloní vy sa držíte madla aby ste neleteli na druhu stranu interiéru a auto drží ako pribité. Zaisťuje to aktívna kinematika zadnej nápravy. Zadné kolesá sa trocha odklonia. Stabilitu zaisťujú aj pneumatiky o rozmeroch 195/55 85H sú dosť široké a podia mňa ideálny rozmer na XSARU.
Brzdy: jednoducho parádne… nastupujú rýchlo sú ostré, ale při väčšom zaťažení troška vadnú. Auto nemá ABS. Niekedy môže chýbať , ale takých situacií není veľa. Možno je tam príprava aj na domontovanie.


PS: nesom faker ako KYSKY!!!!!:D:D:D

Silné stránky

vzhľad
priestranný interiér
obrovský kufor
spotreba
dobré jazdné vlastnosti
není ich veľa

Slabé stránky

preplastovaný interiér
v niektorých pŕipadoch motor
elektronika
gumový chod fofrklacka

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Tak poznáte citroeni. Elektronika si občas robí čo chce. My máme problém s dverami kufra. Vždy keď sa auto naštartuje po krátkom čase sa otvorí kufor a vy musíte vystúpiť a kufor zatvoriť. A ešte jeden problém je, že ked otvárate kľúčom kufor(inak sa nedá) tak stierač sa posunie vždy o nejakych 15cm:D Mechanik povedal že to je v káblikoch.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Bol to ocinov známi ktorý bral auto na protihodnotu. Takže to bolo úplne v pohode vedeli sme všetko o aute.