Škoda Superb Superb III.

Hodnoceno: 22× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Superb třetí generace je neskutečně krásné auto. Obdivuji zejména světla, která jsou luxusní hlavně, když svítí. Se světly si Kabaň opravdu vyhrál. Ve předních svítí i jakési ledkové "proužky".
Nechtěl jsem diesel, proto jsem sáhl pro již osvědčenou 1,4 TSi, kterou hodně lidí zatracuje, ale moje zkušenosti jsou jiné. Combi se mi tak nelíbí, proto liftback. Mazlik má neskutečnou výbavu, v recenzi napíšu proč. Výbavový stupeň Styl také osvětlím později.

Silné stránky

Prostornost - nejen na zadních sedadlech, ale i u řidiče či spolujezdce. Nádherný design - nejen exteriér, mně se líbí i interiér díky tomu, že v něm nenajdete žádné "korejské" tvary. Bezpečnost, motor, výbava.

Slabé stránky

Spotřeba neodpovídá výrobcem uvedené spotřebě. Kombinované 5,0 se dá přiblížit (5,3), ale při 90ce mimo město tvrdit, že může jet za 4,4 l na 100 km, to je holý nesmysl.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím žádné.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Chvalitebné. Autosalon Horejsek Litomeřice.

Superb III.

Před nějakým časem mi bohužel nějaký "šikovný řidič" rozstřelil moji octávii tak, že se bohužel musela odepsat. Patřím k lidem, pro které je den bez auta velký problém. Po zjištění, že na novou octávku se čeká čtyři měsíce i víc, jsem se rozhodl, že musím sehnat auto ze skladových zásob škodovky.
Musím na rovinu přiznat, že při nehodě nás octávia zachránila od horších zranění, a proto jsem se rozhodl vybírat auto co nejbezpečnější, byť dražší. Život mých dětí je mi milejší nežli to, že se člověk zadluží. A to říkám při vědomí toho, že nejsem příznivcem půjček a na nic jiného si nepůjčuji.
Ani ve skladovkách jsem nenašel žádnou odpovídající octávii. Protože jsem často pokukoval po superbu (až po této nové řadě), zkusil jsem se podívat po tomto autě. Ukázalo se, že to nebylo marné. Sice jsem nesehnal úplně to, co jsem chtěl, ale....

Můj následně koupený superb má spoustu "opičáren" navíc, ale měl i podstatné rysy, po kterých jsem "bažil".

Motor
Motor 1,4 TSI je sice mnohými zatracován, ale já s ním mám z octávie jen tu nejlepší zkušenost. Je pravda, že ten v superbu je malinko jiný, ale ukazuje se, že spíše lepší. Není pravda, že nemá dost síly na pořádné zrychlení potřebné například při předjíždění. Sílu má, kultivovaný je také, krásně tichý. Má však i své slabiny. Ten v supu trošku víc „papá“ olej. Víc než jsem byl zvyklý. Po 3500 km jsem dolil 2 deci oleje. Spotřeba benzínu uvedená v techničáku je úplně mimo mísu. Zatím jezdím v průměru za 5,5 l na 100 km (reálná spotřeba spočítaná u stojanů). Spotřeba udávaná 4,4 mimo město je naprostý nesmysl. Stejně tak kombinovaná spotřeba 5,0 l na 100 km je nereálná. A to podotýkám, že s octávii 1,4 jsem se do spotřeb skoro vešel. Uvidíme, co to udělá, až si motor sedne, což bývá tak kolem najetých 10 tisíc km. Spotřebu mohou ovlivňovat i zimní pneumatiky, ale pořád je ten rozdíl velký. Na druhou stranu se mi líbí, že zátah motoru je plynulý, není tu žádný "kopanec" kolem určité výše otáček. Velký rozdíl ve spotřebě je podle toho, jak moc člověk spěchá. Pokud jezdím klidně a pohodově, dokáže jet superb i za 5,3 v reálu. Stačí ale trošku spěchat a šup, už je tam průměrná spotřeba kolem 6,3 l.

Interiér
Chtěl jsem výbavový stupeň Style, protože jsem si už zvykl na slušnou klimatizaci, vyhřívané přední okno, střešní okno a podobně. Bohužel také až v této výbavě člověk může zvolit světlý interiér, který mi přijde výrazně lepší. Jediné, co mě štve je to, že jsem ve výbavě dostupných vozů nenašel auto s vyhřívaným předním sklem. To je jediný ústup za slávy. Ale je to parádní prvek, škoda.
Mám už větší děti, proto si mohu dovolit oblíbený světlý interiér. V superbu je moc pěkný a auto se podle mě s tímto interiérem ještě více zvedne a vypadá hodně dobře.
Palubka sice na první pohled vypadá na obrázcích jako ta z octavie, ale v reálu je hezčí a výrazně kvalitnější. Má jedinou vadu, kterou budu muset řešit, protože už po 3 tisících km jsou vidět na klavírní černi škrábance. A to ačkoli jsem člověk, který se snaží mít vše v nejlepším pořádku (utírám prach pouze kvalitním „švédskou utěrkou“). Bude to chtít nějaký polep. Ideální by bylo sehnat ten, co je v palubce či ve dveřích.
Naprosto parádně vypadá ambientní osvětlení v autě. Mám nastavené modré ledkové světlo. Je to luxusní věcička. Stejně tak je fajn, že je i za jízdy osvětlený prostor noh či páčky na otevírání dveří. Za tmy se to hodí.

Exteriér
Nechal jsem si hned zatmavit zadní okna. Nejedná se o frajeřinu, ale o praktickou věc. Zatimní zkušenost je taková, že je obsah auta bezpečnější. Superb má nádherné křivky, celou řadu prolisů a ohybů. Nejsem technik, proto používám laickou mluvu. Světla už jsem zmínil. Vzhled všichni znáte, proto přidám jen pár poznatků z praktického používání auta. Zadní část auta se špiní daleko víc než u octávie. Proč, to netuším. Stejně tak nevím, kdo vymyslel spáry v předních lamelách před chladičem. Lamely jsou uvnitř v té spáře neustále špinavé a velmi špatně se čistí. Trošku mi chybí i zadní stěrač, nechápu, že není ve standardní výbavě. Jinak je sup fakt krásné auto.
Barvu jsem volil záměrně tuto, nechtěl jsem auto, co mají všichni. Sice na ní nevynikají tak zadní světla, ale Rosso Brunello superbu sedí. Ještě víc se mi líbí v černé, ale do té barvy se mi nechtělo. Dobré je otevírání haupny a kufru. Kufr se otevírá klíčkem, tlačítkem v tunelu, nebo kopnutím pod autem. Zavírání tlačítkem na dveřích je také super.

Kola
Aktuálně mám na autě 16kové zimní gumy, z finančních důvodů bohužel na plechových discích. Inu, co naplat, těším se, až budu moci přezout na 18 hliníky. Obojí pneu značky Pirelli. Zatím nemohu zodpovědně napsat, jaké jsou.

Výbava
Auto má neskutečný počet asistentů, které bych si nikdy neobjednal. Některé už ale velebím. Nikdy dříve jsem neměl parkovací senzory vzadu i vepředu. Jenže při dnešních problémech s parkováním a při velikosti superba, jsem za ně vděčný. Navíc mám zadní kameru, která je také fajn. Na velkém displeji zobrazuje dostatečně kvalitně. Rychle jsem si zvykl na tuhle vychytávku - člověk ale zpohodlní.
Líbí se mi i možnost nastavení „módu“ auta. Nakonec jsem zvolil individuál, protože například comfort byl až moc komfortní :D, a trošku nám to hrálo se žaludkem. Většinu nastavení mám tak normal, ale ne vše.
Co je naprostá paráda, to je asistent dálkových světel. Xenony si samy řídí, že neoslňuji protijedoucí řidiče. Do jejich prostoru sníží kužel světla. Tohle je pecičková vymoženost. I natáčení světel jsem docenil až nyni, protože jsem tuto vymoženost dosud nikdy neměl. Auto opravdu výrazně lépe svítí.
Front asistent na mě zablikal zatím jen jednou nebo dvakrát. nemám totiž ve zvyku lepit se někomu na zadek. ;) Ale asi to bude dobrá věc v městských zácpách. Uvidíme.
Blind spot asistent ukazuje v zrcátkách auta v mrtvém úhlu. Zatím funguje precizně.
Kessy - bezklíčkové odemykání a startování je paráda. Měl jsem již v minulém autě a hrozně rychle si na to člověk zvykne. Mám klíč stále v kapse kalhot a vůbec ho nepotřebuji. Když jedu natankovat manželky auto, připadám si občas jako blbec. odemykat auto klíčem a strkat klíč do zapalování jsem si už úplně odvykl.
Elektronická ruční brzda. Přiznávám se dobrovolně, bojím se jí. Stále ještě se podvědomě bojím, že ji zapnu někde v kopci a ona nezafunguje nebo povolí. Snad se to nestane. Na druhou stranu musí vyhovovat ženám a těm, co se neumí rozjíždět do kopce. Přijdete k autu, máte zabržděno. Vy jen nastartujete a rozjíždíte se. El. brzda sama povolí a auto necukne dozadu. Dobrá věc.

Další asistenty ještě nemám pořádně vyzkoušené a asi je moc nevyužiju. Třeba čtení dopravních značek - zatím netuším, jak funguje. Ukazuje mi to sice značky omezující rychlost, ale poněkud podivně. K asistentům se vrátím někdy později.
Rádio a zvuková aparatura Canton hraje parádně, ale na rovinu, nejsem žádný fajnšmekr. Líbí se mi navigace Columbus. Jsou lidi, co kritizují, že je nízko. Mně však takto vyhovuje, protože dříve jsem se trápil se sluníčkem, které zhoršovalo viditelnost navigace, tady to nehrozí. Navíc i mezi budíky navigace ukazuje kam jet. Řekl bych, že níže položená navigace neovlivňuje moji pozornost směrem k silnici. Stejně člověk více poslouchá, nežli kouká na navigaci.

Ještě pár drobností, které oceňuji. Volant dobře padne do ruky a i ovládání všech „opičáren“ je v pohodě, intuitivní. Otevírání kufru nohou je také super věc. Zatím mi funguje na výbornou. Tlačítko na kufru je dobrá věc, člověk se neumaže a ani nemusí natahovat. Jen nechápu, že tlačítko u řadící páky kufr otevře, ale už jej nezavře. Líbí se mi i zvětšení nádrže na 66 litrů. Dojezd auta bude více než tisíc kilometrů. Stejně tak dobré je USB a zásuvka pro cestující vzadu. Kluci při delších cestách mají tablety, a ty potřebují „šťávu“.

Převodovka
Mám manuál a zatím si neumím představit, že jezdím s automatem. Potřebuji si jízdu užít. Rychlosti jdou bez problému řadit, jen se mi zdá, že zatím je to malinko tužší řazení než u octávie.

Ještě jedna perlička. Nádrž je na 66 litrů. Palubní počítač mi ukazoval dojezd 130 km, ale natankoval jsem 67 litrů benzinu.

Celkově zatím panuje spokojenost. :)