Toyota Corolla Sedan 1.6 Valvematic MT

Hodnoceno: 11× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Všiml jsem si, že recenze nové Corolly jsou tady zatím pouze dvě, velmi kvalitní a detailní, ale tohoto konkrétního modelu (sedan) žádná, což mi přijde škoda. Cílem je poskytnout užitečné informace o dobrém autě, v případě zájmu rád doplním další informace či fotky.

Po změně v rodinné situaci, kdy bohužel tři velké sedačky dáte jen do velmi málo aut, a jinak vynikající a spolehlivá Toyota Auris k nim bohužel nepatří, jsme pořídili MPV.
A shodou okolností, když už jsme vlastně nepotřebovali kombi jako druhé auto, se náhodou naskytla příležitost pořídit za vynikajících podmínek roční předváděcí Toyotu Corollu Sedan.
Navíc se jednalo v podstatě o poslední možnost koupit takto "nové" auto s 1.6 motorem, aktuálně už jde pořídit jen nový, slabší, 1.5l tříválec...

Corolla sedan se od Hatchbacku a Touring Sports (kombi) liší jiným designem přídě, HB má trošku kratší rozvor, TS má stejný, a jsou maličko jinak poskládané výbavy a motory. Do Corolly Sedan nelze mít např. nejvýkonnější 2.0 hybrid, ale zase jako jediný měl 1.6 atmo. Jen TS má automatické udržování výšky, automatické parkování má např. Corolla sedan až v nejvyšší výbavě a packetu VIP.

Toyota Corolla, modelový rok MY19 (vyrobeno 11/2019), 1.6 Valvematic, manuální převodovka, ve výbavě Comfort Tech Style, barva stříbrná – kovová (speciální lak)
Výbava Comfort je takový "střed" - včetně couvací kamery, koženého volantu, bezpečnostních systému apod.
packet TECH rozšiřuje o vyhřívaná přední sedadla, elektricky ovládaná bederní opěrka řidiče, senzor deště, vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, vnější zpětná zrcátka elektricky sklopná, barevný TFT multiinformační displej v přístrojovém štítu 7", parkovací senzory přední + zadní, digitální rychloměr.
Paket STYLE pak ještě přidává 17" kola z lehkých slitin, pneumatiky 225/45 R17, zatmavená zadní okna (Privacy Glass), přední projektorové Bi LED světlomety, ostřikovače předních světlometů, a full LED zadní světlomety.
Na autě je navíc nainstalované originál tažné zařízení.

Zvažovali jsme ještě i výbavu EXECUTIVE (přidává vyhřívaný volant, bezdrátové nabíjení, vyhřívaná zadní sedadla a interiér z umělé kůže), ale při představě, že se v létě budeme pařit v té umělé kůži - bylo rozhodnuto.
Také jsem uvažoval o Hybridu, ale vzhledem k našemu malému nájezdu, a druhému automatu doma, můžu mít přírodu a životní prostředí rád, ale prostě to cenově nevyjde.

-----------------------------------------

Bi-LED přední světlomety a full LED zadní světlomety - svítí perfektně, a navíc možnost ruční regulace

Asistent dálkových světel - funguje, ale některé situace nedává - např blížící se kamion na horizontu - všichni na Vás blikají za neohleduplnost,
Asistent nouzové brzdění - nyní umí rozeznávat i chodce a motorky, nehisterčí
Asistent čtení dopravních značek - nyní umí víc značek
Asistent hlídání jízdních pruhů + korekce pro udržení - funguje až od 50km/h, zasahuje velmi jemně
Adaptivní tempomat - díky manuálu není úplně tak plnohodnotný, jako v automatu, ale funguje - lze při zapnutém tempomatu řadit, a pořád je zapnutý (např. dojíždění do vesnice za autem)

Entertainment - konečně AndroidAUTO!!! Jen bylo třeba udělat nějaký "retrospektivní upgrade" - zdarma v servise, 30min. Jinak je hezky umístěný vysoko, svižný, s tlačítky po krajích. Koncern je v možnostech nastavení dál, ale oproti předchozí generaci je to velký posun. Akorát wifi je na nic, resp. na nic jiného krom aktualizace SW se nepoužívá.

Digitální rychloměr - krásně animovaný, ale díky absenci jakékoli individualizace je to takové - oničem. Na můj vkus jsou některé informace/údaje utopené (např. držení v pruzích), číslo rychlosti bvy mohlo být větší, při digitální verzi by mohly být prostě údaje větší - takto je 3/4 obrazu černého

Motor - platí to samé, co u Aurisu
1.6 atmosféra - nic víc :) jednoduchý motor, co vydrží navěky, a nemá se na něm v podstatě co pokazit. Má typický atmosférický charakter, do 2500otáček moc nejede - na normální jízdu bohatě stačí, a ano, není tam kroutící moment jako u turba, nad 2500tis krásně lineálně táhne až k 6500tis, kdy okolo 5000tis je mírný "kopanec" díky variabilnímu časování. Auto je lehké (1290kg), když se ale naloží kufr, dodá manželka a děti, jde to poznat. Dynamika vyhovující, nad 100 už není tak dobrá. Pokud chcete akcelerovat na dálnici, tak za 3 - do 140km/h. 6 je vyložene na dálnici a rovina, 5 je taková nijaká tupá, 4 trochu něco, 3 konečně jede.

Interiér
Praktický, prostorný, vypadá hodnotně, použití kvalitnějších materiálů, látky a měkčených plastů, zatím nic nevrže.
Sedadla jsou pohodlná, sedí se hodně nízko, drží i v oblasti ramen. Před spolujezdcem trošku vadí vypouklá palubní deska - dítě vepředu si na ni odkládá nohy :)

----------------------------------

Auto máme zatím velmi krátce. Postupem času budu doplňovat další informace a postřehy, případně se ptejte v diskuzi.

Silné stránky

+ atmosférický motor, bez turba, DPF, ERG, dvouhmotnostního setrvačníku, start/stopu apod
+ dobrá míra odhlučnění
+ komfortní podvozek, přesné řízení
+ možnost mechanického nastavení výšky LED světlometů
+ pohodlné sedačky, nízký posez, prostor na zadních sedadlech
+ dostatečně výsuvný volant
+ svižný entertainment, velká dotyková obrazovka včetně tlačítek po stranách
+ AndroidAuto
+ zadní výdechy klimatizace
+ tažné zařízení originální
+ možnost vidět polohu v aplikaci v telefonu a historii jízd
+ autohold (díky el.parkovací brzdě)

Slabé stránky

- nepolohovatelná loketní opěrka
- nelze dokoupit některé samostatné prvky výbavy, jako např vyhřívaný volant by byl příjemný (Executive), Blind Spot (VIP)
- chybějící automatické zamykání dveří po rozjezdu
- nelze stahovat okna na dálku klíčem (prý se dá v servise nakódovat - zkusím)
- auto má sice wifi, ale ... chtělo by dopracovat např. bezdrátové připojeni AndroidAuto
- LED světla by mohla být natáčecí, nebo za příplatek třeba Matrix
- digitální rychloměr nejde nijak uživatelsky upravit
- funkce "autohold" nelze zapnout napořád (pokaždé se musí znova zapínat)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím žádné, auto je ve standartní 3leté tovární záruce. V každém případě se mi líbí, jak má Toyota transparentně vypsané ceny na webu, per každý servis, per servisní úkon či prohlídku.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupováno v TTP Car Praha jako roční předváděcí vůz - doba Covidová velmi zrychlila a zefektivnila procesy, jeden den prohlídka a projížďka, druhá den na mailu faktura, převedeny peníze, dohodnuté předání - podpis papírů na kapotě, a hurá domů :) Prodejce ochotný, vstřícný - rád se vrátím.