Peugeot 307 1.4 16 V

Hodnoceno: 33× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Elvis87".

Dovolte,

abych Vám představil můj předchozí vůz. Byl jím Peugeot 307 hatchback v krásné modré metalíze. Je to nástupce předchozího úspěšného modelu Peugeotu 306, který se mi v dřívějších dobách také líbil velice. Co říci úvodem, taťka si kupoval octavku, tohle auto bylo garážované, měli jsme ho na víkendové výlety. Dostal jsem ho k dopravování se na vysokou. Mohl jsem si vybrat, zda bydlet v Praze na někde na bytě nebo dojíždět. Cenově je to stejné a tak jsem si řekl, všude dobře, doma nejlíp. Stejně si i člověk potřebje čas od času někam zajet a já bych bez auta být nemohl, protože jízda autem, na to jsem se těšil od mala. Byl jsem šťastný jako blecha. Po stránce designu musím říct, že nemá chybu!!!

MOTOR
Najezdili jsme spolu asi 28 tis. km. Výkon byl pro denní jízdu do Praha přímo katastrofální. Motor 1.4 16V (90 koní) je na takové auto slabé, neměl zátah, do otáček se mu nechtělo. Přeci jen má přes 1200 kg. Jezdil jsem domů celý nervní, protože když jsem chtěl předjet na dálnici kamion, ejhle za mnou octavia nebo passat, já nohu na podlaze a ono nic. Byl jsem brzda provozu a nebylo mi zrovna příjemné, že jsem zdržoval ty za mnou - nedělám naschvály.
Motor doporučuji do města či pouze za město, ale dálniční tempo téměř nestíhá.
Jinak když jedete jen na benzín, na křižovatce ani nevíte, zda máte motor v chodu.

LPG
Nechal jsem auto předělat na LPG, ale to jsem ještě nevěděl, co mě čeká. Nejen, že přestavba stála bezmála 40 000 Kč, ale toto auto se složitou elektronikou si s LPG prostě nerozumí. Pořád mi to hlásilo chybu, tak sem pořád jezdil k chlápkovi, který mi ho přestavoval. Nevím, zda tomu nerozuměl nebo to prostě nešlo. Říkal, že toto auto je na přestavbu příšerné. Nejhorší to bylo v zimě, kdy jsem jel naložen a auto jsem musel nechávat na semaforech v otáčkách, aby nechcíplo. Potom se mi stávalo, že jsem jel po dálnici 150 km/h a najednou mi to hlásilo chybu a po chvilce se vypnul motor, takže jsem musel za krajnici, nastartovat a pokračovat. Také se mi stalo, že jsem ho nenatočil. Nevím, jaké s tím máte zkušenosti vy, ale já bych do toho už s tímhle autem nešel.

JÍZDNÍ VLASTNOSTI
Musím říct, že oproti Octavii držel v zatáčkách jako přikovaný. Max. rychlost na benzín byla 190 km/h, na plyn 170 km/h.
Brzdy byly jedovaté, ale pořád skřípaly. Četl jsem, že je to častý jev vyskytující se i u bratra Citroënu C4.
Převodovka, to je také kapitola sama pro sebe. Zlatý Citroën Xsara!!! Gumové řazení, dostat tam z 2 na 1 - nemožné. Ono z 3. na 2. stupeň také nic moc.
Mnou nejméně naměřená spotřeba byla 5,8l, ale takhle bych asi nikam nedojel. (max. 70 km/h). Když motor berete do otáček, spotřeba razantně stoupá.
V kopci se na mě tlačily Fabie 1.2 HTP!

BEZPEČNOST
V roce 2001 získal 4 hvězdy.
http://www.euroncap.com/tests/peugeot/307.aspx

VÝBAVA
2x airbag, ABS, klima, mlhovky

Řeknu to takhle, kdyby jezdilo a mělo motor jako Octavia, neměnil bych ho. Prostě ten design mám rád.

Určitě má oproti Octavii lepši antikorozní ochranu, ale docela měkký lak. Hlavně ta modrá se špatně leští a některou vodou nejde vůbec umýt!!!

Zajímalo by mě, jak jezdi HDI! Myslím si, že kdybych měl pod kapotou HDI, asi by z domu nešlo. Přeci jen bylo kupované nové. Snad se má teď dobře...

Možná se Vám zdá tato recence až moc negativní, vím, ale těžko se mi hledají pozitiva, když jsem přesedlal do Octavie.

Pokud máte připomínky či jiné názory, napište.

Děkuji za přečtení mého článku, který budu postupně doplňovat.

Silné stránky

- design
- bezpečnost (pokud máte více airbagů)
- prostornost pro cestující

Slabé stránky

- elektronika
- převodovka
- motor
- spolehlivost (dle TÜV podprůměr)
- téměř žádná výbava

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servisováno v Žatci, nedoporučuji. Při prodeji jsou ochotní, ale pak ...
- 2x svoláváno na výměnu ohledně brzd
- zkroucené kotouče, i když v 15 tis. km se mi to zdá brzy

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Žatec...