Ford Focus Ambiente

Hodnoceno: 11× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Yonda".

Focus první generace ve výbavě Ambiente (těsně pod výbavou Ghia). Dlouhý ale šikovně tvarovaný kombík vyrobený v Německu. Pod kapotou má lepsí 1.8 v benzínu a co se týče prostoru a komfortu v interiéru, je to špica. Pohodlné sedačky také dobře tvarované, většina auta je ovládaná elektronicky včetně kufru.Výborně řešený multifunkční nastavitelný volant na výšku i hloubku s ovládáním audia, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, rádio originál nicméně stějně používám kazetovou redukci na mp4 nebo transmitter s flashkou a vlastní frekvencí kterou může zachytit kterékoliv auto v okolí cca 10-20m víc jsme nezkoušeli, litá kola R14 RIAL, přední světlomety Devil eyes s LED denním svícením od DayLightu a ostatní klasické detaily...
Je spolehlivé, zvládá pohodlnou pomalou projížďku městem na polechtání i děsivé projíždění zatáček svižnějším tempem. V zimním období se hlavně ocení protiprokluzový systém, který se dá nastavit jako automatický nebo manuálně pomocí tlačítka u řadící páky. Jeho tvar mu zaručuje, že s ním žádný poryv větru na dálnici nezacloumá a drží dál svou stopu. Pohodlné sedačky dodávají lepší pocit z jízdy a 4 airbagy dodávají o trochu více pocitu bezpečí než žádné...

Popis vozu:
Tovární označení: Ford Focus Combi Ambiente
Motor: 1.8 (1796ccm) ZeTec E 16V 85kW (115PS)
Palivo: Benzín (Natural 95,98)
Barva: Stříbrná metalíza
Počet dveří: 5
Počet míst: 5
Rozměry délka/šířka/výška: 4538/1702/1532 (mm)
Rozvor náprav: 2615 (mm)
Provozní hmotnost: 1244 (kg)
Nejvyšší rychlost dle technického průkazu: 198km/h
Nejvyšší zatím dosažená rychlost: 215km/h (měřeno s GPS)
nemám ovahu jít přes 6 tisíc otáček.. :))

Silné stránky

Silnou stránkou auta je jendoznačně motor. Zdvihový objem motoru je 1796 kubických centimetrů ZeTec E type. Výkon udaný v kilowatáži činí 85kW což je něco okolo 115 koní, takže to není žádná padavka. Má velký kroutící moment takže mu nevadí lechtání plynu v městském provozu ani vyšší rychlost na dálnici. Papírově psaná maximálka je 198km/h ale s GPS už jsem si ověřil že jet s tímhle drobkem 215km/h není problém a co mě na něm nejvíc fascinuje je odhlučnění uvnitř vozu a to i při vysoké rychosti. Jedno z nejlepších aut ve své třídě které jsem řídil. Dobrou stránkou je i jeho provzní hmotnost která činí 1244 kg což je na kombík velice slušné. Brzdný systém je kotoučový jak vepředu tak vzadu. Dobrou stránkou je i spotřeba. Ve městském provozu spočtená na 10.3/100 na dlouhou trať 5.9/100 a kombinovaná je 7.5/100. Jeho zavazadlový prostor je taé jednou z jeho zbraní. Dá se dovnitř nejen naložit spousta věcí, ale co je nejdůležitější, po sklopení zadních sedadel nám vzniká celkem dobrá postel :)) v kombinaci s dobrým odhlučněním a tónovačkou.... ^.^

Slabé stránky

Slabou stránkou je snad jen jeho délka ale to je prostě kombík.. :) Není moc sportovně naladěný takže netáhne hned po sešlápnutí pedálu ale svou sílu získá od 2tis. a více otáček. Díky jeho velikosti se člověk při umývání dost nadře :))

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Nechávám spravovat tam kde se dělá kvalita za dobrou cenu :)

18.2.2009 - sřízení světlometů, seřízení zadní nápravy

17.8.2009 - výměna brzdových kotoučů a destiček

24.8.2009 - demontáž originálních a montáž Devil světlometů

25.8.2009 - seřízení Devil světlometů

22.9.2009 - výměna originálních stabilizátorů za MOOG stabilizační tyče

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autobazary dycky nakecají hromadu věcí aby auto prodaly, ale opravdový test to auto dostane až s provozovatelem vozidla...