Fiat Stilo 3D

Hodnoceno: 15× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Dzosua_fan_It_car".

Stručný popis:
3D Stilo, kdyby vypadalo jako 5D nikdy by u nás nebydlelo. koupeno nove, nikdy nebourane a je to proste moje auto, takze ve 100% stavu a cistote...


Proč právě Stilo:
Když mi bylo 17, vydal jsem se jako obvykle na jeden z mála autosalónů v ČR, a to konkrétně na podzimní Autoshow do Prahy. Zde jsem spatřil žlutýho Fiátka Punto Sporting (před odpor_faceliftem), ostře řezaná karosérie, sportovní sedačky, stříbrný středový panel, 8repro +subwofer, šestistupňová převodovka spojená s motůrkem 1.2 16V 80k. To vše za 324tis. Byl jsem ztracen. Měl sem jasno chci Fiatka, ať se mi posmívá kdo chce já se zamiloval.
Postupem času sem ovšem trochu vystřízlivěl a koukal i po konkurenci. Jenže nic se nevyrovnalo švihu a stylu tohodle prcka. A výbava? to už hrál uplně jinou ligu. Jenže právě výbava byla tím co mě přivedlo ke Stilu. Po připočtení všeho co sem chtěl navíc tenhle prcek začal atakovat cenu 400tis.
Nejspíš tomu tak chtěl osud, ale v novém čísle AMS vyšla speciální příloha, Fiat Stilo (ceník, výbavy, tech. parametry). Koukám na 3D, ostře řezaná karoserie, žlutý lak a byl jsem ztracen podruhé.
Když sem kouknul do ceníku, zjistil jsem že základní model s toutéž 1.2 16V 80k a stejnou výbavou jako Punto za 400tis. stojí 380tis. Trochu šok! Jenže mi bylo známé pravidlo, NIKDY NEBRAT ZÁKLADNÍ MOTOR!!! Takže minimálně "jedna_švestku".

Co naplat, já měl jasno, jenže jakožto 17letý kluk sem jaksi postrádal potřebnou cash. Musel jsem doma hooooooooodně, co hoooooodně, úplně nejvíc!!! všechny přesvěčovat, že právě tohle auto je to, o které bychom se měli zajímat.

Absolutní vlna nezájmu o koupi vozu Fiat, podtržená všemi přikyvovači z okolí. Fiata? jste se zbláznili... Fiata bych nikdy nekoupil.... apod. Celý svět se proti mě spiknul, ale já se nevzdával.

Postupným nátlakem, ve kterém mi nejvíce pomohlo zařízení jménem kalkulator, jsem číselnými argumenty docílil toho, že jsme se vydali do autosalonu Fiat, abychom se tedy alespoň podívali, s tím, že odemě budou mít navždy pokoj. Jenže ouha, vešli jsme do autosalónu a co čert nechtěl, zde bylo vystavené 3D Stilo. Můj rodič už nemohl pominout fakt, že je to opravdu pěkné auto, a já tak zasel první semínko pochybnosti absolutního nezájmu.

Následná návštěva autosalónu Peugeot byla však málem koncem všeho. Mě absolutně nesympatický, arogantní nagelovány cosi, presentující se jako zkušený znalec, začalo hanit Fiatka takovým způsobem, že mě tuhla krev v žilách. Načež se vyrukoval se skladovou 307, jejíž největším + byl kuřácký paket za 7500kč zdarma. He, tím si podkopl nohy a my se vydali domů.

Sám jsem potom navštívil většinu autosalónů, posbíral ceníky s prospekty, doma sem vyčíslil všechny ceny všech vozů a dal je na papír. Tahle hra čísel mi jednoznačně nahrávala do karet a tak jsem nic neponechal náhodě. Megane a jeho CD radio za 17tis., VW a jeho Golf 1.4 75k za 524tis... takhle sem postupně vyřadil všechny potencionální konkurenty a zbylo Stilo. jediné a opravdu výhodné :-))) hehehe.

Konečné boje typu černá NIKDY a podobně jsem si už jenom vychutnával. Nakonec to dopadlo dobře. Auto objednáno a já v 7mém nebi.

Jízdní vlastnosti:

Je to klasická předokolka. Přepísknete nájezdovou rychlost, a poletíte po tečně nejdřív do protisměru, a když se nesrazíte s autem co jede proti, vylítnete až do pole. Jenže tohle je extrém, a dostat 3D Stilo do tohoto stavu znamená nemít všech 5 po hromadě. V mezích normální rychlostí se to v podstatě jen tak nepovede. Jenže tohle není jen zásluhou auta samotného, ale především kvalitního obutí, které hraje u jakéhokoliv auta značnou, snad i hlavní roli. Druhá neméně důležitá součástka je mezi volantem a sedadlem. Dobře řízené Fáčko taky neustřelí...
Nedovolím si psát, že se jedná o špičku v segmentu, nebo podobné bláboly, ale srovnávat s tím co jsem měl tu čest poznat mohu.
Pakliže hodnotím jízdní vlastnosti, mám na mysli chování auta na okresní silnici mezi horní, dolní. plnou děr, příčných hupu a zlomu, ruzných naklonění a zvrásnění. Zde se Stilu líbí nejvíce a asi proto, že mě také. V těchto podmínkách je (a je to můj dojem založený na osobní zkušenosti takový), že Leon (2002), Octavia (2003), 307 (2003,2007) jsou prostě "jalovější". platforma VW má tendenci k nedotáčivosti, ketrá je zakončena náhlou a nečekanou přetáčivostí, která na mě vždy působila velmi nepříjemným a nebezpečným dojmem. 307 je proti tomu věrna absolutní nedotáčivosti, se kterou se nedá příliš manipulovat. Corolla (2004) je fajn a neřeknu proti ní ani pHe, stejně tak Leon (2007) působí mnohem odvážnějším dojmem a nepocítil jsem onu zákeřnou přetáčivost.
Stilo je na limitu dosti čitelné, dopředu varuje o blížící se ztrátě přilnavosti předních kol a zadní kola se mi nikdy neutrhla vic než by bylo opravdu nepříjemné, a to ani při náhlém ubrání plynu v zatáčcce, či dokonce dobržďování vyší než optimální nájezdové rychlosti.
Kdybych měl jeho chování přivnat k něakému jinému autu, se kterým mám zkušenost, nejblíže co do pocitu jistoty a nezáludnosti má k Fordu Mondeo (2002). Přičemž Mondeo platí za ethanol své třídy, takže myslím že to je pro stilo docela poklona.
Nakonec bych však rád zminil, že nejlpším strojem na zakroucenou okresku, který mi kdy prošel rukama je bezpochyby BMW E30 2.5 V6.
ANO, jde tu o rychlost, ale uplně z druhého konce, než by mohl někdo očekávat. Tam kde se dá se stilem sypat 150km/h, bez náznaku nebezpečí je v BMW rychlost okolo 120km/h mnohem intezivnější. Zábavu a potěšení z řízení si dokážu v takovém voze užívat v i v rychlostech okolo 80km/h a to je dle mého názoru nejen mohem bezpečnější, ale i zábavnější a ryzejší forma řidičského zážitku.

Silné stránky

-vzhled, ve své době funglovky naprosta ojedinělost na silnici v ČR -podceňovaní okolím
-živý motor s pěkným sytým zvukem
-prostornost
-jednoduché skládání sedadel (mám grif) zatáhnu za pás a sedadla ze složené polohy dám do původní polohy během 5s
-při složení sedadel je to kombi pro 2 lidi
-trnem v oku pro TDI f čipu
-nezájem zlodějů
-lehký chod pedálu, fofr klacku + posilovač city (přítelkyně)
-slušné standartní audio

Slabé stránky

někdy příliš "měkké" řízení, teměř bez komunikativního řízení, myslím tím že volant je prostě zvlaštní. ale je to o zvyku a teď už o tom nevím, dolní čast plastu vyplně dveří se mi nelibí, v zimě se bez předních zástěrek "pískují" prahy, zadní zámeček 3.dveří totožny s Alfou, Lancii a jakymkoliv Fiatem je zrezlý jako na všech
-trnem v oku TDI f čipu (proč mi cpou svůj nárazník až do kufru, a děje se mi to jen ve stilu, v 307 a spol. mám klid)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

nikdy nic nekleklo, jen co sem očesal sám upadlo, jinak fiatek navzdory neustalýmu brbláním lidí modlících se k Vklkohradu DRŽÍ jak beran, a to mu bude na jaře 5let. Rozhodně ho nešetřím, avšak chovám se k němu velice slušně.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

v zaruce super, pak už horší a otazka prodejce noveho vozu po 4 letech: To je dotažený z německa bouraný??? mě opravdu dorazila

zkušenosti se servisem FIAT.... chudáci co mi nalijou polosyntetiku a o selenii snad ani neslyšeli. když mají vyměnit prasklý chladič na pojišťovnu za nový, opraví starý, pojišťovně naúčtují nový a ze mě dělají půl roku debila
už tam nejezdím, využívám místní neautorizuvaný servis BMW, zde se mnou alespoň mluví narovinu