Diskuse k autu: Citroën C5 X/Plus (parkoviště)

0 0 Reagovat !

Righ 21.05.2007 00:49

8 bodů

Pěkný auto i recenze, ještě by to ale chtělo obohatit fotogalerii o pár snímků interiéru. ;-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 00:57

« Re: 8 bodů

Uff, pockaj, ved je to tu ledva 2-3 minutky... Nahral som o dost viac obrazkov, ale neviem, kde su. Asi ich musim prihrat znova.
- 0 0 Reagovat !
  
  Righ 03.06.2007 11:11
  
  « Re: Re: 8 bodů
  
  Koukám, že jsi ještě ten den přidal další fotky, takže teď už je to perfektní. ;-) Zvedám známku na 9.
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 03.06.2007 20:15
    
    « Re: Re: Re: 8 bodů
    
    Dakujem, ze si si spomenul a vratil sa. Odvtedy sa tu asi dost zmenilo, ze?
0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 06:04

« Re: 8 bodů

Já dávám deset.Obrázků dost recenze perfektní.

0 0 Reagovat !

wikinko 21.05.2007 00:57

nazdar

uz som ti tam fukol desinu :) a ja ze preco neodpisujes, a to si bol zaneprazdneny fotenim a pisanim recenzie,tak ta ospravedlnujem :)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 01:11

« Re: nazdar

Nazdar, no ja cez vikendy vacsinou som mimo KE, ved vidis ten dvor, no povedz, budem hnit v meste? Za desiatku dakujem, no zatial som nenasiel sposob ako odplatit bodovanie na Tvojom Dynasty, dajako mi to tam nedava daco, na co by sa dalo kliknut a zadat body. Asi som blby ci co.

PS: uz je tam viac foto aj s pokecom. Moze byt?
- 0 0 Reagovat !
  
  wikinko 21.05.2007 01:32
  
  « Re: Re: nazdar
  
  hodnotit asi este nemozes, az ked ta uvolni redakcia. je to kvoli ludom ktori tu nahrali fake a potom rozdavali jednicky...
  ja som teraz doma iba preto ze sa ucim, ale rodicia uz byvaju na ruzine (vid fotky, vitara), zrejme sa k nim na leto nastahujem :) takze neboj, tiez tu nehnijeme.
  inak jedna z najlepsich recenzii, opat si potvrdil svoju vtipnu vyrecnost :)

0 0 Reagovat !

wikinko 21.05.2007 01:36

pekny travnicek

a este som zabudol, s tym kosenim travy to neprehanaj :) lebo dopadnes ze sa z teba stane fanatik ako ja a budu sa ti susedia smiat ze travnik zametas s metlou.

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 08:13

« Re: pekny travnicek

Sice nie ja som kosil, ale predpokladam, ze susedia sa uz davnejsie smeju. Boli sme prvi v dedine s kosackou, ale za tych cca 10 rokov sa uz aj ostatni nakazili :-) BTW, pokosit to cele vezme cca 4 hodiny a 6km za "volantom" kosacky.

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 09:27

Servis

Zdravim, servis zas tak draho nevyjde. Moje dve prohlidky vysly na cca 3000 kazda, coz mi prijde naprosto v poho... :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 09:50

« Re: Servis

Bezne servisne prehliadky v zmysle olej + filtre su viac-menej rovnake u vsetkych aut. Problemom je vsak normohodina, ked si clovek chce nechat nieco domontovat alebo opravit mensie poskodenie, s ktorym sa neoplati otravovat poistovnu. Tam sa to uz moze vysplhat. Takisto diely byvaju prenasobene istym cenovym koeficientom za luxus... Ale to je zhruba vsade. Ked si predstavim normohodiny na Passat apod....

Najvacsou neznamou je ta prehliadka a udrzba systemu pruzenia pri 200tisic km a/alebo 5-ich rokoch. Neviem co vsetko sa tam ma robit, no predpokladam, ze sa vymenia gule pruzenia, prehliadnu sa vysokotlakove trubky a spoje, piestnice a ak treba vymenia sa potenciometre snimania vysky, skontroluje a nastavi sa referencna vyska a hotovo. Odhad povedzme 25 tisic Sk. Gule sa menia jednoduchym vysrubovanim starej a nasrubovanim novej, cca 10 minut prace bez potreby demontaze cohokolvek. Cena gule je porovnatelna s cenou priemerneho tlmica na konvencne auto, no tlmice sa vymienaju ovela pracnejsie a po ich vymene este zvacsa treba robit geometriu...

A ak by aj odislo hlavne cerpadlo (cca 40 tisic Sk, teda asi tolko, co sada kvalitnejsich tlmicov bez montaze na konvencne auto), dokopy by to bolo 65 tisic Sk na 400 tisic kilometrov a/alebo 10 rokov - zhruba zivotnost celeho auta. Myslim, ze za podobny kilometrovy priebeh by sa v obycajnom aute vydali za tlmice asi aj vacsie peniaze...
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 21.05.2007 22:04
  
  « Re: Re: Servis
  
  Myslim, ze to je pravda. Na druhou stranu, ja osobne uz asi necham vymenu vseho na "novem" majiteli auta.
  
  Je to ale taky o solidnosti servisu - v Praze me vymena leve predni potkavacky stala 600 Kc, v servise, kde jsem auto koupil to same stalo cca 200 Kc za zarovku, praci si vubec neuctovali.
  Bohuzel je to o solidnosti prodejce a tech solidnich porad tolik neni. U Prazaku bych auto nekoupil, ale od slusneho prodejce budu akceptovat i mirne vyssi cenu, protoze vim, ze se mi to vrati ve vydajich za servis...
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 21.05.2007 22:50
    
    « Re: Re: Servis
    
    600 Kc za vymenu ziarovky?!? Chvilu som rozmyslal, ci sa nejedna o xenon, no to by bolo zase velmi lacne. Kuurnik, to je sila. To bola 200%-na prirazka za luxus...

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 13:19

pochvala

krásné auto,přesně podle mýho gusta,toto je můj (v reálných rovinách) kočár snů...v těch nereálných je to Charger 440 R/T :-) :yes:

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 15:14

« Re: pochvala

Este pred rokom - dvoma bolo toto auto aj u mna v rovine nerealnych snov, no dnes je uz pol roka realitou :-) Kto caka, docka sa a prajem Ti, aby to aj u Teba bolo coskoro. ;-)

Inak na www.citroeny.cz sa stretlo zopar ludi a s potesenim som zistil, ze priemerny vek vodica C5-ky je prave okolo 30 rokov, najmladsi ma vsak nejakych 22 ci 23. Tesi ma to, ze nielen stare stare paky, ale aj mladsie rocniky oblubuju pohodlnu jazdu bez stresu - na to su Citrony ako stvorene, nie?
- 0 0 Reagovat !
  
  neregistrovaný: "Pepa" [88.102.143.XXX] 31.05.2007 00:30
  
  « Re: pochvala
  
  Mne je prave 22 a s rodinnou C5 jezdim teda velice rad :) i kdyz mam objednanou C4 Coupe BY LOEB, C5 je naprosto bezkonkurencni auto co se tyce pohodli a jizdnich projevu. Proste sednu a do cile se dostanu rychle, pohodlne a bez jakychkoliv problemu :)
  
  At zije Citroen ;)
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 31.05.2007 18:05
    
    « Re: Re: pochvala
    
    Anooo, nech zije!
    
    PS: a nech sa velmi nekazi :-)

0 0 Reagovat !

"anonym" [88.212.6.XXX] 21.05.2007 15:22

jj

ale zopar magorov ti tu evidentne pichlo nejake sedmicky... no co uz, aspon ze jednickarov uz redakcia znacne eliminovala. to hodnotenie neber prilis vazne, moze sa z toho lahko stat zavislost hraniciaca s chorobnym fanatizmom :) ale drzim spagetke palce a jej hodnotenie sledujem ako by to bolo moje vlastne auto ;-)

0 0 Reagovat !

wikinko 21.05.2007 15:23

« Re: jj

to ja
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 21.05.2007 15:28
  
  « Re: Re: jj
  
  To hodnotenie neberiem nejako vazne, skor som rad, ked ludia napisu aj riadok - dva, ci uz pozitivne alebo aj negativne reakcie. Ved vies, ze ja oblubujem pisat a citat, nie?
  
  Co sa tyka tych sedmiciek - ak to hodnotili podla vkusu (k tomu patri napr. aj preferencia znacky ako takej), tak kludne im mohla vyjst aj sedmicka.
  
  Ti jednickovi prispievatelia - no, aj taka kultura je v nasich narodoch, ze aj ked sice ide o h***o, tak ho musia mat vzdy najvacsie.
  
  PS: a dakujem, ze ho sledujes ako vlastne, to potesi.
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 01.06.2007 14:46
    
    « Re: Re: Re: jj
    
    Treba z meho hlediska davat jen a jen 10b mi prijde trochu divne... pokud nejakou znacku nepreferuju (napriklad Skoda), proste nedam 10b jen proto, ze napr. jeho majitel mi dal 10... vezmu v potaz kvalitu recenze, ale auto ohodnotim podle sveho vkusu...
    
    Ale na tohle tema tady byly napsany tuny prispevku...
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 01.06.2007 19:49
      
      « Re: Re: Re: Re: jj
      
      Ja co tak sledujem, zvyknem si pozriet niektore zaujimave auta a tiez namatkovo auta tych, ktori prispeli zopar slovami do mojej diskusie. Znamkujem cca od 7 do 10, menej zvycajne nedavam, radsej sa zdrzim hlasovania. Ja viem, ze to asi nie je spravne, lebo je to voci "pani statistike" dost nespravodlive, no totalne spravodlive by bolo oznamkovat vsetky auta a na to mam prilis malo casu...
      
      Mas vsak pravdu, uz tu toho bolo popisane mnoho...
0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 19:01

« Re: jj

Keski, mozno som tupy, ale kde najdem detailnejsie info o tom kto ako hlasoval, resp. ako si zistil, ze tam mam zopar sedmiciek?
- 0 0 Reagovat !
  
  wikinko 21.05.2007 19:37
  
  « Re: Re: jj
  
  to ze si dostal zopar sedmiciek, som zistil podla toho ze ti nejako klesalo hodnotenie. ako pozeram, klesa aj nadalej, ludia nevedia co je pekne a kvalitne.
  neda sa pozriet kto a ako hlasoval, kedysi sa to dalo ale redakcia tuto moznost z nepochopitelnych dovodov zrusila.
  jedine ze by si presiel postupne vsetky recenzie, lebo ak niekto tvoje auto hodotil, tak vpravo hore, kde su informacie o uzivatelovi, je napisane "hodnocení vašeho auta tímto uživatelem:" a bodova hodnota ktoru ti ten uzivatel udelil. uvidis to ked si kliknes na mna alebo jirkuM alebo na atentatnika s oltcitom
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 21.05.2007 20:51
    
    « Re: Re: Re: jj
    
    Aha, ano, toto znacenie ako kto hlasoval som si vsimol uz predtym. Ale v podstate ma to netrapi, ked niekoho auto zaujalo, nech tam supne znamku. Ked nie, nech tam nedava nic. Aspon ja to tak robim.
    
    Ono ak by malo auto miesto dvoch sipiek tri vecka, styri kruzky ci jednu vrtulku, asi by dostavalo vyssie znamky. O take auta je v nasich krajinach vacsi zaujem, co ma tesi, lebo okrem terajsich legalnych majitelov maju zaujem o take auta aj buduci nie celkom legalni majitelia a tak nechavaju nas dvojsipkovych a spol. v relativnom pokoji :-)
    - 0 0 Reagovat !
      
      wikinko 21.05.2007 21:02
      
      « Re: Re: Re: Re: jj
      
      tak by to mal robit kazdy, ale je tu vela samozvanych "objektivnych" uzivatelov, ktori davaju stvorky, patky (spravne je pätorky ale ja to v živote nepoviem) a pod. proste ak sa niekomu auto nepaci mal by sa radsej zdrzat hlasovania. proste treba mat to hodnotenie na haku, rozculovat sa nad tym je uplne zbytocne.
      s tym zaujmom som rovnakeho nazoru :) sledujem rubriku kradeze aut na bleskovkach, kradne sa iba a iba koncern, vynimkou je cca raz za tyzden bawo, vynimocne nejaka 206ka.

0 0 Reagovat !

Vašek M. 21.05.2007 19:09

10

Tak vypadá pořádný kombík! :yes:

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 20:42

« Re: 10

Tak, tak, moja rec :-) :yes:

A aby bolo na co pozriet, pridal som tam este jedneho kombika z rodiny.
- 0 0 Reagovat !
  
  wikinko 21.05.2007 21:40
  
  « Re: Re: 10
  
  tak vam uz chyba iba nejaky pezoooo SW a ste komplet :)
  inak farba je na megane najkrajsia bordova, paci sa mi. ale kamos ma sluzobny grandtour biely, tiez velmi pekny, ale musi byt cisty. a ma aj jednu vyhodu, je to bezpochyby jediny biely grandtour v KE. tak ako spagetka :)
  pozor, nie ze zacnete jest zaby :)
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 21.05.2007 22:46
    
    « Re: Re: Re: 10
    
    Pezoooo bol minuly rok, ale kratky, 306-ka. No vtedy este nebola C5-ka... Aj ked na svete uz bola, len este sme nevedeli, ze raz budeme spolu.

0 0 Reagovat !

aaazzz 21.05.2007 21:09

V pohode kára

S tymi servisnymi intervalmi to je OK, 30 tisíc km je privela na kazdy olej nech si kazdy rozprava co chce... (je to vela hlavne na mazanie a chladenie turba kvalitnym olejom)
Vymenu filtrov, hlavne palivoveho by som pri nasej "kvalitnej" nafte tiez nezanedbal

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 22:55

« Re: V pohode kára

No neviem, dnes uz vacsina aut prechadza na 30 tisic. O olej mi vsak nejde, ten si z casu na cas mimo prehliadku vymenim aj sam, skor ide o to, ze tych 20 tisic clovek niekedy nalieta velmi rychlo a chodit do servisu 2-3 krat rocne mi niekedy jednoducho casovo nepasuje, hlavne ked si zachadzam do servisu "tuna za roh" 230km...

Filtre mi defaultne menia vsetky, aj ked to servisna knizka neprikazuje (olejovy/pelovy kazdych 20 a palivovy/vzduchovy kazdych 60).

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 22:14

konečně

Zdravím kolegu z fóra (kde jsem byl s jiným nickem, ale určitě mě podle auta poznáš... ;-) ) a dávám desítku. Špagetka je hezká :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.05.2007 22:25

« Re: konečně

Nemaj mi za zle, daco sa mi v podvedomi objavuje, najma podla motta, no za sveta si neviem spomenut na povodny nick. Pomoz mi prosim Ta, lebo nezaspim...
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 21.05.2007 22:31
  
  « Re: Re: konečně
  
  Kuk! :-)
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 21.05.2007 22:44
    
    « Re: konečně
    
    Juuj, ahaaa! Tak teraz je to uz jasne, kto si.
  - 0 0 Reagovat !
    
    wikinko 21.05.2007 22:51
    
    « Re: Re: Re: konečně
    
    som si furt myslel ze to si ty.
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 22.05.2007 09:27
      
      « Re: Re: Re: konečně
      
      Ahoj. Myslím, že známým firmám jsem musel být jasný. ;-) :-)

0 0 Reagovat !

wikinko 21.05.2007 23:18

diky

diky za podporu vitary :) akurat ze si ju nevybral otec, ale ja. nasiel som ju na autovii, povodne sme chceli ravku, kamosov otec je riaditel kosickej toyoty, ale naftove ravky su dost nedostatkovy tovar a ziadnu sme nezohnali. diesel bola podmienka, nasi byvaju na ruzine a dochadzaju odtial do prace. ked som zbadal toto auto, hned som volal majitelovi. tu vitarku som z videnia poznal, dokonca raz do mna jeho manzelka na krizovatke pri metre nacuvala :) takze som mu veril, ked mi tvdil ze na aute vacsinou jazdila iba manzelka :) motor (64kw) je lenivy ako swina, ale v suzuki mi mechanici povedali ze mam dakovat panu bohu ze tam nemam 80kw HDi od PSA, ktore sa tam zacalo davat o rok neskor, lebo su s nou iba problemy. ale ide furt rovnako aj ked sme isli piati, akurat to trochu poznat na naklanani v zakrutach, ale taha vzdy rovnako. a nechyba jej redukcna prevodovka, ktora napriklad ravke chyba. zatial myslim ze sme sa rozhodli dobre, dufam ze to neolutujeme. inak tankujeme vzdy iba do plna, a spotreba je furt 8,5 za akychkolvek podmienok. asi motor dostava naftu na pridel vzdy v rovnakom mnozstve :)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 22.05.2007 08:42

« Re: diky

Taktiez prajem Tvojmu otcovi, nech mu sluzi este velmi dlho. Tie prve PSA motory mali naozaj iste problemy (remenica, cerpadla apod.) Ja mam v Berlingu 66kW verziu toho PSA motora, co je v zaklade to iste ako 80kW verzia, no nema riadene turbo a medzichladic. Navyse moj uz ma novy typ vstrekovania od Siemensu (prve mali Bosch EDC16). Zatial mi beha 80 tisic km bez najmensich problemov. Teda vlastne aby som bol spravodlivy, mierne zacal presakovat simering klukovky a nebyt toho, ze v lete som nemal co robit a tak som zhodil spodny kryt motora a pozeral co a ako, ani by som na to neprisiel. Nebolo to kriticke, akurat co to trochu zaspinilo olejovu vanu, ale netieklo to prudom. Opravili mi to bez problemov v ramci rozsirenej zaruky. Okrem toho som si svojpomocne utesnil jednym stahovacim pasikom hadicu odvetrania klukovej skrine (hadica nastoknuta na plastovu trubku, mohli tam uz vo vyrobe hodit SK pasku), ktora takisto trochu zamastila svoje okolie, no nic vazne a nakoniec sekundovym lepidlom bolo treba zalepit drziak krytu motora.
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 22.05.2007 09:28
  
  « Re: diky
  
  Má šanci běhat ještě dál, pokud je řeč o 2.0 HDI 66 kW, kamarád s ním má nalítáno ve 406 přes 200 tkm bez problémů. Je to hodně o slušném zacházení :yes:
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 22.05.2007 11:22
    
    « Re: Re: diky
    
    Tak, tak, moja rec... Nevravim sice, ze sa veci nemozu pokazit aj najohladuplnejsiemu vodicovi, no sanca na prezitie vyrazne stupa...

0 0 Reagovat !

wikinko 22.05.2007 12:14

8,48

pozeram ze hodnotenie mas zatial velmi slusne, este dve-tri desiatky a budes atakovat top ten :)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 22.05.2007 13:40

« Re: 8,48

Hmm, zakrikol si, uz je to zase o trochu menej. Nadsenci sa uz prejavili, teraz sa prejavia ti menej nadseni. Ale staci mi, ze sa nachadzam medzi top 5 Citroenmi :-)

A co sa tyka prispevkov, to som medzi Citroenmi na prvom mieste, ale je to nefer sutaz, lebo vacsina z nich je tu odo mna, a to s vyraznou Tvojou pomocou, za co Ti samozrejme dakujem. ;-)

0 0 Reagovat !

jmurjr (H22A7) 22.05.2007 16:40

auto

hodnotenie - 10, toto auto bolo vaznym kandidatom pred dvoma tyzdnami, ked som bol objednavat (teda 2.0hdi), ale nakoniec to bude ine. motor som skusal v sedane a plne staci aj napriek povodnym predsudkom voci objemu takze 10 :yes: :yes: :yes:

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 22.05.2007 16:55

« Re: auto

A ked si uz nacal, teda co to bude?
- 0 0 Reagovat !
  
  jmurjr (H22A7) 22.05.2007 17:46
  
  « Re: Re: auto
  
  ak sa nic nepokazi tak b200cdi (take tu este nie je >:D )
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 22.05.2007 19:20
    
    « Re: Re: Re: auto
    
    Uff, rozkoduj mi to. Dajako mi to nekapca co by to mohlo byt. Tipujem Mercedes?
    - 0 0 Reagovat !
      
      jmurjr (H22A7) 23.05.2007 07:53
      
      « Re: Re: Re: Re: auto
      
      presne, ale ako som napisal, nic este nie je na sto percent...

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 22.05.2007 20:34

konštatovanie

"tv" super foto+výstižný pokec.Asi pravdepodobne tu zavesím aj moju C5,nech tá tvoja špagetka tam nie je sama.Musím si nájsť trocha času.Ešte raz OK.

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 22.05.2007 21:13

« Re: konštatovanie

Jasne, uz sa tesim!

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 23.05.2007 00:44

Wiki

Pomooc, neviem zadat do diskusie ziaden prispevok, vyhodnocuje ma ako SPAM!!! Toto je skuska, ci to uz server preslo.

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 23.05.2007 00:46

« Re: Wiki

Aha, tak tuna mi to preslo, ale do cafe.auto.cz, sekcia Citroen C5 ma to nepusti, takze Wiki/Keski ak si tu, vkladam prispevok, ktory mal byt tam. Neskor ho tam skusim prekopirovat.

No ak to nebolo zamerne, tak to potom beriem, ich blbost. Len ma trochu zaraza, ze preco si nestiahli z kreditu neskor, ked si tam peniaze vlozil - chces ci nechces, mozes s tym mat niekedy neskor problem, lebo na CC fraud je riadna a regularna basa, to je presne tak, ako keby si vylupil banku, resp. niekomu ukradol peniaze z ruky. Kebyze sa to stane v obchodnom styku, ze si neplnis povinnosti, tak to casom nechaju tak, ale uverove podvody su fakt ziadna sranda... Na Tvojom mieste by som aspon 10 rokov do USA nestrcil ani nos, neviem aku tam maju premlcaciu dobu, ale pre istotu aspon dvakrat tolko by som si vzal...

A sme pri tom, ze mi z vlastnej skusenosti mozes poradit, co mi kazdy len s nie celkom istotou tvrdi. Vezmu mi v Hertzi nasu obycajnu VISA Classic embosovanu z CSOBcky? Mam tam kvoli tomu zriadeny dostatocny denny limit, len co to budu akceptovat.

Odbliknem Ti furt ked budem vediet, ze si to Ty, o to nemaj strach :-)
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 23.05.2007 00:52
  
  « Re: Re: Wiki
  
  Zahada vysvetlena: pokial sa v prispevku napisu slova "kreditna karta" po anglicky, je to vyhodnotene ako spam. Hmm, to je teda vymozenost... Dobre vediet.

0 0 Reagovat !

petrzel1 25.05.2007 19:13

Paráda!

Superrecenze - 10bodů! Autíčko taky ujde - 9bodů. Ale ta šílenost jménem přístrojová deska? Naprostý chaos! 6bodů! Takže výsledná za 8!Promiň, tak to cítím.

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 25.05.2007 19:36

« Re: Paráda!

Nemam co prepacovat, tu nejde o zivot. :-) Ano, je to trochu chaos, presne taky isty ma aj 407-ka, no da sa na to dost rychlo zvyknut. Ma to dost intuitivne vystupky a cela lava polovica sa takmer nepouziva. Najviac pouzivam ten prostredny gombik na ventilator a tie pod nim na automaticku klimu a nastavenie teploty. Zvysok (radio) sa obsluhuje aj ovladanim pod volantom, co je o dost praktickejsie.

0 0 Reagovat !

Umierneny 31.05.2007 17:16

10b

Krasne auticko, vyborna recenzia aj fotky. :yes:

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 31.05.2007 18:05

« Re: 10b

Dakujem!

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 11.06.2007 20:58

8b

Tak jako u tvého kolegy s tímto vozem uděluji 8b, cituji sám sebe: "Tohle auto má můj známý v max. výbavě (kromě šíbru), nedá ne něj dopustit. Mi se však více líbila verze před faceliftem, tenhle předek je sice modernizován dle aktuálního designového trendu citrónů, avšak zbytek auta mi přijde faceliftem nedotčen..." Ať slouží ;-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 12.06.2007 10:04

« Re: 8b

Aaa, nazdar XJ, uz som si myslel, ze ma bojkotujes :-) OK, mne sa faceliftovany predok paci viac, ako ten predtym, no ak mam pravdu povedat, zadok (facelift sa ho nedotkol) nie je prave presne to, co sa mi na tom aute paci. Tie svetla mohli byt kratsie - stacilo by aspon dat hmlovky (to je najnizsich 10cm tych svetiel) niekde inde. Ale to je vec osobneho vkusu. Ak sa dobre pamatam, ked vysiel kombik hovorilo (pisalo) sa, ze zadok bol inspirovany slavnym kombikom Fordu Taurus. Mna napadlo presne to iste, ked som videl prve fotky C5 kombika, kedze som v tom case Taurusa mal. Tam vsak tie svetla boli krajsie...

0 0 Reagovat !

Rysguf. 11.06.2007 23:41

10b

co by som dal za taku C5... otec ma striebornu... mozem len zavidiet ;-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 12.06.2007 09:57

« Re: 10b

Nezavid, to nie je dobra vlastnost. :-) Verim tomu, ze ak budes tvrdo a poctivo pracovat a nestretne ta nejake mimoriadne nestastie, svoj sen (nech je to uz akekolvek auto, nielen C5) si jedneho dna budes moct splnit.

A vdaka za tych plnych 10b.
- 0 0 Reagovat !
  
  Rysguf. 14.06.2007 16:01
  
  « Re: Re: 10b
  
  pridal som tie foto ako si chcel ;-)
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 15.06.2007 07:30
    
    « Re: Re: Re: 10b
    
    Aha, pekne, dal si si zalezat. Ale vyssiu znamku uz neviem dat, bohuzial... :-)

0 0 Reagovat !

"anonym" [82.202.123.XXX] 21.06.2007 20:45

vstup na MP 3

Ahoj zajimal by me podrobnejsi návod na zrizeni vstupu pro MP 3.
C 5 mam 3 tydny a je to super auto.

Zdenek

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 22.06.2007 00:32

« Re: vstup na MP 3

Funguje to asi takto:

A. kupis si sadu v Peugeote (Citroen ju evidentne neponuka) a podla navodu urobis, no a poprosis pri tej prilezitosti, nech Ti na radiu enabluju AUX vstup, alebo

B. dorobis si do konektora zopar drotikov, vyvedies na konektor a zajdes do servisu, nech Ti to tam enabluju

Ak Ta zaujimaju podrobnosti, hod tuna mail, ale friskom, lebo za chvilu idem na dovolenku a budem tam mesiac. :-)
- 0 0 Reagovat !
  
  neregistrovaný: "Zdenek" [213.235.184.XXX] 01.08.2007 12:48
  
  « Re: Re: vstup na MP 3
  
  Jelikož jsem byl taky na dovolené,tak se ozývám až nyní.
  Podrobnosti mi můžeš poslat na mail :
  
  penta@tradingcz.com
  
  Jinak mám najeto 6500 km zatím plná spokojenost a průměrná
  spotřeba od nuly do teď 5,4 l .

0 0 Reagovat !

neregistrovaný: "P.F." [89.103.123.XXX] 19.08.2007 19:45

otacky 1,6HDI 80 kW pri rychlosti 140km/h

Jake otacky ma tento motor pri rychlosti 140km/h? Vidim, ze je tam jen 5-ti stupnova prevodovka a tak mam obavy, aby to nebylo nejak moc qa jezdeni na dalnici by bylo hodne "vytocene".

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 26.08.2007 22:36

« Re: otacky 1,6HDI 80 kW pri rychlosti 140km/h

Podla isteho katalogu, ktory som mal, je od vyrobcu prepocitane, ze pri 2000 ot/min je rychlost 87kmh (to asi bude za predpokladu novych pneu a samozrejme nie podla tacha, aj ked tacho ako som zistil je az neprijemne presne). Na mojom aute to sedi. Takze pri 140kmh je to 3220ot/min. Osobne mozem povedat, ze to vnutri nejako zvlast nepocut, ale tych 140 je zhruba ta maximalka, co s tym chodim. Da sa vygulat na takmer 180 (po 160 to este taha celkom OK), no tam uz to pre ten motor nie je ziadna zabava.
Ak clovek chodi okolo tych 140 a este s klimou, spotreba je niekde medzi 6.5 az 7 podla sily a smeru vetra.

0 0 Reagovat !

wikinko 27.08.2007 13:28

:)

jeeej, ty zijes :)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 02.09.2007 23:52

« Re: :)

Anoo, zijem :-) A Ty?
- 0 0 Reagovat !
  
  wikinko 03.09.2007 01:32
  
  « Re: Re: :)
  
  ja zijem tiez :-) si tu na to nejako zanevrel, bolo mi za tebou smutno. akurat som pridal priatelkin favorit :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 19.09.2007 14:40

10 b pro korab silnic C5 break

Ahoj,jednoznacne 10 bodu.Krasne auto,recenze,fotky.Mam stejny motor v 307 break a jede opravdu skvele :yes:
At Ti slouzi

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 23.11.2007 00:23

« Re: 10 b pro korab silnic C5 break

Dakujem. Ano, motor chodi dobre, po dlhsom case som presadol na par dni do Berlinga HDi 66kW (ten starsi dvojliter) a aj ked tento taha dost dobre, predsalen na C5-ku nema... Chyba mi ten rozsah tahu C5-ky - ta potiahne uz od tych 1700 po zhruba nejakych 4400-4500, kym Berlingo od 2000 pod cca 3500. Citit je to sakra dost, najma na cviceni s radiacou pakou.

Na druhej strane C5-ka za to plati dost velkym casom odozvy turba. Berlingo nastupuje hned akoby tam turbo ani nebolo.

0 0 Reagovat !

wikinko 18.11.2007 00:45

serus

nazdar tv, ako sa mas? som pocul trochu doma snezi :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 23.11.2007 00:20

« Re: serus

Cece, to musel byt kratky sneh, lebo uz po nom nie je ani stopy... A Ty kde momentalne prebyvas? Spominal si dajake zahranicie, ale uz nepamatam ake.
- 0 0 Reagovat !
  
  wikinko 23.11.2007 09:18
  
  « Re: serus
  
  no ja momentalne prebyvam v irsku, v meste cork, co je nieco ako irske kosice. pre europu tu mame akesi headquarters, inak hlavny stan ma spolocnost kde pracujem v bostone, massachussets.
  anglictina je tu strasna, nerozumiem irom ani makke fn, oni sa z mojho americko-ruskeho akcentu smeju :-) ale inak su to mili ludia...
  byva sa mi tu celkom fajn, po lavej strane sa jazdi srandovne, obcas sa zabudnem, hlavne po odbocovani, a idem vpravo, ale vtedy ma prve oprotiiduce blikajuce trubiace auto hned uvedie na spravnu stranu >:D
  jazdim na bmw 320d (2001), ma teraz 150.000 km a jazdi ako nove, aj vo vnutri vyzera ako nove, spojka sa sprava ako nova, to iste radenie aj riadenie. tlmice su povodne, a su ako nove. zadna naprava je ticha, ustrelenie zadku (ale to musis riadne vystrajat aby sa to stalo, prave mam nove dunlop sp sport) krasne korigovatelne... viem ze bmw nemas rad, ale kvalita je kvalita...
  a v kosiciach ako? sledujem ceny bytov kedze chcem nejaky kupit, ale vidim ze sa to dostava do zavratnych vysin... asi idem stavat, mam v druzstevnej pozemok. nie si v tejto oblasti zbehly? nema mi kto poradit...
  kolko uz mas na spagetke najazdene? vidim ze si stale spokojny (no bodaj by si nebol) >:D
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 04.12.2007 11:45
    
    « Re: Re: serus
    
    No cece, na spagetke mam nejakych 32 tisic, vo stvrtok bude mat narodeniny :-) Spokojny som stale, avsak uz som mal vymenu predneho skla - kamienok. Prskol mi to na kraj skla niekde pri Poprade (tymto pozdravujem nejaky zeleny Renault Kangoo), teda zvnutra to vidno nebolo, no zacalo sa to rozliezat az pri Martine, a to rychlostou 1 ku milion, teda co kilometer cesty, to milimeter praskliny viac.. Cvakam zo svojho, vdaka spoluucasti sa mi to neoplati hnat cez poistovnu, lebo na bonuse stracam, co mi vratia ako poistnu udalost... Idem si vsak poistit predne sklo extra. Stoji to sice 2700Sk rocne, no nove sklo aj s vymenou stoji 20 litrov a za ten rok som mal uz 3 kamienky, kazdy zanechal malu pamiatku, no treti bol osudny. Asi sa mi to pripoistenie zide... BTW, predtym za 14 rokov soferovania som mal mnozstvo kamienkov a ani jeden nezanechal co i len malicku stopu, no na Spagetke co zasah, to rana...
    
    Ach jaj, byty... Tiez sme sa pokukali po nejakych, chceme len novostavbu, no vyse 4 melony za necelych 80 stvorakov nedam (ehm, ani nemam). Takze za tie peniaze uz mame pozemok, tiez ideme stavat a tiez hladam nejake tie rozumy co a ako... Poznam zopar ludi, z ktorych tie rozumy chcem vymamit, no uz predtym som zaznamenal tie nazory, ze si to kazdy musi vyskusat na svojej kozi a - ako inak - po bitke si uz generalom, druhy krat by si to urobil inak.
    - 0 0 Reagovat !
      
      wikinko 06.12.2007 18:49
      
      « Re: Re: Re: serus
      
      ok, tak si to vyskusaj na vlastnej kozi a potom mi das rozumy ;-) ja som tiez iba novostavbu chcel, a takisto byty ktore zodpovedaju mojej predstave o velkosti takmer prekonavaju 5milionovu hranicu. rozmyslam teraz o montovanom dome, ked tak mozu stavat amici, tak preco nie aj my, tornada tu nemame, a domcek o obyvanej ploche okolo 100 stvorakov vyjde do dvoch mega uz aj s krbom a kurenim a sanitou a tak, uz ti zostane dokupit len zariadenie. daj si do vyhladavaca montovane domy, dozvies sa viac.
      inak zarazili ma v poslednej dobe uz aj ceny tych pozemkov, sice pri troche snahy sa nieco lacnejsie na blizkom vidieku zohnat da, ale milion za pozemok niekde v lorinciku by odo mna ziaden pokakany developer nedostal.
      no, riadna palka za celne sklo, to by ma riadne zabolelo. raz sa mi to stalo za levocou na starom dobrom zlatom BXku, kym som dosiel do KE bolo to uz napriec celym oknom.
      a s tym bonusom je to dost zly system, aby clovek rozmyslal ci sa ho vzdat alebo nie. ked som zacinal soferovat a kupila sa ochcavka dostal som od rodicov 5 rocnu cordobu, ktora bola napisana na babku, mala najazdenych 50.000 km, a na umyvarke mi tak doskriabali zadny spojler aj kapotu, ze nie az do plechu, ale pomaly az dieru do kufra to spravilo. a tiez sa to neoplatilo hnat cez poistovnu, lebo by sme prisli o 50 % bonus, takze islo 20 litrov z nasho vrecka. nemam rad poistovne a banky, su to zlodeji a uzernici.
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 12.12.2007  23:44
        
        « Re: Re: Re: Re: serus
        
        No ja tiez rozmyslam o niecom rychlo zmontovanom. Sto rokov zit nebudem, ale v jeseni by som chcel mat hrubu stavbu fertig. Optimista, ze? Jedno vsak viem naisto, poriadne hruba izolacia a dvojgaraz zo severnej strany musi byt. Pozvem Ta potom na kolaudaciu :-)
        
        No ja vyvalim na pozemok tolko Hlinkov, kolko mala Felicia kubikov... Teda ta slabsia, aspon ze tak.
        
        BTW, jeden znamy ma upozornil na ceny SUV v tychto casoch. Hyundai, KIA a Jeep su v cene C5-ky pred rokom. Sice v tej cene nemaju vsetky tie elektronicke cingrlatka a diesel, ako mala C5, avsak vzhladom ku skutocnosti, ktora ma v nadchadzajucom roku caka (stavba), by som dnes musel tuho rozmyslat co vybrat. A to som - ako uz vies - pritom absolutne nenakloneny SUV-ckam. ...chjaj, C-crosser je drahy jak slak, nevazmozno. Ale taky Hyundai alebo Jeep s V6/automat, prava Amerika, za milion, nech nezeriem, to by slo, nie?
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 14.12.2007  09:20
        
        « Re: serus
        
        riadne ides za ten pozemok vypalit, to ti teda poviem, ja mam svoj zadarmo >:D druzstevna, cast mala vieska.
        s tou izolaciou mas pravdu, amici ziadnu izolaciu nedavaju a hniju im zvnutra steny, zacina to kupelkou a potom to lezie po celom dome. dalej neviem potom ako sa to po case cele pokruti, kazda obyvacka v USA ma z jedneho konca na druhy prevysenie cca 1 meter >:D
        s tym SUV mas sakramentsku pravdu, ked sa nahodou pokazi vitara okamzite berieme Kiu sportage alebo Hyundai tucson. ale dufam ze sa nepokazi, zatial chodi ako hodinky, je to uz nase tretie suzuki s ktorym sme spokojni (aj ked dve z toho su motorky hehe). malo najazdenych 100.000 ked som ho zohnal, chlapik chcel zanho 380, ukecal som ho ze ho vezmem hned tak mi ho dal za 360 a pribalil aj zimne BF Goodrich. za 5 rocne SUV (japonske, nie korejske) ktore stalo nove 900 to nebolo vela nie? a uzitkova hodnota takeho auta sa s osobnym neda porovnat, najma ak byvas tak ako nasi v terene kde sa v zime normalnym autom nedostanes. a este k tomu je to diesel, zerie 8,5 furt a vzdycky, mesto abo mimo mesto, zima abo leto to je jedno. porovnatelne auta ale s ovela vacsim nabehom boli na mobile.de s cenami nad 14.000 euro, takze nebolo co rozmyslat...
        a C-crosser je drahy jak slak to mas pravdu, a radsej by som ho kupil v originali (outlander).
        joj a este prezrad kde beries ten pozemok? nie nahodou lorincik?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 13.01.2008  17:29
        
        « Re: Re: serus
        
        Nieee, Lorincik nieee. Ja to vnimam tak, ze Lorincik bol prvy z tohto druhu projektov, bomba reklama a dost vysoke ceny (keby to bolo lacne, bolo by to podozrive, nie?), hned za Peresom, smer na USS, tak to muselo byt zarucne terno. Su ludia, ktori si potrpia mat "dobru" adresu a SPZ-ku no a tak Peres je presne to, co chcu mat :-) Nevadi, ze to bude prehusteny Legoland so zopar stvorakmi, ale Brano/Nora su susedia :-)
        
        Sice nemam ziadnu zaruku, ze v mnou vybratej lokalite nebudu podobni ludia, no jedna sa o podobny projekt na opacnej strane KE, v smere na PO, v jednej dedine so srandovnym nazvom, blizko hlavnych tras, prostredie dostatocne "sedlakovske" na odstrasenie citymaniakov a na SPZ sukromneho auta budem mat - tak ako Ty - KS. Asi tusis o co moze ist.
        
        OK, sorry za OT.
        
        Ja nevidim rozdiel v C-crosseri a Outlanderi, nakolko je v tom asi taky rozdiel ako medzi Berlingom a Partnerom, teda okrem sipiek/levika/diamantu na maske ziaden. A ak si kupis Outlander s naftou, tak mas pod kapotou aj tak domaci produkt, rozumej europsky HDi od PSA :-)
        
        Inak na prelome rokov som odkrutil nejakych necelych 2000km na Peugeote 207 s 50kW HDi. Auto je rozmermi necakane velke (sirka vnutri asi tolko, co v otcovom Megane) a dostatocne pohodlne, co som si odskusal tak, ze som na zadnom sedadle v celkovom obsadeni auta 5-imi osobami absolvoval nejakych 350km a neubudlo zo mna. Akurat ten motor je trochu poddimenzovany. Zvyknuty z C5-ky na jeho DNA-ckom takmer identicky motor (lisi sa iba vrtanim a zdvihom piestov + typom a sposobom riadenia turba), po stlaceni plynu na podlahu som po 1,5-sekunde ocakaval druhy dych turba, lenze ten neprichadzal ani po druhej, ani po tretej a ani po desiatej sekunde :-) Ale da sa na to zvyknut. Na dialniciach do 130 a v meste je to bez vyraznych problemov, kde to chyba su dvojprudovky a predbiehanie kamionov. Jaj aha, treba povedat, ze som to soferoval v Spanielsku, kde su vodici o dost ini voci nasim - nemaju uchvatnu potrebu pretekat sa a ukazovat slabsim/mensim autam svoje vyfukove rury :-) No a priemerna spotreba pri 1200km dialnicnej trase Vigo-Madrid-Vigo s priemernou rychlostou okolo 110 az 120km bola cca 5 litrov, to je uzasne!
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 13.01.2008  20:44
        
        « Re: serus
        
        servus tv po dlhom case, konecne si sa ukazal :-)
        najprv ta musim sfuknut za ten outlander, zmylil si sa,to je prave vec ktora mi ako jedina na nom vadi, ze tam nie je francuzsky hdi ako u jeho bratov, ale veteran pumpe-duse vw 2,0 tdi...
        ad pozemok: ja som o tom lorinciku iba pocul ze je to turbo drahe, a ked si ty prezradil tu vysoku cenu ktoru ides za pozemok vysolit, tak som myslel ze je to tam.
        takze si sa zrejme rozhodol pre vajkovce ak som dobre pochopil z tvojich indicii ;-) , mna na pozemok vo vajkovciach presviedcala moja pani svokra, pretoze tam pozna starostu, ale naskytol sa mi lepsi pozemok a zadarmo, tak nevezmi to >:D
        ad 1,4 hdi: ja som raz isiel BA-KE na predvadzacke 307 1,4 hdi z kosickeho france-techu, obsadeny 5 ludmi, piatok poobede a zvladli sme to za menej ako 4 hodiny, a spotreba len lahko atakovala hranicu 5 litrov... (nevymyslam si tu spotrebu len tak z brucha odhadom, ale bolo to odmerane plna-plna. tiez som sa bal ze to vobec nepojde, ale uz ked sa to rozkotulalo tak to drzalo 150-160 uplne bez problemov, a to sme boli na hranici max. zatazenia.
        a inak ako sa ti pacil silvester v spanielsku? myslm ze si si najviac uzil asi to pocasie... v ktorom meste si bol?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 15.01.2008  01:23
        
        « Re: Re: serus
        
        Jaj aha, no ten VW PD registrujem, ale neviem preco som si zafixoval, ze sa namiesto neho ma davat HDi. Niekto z nas dvoch ma zlu info, ale pripustam ze som to ja, nakolko som to mohol mat niekde neoverene z netu a osobne mi je to cakumprask jedno, nakolko ja to auto nebudem kupovat ani v blizkej ani v dalekej buducnosti :-)
        
        BTW, teraz sfuknem ja Teba: v tej dedine je starostka, nie starosta :-) Skoda, mohli sme byt susedia.
        
        Silvester v Spanielsku je bez ohnostrojov! 8-s Bol som v Galicii a odskocil som aj do Madridu.
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 15.01.2008  04:11
        
        « Re: serus
        
        no vidis, a mne frajerka urcite vravela ze tam jej mamka pozna starostu, pokial si dobre pamatam... >:D
        dobre ze nebudeme susedia, lebo keby si spagetku zaparkoval pred svojim domom tak by urcite zasahovala az pred moj dom >:D
        s tym outlanderom neviem ako to je, viem ze teraz tam urcite davaju 2,0 tdi, uz som v tom isiel, tazkopadnejsi rozbeh na jednotku som este nevidel, asi je to namiesto redukcie, ale na jednotke to iba zareve a ani sa takmer vobec nepohne (ako ikarus do kopca) ale v buducnosti neviem co chystaju, ten 2,2 hdi biturbo musi byt super...
        aj v irsku bol silvester bez ohnostrojov, ale boli sme u mna doma iba slovaci a cesi, takze si nikto z nas na polnoc ani nepamata...
        inak prave pisem biznis plan a chcem tu zacat podnikat, je to tu tak jednoduche a este stale su tu strasne diery v trhu, nuz co, skusim... a ak nebudem stihat splacat uver tak sa skryjem do yellowstonu >:D
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 15.01.2008  09:47
        
        « Re: Re: serus
        
        Cece a co ides podnikat? Priprav podu :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 15.01.2008  11:20
        
        « Re: Re: serus
        
        To HDi v mojej Spagetke si po skusenosti s 1.4-kou v P207 vazim este viac. Ja viem, ze podla papierov ma o dost vyssi vykon a moment, no aj tak by som neocakaval az taky markantny rozdiel, najma v suvislosti s tym, ze C5-ka je o dobrych 30% tazsie auto. Myslim, ze tej 1.6-ke vyrazne pomaha overboost, cim sa zda byt zivsi pri zrychlovani ako v skutocnosti by clovek od 1.6-ky cakal. Na druhej strane ta 1.4-ka je trochu sklamanim, cakal by som od toho viac, ako to ukazuje.
        
        Pripomeniem este, ze ta 1.6-ka a 1.4-ka su mechanicky podobne motory s rozdielom v rozmeroch piestov/valcov a tusim aj v pocte ventilov. Okrem toho je rozdiel aj v tom, ze moja 1.6-ka je v maximalnom vykonovom prevedeni, teda variabilne turbo a riadene prepustanie nasavaneho vzduchu cez alebo obtokom medzichladica. 1.4-ka 50kW pravdepodobne nema nic z tychto veci.
        
        PS: ehm, si si isty, ze do 307-ky sa montovala 1.4-ka HDI?
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 15.01.2008  13:10
        
        « Re: serus
        
        kedze som s tym isiel BA-KE tak som si tym dost isty :-) a bol to este aj totalne zakladny model so svihadlami, bez klimy, proste otras, ale ako vravim, ked sa to rozkotulalo, tak to islo.ten motor by so prirovnal k atmosferickemu 1,9 SDI, proste len cakas kedy to zacne zrychlovat a ono nic. raz som sa taxikara v kosiciach opytal ci mu nejde turbo, a on sa zacal smiat, ze ziadne nema :-) bola to octavka SDIcko :-)
        momentalne pisem (teda napisat som to nechal priatelke, ja to budem iba prekladat, lebo pracujem den a noc, hnusne reporty) biznis plan na ceskoslovensku restiku. aj v mensich irskych mestach funguju taketo restiky jedna radost, a v mojom meste este nie je, tak preco to neskusit, ked mi to vsetko pokryje uver. v tomto stravovacom priemysle uz mam na svoj vek bohate skusenosti, takze viem do coho idem, neboj sa. a dalsim dovodom preco sa do toho pustam je to, ze sa mi uz nechce robit na niekoho ineho... teraz robim v obrovskej americkej korporacii a robim ani neviem na koho :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 15.01.2008  15:41
        
        « Re: Re: serus
        
        Ajaj, tak potom hod adresu, pre pripad, ze by sme naplanovali dovolenku do tych kutov zeme (teda niezeby to bolo skoro aj vzhladom k mojej nejkonecnej laske ku ostrovom, ale clovek nikdy nevie), aby sme sa mali kde najest. Bryndzu donesiem cerstvu so sebou :-)
        
        A samozrejme zelam same uspechy!
        
        PS: moj buduci svagor bol v IRL na mesacny studijny pobyt a hadaj, s kym boli ubytovani: s dvoma kosicankami. Teda asi ich mierne prekvapil, ked Spaniel vedel, kde su Kosice a ze sa fajne lyzuje na Jahodnej a este lepsie na Plejsoch :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 16.01.2008  04:11
        
        « Re: serus
        
        haha dakujem, dufam ze mi uver schvalia a budem sa moct do toho pustit, ak to nevyjde tak mam este nahradny plan, ten uz nie je taky nakladnya tiez by to slo...
        ok, donesies bryndzu, hruskovicu a nejako sa dohodneme
        >:D aj ubytko poskytnem >:D
        inak ostrovy aj ja nekonecne milujem, pocasie je proste uzasne >:D ale holt nikdy nevies kde skoncis... inak dnes ma kolegyna viezla na xsare VTR, juuujha to bolo vselico ale francuz to nebol :-)
        a plejsy mi ani nespominaj, az som zaplakal ze nie som doma :-(
        no a s tymi kosicankami: vychodniarov je tu skoro tolko, ako poliakov, to by som sa skor cudoval, ak by byval s niekym inym :-) vsetci iri sa po 50ke stahuju na zvysok zivota do spanielska, pretoze poculi ze tam svieti slnko castejsie ako 3 dni v roku (to je priemer na ostrovoch). a chyba tu tym slovakom nejaka poriadna krcma s haluskami, slivovicou a capovanym pivom, kofolou. v dubline su taketo restiky dve a nonstop praskaju vo svikoch, tak sa musim ponahlat aby ma tu v Corku nikto nepredbehol ;-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 16.01.2008  11:33
        
        « Re: Re: serus
        
        Cece, dobre to znie :-) Hruskovicu Ti donesiem, ale pijes sam, lebo ja alkohol nemozem. Ja si dam len tu Kofolu - moze byt aj flaskova, lebo predpokladam, ze sudy na capovanu Ti tam nebudu nosit...
        
        Inak s tou laskou k ostrovom som to v mojom pripade myslel ironicky. OK, zatial ma celkom nepoznas, takze beriem. :-)
        
        Hej, cital som, a nielen Iri, ale aj Anglicania (a zvysok obyvatelstva GB) tam smeruje. Inak sa im necudujem, doslednym dlhorocnym pozorovanim Spanielskej natury som uz davno zistil, ze menovani maju neskutocny obdiv vsetkeho, co pride z ostrovov. Ja neviem, ako presne to vysvetlit, ale ak si pamatas, ze po revolucii v 89-om spomenut, ze nieco je z Nemecka alebo niekto je Nemec, to znamenalo, ze to je priamo z nebies a najsamsuper, co moze byt.
        
        No a tak sa tym GB a IRL ludom necudujem, pretoze lepsich ritnych bannikov ako v Spanielsku asi na celom svete nedostanu...
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 16.01.2008  13:37
        
        « Re: serus
        
        tv, ja som to s tymi ostrovmi myslel este dvakrat ironickejsie ako ty, neboj pochopil som ta hned. ved preto som tam dodal to pocasie a poznamku ze nevies kde skoncis... ;-)
        kofolu maju napr. v dubline capovanu, aj piva su tam capovane, takze nejak sa to tam stiha nosit, je to sice nakladne ale ked predavas jeden capovany staropramen za 5 eur tak sa ti to vrati >:D
        inak to som netusil ze v spanielsku tak obdivuju ostrovanov, to naozaj netusim cim moze byt, skor by som si myslel ze ich nemaju radi... zaujimave
        ale vela irov sa na starobu vybera aj do australie, tam napriklad odpada jazykova bariera, aj ked neviem ako su na tom s anglictinou spanieli, mozno nie je bariera ani tam, hm?..
        inak cudoval by si sa, ale na slovensku aj medzi mojimi kamaratmi-rovesnikmi, myslim tych ktori toho vela nepocestovali, este vzdy prevlada taky nazor, ze co je zo zapadu to je superfasa. asi pred rokom mi kamarat nechcel verit, ze berlin je plny starych komunistickych blokov a ze tam zije viac turkov ako v turecku. ee, neexistuje. proste nepresvedcis ho.
        to iste nazor o USA: vsetci su tam bohaty, ved kazdy tam ma auto. o tom ze su tam vsetci socky a nevedia sa ani sprchovat proste niekoho kto tam nebol nepresvedcis.
        mimochodom, aby som nezabudol, ak si vyberies firmu na ten montovany dom tak mi daj nejako vediet ktoru, alebo ak uz mas nieco predbezne vybrane, daj prosim vediet... ja mam stale chrobaka v hlave ci nestavat radsej murovany, aj otec ma od montovaneho odhovara...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 16.01.2008  17:27
        
        « Re: Re: serus
        
        Cece, pozri na novy thread nizsie, lebo aj ked mam na notebooku monitor s rozlisenim dajakych 1680x1050, tieto prispevky uz su pomaly take uzke, ze ledva vyjdu tri slova na riadok...

0 0 Reagovat !

neregistrovaný: "andul" [195.39.44.XXX] 20.12.2007 09:40

automatická klimatizace

máme skoro nové C5 break, všechno skvělé, jen si moc nevím rady s automatickou klimatizací, respektive topením. Teď v zimě má spolujezdec problém se schránkou u kolen, která je v některých režimech úplně mrazivá a chlad profukuje do kabiny. Rovněž řidič opírající při řízení pravé koleno o přístrojovou desku pociťuje nepříjemný chlad. Má s tím někdo zkušenosti? Děkuji za odpověď a zdravím všechny cépětkaře

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 13.01.2008 17:00

« Re: automatická klimatizace

Gratulujem k C5-ke!

No ta automaticka klima je tak trochu... ako povedat... Specificka. Je to moje prve auto s auto-klimou (ak nepovazujeme klimu Fabie za automaticku) a tak to neviem porovnavat, no v rozsahu vonkajsich teplot cca 14 az 18 stupnov sa nevie rozhodnut, co chce - raz je teplo a ked to stiahnem o stupen-dva, je zase zima. Riesim to tak, ze manualne vypnem kompresor (A/C off) a necham tam nejaku hodnotu okolo 17 az 19. Potom to ide OK.

Co sa tyka zimneho obdobia, pri jednej ceste mi neskutocne zacalo kurit (topit), furt len horuco a horuco. Na druhy den ma napadlo poupratovat v prirucnej schranke a zavriet privod chladneho vzduchu do schranky a uz to bolo OK. Moja teoria je, ze cidlo teploty kabiny, ktore je prave nad tou schrankou, dostavalo studeny vanok vhodne usmerneny mnozstvom rozhadzanych papierov a CD-ciek v schranke z vyvodu vzduchu pre schranku. No a tak si myslelo, ze je zima a kurilo (topilo) co to dalo.

Inak vdaka tejto zalezitosti som zistil, ze vyvod vzduchu pre schranku sa nachadza za vyparnikom klimy, no pred radiatorom kurenia (topeni) a tym padom v zime to tam kludme fuka vzduch kludne aj s teplotou pod bodom mrazu. Treba to teda v zimnom obdobi zatvarat alebo v schranke neudrziavat predmety, ktorym moze vadit zmena teploty a/alebo kondenzacia vody vzniknutej v suvislosti s tymto javom. Typicky priklad su fotografie alebo elektronika.
- 0 0 Reagovat !
  
  "anonym" [195.39.44.XXX] 16.01.2008 10:28
  
  « Re: Re: automatická klimatizace
  
  Děkuji moc za informace. Zjistil jsem, že vzadu nahoře ve schránce je obdélníkový otvor, kterým fouká náporem venkovní vzduch, který kulatý přívod topení (klimatizace) nestačí ohřát. Myslím, že je to konstrukční chyba tzv. větrané a klimatizované schránky a tak jsem to vyřešil amatérsky. Vyjmul jsem celou schránku a na obdélníkový otvor jsem namontoval podomácku vyrobený posuvný poklop. Zdá se, že zimní problém je vyřešen. Jsem zvědav, jak si klimatizace poradí s letním vedrem.
  Jinak jsem s autem opravdu nadšen a občas mu říkáme "naše vzducholoď"
  Srdečně zdravím
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 16.01.2008 11:39
    
    « Re: Re: Re: automatická klimatizace
    
    Pocuj, o tom naporovom vetrani vonkajsim vzduchom neviem, ale mozes mat pravdu - posledujem.
    
    Ale ten kruhovy privod urcite nema sancu dodavat teply (horky) vzduch, nakolko je vyvedeny sice za vymennikom klimatizacie, ale este pred vymennikom kurenia (topeni). Takze teplota na kruhovom vyvode bude vzdy nizsia, nanajvys rovna vonkajsej teplote vzduchu.
    - 0 0 Reagovat !
      
      neregistrovaný: "andul" [195.39.44.XXX] 17.01.2008 08:18
      
      « Re: Re: Re: Re: automatická klimatizace
      
      V minulé odpovědi jsem zapomněl napsat přezdívku, omlouvám se. Kruhový otvor ve schránce přivádí (nebo nepřivádí) klimatizovaný vzduch podle režimu, který si nastavíš. Když tlačítkem zadáš foukání na nohy a přímo na sebe (ne AUTO), myslím na spolujezdce, z OTEVŘENÉHO kruhového otvoru jasně fouká teď v zimě teplý vzduch. Ostatně i v manuálu pro C5 je na obrázku mezi přívodními otvory klimatizace ten ve schránce namalován. Vyzkoušel jsem si to vše jako spolujezdec, když řídila manželka. I to náporové větrání si můžeš ověřit pouze při jízdě na místě spolujezdce. Je to všechno trochu nesmyslně komplikované, ale které auto má všechno dokonalé...
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 17.01.2008 10:48
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: automatická klimatizace
        
        Cece, tak Ty to mas prekuknute viac ako ja, takze asi tazko Ti budem radit... No v kazdom pripade mne pomohlo, ked som urobil poriadok v skrinke a zavrel privod vzduchu. Inak vacsinu casu mam zapnute auto, ale v istych prechodovych obdobiach zvyknem rucne vypnut kompresor, pripadne obcas (ale to len zriedkavo) nastavit smer fukania vzduchu. Ano, a najcastejsie asi pouzivam ten dost dobre vymysleny a umiestneny otocny ovladac na ventilator, kedze ta auto klima obcas nahodi vyssie otacky ventilatora, ako sa mi paci. Velmi ocenujem, ze to zrobili takto "luxusne" ako otocny ovladac. Pouzival som v lete v USA Toyotu Avalon (z pozicovne) a ta mala na ventilator tlacitka a to bolo dost neprijemne. Trva to ovela dlhsie, kym znizis/zvysis otacky cez tlacidla ako cez ten otocny ovladac.
        
        Aha, fakt teraz ma napadlo, ze som na zaciatku pisal, ze C5 je jedina auto-klima, s ktorou mam skusenosti. Tak teda na ten Avalon som zabudol. OK, aj tato mala obcas svoje fanty - vacsinu casu som ju mal nastavenu na 75F (co je nasich 24 stupnov), a postacovalo to. Obcas som ju vsak stiahol az ku 70F (21C), obcas zase vytiahol na 80F (27C). Tiez to nebolo nejako presne a pohodlne... Avsak ked som auto zobral z Hertzu, tak predchadzajuci clovek to mal na max chladenie a kym som v tej letnej horucave stihol vyjst z Hertz parkoviska a najst ten spravny gombik, uz som bol premrznuty na kost... Takze chladit to vedelo az-az. Tam som vsak kompresor nevypinal, bolo to jedno, lebo s alebo bez aj tak ten 3.5litrovy sestvalec zral 8-16 litrov a benzin je tam neskutocne lacny...

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 16.01.2008 18:01

Serus 2

No tak tu je pokracovanie z threadu "Serus".

No, nerob si iluzie. Spanieli v priemere vedia po anglicky asi tak dobre, ako hocikto u nas. Teda nic moc. :-) A preco obdivuju ostrovanov? Ja neviem, ale mam na to taku svojsku teoriu, ktora sa mi potvrdzuje, ale vobec nemusi byt univerzalna: porazenecky syndrom. Asi tak, ako Nemci zbozne obdivuju Americanov (vsimni si, ze ano), ako aj byvale CCCP republiky povazuju za vrchol Luxusu vsetko Americke (v zivote som na cestach nevidel tolko Fordov, ako v LT, LV a EST, aj ked sa zvacsa jednalo o Europsky Ford made in GB ci DE, ale Ford je Amerika a Amerika je fasa), tak aj Spanieli obdivuju ostrovanov. A to asi preto, lebo ich odzubkali furt, stale a kde sa dalo. Napriklad: zlato z Latinskej Ameriky im kradli par stoviek kilakov pred brehmi Spanielska (OK, zase oni to zlato pokradli kde-kade, ale zrobili spinavu robotu a GB zlodeji ukradli ESP zlodejom formou "cistej" roboty ako pirati), Slavna Spanielska Armada, ktoru zmenezovali tak, ze sa znicila pomaly sama, dalej Gibraltar a kopec dalsich veci. A trva to az dodnes: akonahle je nejaka privatizacia ci predaj podniku (hoc aj sukromneho), ak je v sutazi GB firma, takmer vzdy ju dostane... Napr. Iberia (myslim, ze BA uz maju vacsinu a ak nie, za chvilu ju budu mat), autobusove spolocnosti apod. No a ceresnicka na torte: jedna z najvacsich sieti spanielskych supermarketov ma nazov - no schvalne, hadaj - El Corte Ingles, v preklade Anglicky strih... Mne to pomaly pripada - nech sa na mna nikto nehneva - ako vztah medzi slachtou a poddanymi....

OKi, k veci - teda vlastne od veci: zatial som este nevybral ziaden dom. Chcem sa pozriet skor po montovanom, resp. "nalievanom". Teda ze sa urobi debnenie z predpripravenych dosiek (napr. som videl system Velox, ten sa mi celkom pozdava), pouklada sa vsetko ako sa ma a nakoniec sa do 15cm medzery medzi doskami naleje beton. Dosky uz ostanu na mieste, nakolko su sucastou stien a teoreticky by mohli ostat na nejaky cas aj bez vrchnej omietky, ak by napr. pocasie alebo $$$ nedovolilo pokracovat hned, avsak uz mozes kolaudovat a byvat. Kukni na www.velox.sk. Dostal som info o tejto technologii od jednej firmy, ktora takto stavia domy v jednej lokalite v KE, ibaze skoda, ze sa nam nie celkom pozdavalo miesto, kde ich stavia - bolo prilis blizko zeleznice. Uvidim este ako to dopadne. Este nemam ani len LV od pozemku :-)

0 0 Reagovat !

wikinko 17.01.2008 13:36

« Re: Serus 2

nazdar, ja si prispevky zobrazujem chronologicky nie v strome, takze som ani nezaregistroval ze v stromovej strukture uz je to necitatelne...
inak iri strasne nenavidia britov, lebo ich cele roky utlacali, takze v irsku vsetko co je british alebo english tak je to automaticky fuj, takze briti su urcite radi, ze aspon spanieli ich miluju :-)
inak lotysov a litovcov je tu v irsku strasne vela, a nejazdia na fordoch. je mi z nich neskutocne smiesno, su fuckt trochu pozadu, jazdia na 15-20 rocnych sedmickovych bavorakoch alebo este starsich medakoch, a tvaria sa ako najvacsi mafiani, ruka hore na volante, hlava vyholena, tmave okuliare na ociach aj ked je hmla, proste tazka ruska mafia. nejako si nevsimli ze bavorak za 500 eur z nich neurobi majstra sveta ako doma v LT/LV...
spanielov a portugalcov je tu do bludu, predsa len minimalna mzda 4 eura a 9 eur je dostatocny rozdiel na to, aby sem chodili za pracou, podobne ako poliaci a slovaci/cesi.
co ma ale sokovalo, za pracou tu chodi strasne vela francuzov, v meste pocut francuzstinu velmi casto, kopec aut ma francuzske znacky. uz asi maju francuzi dost vselijakych sirakov a madarskych prezidentov a uz sa im nechce doma len vkuse strajkovat :-)

inak ja uz list vlastnictva nejakym zazrakom mam, rozhodne sa to vybavovalo jednoduchsie ako list vlastnictva na podzemnu garaz na tahanovciach, co bola fuckt nekonecna story (tie garaze de facto ani neexistovali, a to uz su tam min. 8 rokov, myslim tie pod miestnym uradom, ale asi to tam aj tak nepoznas)
ad velox- uz som si to pozrel, celkom sa mi to pozdava, mam este cas rozmyslat, planovany zaciatok mam o dva roky, na jar 2010 uz musim urcite zacat, a dovtedy chcem este stihnut nejake nove auto :-)
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 17.01.2008 23:01
  
  « Re: Re: Serus 2
  
  Ty ceece, ja som tu napisal poobede odpoved a ono to tu kurnik nie je... A taky pekny typicky dlhy odpoved to bol...
  
  OK, takze zhrniem - neprekvapuju ma ti chlapci z LT/LV. Ked som videl v Kaunase (asi o kus vacsie mesto ako Kosice) pred radnicou, ako sa v sobotu striedali svadby kazdych 20 minut a KAZDY, opakujem, KAZDY jeden par prisiel v 15m limuzine (OK, ceresnickou bol Hummer vagon, teda asi taky dlhy a s tolkymi kupe ako zeleznicny vagon), tak bolo vsjo jasno. Aj keby na rozky nebolo, Americka parada bude!!!
  
  Ako sme uz viackrat vypozorovali, cim chudobnejsia krajina, tym vacsi kontrast a vacsia snaha tych "za vodou" ukazat sa, ze su fakt za vodou a ze s chudobou uz nemaju nic spolocne. To neplati iba o LT/LV (EST je napodiv ine, ved su to taki polofini), ale aj Rumunsko, Srbsko. A cuduj sa, aj Portugalsko na mna takto posobilo.
  
  Ej ci som rad, ze tie casy, ked sa dalo "zapadniarskym" farom ohurit masy susedov su uz prec. Myslim, ze pomaly, ale isto sa plazime na uroven, ktoru sme si pred 20-imi rokmi ani len nevedeli predstavit, ze dozenieme. No ale aj tak nam este ostava nejaka ta stovka - dve - styri kraulu do ciela... Kiezby sme vsetci vedeli plavat ako Moravcova.
  
  PS: ak sledujes SME na internete, pozri si ako poslal starosta Kechneca Indov do psej matere aj s ich fabrikou na pneu. Iny frajer...
  - 0 0 Reagovat !
    
    wikinko 18.01.2008 03:41
    
    « Re: Serus 2
    
    skoda ze tu ten tvoj posledny prispevok nie je, mam rad tvoje slohove prace :-)
    inak s portugalcami tu chodim hrat kazdu nedelu futbal, dost hlucni chlapci :-) ale inak su fajn, priatelski a mili. od jedneho z nich si prenajimam auto, ale ten sa rozhodne nesprava ako rumun, penazi ma plno vela ale nepotrebuje si nic dokazovat, skor si nieco potrebuje dokazovat jeho priblbla polska priatelka ale to je o inom :)))
    
    sme na internete nesledujem, doma si kazdy den smecko kupujem uz od prveho rocnika na strednej skole (otec kupuje este kazdy den sport, pravdu a sem tam novy cas) takze kazdy den doma minimalne troje noviny, trafikantka u nas na tahanovciach nas neskutocne miluje, vzdy sa smeje ze stacia jej traja taki zakaznici ako my denne kazde rano a moze zavriet :-)
    ale na internete to nie je ono a velmi som si zvykol na aktualne.sk, je to celkom dobry seriozny a prehladny server, dalej uz sledujem iba hokej.sk a auto.cz :-)
    hej ten starosta je tazky frajer, otec ho pozna lebo tie fabriky plynofikuje, a viackrat vravel ako tomu chlapovi zavidi, teda v dobrom, ozaj spravil z jednej vychodoslovenskej dediny takmer priemyselne centrum republiky :-)
    ked uz vravime o hnusnej pneumatikarni, co vravis na tepelnu elektraren v centre TV, ktoru idu ludom pichnut takmer do zahrady za dom? strasne, ja tam byvat tak si kupim AK-47 a strielam. ale aj tak si AK-47 kupim, hned potom ako zacnu ti kanadski ci aki fasingeri tazit uran na jahodnej. ale asi ma predbehnu chlapci z kosickej belej a z opatky a dopichaju ich vidlami :-)
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 18.01.2008 09:15
      
      « Re: Re: Serus 2
      
      No, vidis - nesledujes, nevies :-) Na Jahodnej uran nebude. Fuu, asponze bude o par vrazd menej. BTW, predvcerom utiekol nejaky vazen z nemocnice v BA, vcera zase iny vazen unikol z pracoviska. Clondike...
      
      A vies co je sranda? OK, napisem to tuna, lebo aj tak to citame asi len my dvaja, dufam, ze ma miestni neukamenuju... V spravach nie je nic ine iba ten utek vazna z BA, ale vaznovi ani tak nevenuju vela pozornosti, skor faktu, ze vsetky vyjazdy z BA policajti obsadili a kontrolovali kazde jedno auto. Samo, cakali tam poniektori aj 2 hodiny. No a teraz sa rozculuju, ze ako je to mozne takto ludi trapit. Je mi to smiesne. Kebyze to neboli kontrolovali a ludia by v radoch necakali, asi by po vaznovi ani pes nestekol okrem nejakej tej spravicky. Mozno by bolo trochu vzruchu, keby niekoho na uteku odbachol (lebo vraj moze byt ozbrojeny). No ale vies, Bratislavcania maju akciu ako z filmu, bozemoj, domov som autom nevedel prist nacas, autom sa nedalo nikde pohnut, kurniksopa volajte armadu bo sa zblaznim...! Neviem, ale mne tie nase spravy pripadaju ako keby to pisali automaniaci. Vsetko, co sa tyka aut a ciest (nehody, zapchy a podobne dristy), ma nadpolovicnu vacsinu spravodajskeho casu. No co uz len mna zaujima, ze tam a tam za Bratislavou sa vysyspal kamion a dajaki menezerikovia meskali 15 minut do roboty... Ach jo.
      
      K tej elektrarni: co ja viem. Mne to stale pripada ako dobry for. Na taku elektraren potrebujes celkom dobry zdroj vody na chladenie a to TV nema ani nahodou.
      - 0 0 Reagovat !
        
        wikinko 18.01.2008 13:14
        
        « Re: Serus 2
        
        no vidis, ja slovenske spravy sledujem iba cez vikend, inak na to nemam cas, a vzdy ma pred nimi najprv prednost 7sro alebo palba. o tom som nepocul ze ten uran na jahodnej padol, skoda, mohla byt sranda.
        no jasne ze tych blavakov nazlosti ze sa nevedia autom dostat domov, lebo este pred par rokmi by sa to ziadnemu z nich doma v kosiciach nestalo >:D
        idem prave objavovat zahadu ako sa mi na bavoraku dofukavaju pneu, je tam nejaky divny ventil, nie klasicky,neda sa odkrutit, snad to zistim nejako, robit sa mi uz nechce, je skoro vikend :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 18.01.2008 17:17
        
        « Re: Re: Serus 2
        
        No ja som sa od roboty dnes tiez nepretrhol... Ale uz je vikend, idem studovat Stavebny zakon, potom rozbit cestaky a zopar dalsich papierov, ved danove priznanie na DPH a DzP sa blizi...
        
        BTW, v spravach hovorili, ze v areali Magnezitky ma byt nova elektraren (tato ma byt kogeneracna). Ojojoj, to nam na vychode bude jak dobre, kazdy bude mat doma aspon jeden kybel elektriky :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 18.01.2008 16:42

to si mal co napisat ;-)

si nemal pisat, ze to ma hlinikovu kapotu. to maju aj C4ky. nastastie na to este neprisli cigani :-)

ale mozno vdaka tebe na to pridu a urvu ti ju krompacom ;-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 18.01.2008 17:26

« Re: to si mal co napisat ;-)

Ajej, tak to ma fakt nenapadlo. Esteze nie je medena... Ale ono aj zelezo nie je na zahodenie a este som nevidel behat auta bez kapot a dveri :-)

Ale ked tak rozmyslam, nech ma plechova kapota 20 kil, to by dostali kolko? Cca stovku. Nech ma hlinikova 10 kil, to by dostali povedzme 250Sk. No neviem, az taky velky rozdiel to nie je...

Ono to asi nebude cisty hlinik, to by bol prilis makky. A za legovany (tak sa to spravne vola?) Ti daju v zberni akurat tak dakujem, ak Ta s nim rovno nevyhodia... Robil som niekolko projektov pre zberne, trochu som sa priucil.

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 18.01.2008 19:51

vidim, ze sme sa tu stretli

sami Kosicania :-)

to som neskumal, aky to je hlinik, ale kapota je ozaj lahka.. ja mam aj predne blatniky z plastu, takze tu tuhost karoserie zrejme nerobi kapota a blatniky, ale dajake vystuhy pod tym...

priznam sa, ze neviem kolko stoji kilo hliniku, ale hned som si spomenul na ciganov, ako som sa to dozvedel. ked im vezmu v zbernych surovinach dopravne znacky a kanaly, preco by nevzali aj strieborne sipy ;-)

pekny vecer do metropoly :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 18.01.2008 20:12

« Re: vidim, ze sme sa tu stretli

No vidis, nahodicka. Kosicania na ceskom serveri. Aku C4-ku mas? A preco este nemas recenziu? Nech Ti pridelim body...

Inak tak kapota nie je az taka lahka. Moja je podopierana plynovymi vzperami (teda nemusim ju rucne zdvihat a hladat tu palicku), no asi vdaka dlzke to nie je prave najlahsia robota... Takze z mojej by mozno trhli aj 275Sk :-)

Inak ani ja neviem po kolko teraz bezi hlinik. Naposledy pred par rokmi ked som bol v zberni to bolo nejakych 55Sk za kilo medi a hlinik bol niekde okolo dvacky. A zelezo 5,5 - pamatam vsak aj casy, ked zelezo bolo za 90 halierov.

Aj Renault Megane ma predne blatniky z plastu. Samozrejme, ze blatniky (ani tie ocelove ak ich konkretne auto ma) nie su nosnou castou auta, na to su relativne velke, avsak programovane deformovatelne nosniky pod nimi. Blatniky su skor na "okrasu".
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 18.01.2008 20:53
  
  « Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
  
  pravdu povediac, recenziu som zacal pisat, aj mam fotky, ale zrazu zahadne zmizla jedna recenzia na C4 a ja som si precital pravidla, ake tu platia, tak som upustil od recenzovania na tomto serveri. ale rad tu kecam, najma s prijemnymi krajanmi :-)
  
  ja to hodnotim velmi kladne, ze kapota je lahka. teda oproti inym... da sa zdvihnut jednou rukou a drzat dost dlho a nezda sa ti vobec tazka... par ludi som uz takto dostal, ze som im ukazoval motor a nenapadne som im dal drzat kapotu. po chvili si uvedomili, ze je nejaka lahsia :-)
  
  a tie plastove blatniky asi tiez budu mat nieco do seba, najma ked ich v meste oznackujes ;-)
  
  co by ta zaujimalo na mojej c4ke? rad napisem :-) aj mna by zaujimalo hlavne kde si spagetku kupoval a kde servisujes a ako hodnotis predajcu a servis...
  
  ozvi sa mi prosim na e-mail proreo na windowslive bodka com
  
  ked ta v Ke uvidim, zablikam :-)
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 19.01.2008 14:46
    
    « Re: Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
    
    A co je na tych pravidlach take cudne? Ja som ich cital iba tak z rychlika...
    
    Neviem, nemam nic specificke, co by ma zaujimalo na Tvojej C4-ke, ale aspon take vseobecne veci, ako je aky motor mas, vybava a tak. A hlavne ako si s nou spokojny, ci Ti sluzi dobre... Kde si kupoval? A ako si Ty spokojny so servisom?
    
    Ja som kupoval v Martine z istych dovodov a tam aj chodim na servis. Mam tam velmi dobre vztahy a tak sa nemozem stazovat. Zvazujem, ze v buducnosti budeme potrebovat jedno auto do rodiny a ak to bude Citroen (akoze asi bude, no nie je to na 100%), tak odtial. Do uvahy prichadza nieco z okolia C2, C3, mozno C4 (ale to by musela byt fakt dobra cena), nove Twingo alebo Clio, pripadne 207-ka. Zaujimal som sa aj o Fiat 500, ale sa na to vraj caka a bude cakat dost dlho a okrem toho je to nove auto, neviem, ci dam Talianom sancu. Skodovka je passee, nakolko nevie co za tie poklady pytat a je az prilis masovo-tuctove auto (aj ked nova Fabia az tak tuctova nie je, lebo ani po roku predaja ich dajako na cestach nevidno...), nemecke znacky vcelku ee a japonske - no, to by sme este kukli. Este by mohli byt nejake z Koree, ale zo vsetkych by jedine Ceed mal sancu, no tu je cena pre nase ucely o level vyssia, ako chceme do auta dat. Jedina poziadavka na to auto je, aby malo klimu, ostatne moze byt zaklad (OK, central a posilovac riadenia povazujem za standard).
    
    Jasne, blikaj. Najma ked uvidis kombika bez stresnych nosicov, lebo okrem mojho som v tejto farbe v KE ani sirokom okoli bez nosicov iny nevidel.
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 19.01.2008 17:20
      
      « Re: Re: Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
      
      rad ti napisem o mojej C4 a tak, ale sukromne... mail som spominal prispevok vyssie
      
      co je na nich divne, napriklad to, ze autorske pravo prechadza na nich, a aj to, ze ta mozu stiahnut, vymazat, editovat a tak...
      
      ked si dam tu namahu, ze napisem recenziu, tak sa jej rozhodne zadarmo nevzdam ;-) ak rozumies, co chcem napisat
      
      ako som cital, tak ides stavat dom, alebo tak.. takze hadam, ze to nebude az taka blizka buducnost ;)
      ale citroeny su dobre auticka, hoci kazdy ma na to iny nazor...
      
      blikat budem, len ci mi odblikas spat ;)
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 20.01.2008  14:40
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        Tak som Ti napisal par riadkov. Jasne, ze Ti odblikam, ale najprv musim vediet komu :-) C4-iek chodi po svete rozhodne viac, ako C5-iek...
        
        Inak mna to autorske pravo nejako netrapi, aj tak som tu recenziu pisal len pre uzivatelov tohto servera a ak by som ju napisal inde, tak asi tazko by sa im chcelo domahat napravy na sude... Pokladam to za pravnicke dristy, aby sa nepovedalo...
        
        Nechce sa mi tie podmienky citat, ale mozno ma poinformujes, ci si osobuju autorske pravo aj na fotky. Az potom by to bola sila.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  13:47
        
        « vidim, ze sme sa tu stretli
        
        WIKINKO: nestudujem pravo v Kosiciach, ale mohol by som sa dat na jeho studium ;)
        ani nie som teraz v Ke...
        
        TV:cokolvek umiestnis na tuto stranku, vsetko mozu oni pouzit, teda aj fotky. suhlasom s podmienkami si sa vzdal autorskeho prava v ich prospech
        
        obidvaja mate odo mna mail ;)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  15:04
        
        « Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        No kurniksopa, Kosicania a nie ste doma? No teda pekne, pekne... OK, ja to za vas nateraz zatiahnem :-)
        
        Ja im moje fotky teda poziciam, ale urcite si na nich nemoze narokovat tak, ze ich podla ich lubovole musim napr. zmazat z pocitaca... Rad by som si tie podmienky pozrel, ale dajako som sa k nim nevedel dostat.
      - 0 0 Reagovat !
        
        wikinko 21.01.2008  03:58
        
        « Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        proreo, nie si ty nahodou pravnik, alebo aspon student na pravnickej fakulte (teda to dufam nie, lebo ak studujes pravo v KE tak uprimnu sustrast)? zaujimave vysvetlenie toho, preco nechces dat recenziu, ale budis :-) ja som o ziadne podmienky ani len nezavadil, a pravdupovediac ma ani nezaujimaju.
        inak mal by som zopar otazok ohladne tvojej C4ky. mas tam asi diesel vsak? predpokladam ze keby si mal benzin tak by si ju tak nechvalil... ale dieselova motorizacia, uz ta najslabsia (90k) ide velmi slusne, klobuk dolu, skoda ze nie je trochu hlucnejsia, mozno by to prehlusilo tu zadnu napravu :-) ono vyrabat auto uz taku dlhu dobu s konstrukcnou vadou, to moze asi len automobilka pochadzajuca z krajiny, kde ludia jedia zaby, inde by to asi nepreslo...
        otec ma 1,6 16V, a poviem ti, je to strasna tragedia. absolutne to neakceleruje z akejkolvek rychlosti, aj ked sa inzinieri ktori su asi zmagoreni z nejakych halucinogennych slimakov rozhodli prevodovku zredukovat na totalne minimum (sprevodovane ako LR defender pri zaradenej redukcii), takze to na dialnicnom limite toci cez 4.000 ot/min.
        zhrnutie ocovej C4 1,6 16V 2007: otrasne auto, tvrde ako stolwerck, trieskajuca zadna naprava pri kazdej priecnej nerovnosti, slaby motor, na to ze ma 110 koni je porovnatelny s VW koncernovymi 1,4kami (a to pri tom koncern vobec nemam rad), spotreba otrasna najma na dialnici vdaka extrakratkej prevodovke, v meste v poho 8 litrov (ale na tak slaby motor je to aj tak vela), dalsou slabou strankou su otrasne sedadla, na bocne vedenie moze otec iba spominat na svoj predosly golf III (podobne aj s zivym motorom, 15 rokov konstrukcne stara 1,6ka v tomto golfe bola oproti tomuto francuzskemu slimaku delo), nepresne radenie.... a uz som toho vymenoval dost na to, aby som to auto v zivote nechcel ani zadarmo (otec ho ma zadarmo).
        
        sorry, ty mas asi to auto rad, nechcel som byt hnusny, iba som napisal svoju (a ocovu) subjektivnu kritiku
        
        inak zabudol som ti na mail odpisat, tak ti to hodim sem, neviem kolko stoji trajekt, ale rychlo to zistim a napisem ti...
        tak sa zatial majte
        
        tv: sorry, viem ze tvoja spagetka je niekde inde ako C4, C5ku by som chcel, nielen zadarmo :-) ale viac sa mi paci sedan (samozrejme po facelifte. asi aj ty by si bral sedan, keby si nechcel nechcel zvysovat deficit statneho rozpoctu >:D
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  09:44
        
        « Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        No, zas mam dobry den, mal som rozpisany prispevok a potom som dostal telefonat a po skonceni telefonatu som povypinal vsetko, reku idem do roboty... A prispevok bol v ... prec. OK, takze strucne.
        
        Wikinko, to s tou prevodovkou je dnes bohuzial realita. Otcov Megane 1.6/80kW letnym prepoctom ma takisto sprevodovanu prevodku - jemu toci jemne cez 3000 pri stovke.
        
        Tieto veci sa robia takto vdaka emisiam. Dnesne auta s Euro IV pri nizkych otackach jednoducho netahaju, lebo vtedy je pri poziadavke na plny vykon spalovanie dost problematicke, najma pri nizkych objemoch. Preto sa konstruuju motory tak, aby davali vykon v tych oblastiach, kde emisie nebudu az take zle a tymi su vyssie otacky. A takisto preto su dnes tak bezne 16 ventilove motory a Megane dokonca s premenlivym casovanim, aby sa tie vyssie otacky vyuzili (a aby cislo maximalneho vykonu bolo co najvyssie). BTW, ak si pamatas, pred 15-20imi rokmi pri autach s karbecmi ci prvymi vstrekovaniami boli vykony okolo 80kW vyhradene pre dvojlitre ci lepsie vyladene 1.8-ky. No a tato skutocnost ma rekurzivne spatny efekt - kvoli takemuto casovaniu to v nizkych otackach prilis netaha, lebo je to jednoducho nevhodne casovanie pre nizke otacky. Znova, Megane ma na vysporiadanie sa s touto skutocnostou tu variabilnu vacku a dokopy tusim tri rozne tvarovane rezonatory v nasavacom potrubi, ktore tym padom vyzera ako vytiahnute odniekial z formuly ci co...
        
        Inak k lenivosti sa da povedat aj to, ze nie je dolezity max. vykon, ale priebeh krivky. Co na tom, ze na stolici pri 6000 otackach dva motory dosiahnu ten isty vykon, ked tomu druhemu to trva o kapku dlhsie, kym sa na tych 6000 otacok dostane...
        
        No a ruka v ruke s tymto ide spotreba. Nevadi, ze sa motor mimo mesta toci okolo 3-4000, pretoze casovanie je tomu prisposobene a je to oblast s najnizsou spotrebou (najnizsia spotreba je zvacsa v oblasti najvyssieho momentu). No akonahle prides do mesta, tak emisie + nevhodne casovanie urobia svoje.
        
        Potom to tak vyzera, ze Megane berie mimo mesta 5,5 az 6 litrov (auta s vykonom 80kW pred 15-20imi rokmi by brali pri tom istom rezime minimalne o liter az dva viac), no akonahle prides do mesta, najma ak urobis zopar studenych startov, tak katalogovych 8 litrov sa lahko stava skutocnostou. Tak to robi otcov Megane a takisto moja byvala 50kW 1.4MPi Fabia s Euro IV si to svihla z priemernych 6,7 riadne nad 7... BTW, porovnaj to s Pezotikom (moje druhe auto na ktore mam recenziu), ktory pri 1.8-ke so 74kW bral v meste kludne aj 12 litrov, mimo mesta ani pri najekonomickejsej jazde vo Finksu priemernou 80-kou pod 6,6 nesiel a prevodku mal tiez sprevodovanu do pomala.
        
        No a ak toto vsetko skombinujes s hmotnostou auta, ktora je dnes vdaka crashtestom a hviezdickam uz u malych aut zhruba tak vysoka, ako u limuzin spred 20-ich rokov, tak sa ani necudujme. Technologickym vysledkom teda je pohyb vacsej hmoty za menej benzinu a pri nizsich spalinach. Co narobis, to je vyvoj a lepsie to uz nebude...
        
        Ano, aj C5 limo je pekna, no moje auto je pracant a preto okrem DPH potrebujem prevazat aj material. Neraz bolo nalozene az po - ehm, po strechu nie, lebo to by uz bolo vela - ale tak, ze sa plato nedalo zavriet. Mimochodom, zmesti sa do toho viac veci ako do Berlinga za zadne sedadla :-)
        
        Aj moja zadna naprava bucha a to je uz po "operacii". Aj vdaka tomuto C5 II pribrala par desiatok kil voci predchadzajucej kategorii. Ja si to nevsimam, kedze viem, ze je to normalne.
        
        OK, staci, zas to nebolo strucne a ja idem do roboty.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  11:07
        
        « Re: Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        No já sice dělám emise dieselů, ale skoro bych se odvážil tvrdit, že s emisemi zážehových motorů při nízkých otáčkách pravdu nemáš... Čim nižší otáčky a větší zatížení, tím více je otevřená škrticí klapka a tím menší jsou odpory v sání. Hlavně při vysokých otáčkách bývá u benzínových motorů snižován poměr lambda (poměr vzduch/palivo), a ten je při vysokých otáčkách snížen klidně až na 0.75, což vůbec nemá za následek optimální spalování, nýbrž relativně vysoký výkon z daného objemu motoru... Proto má taky dneska každá jedna šestka 80 kilowat.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  12:13
        
        « Re: Re: Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        OK, to znie rozumne a asi mas pravdu, pretoze ja v tomto nemam prakticke skusenosti a tak sa hadat nebudem. Naopak, rad sa priucim. Ale nie celkom rozumiem spojitosti medzi odpormi v sani a emisiami - podla mna emisie maju suvislost iba s tou Tebou spominanou lambdou plus predzapal a otacky. Ci aj tu sa mylim?
        
        Ale snad sa zhodneme na tom, ze casovanie, ktore je v prospech vyssich otacok, nizsim neprospieva. Sice sa to da vylepsit roznymi rezonatormi, ale ideal to asi nebude.
        
        Este jedna vec - ta znizena lambda sa prejavuje asi iba pri akceleracii, nie? Pri trvalom zatazeni sa asi dostane naspat ku blizkosti 1-ky?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  12:47
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        Ta spojitost tam je z hlediska dynamiky plnění spalovacího prostoru.
        
        Při akceleraci se směs obohacuje, to máš pravdu, ovšem obohacení v horní čtvrtině otáčkového spektra je daleko výraznější, než ve spodních třech čtvrtinách (do 3/4 jmenovitých otáček máš při zrychlování lambda ~0,97). K tomu se ještě přidává mizerné plnění při nízkém zatížení při vysokých otáčkách (málo otevřená škrticí klapka), takže vysoké otáčky při potřebě nízkého výkonu není výhodné využívat z žádného hlediska.
        
        K tomu časování: Není to jen o časování. Jde taky o optimalizaci celého sacího traktu. Je to buď a nebo - buď dobře běhá při nízkých, nebo při vysokých. Lze oboje, ale pak je nutné zařízení pro změnu uspořádání sacího traktu (jako má například 1,6 SR 75 kW od Volkswagenu).
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  13:26
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        Podla toho, co pises, je to zhruba tak, ako som si predstavoval - do tych 3/4, co je cca 4500 otacok, je ta lambda v ramci normalu a tym aj emisie. Nad tieto otacky sa zvycajne ide len vtedy, ked je treba vazne zrychlovat (alebo porusovat platne rychlostne limity, ale to je ina skazka), cize tam to vidim OK.
        
        Je mi jasne, ze pumpovacie straty su vacsie pri malo otvorenej skrtiacej klapke ako pri viac otvorenej. Otazkou je, aka je celkova ucinnost motora pri malo otvorenej skrtiacej klapke a vyssich otackach vs. viac otvorena klapka pri nizsich otackach pri danych (tych istych) nasavacich pomeroch. Na to sa asi nedozvieme odpoved... Najlepsie by bolo mat graf mernej spotreby (a celkovo vyprodukovaneho CO/CO2/NOx) pri roznych polohach skrtiacej klapky, no to dnes obycajny clovek neziska asi ani nahodou.
        
        Pre vyrobcu vsak je asi lepsie posunut vykon do horneho spektra otacok a vykaslat sa na spodok, lebo ak by to malo tahat pri nizsich otackach, tak bud by to muselo mat velky objem alebo naopak dost nizke cislo max. vykonu a ani jedno z toho z marketingoveho hladiska v danej triede aut nie je v dnesnej dobe najlakavejsie...
        
        Ja si s nostalgiou spominam, ako krasne tahala 47kW 1.4-ka Citroen AX od 2000 otacok (nad 3000 som to pouzival iba pri akutnom predbiehani) a naopak tu tragediu, ked som sa mal odpichnut s 50kW Fabiou MPi (obe auta som pouzival sucasne). Ano, boli to rozdielne hmotnostne triedy, ale aj tak, Fabia pod 2500 nedala takmer nic. No a otcov Megane neda nic pod 3000...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  13:36
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        Měrná spotřeba má minimum v oblasti nejvyššího točivého momentu, ale to platí jenom pro plně otevřenou škrticí klapku. Obecně lze říci, že čím více otevřená škrticí klapka, tím nižší je měrná spotřeba (pokud nepřeváží obohacení směsi za vysokých otáček). Ve městě máš proto nejlepší křižovat silnice na 5ku při nějakých 1500 otáčkách. Motoru to neublíží, směs může dobře prohořet a je hodně otevřená škrticí klapka.
        
        Honda to řeší u motoru 1,8 ještě elegantněji. Vyhrabali ze šuplíku Millerův cyklus, takže škrticí klapku při částečné zátěži úplně otevřou a množství směsi ve válci se reguluje opožděným uzavřením sacího ventilu (čím později uzavře, tím méně směsi se spálí). Sníží se tak efektivní objem spalovacího prostoru, čímž klesne výkon, ale to nevadí (protože ho v té chvíli nepotřebuješ) a významně klesnou ztráty.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  14:32
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: vidim, ze sme sa tu stretli
        
        Ajaj, tak Ty si dajaky vzdelany, to radsej budem drzat usta, aby som sa nejako zaporne neprejavil :-)
        
        Akurat neviem, ci prave pri 1500 je - ako pises - hodne otevrena skrtici klapka. Ak by som ju hodne otevrel, asi by som aj hodne zrychloval, nie?
        
        Inak pri tom Millerovom cykle (este som o nom nepocul), ked neskor zavries nasavaci ventil, to znamena, ze cast nasavanej zmesi sa musi vratit do nasavacieho potrubia. To tam potom nejako rezonuje alebo aky je tam princip? BTW, pozri nizsie co pisem ku 4x4.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.01.2008  14:57
        
        « Miller
        
        Přesně tak - píst část směsi vytlačí zpět do potrubí. Rezonance se potom uplatňuje při plnění ostatních válců.
        
        Když hodně otevřeš škrticí klapku, tak samozřejmě budeš zrychlovat. Musí to být "tak akorát".

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.01.2008 14:44

Hooonza a jeho Oct 4x4

V ziadnom pripade nechcem podcenovat 4x4, ale musim povedat, ze dobre urobene ASR/ESP dosiahne velmi podobny, ak nie taky isty vysledok. Mal som tu moznost si vyskusat moje ASR na asi 20km dlhom horskom priechode Huty (Liptovsky Mikulas - Zuberec), zladovately sneh, posyp ziaden (OK, lopata inertneho materialu na 100m dlzky nie je posyp a chemicky sa nesmie pouzivat kvoli ochrannemu pasmu Zap. Tatier). Pri prvom vaznejsom stupani (tych kopcov je tam viac) sa mi stratil z dohladu v spatnom zrkadle nejaky Golf, co si to za mnou sinul nejakych tych 40-50 uz od Mikulasa (viac sa na tej poladovici jednoducho nedalo), cim som pochopil, ze je vselijako, len nie dobre. Pohlad na otackomer a rychlomer a ich dive pohyby spolu s blikajucou kontrolkou ESP mi davali vediet, ze aj pocitac zistil, ze je nem dobre... Ale slo to, radsej som to nesilil, drzal som to na 2-ke okolo medzi 2000 a 2500 a rychlost okolo 30-40. Cely cas som nedobehol ziadne auto a ani mna nedobehlo ine, takze som si neskor mohol dovolit aj vselijake testy co spravi elektronika v roznych situaciach. Bolo to zaujimave zvezenie. Az na rovinke pred Zubercom ma dosiahlo nejake SUV, zjavne mal naponahlo a tak som ho nechal ist. Ako vyzeralo auto po sneznom suboji si mozete pozriet vo fotogalerii na samom spodku s komentarom Zimne variacie :-)

PS: najviac sa mi pacil jeden vyjav: takmer vsetci vodici iduci dole kopcom - dokopy as 5-6 aut za cely ten usek - mali dost ustarane vyrazy v tvari. Avsak jeden obraz som si zapamatal: vodic autobusu s LM znackou to bral uplne rutinne - jedna ruka na volante, druha len tak polozena a vyraz v tvari akoze neskutocna nuda... Asi to v ten den tocil uz stvrty ak nie piaty krat...

0 0 Reagovat !

wikinko 21.01.2008 15:00

« Re: Hooonza a jeho Oct 4x4

tv, ale ved tie fotky nie su zo zjazdovky v zuberci (teda rohace-spalena) potom je tam este taky maly svah v dedine..., de to je? tiez niekde na orave? teda aspon sa mi zda ze to nie je tam, bol som tam naposledy presne pred rokom, ale vtedy bola cesta uplne bez snehu :-) ledva sa dalo lyzovat :-(
vidim ze nemusis ani nosice pouzivat, sa ti asi lyze vojdu len tak do auta :-) a mas v tej N1 mrezi dzuru na lyze?
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 21.01.2008 15:11
  
  « Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
  
  Dzury nit, to ma len vyssia vybava. No nebol som tam lyzovat, ale servisovat a nie je to v Zuberci, ale este cez dalsich par kopcov dalej, na termalnom kupalisku v Oraviciach, az na Polskych hraniciach. Inak to prave rodeo zacalo az za Zubercom, nakolko som tam preslapaval cestu cez naviaty sneh cca 10cm, obcas neboli ziadne zvodidla, len tie konariky a k tomu este celkom pekne snezilo a fukal taky cerstvy vetrik. Idealne na brazdenie holymi planami, len clovek nesmie zapadnut, lebo je zle. Inak v ten den tam v Zapadnych Tatrach zhucala lavina a zopar Cechov tam ma odvtedy krizik... Smutne. Nechapem, preco to spanuju s tym riskovanim az na hranu, ci dokonca cez.
  
  Pri jazde v takych podmienkach sa mi najviac zo vsetkeho paci ten krasny zvuk - teda to krasne ticho - ked si to clovek sinie po snehu. Radio som mal samozrejme vypnute uz od Mikulasa :-)
0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 21.01.2008 15:09

« Re: Hooonza a jeho Oct 4x4

Když už jedeš, tak je ten výsledek samozřejmě podobný (do určité adhezní meze). Jenom nesmíš zastavit - s rozjezdem už to vypadá trošku jinak...
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 21.01.2008 15:23
  
  « Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
  
  Ano, ano, to poznam... Len nezastavit. Ja jazdim relativne dlho a za mladi aj dost vela a tak si este pamatam casy, ked bolo snehu dost, novacikov na cestach malo, zimne gumy boli dost rarita a najvyssia inteligencia auta spocivala v regulatore alternatora... Dokonca som zvladol vysplhat sa lahkou AX-kou (zimne iba vpredu, viac pracujucemu studentovi penazenka nedala) na vysielac na Dubniku, kde poslednych cca 10km so stupanim okolo 10-12% nie je cesta udrziavana vobec, iba tam raz denne nosia ludi nejakym SUV-ckom. To bolo rodeo :-)
  
  Samozrejme, aj na hentej vyssie spominanej ceste som sa do kopca musel rozbiehat, nakolko som v 30-ke takmer presvihol jednu zakrutu, lebo tam bol cisty lad. Za sice kostrbaty, ale ako-tak zvladnuty prejazd som vdacil iba ESP... Vysledna rychlost po korekcii ESP-ckom bola na urovni beziaceho slimaka :-)
  - 0 0 Reagovat !
    
    wikinko 22.01.2008 14:43
    
    « Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
    
    jj tie konariky namiesto zvodidiel poznam, raz som tak isiel do liptovskej teplicky, tiez hrozna cesta, este na octavke, na tom aute sa na snehu nedalo jazdit, strasne silny motor a ziadne esp ani kontrola trakcie, no proste hroza, musel som mat stale zaradenu co najvyssiu ruchlost aby mal predok asponaky taky kontakt s vozovkou, takze som cely cas isiel na stvorke alebo patke aj ked moja rychlost ani raz neprekrocila 50ku. ale je pravda ze este vzdy je to lepsia cesta ako na orave, lebo tam neboli az take kopce... by som si raz chcel vyskusat co vlastne to esp robi, aut s esp som soferoval iba zopar, a iba raz mi zasiahlo do riadenia (v peugeote 407) ale bol som sklamany, chcel som si uzit jednu zakrutu, fukol som vo vyjazde z nej plyn na podlahu a auto nic :-(
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 22.01.2008 15:47
      
      « Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
      
      No mne sa uz parkrat podarilo posteklit ESP, ale iba dvakrat to bolo naozaj nechtiac (vzdy na snehu) a iba raz to bolo naozaj na poslednu chvilu - a to prave v ten predtym popisovany den... Fungovalo to asi tak, ze som isiel nieco medzi 40 az 50 a prichadzala taka ostrejsia zakruta na 90 stupnov. V lete by tam 60-70 nerobilo problem, no v zime na lade sa mi aj 40-ka zdala dost a tak som dal nohu z plynu dole. Tesne pred zakrutou som vyhodil rychlost, ze podradim na dvojku (to som isiel okolo 30) a jemne pribrzdil. No nedialo sa nic okrem toho, ze cvakalo ABS a auto slo bez zmeny rychlosti a smeru dalej. Tak som tam rychlo hodil dvojku, ze to uz moze byt o dusu a tak aspon nech kolesa tahaju kde sa da (oproti sa blizila Octavka, ale bola este dost daleko), dal som trochu plyn, zacal pustat spojku a tocit volantom. Okamzite po natoceni volantu zrazu hop, tusim zadne prave zahamovalo, spredu sa ozvali neskutocne zvuky nejakej pumpy a vselijaka cvakatura, to uz som mal dvojku zaradenu a jemne zacal tahat zo zakruty von. V tom momente, ked to zadne koleso zahamovalo ma takmer razom otocilo do toho smeru, kde som to potreboval a tak plynom som uz len dokorigoval aj tak dost kostrbaty prejazd zakruty... Skoda, ze som sa nemohol vidiet zvonku, lebo prave toto bol ukazkovy priklad toho, ako ma ESP pracovat... Inak vtedy mi to zachranilo minimalne naraznik, lebo o sekundu neskor by som uz musel hladal kde to nasmerovat. Nastastie tam bola na krajnici nahrnuta cca polmetrova vrstva cerstveho snehu a pri vyslednej rychlosti cca 20kmh by to asi nebolo nic tragicke, no aj tak :-)
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 22.01.2008 16:06
        
        « Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        [odkaz]
        [odkaz]
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 22.01.2008 21:57
        
        « Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        Hooonza, vdaka za zaujimave video, ten understeering (nedotacavost) bol presne moj pripad :-)
        
        Zajtra (streda) mam naplanovanu cestu okolo Slovenska (KE-ZA-TT-KE) a ako tak pozeram na predpoved, je mozne, ze si to zoparkrat zase vyskusam v reale...
      - 0 0 Reagovat !
        
        neregistrovaný: "proreoNemozemSaPrihlasit" [91.36.34.XXX] 22.01.2008  16:22
        
        « Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        ja som chcel skusit ako funguje ABS s EBD a tak som naschval vosiel do 90st. cerstvo zasnezenej a zladovatelej zatacky 50km/h a tesne pred zatocenim volntu som stlacil brzdu. auto zacalo klepkat ale po natoceni volantu nejako pribrzdilo zadne kolesa tak, ako keby sa zatiahla rucna (moj dojem) a autu sa smykol zadok a vyrovnal cele auto. a tak som presiel zakrutu;) bol som z toho udiveny, aka dobra vecicka to je :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 22.01.2008  21:59
        
        « Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        Proreo, pokial nemas ESP, tak ABS/EBD nevie o tom, ako tocis s volantom, takze v Tvojom pripade by som to tipoval skor na nahodu alebo stastie :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 23.01.2008  04:29
        
        « Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        tiez som sa cudoval o com to proreo vravis, mozes hovorit o stasti:) mna smyklo v zivote nechtiac iba dvakrat a dvakrat to malo dost fatalne nasledky, skoda ze skodovka montovala do octavky taky predimenzovany motor a nejako sa pozabudlo na ESP, mozno by som dopadol o nieco lepsie... hlavne pri svojej prvej havarke, snazil som sa vyhrabat z nedotacaveho smyku a hned bol kufor octavky predomnou...
        inak tv, uz 4 mesiace mam tu cest s jednym mimoriadne kvalitnym vyrobkom z mnichova (vid recenzia) a uz som pochopil, ze predny nahon je naozaj velmi strasny omyl vo vyvoji automobilizmu. je sice pravda, ze tu v zime velmi nemrzne, ale s tymto autom sa smyknem iba vtedy kedy ja chcem ( napr. ked to zoslapnem na kruhovom objazde a prejdem ho driftom >:D ) so zadnym nahodom je auto ovela predvidatelnejsie, sprava sa viac prirodzene, mozno so mnou nebudes suhlasit, ale chod si len pre zaujimavost vyskusat na skusobnu jazdu napr. bmw 1 a skus ist trochu ostrejsie. kedze uvazujes o druhom aute do rodiny nechalo by ti to riadneho chrobaka v hlave, to ti garantujem. aj ja som vzdy bmw povazoval za auto pre zakomplexovanych holohlavych tupcov (ehm holohlavy som aj ja) ale teraz ked s tym jazdim dennodenne tak uz mam iny nazor, bmw je o niecom inom ako ostatne auta, uz len pre to ze uz ma 7 rokov a 150 tkm a vsetko vyzera a funguje ako nove. pre porovnanie strykova xsara 1,9D sa po siedmych rokoch a 170 tkm rozpadla a ledva ju predal za 80.000,-... viem ze jazdis pokojne, to aj ja, ale trochu srandy obcas nezaskodi :-) inak jazdim tak pomaly, ze kolegyne ktore vozim z prace sa mi smeju ze mam "bí em" a jazdim ako pokakany, no nebudem im radsej vysvetlovat ze preco ;-)
        jo a nezabudni vecer (v noci) napisat ci si sa z tej strastiplnej cesty vratil cely :)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  01:28
        
        « Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        OK, som tu a cely :-) Mal som na ceste vsetko - od sucha a jasna cez dazd a mokro az po sneh a smyklavo. Ale vsetko OK, ESP zase valalo faldy...
        
        Ja viem, ze BMW asi bude dobre auto, ale mna osobne nejako netaha. Samo, jazdil som aj na RWD, aj ked nie vela, ale boli to znamenite znacky - od Zigule cez Lexus az po Vany (15-miestne, ani vodicak na to nemam a raz som mal dnu 22 ludi...). BMW je mimo hry uz v prvom kole, a to kvoli $$$. Moj rozpocet sa chce drzat niekde medzi 250 az 350 tisic, co je nieco medzi predtym spominanym Twingom az Cliom ci C1 az C3 alebo P206-207. Jedina poziadavka je klima (servo a central je samozrejmost), no s istou davkou nalady budem ochotny uvazovat o okruhlej 400-ke a auto-prevodke v Renaulte ci C3-ke...
        
        Proreo: ten distributor brzdnej sily je dalsia nahrada mechaniky elektronikou. Pokial si to dobre vyobrazujem (a pokial zase nepride Hooonza rozhadzat mi piesok na plazi :-) ), je to limitator brzdoveho tlaku na zadnu napravu. Predtym to bola mechanicka zalezitost - teda bud obycajny redukcny ventil s limitnym tlakom bez akejkolvek dalsej vazby alebo zatazovy regulator s obmedzenim tlaku zadnych brzd v zavislosti od zatazenia auta. Dnes to obstarava elektronika ABS, ktora v podstate nechava zadne brzdy brzdit kolko treba a ak vchadzaju do smyku, uberie im tlak (OK, je tam viac zavislosti, ale v skratke je to asi tak). Ked to zhrniem, tak ak auto ma ABS, tak doplnenim nejakeho kodu do firmware mozu odburat kilo zeleza a par koruniek nakladov.
        
        ESP vsak je o inom - je to v jednej krabici s ABS, teda to dokaze robit kompletnu funkciu ABS (teda ubrat tlak, ked treba), ale dokaze aj nieco naviac - aktivne brzdit vtedy podla potreby, a to selektivne to koleso, ktore si vypocita, ze to potrebuje. A to cele bez povelu vodica.
        
        Takze EBD Ti nezachranilo situaciu, to skor ta nahoda... To by chcelo zapit :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 24.01.2008  04:39
        
        « Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        som vedel ze ta s tym bmw neohurim :-) ale za pokus to stalo. moja priatelka je teraz v KE, a jej kamoska si kupila 107ku, a uz tyzden v telefone nepocuvam nic ine iba "jaaa chceeeeeeeem stooooooooooseeedmiiiiiicccckuuuuuuuuuuu… ach jaj, neviem co ja budem teraz robit, teda viem, budem musiet viac robit :-) co ja viem, klimatizovana kabelka za 300 litrov, tolko ani vuittonka (ci ako sa to pise) nestoji. to uz radsej donesiem z nemecka nejaky za tu cenu 4 rocny mini cooper, nech si aj ja uzijem srandy ked pojdem s jej autom :-)
        aj ja som uz chodil s jednym zaujimavym zadnym nahonom, chvilu sme mali aviu (vyradenu z druzstva, stala 7.000 sk) dobre sa s nou nosili veci na stavbu (ruzin), a tiez nemam zrovna Ccko vodicak :-) a zoparkrat som mal tu cest soferovat S 1203, ale to uz nebola 1203, ale TAZ 1500, ale zazitok to bol aj tak :-) no a najlepsia zadokolka aku mam je suzuki GSX 750 >:D Acko vodicak tiez nemam, ale na tej mna nedogonat, s policajnou fabkou uz vobec nie >:D 0-100 pod 4 sekundicky, sice som to este neskusal, uz som videl ako ocovho 35 rocneho kolegu (teda to co z neho zostalo) balia pod jahodnou do igelitky ;-\ 10 minut pred tym mi kyval ked ma predbehoval...
        inak ta auto prevodka v C3ke je nanic, isiel som v tom sice iba ako spolujazdec ale ten co to musel soferovat dost nadaval. ale to treba najprv vyskusat, to je pravda.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  09:54
        
        « Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        k tej prevodovke:
        nie je to auto prevodovka, ma to len auto spojku..a auto zaradenie rychlosti, teda si na to musis zvyknut... je to vlastne manual...
        
        ked pustis rychlo spojku alebo ked mas viac pridaneho plynu, aj pri klasickom manuali to trhne a neni to prijemne
        
        wikinko: mini cooper je lepsi ako nova 107
        
        :yes:
        
        inak zadny nahon bez stabilizatorov nie je nic moc na inej ako suchej ceste...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  09:49
        
        « Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        som rad, ze si sa vratil cely. mna caka dlha cesta zajtra :-)
        
        EBD je elektronicky rozdelovac brzdnej sily a funguje na vsetky kolesa. toto som vedel.
        snazil som sa najst na nete, ze ako to funguje, ale je o tom velmi malo, teda hladal som asi pol hodinu.;-)
        
        cize ten rozdelovac to ma rozdelovat nejako podla vstupov z auta, najma, ci sa koleso toci alebo nie, alebo rychlosti a mozno aj natocenia volantu.
        fakt som nenasiel nic konkretne, ale ked som to skusil 3krat za sebou, vzdy sa stalo to iste za uzasneho klepkania brzd... myslim, ze na tom nieco bude
        
        nechcem o tom viac spekulovat a ani sa na to zariadenie spoliehat. je to tam, aby to pomohlo pri nudzovom brzdeni a dufam, ze nikdy to nebudem naozaj potrebovat :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  10:24
        
        « Re: Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        Proreo: a kdeze to zajtra frcis? Domov? Odkial? Takisto prajem, aby si to EBD nemusel skusat :-)
        
        Ak sa nieco zaujimave o tom EBD dozvies, nezabudni napisat.
        
        Ano, viem, ze ta auto-prevodka od PSA je mechanicka servoriadena prevodka. Skusal som ju v C4 Picasso aj obcajnej C4-ke (oba s tym istym motorom, aky mam ja v C5-ke) a mne sa to zdalo celkom v pohode. Neskor, ked som si kupil C5-ku som pochopil, ze trochu menej prijemne prerusenie tahu pri preradzovani tej automatiky je spolovice zapricinene aj motorom, nakolko ma cca sekundovu turbo-odmlku. Potom to teda funguje tak, ze prevod sice preradi za nejaku polsekundu a aj zopne spojku, ale motoru chvilku trva, kym sa dostane do tahu. Predpokladam, ze na benzinovej verzii by to celkove prerusenie tahu mohlo byt o dost zredukovane. No na druhej strane musim uznat, ze pohodlie automatickej prevodovky to splna a to kratke prerusenie tahu s radostou obetujem v prospech lepsej spotreby voci klasickej automatike.
        
        Wikinko: ej, ej, ej, tak Ty este stale riskujes? Ani Acko, ani Ccko... Ach jaj, dnesna mladez :-) Dufam, ze Ta raz nezbadam za volantom autobusu, az to by bola trufalost :-)
        
        Ta 107-ka ci C1-ka je celkom pohodove auto, sice som v tom este nesiel, ale ked sa uspokojis s tym, ze nemas ani kufor ani zadne sedadla, tak OK. Teoreticky moj ucel by take auto splnalo celkom v pohode. Bolo mi povedane, ze auto je urobene tak, aby drobne tukance a kolizie boli jednoducho opravitelne. Pravdepodobne sa tym mysli naraznik a svetla, teda tie casti, ktore na "zenskom" aute mozu trpiet najviac (cest vynimkam, samozrejme). Uvidime, zatial nie je rozhodnute a hlavne slovo bude mat pani veduca...
        
        BTW, uprednostnujem nove auto pred jazdenym. Sice sa nebojim oprav jazdeneho auta (vid recenzia mojho Pezotika), ale uz su prec casy, ked som sa v tom vyzival ako male decko...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 23.01.2008  09:25
        
        « Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        dufam, ze si sa vratil cely a nemusel ESP vyskusat.
        
        Nechcem sa s vami hadat, chlapci, vy ste istotne fundovanejsi ako ja, ale EBD je rozdelovac brzdnej sily ak ma pamat neklame. musi ju teda rozdelovat podla niecoho. Mozno som mal stastie 3krat za sebou (jasne, ze som to neskusal iba raz, ved ma to poriadne zaujalo) :-)
        
        inak som este ABS nepotreboval... zatial som ho vzdy aktivoval naschval...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  10:37
        
        « Re: Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        OK, tak ja som to hodil do vyhladavaca a na wiki.answers.com som sa dozvedel:
        
        EBD
        
        EBD: Electronic Brake Distribution (or Electronic Brake-force Distributor) - alters how much of the brake force goes to the front and how much to the rear. Cars always have more braking on front as if the rears lock before the front then the car will spin. How much braking you can do with the rears depends on how much weight is in the vehicle so EBD dynamically adjusts this balance. Without it, the manufacturer sets up the balance so the rears don't lock when the vehicle is empty which is less braking than is possible when the vehicle is full.
        
        Cize asi tak, ako som si to predstavoval. Ak by bolo treba, prelozim, ale v zasade som to iste napisal po Slovensky vyssie...
        
        Viac tuna:
        
        [odkaz]
        
        0 0 Reagovat !
        
        "anonym" [91.36.34.XXX] 24.01.2008  10:56
        
        « Re: Re: Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        zaujimave, ja som cital nieco podobne, akurat s tym rozdielom, ze popisuju lavu stranu auta na inom povrchu ako pravu stranu auta.. zjavne kazde EBD funguje inak :-)
        
        logicky ked si to vezmes, tak ked mas kazde koleso na inom povrchu, tak je nezmysel, aby kazde klepkalo rovnako...
        
        inak ja sa nehadam, ale zas wikipedii ani answers velmi neverim (answers vsetko opisuju jednoducho a zovseobecnene a hlavne opisuju americky styl).
        ja som mal na novom US aute take ABS, ze fungovalo iba na predne kolesa a bolo asi take, ze ked sa kolesa zacali blokovat, tak to vzdy klepkalo rovnako, ked sa blokovat prestali, klepkat prestalo ;-)
        asi tolko k US technologii a US odpovediam
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  10:59
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Hooonza a jeho Oct 4x4
        
        to som pisal ja, ale Solaris je divny OS a viac to komentovat nebudem ;-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  11:48
        
        « EBV
        
        Pravda je obojí (jak předo-zadní, tak levo-pravé) a v autech je využíváno od roku 1994 (přišel s tím poprvé Opel a Bosch). Dneska se to v prospektech uvádí jenom z marketingových důvodů, protože se to ve výbavě jeví jako položka navíc. Každé dnešní auto s ABS má automaticky elektronické rozdělování brzdné síly.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  11:59
        
        « Re: EBV
        
        vies, my sme riesili ako to funguje. ja som napisal, ze som mal dojem, ze ten system rozoznal, ze idem rychlejsie do zakruty a brzdim v nej, tak pribrzdil zadne kolesa natolko, ze autu sa trochu smykla zadna naprava, aby sa ulahcil prejazd zakrutou (podobne ako rucna brzda keby bola zatiahnuta)
        skusal som to trikrat a vzdy to fungovalo tak ako opisujem.
        je otazka, ci to snima aj natocenie kolies, urcite to bude snimat rychlost a ako sa ktore koleso otaca resp. neotaca
        
        mozno som mal 3krat za sebou stastie ;-) alebo C4 take skvele auto :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  12:09
        
        « Re: Re: EBV
        
        To, co popisuješ, je práce ESP. ESP je víceméně jenom dodatečná řídicí jednotka a sada akcelerimetrů. Ta se stará o koordinaci brzd a motormanagementu, v novějších případech i řízení. V případě potřeby cíleně ovládá výkon motoru a brzdy na jednotlivých kolech.
        
        Že se při prudkém brždění i bez ESP smýkne zadní náprava jako s ručkou se může stát, protože ABS je reaktivní systém. Napřed musí dostat podnět, aby začalo regulovat. Podnět v případě ABS je zablokované kolo...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  12:59
        
        « Re: Re: Re: EBV
        
        ono to sice bolo prudke brzdenie, ale ABS klepkalo uz predtym, ako som natocil predne kolesa...
        
        skusim sa popytat v citroene, ako to EBD funguje a ked sa bude dat, pohram sa este aj s autom, vramci bezpecnosti ;-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  13:19
        
        « Re: Re: Re: Re: EBV
        
        Jestli ABS klepalo ještě předtím, nežs začal brzdit, tak jsi byl svědkem zásahu ESP.
        
        Jestli jsi brzdil lehce, přičemž ABS klepalo, a náhle jsi začal brzdit intenzivněji, tak se ti kola na chvilinku zablokovala a zadek se smýkl.
        
        Pokud jsi měl zapnuté ESP, tak popisovaný jev má na svědomí v každém případě právě ono.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.01.2008  13:39
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: EBV
        
        ESP nemam. brzdil som tak, ze som stlacil brzdu najviac ako som mohol a pustil som ju az ked som skoro stal a bol som za zakrutou
        
        bud to bolo nahodou, alebo za to moze konstrukcia c4 alebo to spravilo EBD spolu s ABS ;)

0 0 Reagovat !

neregistrovaný: "proreo_lenivy_sa_prihlasit" [193.29.77.XXX] 07.02.2008 12:19

Re:Hydro pruzenie

na C5 by nemal zadok padat. C5 by nemala padat vobec (narozdiel od starsich modelov citronov). asi mas daco s hydraulikou. skus to skontrolovat.
mozno mas iba malo kvapaliny? netusim.. na xantii sa to kontroluje tak, ze sa necha stat na vodorovnom povrchu, zdvihne sa do najvyssej polohy a v motorovom priestore je taka kontrolka na to... a ked nie je medzi min a max treba doliat hydraulicku kvapalinu.
ale v C5 je uz pouzita nova technologia, takze tam to bude asi insie.
jedine, co naozaj viem je to, ze C5 by nemala sadat...

0 0 Reagovat !

neregistrovaný: "Bogo" [91.127.54.XXX] 08.02.2008 01:10

« Re: Hydro pruzenie

na starom BX to tiez tak fungovalo ze do najvyssej polohy a pozriet ako je na tom s kvapalinou..na tejto krasavici to je poprve zadeklovane a tiez viem ze by nemali sadat ale zase aj naopak ze par pripadov uz bolo.. je to horsie kazdy den tak len dufam ze to bude kvapalinou.. skusim doliat a dam vediet.. dik za reakciu..
- 0 0 Reagovat !
  
  neregistrovaný: "stale_lenivy_proreo" [193.29.77.XXX] 08.02.2008 10:18
  
  « Re: Re: Hydro pruzenie
  
  tak daj vediet, ako to dopadlo...
  
  ono by mohla byt porucha hydrauliky, ze unika nejaky tlak, ktory nema unikat...
  
  ak nepomoze doliatie kvapaliny, poobzeral by som sa po dobrom servise :-)
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 17.02.2008 11:47
    
    « Re: Re: Re: Hydro pruzenie
    
    Pozeram, ze sa mi pod recenziou rozbieha pekna diskusia, som rad :-)
    
    OK, nie som expert na hydrauliku, no nieco som o tom cital. Starsie Citroeny padali kvoli prirodzenym vlastnostiam hydrauliky - aj ked su kriticke diely vyhotovene v presnosti na tisiciny a desattisiciny milimetra, pri vysokych tlakoch nejake mikroskopicke mnozstvo stale presakuje. Po par hodinach az dnoch jednoducho presiakne vsetka kvapalina spat do zasobniku a je to, auto odpociva :-). Preto sa v 90-ych rokoch zacali montovat "antisink" ventily, ktore jednoducho uzavreli obvody veduce k jednotlivym guliam a tym sa eliminovali priesaky okolo riadiacich ventilov. Tymto sa predlzila doba uniknutia kvapaliny z radovo dni na radovo tyzdne. Takze ani C5-ka nie je uplne imunna, ale trva to ovela dlhsie. Moja raz stala cely mesiac v garazi a nepadla tak, aby to bolo nejako extra markantne.
    
    C5-ka ma voci starsim Citroenom zmenenych viacero veci, avsak nadolezitejsie je to, ze namiesto mechanickej pumpy pohananej priamo motorom je elektricka pumpa a taktiez to, ze namiesto pevneho spojenia mechanickeho regulacneho ventilu s podvozkom je vyska snimana elektronicky a upravovana taktiez cez elektroniku pomovou ventilov v hydraulickom bloku. Tymto sa zmensilo mnozstvo hydraulickych trubiek a pohyblivych casti, zvysila sa spolahlivost (OK, zamenila sa spolahlivost jednoduchej mechaniky za zlozitu elektroniku, mozeme diskutovat co je spolahlivejsie...) a samozrejme pridali sa moznosti funkcnosti, ktore predtym bolo obtiazne alebo nemozne dosiahnut.
    
    V Tvojom pripade by som sa pozrel na toto:
    - ci nie je niektory z hydraulickych valcov nejakym sposobom zaolejovany, co by svedcilo o uniku kvapaliny
    - ist do servisu a poradit sa co tomu je. Mozno je to len netesny ten antisink ventil, no netusim, ci sa da vymenit samostatne
    
    V kazdom pripade je hydraulicky system C5-ky deklarovany ako bezudrzbovy po dobu 5-ich rokov alebo 200 tisic km. V Tvojom pripade by to mohla byt uz aj pravda, kedze nevies, kolko presne km ma auto a tak asi je cas prave na tu udrzbu. Absolutne netusim, kolko $$$ obnasa tato udrzba, no napr. nova pumpa s hydr. blokom moze byt okolo 30 tisic (tymto nechcem povedat, ze ju treba celu vymenit). Na druhej strane pri predaji auta mozes deklarovat, ze tato udrzba bola urobena, stalo to tolko a tolko a novy majitel to uz nemusi robit.
    - 0 0 Reagovat !
      
      neregistrovaný: "proreo_lenoch" [193.29.77.XXX] 18.02.2008 16:50
      
      « Re: Re: Re: Re: Hydro pruzenie
      
      ze si sa tu ukazal ;-)
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.02.2008  08:56
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Hydro pruzenie
        
        Raz za cas sa treba poobzerat po dvore a porobit poriadok :-) Inak ako funguje kocik? Dalsi mesiac presiel, nejake nove (najlepsie pozitivne) spravy?
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 22.02.2008  05:17
        
        « Re: Hydro pruzenie
        
        nazdar chlapi, tu tazko pracujuci wikinko >:D fakt strasne, amici chodia spat velmi neskoro, tym padom ja chodim spat az o 5 hodin neskor ako oni. :'-(
        a ty sa mas ako tv? inak uz sa konecne po tristvrte roku chystam domov do KE, v aprili, ale iba na vikend. v zivote som sa tak domov netesil, uz aby to bolo...
        mimochodom idem kupovat yaris pre moju nastavajucu, za 330 litrov to ma vsetko co clovek potrebuje (okrem jedneho valca) je tam klima, el. okna, 2 bagy, pal. pocitac, abs+ebd, radio s cd a k tomu vsetkemu dufam aj japonska kvalita... hmmm, co ty na to?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 22.02.2008  08:10
        
        « Re: Re: Hydro pruzenie
        
        No coze Ti ja uz na to... Ako druhe auto do rodiny OK. No ale co sa stalo s tou stooosedmiiickooouuu? :-)
        
        Mne sa Yaris moc nepaci, resp. vsetky Toyoty mi pripadaju take nejake nie prilis atraktivne. Fakt si neviem pomoct... Aj ked Avalon, ktory som v lete pouzival v USA, bolo fakt super auto...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 29.02.2008  12:00
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Hydro pruzenie
        
        ahoj. kociarik funguje dobre. neviem, co s tym autom robim, ale asi som "king" ;-) mam nadherne spotreby >:D , ale to som prestal riesit (radsej) uz davno.
        akurat som trochu smutny, lebo som dnes zistil, ze nemam turbo s variabilnou geometroiu lopatiek :-(
        uz mam za sebou aj prvu reklamaciu... :-!
        inak som spokojnyyyy :-)
        
        a co ty, co mas noveho?
        
        vidim, ze sa tu ukazal aj Wikinko :-)
        
        nech sa vam dari...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 29.02.2008  22:45
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Hydro pruzenie
        
        No hej, ano, variabilnu geometriu maju asi iba 80kW motory a tusim ze aj najvykonnejsia 1.4-ka.
        
        A coze ta reklamacia? Co sa pokaslalo?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 03.03.2008  09:39
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Hydro pruzenie
        
        nic vazne. iba chybicka krasy v interieri ;-)
        
        rozmyslal som, ze aky je rozdiel medzi tymi jedna sestkami a teraz vidim, ze v turbe a v riadiacom programe. inak je to to iste. este aj tie turba vyzeraju navonok rovnako.
        su to nenazranci.. ~55tisic rozdiel ;-)
        
        co noveho u vas?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 05.03.2008  19:17
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Hydro pruzenie
        
        Ono je tam viac rozdielov. 80kW ma 16 ventilov, variabilne turbo a medzichladic. Ostatne nepoznam detailne, ale odhadnem podla toho, ako to bolo v predchadzajucej generacii HDi. Prostredna motorizacia bude mat 8 ventilov, medzichladic a turbo riadene elektronikou cez obtokovy ventil. Turbo bude relativne robustne, aby dokazalo plnit dostatocne vysokym tlakom, vymenou za to bude trochu dlhsi nabeh. No a ta najslabsia verzia ma taktiez 8V, nema medzichladic a ma soft-blown turbo, to znamena rotujucou hmotou relativne lahke turbo (teda rychly nabeh), ale fixny prepadovy ventil, ktory nedovoli turbu dosiahnut prilis vysoke otacky, avsak tym padom ani nie velmi vysoky plniaci tlak.
        
        Co sa tyka tych navonok podobnych turb - no to je zrejme, kedze turba do osobakov robia iba dve firmy: KKK a Garret. Zvonku vyzeraju takmer rovnako, rozdiely su vnutri. Inak variabilne turbo v najnovsich HDi poznas podla takeho regulacneho ventilu s tiahlom pred turbom v smere toku vyfukovych plynov.
        
        Tych 55 tisic rozdiel samozrejme vnimaj najme, ALE FAKT NAJMA ako marketingovo urcene. Vyrobne naklady zdaleka tomuto rozdielu nezodpovedaju, aj ked v pripade tej 80kW verzie je voci tej o stupen nizsej vykonovej verzii fakt objektivne o dost viac zeleza. Uplne do oci bijuce je to v pripade benzinivych motorov, kde je vyrobny naklad stvorvalcovej 1.2-ky takmer presne taky isty, ako u dvojlitra, rozdiel je iba v hmotnosti zeleza...
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 06.03.2008  04:14
        
        « Re: Hydro pruzenie
        
        to som netuzil ze okrem garrett uz dodavava turba iba jedna firma... zaujimave... ale uz viem preco sa mi na octavke posralo vsetko okrem turba- turbo totiz nemalo nic spolocne s VW/skoda/seat/audi/vrak/dzad/srot koncernom...
        inak ako sa mame chlapi? v aprili idem na vikend do KE, budem si tam asi po polroku co som tam nebol pripadat ako v cudzom meste, hlavne ked zbadam Slovan vsak?

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 06.03.2008 11:10

Turbo, HDi a Kosice

Ahoj chlapi.
Zakladam nove vlakno, aby to nebolo take uzke.
Tak 1.6HDi 66kW ma 16V, a to turbo je robustne a ako som sa dozvedel bez variabilnej geometrie. Ma vsach chladic (asi na vodu?). Rozdiel medzi tymi dvoma HDi (66 a 80) je naozaj iba to turbo, ktore navonok vyzera rovnako, len to jedno ma lopatky natacacie. HDi 66kw je oproti 80kW 1,6 benzin tiez o peknu pecku drahsie. Takze v porovnani 1.6 80kW benzin a HDi je cena ~120 tisic vyssia. Co sa mi zda teda naozaj prehnane.
S tym dlhsim nabehom mas inak asi pravdu. Ale ked uz je rozbehnute, tlaci ako diabol ;-)
Co viem, tak predchadzajuca verzia HDi 66kW 2liter mala celkom male turbo a dynamicky sa to neda porovnavat s novym 1.6Hdi 66kW. Zas ta nova generacia je ochotna viac papat naftu. Tak daco za daco.
Tiez sa mi zda, ze naschval predrazuju aj benziny s vyssim objemom... ale tak co... sme v Europe. vysledok je ten, ze 1.6 benzin jazdi so spotrebou ako V8 4.5l od BMW.

Este k tej HDi 66 a 80kW. Podla mna sa lisia naozaj iba turbom a riadiacou jednotkou. Neviem, kam by davali zelezo (resp. hlinikovu zliatinu) naviac a hlavne preco...

ja sa mam celkom fajn. doma v Ke budem na velku noc a urcite aj v aprili. Co sa tam meni by mal nam napisat TV :-)
Co viem, slovan rozoberaju... ale zvysok..ako postarom :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 07.03.2008 00:06

« Turbo, HDi a Kosice

To Wiki: dnes som po dlhsom case dal zarobit 34Sk DPMK (jeden listok stoji 17Sk, ale zato je prestupny a 30-minutovy) a tak som cez okno zbezne pozeral, co sa po meste pomenilo. Nevnimal som nic speci, iba ten Slovan (ten je uz od jesene rozbombardovany, uz na maraton bol), potom plot kde ma stat Aupark a tusim som cosik postrehol aj na hoteli Centrum, ale neviem, co to bolo. Prvykrat v zivote som si vsimol, aky architektonicky vystrelok mame na Sturovej v podobe Tatrabanky a to tam uz stoji ja neviem ci nie aj 10 rokov... Takze s mojimi pozorovacimi schopnostami radsej nerataj...

To Proreo: fakt ma 66kW 16 ventilov? Tak potom OK, to fakt nie je velky dovod na zvysenie ceny 80kW verzie. Inak napadol ma este jeden rozdiel - 80kW verzia ma dvojhmotovy zotrvacnik a ako vsetky dvojhmotove zotrvacniky je aj tento na dost dobrej drahe do vecnych lovist. Obcas to pri zabere celkom pekne trhne, asi ako ked je fest nevyvazeny/nerovny kotuc spojky alebo odideny silentblok motora. Co je najhorsie, je to nepravidelne. Vacsinu casu funguje spojka dobre, ale ma dni, ked zacne trhat. Trva to iba zopar zopnuti spojky, ale aj tak ma to irituje. No mam 5 rokov zaruku, cim skor odide, tym lepsie. Inak aj ten vrak/dzad/srot koncert ma s tymto problemy. Asi to budu aj tak spojky od jedneho a toho isteho vyrobcu. Na druhej strane musim povedat, ze aj vdaka tejto spojke je ten motor vynikajuco odtlmeny co sa hluku a vibracii tyka. Excellent.

Hehej, to je fakt dobry vtip z tou spotrebou hodnou V8-ky. To scitavas dve 1.6-ky dokopy ci co? Na rovnej ceste moze byt, ale v meste by si musel spocitat mozno aj tri...

Ja som inak velmi spokojny so spotrebou, ktora je po 40-ich tisicoch na urovni tesne cez 5.9. Na porovnanie s '90 Peugeotom 605, ktory bol zhruba rovnako tazky a velky a mal tiez 80kW motor (2.1 turbodiesel, 12 ventilov), som dosahoval spotreby na dlhsich tratiach mimo mesto okolo 6.5, ale so zapocitanim mestskej premavky to bolo nad 7.5, a to doost nad, hlavne s klimou. Mnozstvo emisii, dymivost a vyuzitelne spektrum otacok radsej nebudem porovnavat... V diesloch technologia naozaj pokrocila zavratnymi krokmi, avsak benziny dajako spia na vavrinoch... OK, vrak/dzad/srot daco spachali, aj PSA/BMW daco kuchtia, ale okrem toho s vynimkou vymeny karbecu za vstrekovanie sa za poslednych 100 rokov neudialo nic vynimocne, co by aj komercne prezilo.

Este k tomu turbu: to variabilne turbo predstavuje taku kombinaciu viacerych vlastnosti. Jednak je dost robustne, aby pri nominalnych otackach davalo dostatok tlaku (teda aj mnozstvo vzduchu), zaroven variabilnymi lopatkami sa dosahuje jeho rychlejsi nabeh a tiez dostatocne otacky turba aj v nizsich otackach motora. Takto sa dosiahne dost siroke pouzitelne spektrum otacok motora a navyse je mozne zabezpecit funckiu, ktora dava chiptunerom znacnu vyzvu, ak nie priamo ohrozenie ich businessu: pri zrychlovani sa na chvilu povoli zvysit plniaci tlak o 20% viac, ako je to bezne. Kombinaciou vsetkych tychto skutocnosti sa za volantom zda byt 80kW 1.6-ka o dost silnejsia, ako v skutocnosti je.
- 0 0 Reagovat !
  
  wikinko 07.03.2008 05:22
  
  « Re: Turbo, HDi a Kosice
  
  >:D tv vidim ze si si pojem vrak/dzad/srot koncern oblubil :-) asi som nemusil byt az taky kruty ku koncernu, otec mal pred C4kou golf III s vydarenym 1,6 55kw (znamy to drak pod kapotou felicie), a s tazkym srdcom sa ho po 265 tisicoch bezproblemovych kilometrov vzdaval... ale doba kvalitnych aut uz pominula, dufam ze este japonci zostali poctivi, aj ked uz aj u toyoty uz je to znizovanie nakladov badatelne takmer ako ked porovnam A3ku za 700 litrov a jej nafuknutu verziu Q7 za tri mega...
  a ty si preco isiel autobusom??? len tak zo zvedavosti? si bol na pivo priznaj sa !!! aaaach, co by som dal za normalne capovane pivo.... hadam aj nejake to euro :-)
  inak tu stoji jazda autobusom 1,45 euro, takze nasich kosickych cca 50 centov je este stale v norme. pravda, napr. minimalna mzda u nas este nedosahuje 1.200 euro, len co je pravda...
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 08.03.2008 16:18
    
    « Re: Turbo, HDi a Kosice
    
    Hej, oznacenie vrak/dzad/srot som si naozaj oblubil, aj ked vazne to nemyslim. Hoci mam k tomu koncernu absolutne neutralny vztah, tak musim pripustit, ze auta im po ceste chodia a teda aspon nieco asi dobre robit vedia :-)
    
    Aj ked som tou 1.6-kou osobne nechodil, tak predpokladam, ze to bol typicky motor z konca 80-ych a celych 90-ych rokov, teda multivstrek, ziadna velka komplikovanost elektroniky a cidiel, nijak oslniva krivka momentu s vrcholom skor v nizsom spektre otacok, casovanie s nie prilis dlhou dobou otvorenia ventilov... Idealna volba pre lahke auto s automatom, ak by to z nejakych dovodov nemal byt dvojliter. Teda vo vsetkych ohladoch stavany na to, aby prezil veky, teda aspon pokial vsetky filtre, konektory a cidla su funkcne.
    
    Preco busom? Lebo som mal ist z mieru ku domu umenia a nasledne tam byt cely den. Den predtym som to zvladol peso, druhy den som bol lenivsi. No a doma je auto zaparkovane 100x bezpecnejsie ako v meste (a netreba platit, teda nie ze by som niekedy platil, ale predsa).
    
    Ad cena listkov: kdesi som pocul, ze v podmienkach Europy by idealne mala byt cena jedorazoveho listka bez zliav na verejnu dopravu rovna cca cene litra nafty. Vtedy sa vraj prijmy dopravneho podniku zhruba rovnaju vydajom a teda mesto/stat nemusi prispievat nic, alebo len nie velku sumu na kompenzaciu socialnych vyhod (dochodcovia, ZTP apod.). Co som tak sledoval v Spanielsku, tak to zhruba sedi. Vo Vigu je jednorazovy listok 1.08 Eura, liter nafty od 1.069 po 1.099.
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 07.03.2008 11:22
  
  « Re: Turbo, HDi a Kosice
  
  fakt ma 16V. ale netusim, aku ma spojku. avsak prevodovka, kym nie je poriadne zohriata, bohvie ako dobre nefunguje. teda najma ked chces podradit...
  suhlas. odtlmeny a odhlucneny je ten motor excelentne.
  
  isiel som s typkom, ktory mal BMW 745i predlzenu verziu a este k tomu pancierovanu a v meste mu to zralo 16-20 podla toho ako na to dupal. Mimo mesta to islo za 8-9... obavam sa, ze to nie je vtip. :-)
  ja osobne som urobil s V6 3.0L od fordu s automatikou spotrebu ~44 mil na galon v aute velkom a tazkom asi ako tvoja spagetka ;-)
  
  ono chip tuneri vedia vytunit aj 66kW verziu na nieco cez 80kW a 80kW verziu na asi 110kW, ale myslim, ze sa tym zvysi spotreba a znizi zivotnost. predsalen to dosiahnu zvysenim tlaku z turba a zvysenim tlaku vstrekov (aspon to som cital na jednej stranke). ak by to bolo iba o efektivnejsom vyuziti paliva a nemalo by to neblahe nasledky na zivotnost, stalo by to za uvazenie :-)
  
  este k udalostiam. udialo sa najma to, ze uz sa nepouziva proti klepaniu olovo :-) ktore standard oil patentoval ako prisadu s nazvom Ethyl ;-)
  
  wikinko: 1.6 55kW motor je podla mna spolahlivy, ale uz davno je zastaraly. my sme ho mali vo felde a to bola jedina vec, ktora nebola casom poznacena. Spojka uz bola vysuchana, kasna hrdzava, prevodovka po oprave (kvoli 5ke)
  ale ako motor to bol dobry, aj felicia bola OK(mala aj muchy...), skoda, ze musela ist prec.
  
  a ku Ke. dufam, ze sa tam neudeje to, co sa dialo a deje v Ba...
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 08.03.2008 16:57
    
    « Re: Re: Turbo, HDi a Kosice
    
    No, radenie prevodovky je v PSA riesene sposobom, ktory je trochu iny, ako pouzivaju ine automobilky. Oni totizto pouzivaju jedno tiahlo paky na prenos pohybu vlavo/vpravo (teda vyber radiacej vidlicky) a druhu na prenos pohybu vpred/vzad, teda na zasunutie jednej z dvoch prevodov, ktore konkretna vidlicka obhospodaruje. Ten prvy pohyb je prakticky bez vyraznejsieho mech. odporu, ten druhy je samozrejme "energeticky" narocnejsi, lebo treba fyzicky premiestnit radiaci kruzok a pocas tejto drahy treba stlacit synchron, ktory trenim vyrovna rozdiel rychlosti. Az potial su asi vsetky prevodky vsetkych vyrobcov rovnake. Rozdiel je v tom, ze PSA pouzivalo a pouziva na predo/zadny pohyb taky zvlastny mechanizmus s gulickou uzavretou v klietke obdlznikoveho prierezu, ktora je vystavena posobeniu vonkajsieho prostredia. Tuto treba raz za cas namazat, potom sa radenie zlepsi. Samozrejme z toho vyplyva, ze za studena je radenie v predo/zadnom smere tazsie a to najma, ked podradujes (vtedy navyse musis synchronom roztocit predlohovu hriadel na dost vysoke otacky, ale tato je ulozena v gulickovych loziskach a kym je olej prevodky studeny, tak to ide tazsie). Akonahle sa vsak olej a klietka gulicky zohreje, radenie ide dost lahko. Vsimal som si to na viacerych typoch aut a lisi sa to tym, ze ine auta maju take dost tvrde vymedzenie neutralnej polohy a tak ak chces zaradit prevodovy stupen, musis prekonat tuto stredovu polohu relativne silnym impulzom (a to bez ohladu na teplotu celeho prevodoveho ustrojenstva), cim das celemu mechanizmu istu energiu a tato energia sa potom postara o dotlacenie (zaskocenie) prevodoveho stupna bez vyraznejsej namahy ruky vodica. Mne osobne tento system nevyhovuje, lebo potom je radenie rychlosti sprevadzane dost znatelnym akustickym prejavom, avsak motoristicki novinari a vela uzivatelov si to nevie vynachvalit, pretoze to povazuju za "presne a lahke" radenie rychlostnych stupnov. Ja mam radsej tichsie a v prevadzkovej teplote energeticky nenarocnejsie radenie a la Citroen/Peugeot.
    
    OK, spotreba V8 ak ma byt v rozmedzi 8-9 litrov, tak to s tym autom musis jazdit tak, ako keby si viezol anjelov, teda pomalicky-spokojnucko-bez prudkeho zrychlovania. Ked takto pojdes 1.6-kou, budes mat spotrebu takmer polovicnu. Ved si len zober, ze V8-ka ma takmer o polovicu viac rotujucej hmoty (taktiez hmoty s neustalym nerovnomernym vratnym pohybom) a frikcnych strat sposobenych posuvanim dvojnasobneho poctu piestov... Teda ani len nahodou nemoze mat V8-ka podobnu spotrebu, ako 1.6-ka, pokial by sme sa mali bavit o podobnom style jazdy a o motoroch, ktorych datumy narodenia nie su rozdielne o zopar generacii...
    
    Moje osobne vykony s V6-kami su okolo 27MPG (8,7L/100KM) na '87 Ford Taurus SW V6 3.0L pocas nejakych 37 tisic mil, s extremami 19MPG (takmer vylucne na nakupy v meste apod) a 33MPG (Pittsburg, PA to Cleveland, OH, cely cas dole kopcom) na jedno tankovanie. Minuly rok v Toyote Avalon V6 3.5L som mal priemer okolo 33MPG (7.1L/100KM) na useku nejakych 5000 mil s extremami cca 23MPG a 39MPG na jedno tankovanie. Ako som uz niekde inde pisal, spotreby, ktore nie su vypocitane aspon z priemeru dvoch/troch tankovani plna-plna su pre mna statisticky absolutne bezvyznamne cislo hodne informacie o priemernom pocte vrhnutych mladat zajaca polneho... :-)
    
    Vytunovat 66kW 2.0HDi diesel iba zmenou software nie je velmi mozne, ak by sme sa chceli aspon zhruba drzat hranic dymivosti. Ta 66kW veriza ma totizto mechanicky prepadovy ventil, ktory reguluje max. preplnaci tlak iba v zavislosti od tvrdosti pruziny v nom pouzitej. Turbo je relativne male a ak by sa to prehanalo s preplnacim tlakom (napr. vymenou pruziny reg. ventilu), tak by to turbo malo znacne skratenu zivotnost vdaka vysokym otackam. Taktiez ma tato verzia motorov spojku dimenzovanu tak akuratne na tovarensky moment a ak by sa to prehnalo, zacala by spojka preklzovat (poznam iba z pocutia). No a bez medzichladica sa toho vela neda narobit, lebo tlacit do motora horuci vzduch s vysokym tlakom a nizkou hustotou je horsie, ako ho tlacit s mensim tlakom, ale chladnejsi a s vyssou hustotou. Cize v tomto pripade by som bol skepticky. Tunit sa tento motor da vsak aj inak, a to vymenou trysiek za trysky s vacsimi otvormi, cim sa do motra dostava vacsie mnozstvo nafty a nemusi sa sahat do software (ohrozenie zaruky). Tymto sa vsak ohrozuje dymivosta a zvysuje riziko prepalenia piestov, ak sa to prezenie. OK, staci, nejdem sa dalej rozpisovat na temu tunningu, lebo jednak s tym nemam osobne skusenosti a tiez si myslim, ze je v tom celom businesse zahrnute okrem pekneho mnozstva penazi aj riadne velikansky kus placebo efektu...
    
    PS: nemam strach, ze sa v KE udeje to, co sa deje v BA, ale mam strach, aby sa v KE vobec nieco dialo. Lebo o zopar projektoch sa hovori uz davno-predavno (Aupark, Sladovna, projekty na mieste kasarni, magnezitka apod.), ale zo strany mesta sa robi tolko obstrukcii, ze to uz asi ani nie su cielene obstrukcie, ale skor totalna amatercina, neschopnost ci dokonca predpokakanost odhodlat sa urobit nieco, aby sa to na mna nahodou neskor nezosypalo. Z niektorych zdrojov mam uplne verejne zname info, ze na prislusnych uradoch je tak rozmohnute rodinkarstvo a kamaratstvo, ze nikto nic proti nikomu nepovie, neurobi, nezacne, lebo nevie, kto ho z druhej strany pokefuje. A tak bez povolenia pre istotu ani na zachod... Kurna, niezeby ma to stvalo, ale vela krat len v duchu hromzim, ked niekto hovori o neschopnych vychodniaroch a pritom vidim, ze prikladov je na to viac, nez dost...
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 09.03.2008 10:21
      
      « Re: Re: Re: Turbo, HDi a Kosice
      
      len v kratkosti, lebo som v tiesni casove.
      
      ja som sa pytal skor na tuning tej 1.6 66kw.. ten dvojliter je v pohode a ja na nom aj tak uz nejazdim ;)
      
      uznaj, ze 8valec ktory ma viacnasobny vykon ako 4 valec z nasho prikladu netreba tak tocit, aby dosiahol pozadovany vykon, navyse ma lepsiu prevodovku, takze na dialnici ides 160 a stale mas 2 tisic otacok... teda v beznej jazde tu jedna sestku musis tocit viac aby si z ne dostal maximum ako ten 8 valec, teda preto moze byt spotreba mimo mesta v pohode rovnaka. nehovoriac o kultivovanosti chodu a pod.
      
      co si robil v USA?
      
      ak mi daju viza, tak sa tam pojdem asi aj ja kuknut a zrekreovat ;-) ako auto budem mat s najv. pravdep. pick up truck, tak som zvedavy, ci sa prehupnem cez 20 mpg ;)
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 10.03.2008  08:34
        
        « Re: Re: Re: Re: Turbo, HDi a Kosice
        
        Tunning 1.6-ky 66kW neviem posudit. Inak pozrel som sa, aky je rozdiel medzi dvoma 1.4-kami (50 a 66kW) a je ten, ze slabsia nema medzichladic a 8V, silnejsia ma medzichladic, variabilne turbo a 16V. Avsak podla vedenia hadic od turba cez medzichladic az ku nasavaniu som si vsimol, ze tam nema taku habaduru, aku mam ja. Z toho dedukujem, ze tvoje auto moze mat 16V, pevne turbo a nastalo vedene vzduchovody cez medzichladic. Moje okrem variabilneho turba ma vo vzduchovodoch aj take serva, ktore presmeruvaju tok vzduchu bud napriamo alebo cez medzichladic.
        
        No, k tej teme 8 valca... Vec sa ma tak, ze cim motor viac zatazis, tym ma vacsiu ucinnost... Teda mensiu mernu spotrebu alebo mnozstvo spotrebovaneho paliva na jednotku vykonu. Pri najvyssich zatazeniach to uz sice nemusi platit (lebo obohatenie zmesi apod.) a taktiez najvacsim zrutom paliva je zrychlovanie, ale pokial by sme sa bavili o viac-menej plynulej jazde bez silneho zrychlovania a V RAMCI LIMITOV platnych na Slovensku, tak je velmi mala sanca, aby osemvalec bol co len blizko spotrebou k stvorvalcu. Napriklad, keby sli dole kopcom :-) Ono je este jedna vec, a to ze auto s 8 valcovym motorom bude mat o dost vyssiu hmotnost, na zrychlovanie ktorej treba viacej energie ako na lahsie auto s 1.6-kou. Pozri, asi ma nepresvedcis, ze o polovicu tazsie auto s mechanicky dvakrat takym velkym motorom a so zdvihovym objemom takmer trojnasobnym bude mat rovnaku spotrebu. Ak ano, potom je jeden z tych dvoch motorov chory...
        
        BTW, ta V8-ka asi bude mat aj auto-prevodovku a to teplo, ktore v nej vznikne z principu jej cinnosti, to tiez musi pochadzat z benzinu.
        
        V USA som bol davno-predavno ako este student, a to v case, ked to este nebolo tak $$$ vyhodne ako dnes. Domov sme doniesli menej, ako sme odniesli a prvy rok sme operovali s rozpoctom cca $1200 pre dve osoby (sestra a ja). Dalsie roky to bolo lepsie, ale dnesne Work&Travel je prudko nasobne lepsie zarobkove ako to, co sme mali my... Ale aj tak som dokazal kupit Taurusa za $450, poopravovat ho za dalsich cca $1000 (kumulovane v priebehu 3 sezon) a tak ked som ho nechaval kamaratovi, bol vo vyrazne lepsom stave, ako ked som ho kupil. Pokial mam info, tak po case nakoniec zakapalo klasicky - na prevodovku.
        
        No a minuly rok som bol na dovolenke pozriet znamych a rodinu. Presli sme cca 7500km, od NYC cez Washington po Detroit a potom Toronto, Montreal, Bosto a naspat do NYC. Perfektna dovolenka. Skoda, ze sme to nenaplanovali na tento rok, kurz dolara je super...
        
        Pockaj si, kym nebude treba viza a budes to mat bez komplikacii. Z KE sa do BA blbo dostava na potrebny cas, ale da sa. Stoji to vsak tusim $100 za viza plus cely den strateny, plus treba mat celkom peknu kopku dokumentov. Ale pokial nie si student a mas nejake solidne zamestnanie aspon nejaky ten rok, nemal by si mat vyrazny problem s vizami. Ja ich mam na 10 rokov bez velkych diskusii.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 10.03.2008  13:08
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Turbo, HDi a Kosice
        
        cau.
        
        kedze to je forum o autach, tak sem ti odpoviem uz iba na tu V8. Inak Ti pisem e-mail...
        
        Zober si, ze mas 80kW 1.6 ktora zhltne mimo mesta minimalne 6 a pol, pri dialnicnej(130) jazde 7 a pol.
        Potom si zober nejaky 5L 150kW 8valec.
        Litrovy vykon tej 1,6tky je 50 KW. Litrovy vykon V8 je 30kW. Uz aj z toho vyplyva, ze sa nemusi do valcov tlacit tolko paliva.
        Dalej sa staci zamysliet, ked su tie motory v priblizne rovnakych autach.. Na to, aby si prebiehal, pripadne isiel 160 a podobne veci z bezneho zivota (len u nas nie su dialnice, na zapade su), mas daleko vacsie spektrum pri tej V8, teda ak na 1.6 maximalne akcelerujes, na tej V8 sa len dotknes plynu. Cize suma sumarum sa ti moze stat, ze na tej V8 sa ti bude jazdit pohodlenjsie skrze toho, ze nemusis tahat motor do exktremov a mas vzdy velku rezervu. A spotreby sa mozu uplne v pohode rovnat.
        teda ja by som mal radsej v aute nejaky v6 trojliter s vykonom 100-120kW ako 80kW 1.6ku, pripadne 100-120kW dvojliter.
        Skoda, ze u nas nie su take motory doma...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 10.03.2008  14:29
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Turbo, HDi a Kosice
        
        Pozri, Ty si si to zidealizoval zo svojho uhla pohladu cez litrovy vykon apod. Z cisto mechanickeho pohladu na vec musis vsak vidiet, ze mechanickych strat mas v motore V8 urcite viac ako v stvorvalci. Takze ak by sme ostatne veci mali rovnake (vaha auta, rovnake zrychlovanie, rovnaka rychlost), tak s vynimkou dlhodobeho chodu na plny plyn a prekonavania extremnych kopcov s karavanom bude mat stvorvalec nizsiu spotrebu.
        
        Alebo este inak. Vykon motora musi pokryt vykon odovzdany na kolesach + straty. Ak na pohon auta potrebujeme tu istu energiu, potom je rozdiel len v stratach. A tie ma osemvalec nevyhnutne vacsie.
        
        Na porovnanie - cesta cca 700km dlha, ja som isiel Avalonom 3.5L V6, znamy isiel svojim Lexusom, V8 neviem akeho objemu. Celu cestu som isiel za nim, rovnako sme zrychlovali aj brzdili, proste identicka jazda. Nepamatam uz presne cisla, ale on mal o nejake tie 2-3 mile na galon horsiu spotrebu. Preco asi?
        
        OK, toto je jalova debata, uz sa mi nechce na tuto temu trieskat do klavesnice... Predpokladam, ze si uz jazdil na V8-ke a ze si ju musel aj krmit, takze vies, kolko tie hebeda zeru...
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 10.03.2008  14:50
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Turbo, HDi a Kosice
        
        ej ale tu chlapi diskutujete fakt jalovo :-) naco je to dobre? okrem tych strat a neviem coho este je tu este miliarda inych faktorov, ktore vplyvaju na spotrebu toho ktoreho auta...
        ale jedno som si takmer isty: identicky americky sedan, jeden R4, druhy V6- pri ustalenej jazde na dialnici tempomatom cca 60mph, spotrebou vyjde lepsie jednoznacne R4. ale pri jazde sviznej po meste, alebo kopcovitych okreskach, s nalozenym kufrom a min. troma pasaziermi, urcite vyjdu lepsie hodnoty V6ke...
        ale dost bolo, uz tu jalovo debatujem aj ja :)))
        do USA sa okamzite po zruseni vizovej povinnosti chystam na dovolenku aj ja, ale urcite sa nechcem motat po ciganmi preplnenych americkych mestach, ale chcem si prejst co najviac narodnych parkov kolko to len pojde, to iste plati pre kanadu. tam sa este chystam do siene slavy NHL...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 10.03.2008  15:51
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Turbo, HDi a Kosice
        
        tak dobre, koniec jalovej debaty :-)
        
        wikinko, som myslel, ze si pojdes pozriet nejaky zapas NHL ;-)
        
        pekny den chlapi :-!
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 12.03.2008  16:47
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Turbo, HDi a Kosice
        
        Oki, este dve slovka: Ford Taurus 3.0L V6 vs. Chevy Caprice V8 (tusim 5-liter) na trase dlhej 130mil (tam-spat 260): Ford $12, Chevy $20 za benzin... Ta ista trasa, ten isty sofer, tie iste podmienky... Taurus bol naozaj super auto, avsak Caprice aj napriek svojej skaredej obludnosti - to bola ta prava Americka jazda :-)
        
        Myslim, ze keby kompetentni v US citali tuto diskusiu, tak by tie viza zrusili hned. Oni totiz este stale ziju v tom, ze nasi tam chcu ist hlavne na robotu. OK, su aj taki, ktori chcu a dostanu sa tam ci viza treba alebo nie. Avsak ti, ktori by tam sli utracat $$$ za beznu turistiku, ale nechce sa im vybavovat viza, su v pripade zrusenia viz cistym prinosom pre Americky turizmus. Minuleho roku sa o zruseni viz hovorilo len v naznakoch a ako o hudbe dalekej buducnosti a tak ked som pripravoval tuto cestu, som sa stretaval s nepochopenim, ze co som to za blazon, ze idem do USA na dovolenku, lebo ved ked nie pre zarobenie kopy $$$ hrdlacenim na panskom, tak aky to ma zmysel? No a za rok sa doba zmenila a tuna aha 3 kusy Slovakov z celkoveho poctu 3 na tomto blogu by nevahali ist do US na dovolenku. Zvlast pri dnesnych kurzoch dolara je to vyslovene lacna dovolenka. Ked zoberiem rozpocet na dvoch, tak letenky cca 35K, hotely na 2 tyzdne cca 12-15K, prenajom auta na tu istu dobu cca 15K. Jedlo lacne, restiky lacne/lacnejsie ako u nas, benzin za smiesnu sumu, takmer bezvyznamna nakladova polozka. Zabudol som na nieco? Summa summarum, dvaja ludia za cca 65 tisic Sk na 2 tyzdne, ved to je taky trochu drahsi all-inclusive Egypt s nudnym vyvalovanim si suniek pri mori...
        
        0 0 Reagovat !
        
        neregistrovaný: "proreo_lol" [81.210.178.XXX] 12.03.2008  20:20
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Turbo, HDi a Kosice
        
        :yes: :-)
        
        aj na mna sa pozeraju ako na blbca, hlavne ked sa maju viza rusit aj nam uz coskor... tak ale volanie divociny ;) s tym sa neda nic robit >:D

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 23.04.2008 11:06

Ahoj

uz dlhsiu domu sme sa nevideli.. ako sa mate, chlapci? :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 23.04.2008 19:59

« Re: Ahoj

Doobre. Ty?

V poslednom case som sa trochu zaoberal nejakym vozitkom pre priatelku a tentoraz mi padla do oka dvojka Citron C1 (v akcii s klimou za 279 tis.) a Hyundai Getz. Ten Getz je miernym favoritom, nakolko je vacsi, vyzera ako vazne auto (teda necukrikovo), da sa pouzit aj na dlhsie cesty a HLAVNE, dava k dispozicii automat k 1.4-ke. Toto cele s klimou za 350 litrov, no nekup to... OK, nekupil som, lebo som bol vcera v PO a po ceste som sa stavil v Hyundai, nakolko si hovoril, ze v PO vedia predavat auta. Asi to plati len pre vrch toho kopca na Petrovianskej, kde je Citroen, pretoze o kus nizsie v Hyundai totalny nezaujem o zakaznika... Dost som sa nastval, uz davno som nevidel take evidentne spravanie akoze co tu obsmrdas, aj tak nic nekupis... Asi som mal zaparkovat C5-ku rovno pred vyklad, lebo inak som v rifliach a vytahanom svetri asi neurobil spravny dojem. A to som fakt isiel napoly vazne s takmer istou objednavkou... OK, bolo sice pol hodiny pred zaverecnou, no mlady chlapec (cca 25) sa obmedzil na zopar skupych slov, letak s cennikom a pozretie do stavu skladu, ci by vedeli 1.4 automat dodat. Vedeli, no nie je na sklade, cakacka 4 mesiace. Testovacia jazda? Smiech. Len do 15:30, potom je tu iba jeden clovek a nemoze odist. KURNIK, to je co za socializmus?!?! Ako chcu predavat auta, ked sa ludia po skonceni roboty nevedia povozit? OK, ine znacky mozno, no Hyundai nabeton nepredava vela podnikatelskej sfere, ktora moze prist kedykolvek cez den... Tak som si ho aspon zbezne pozrel (ehm, Getza, samozrejme), opytal kontrolnu otazku na nulovy leasing a na jasno-vyhrazny pohlad informujuci ma, ze vazeneho pana obtazujem pri ovela dolezitejsej robote tukania dacoho do PC som utrusil, ze ho teda nebudem otravovat viac a majte sa... (ako chcete...). Kontrast bol o to vacsi, ze 5 minut predtym som skoncil jednanie s jednym panom v silnom dochodkovom veku, ktory bol az neskutocne ustretovy a ochotny napriek tomu, ze som dosiel hodinu po dohodnutom termine... Fakt neviem, kto tu vlastne bol pri budovani toho socializmu a kto v tom socializme este stale zije...

OKi, toto je vsetko. Blbi lidi taky lidi...
- 0 0 Reagovat !
  
  wikinko 24.04.2008 04:51
  
  « Re: Ahoj
  
  :)))
  tv, ale som sa nasmial pri citani tvojho prispevku. presne si to vystihol, v socializme ziju na slovensku najma mladi ludia. cakaju ze budu v praci dostavat 30 litrov mesacne za nicnerobenie, a to myslim doslova. a to si este v presove nebol v regnum-bavaria, kde predavaju bavoraky. slecna predajkyna tam mala v pocitaci nemecky software, a nevedela po nemecky ani slovo. nehovoriac o tom, ze nemala potuchy o tom, ktory paket ake polozky vybavy zahrna a podobne. proste nemala ani paru o tom, co robi. zrejme vie dobre fajcit :-) (sorry, ale musi to byt jedine tak, inak by tam nepracovala) odchadzal som odtial s neskutocnym smiechom...
  inak tv, na getz pocut z kazdej strany iba chvalu, je to velmi kvalitne auto, vyzera ako vravis dospelo, a ma uz naisto vychytane vsetky muchy... ako druhe auto idealne.
  ja uz som takmer rozhodnuty pre clio 1,5 dci, ale este si to mozno do septembra rozmyslim, kedze skor nemam na kupu auta cas. ale este mi vrta v hlave yaris 1,3, je to riadne mrstne zihadielko... do winklera som vtedy ked som spominal nestihol zajst, bol som doma iba na 4 dni, nestihal som si vlastny tien...
  a inak kukni na fotky pod vitarou a trochu si poslintaj
  >:D
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 24.04.2008 09:25
  
  « Re: Re: Ahoj
  
  ja sa mam vlastne fajn :-)
  no, mas pekne zazitky, len co je pravda... :-)
  ja som bol na prehliadke pri optime. nahlasil som asi 4 alebo 5 malickych malichernosti.
  ze mi trasie volant - vyvazili predne kolesa, zauctovali si za to, stale trasie...
  ze mi smrdi v aute - vycistili klimatizaciu, platit som musel, lebo vyrobca to odporuca dvakrat do roka.
  poskrabane hrdlo nadrze, ze co oni s tym maju robit?? tak kontaktuju bratislavu
  tie otacky na tempomate ako som ti uz spominal, ze to je normalne, lebo motor si musi do kopca pridat (pri konstantnej rychlosti :-)).. ja mu vravim, ze sa to deje aj na rovinke, on, ze to je normalne, lebo motor si sam pridava a ubera. to uz bolo take trapne, ze som sa ani smiat nemohol..zato otec sa pobavil dobre ;-) ti servisaci vedia o autach pekne a velke h*vno.
  no a najnovsie som si vsimol, ze mam gumu (alebo co to je) na spojkovom pedali uz scasti zosuchanu.
  inak je vsetko fajn :-)
  chystam sa do servisu, ale v civilizovanej zapadnej europe, kde mam rozhodne lepsie zazitky, ako u nas na vychode... najma kvoli tomu traseniu. niekedy sa citim ako na masaznom stroji :-)
  
  Wikinko, mladi musia najprv pochopit, ze bez prace nie su kolace a nabehnut na pracovnu disciplinu a ziskat istu pracovnu moralku. to ich v skole neucia... myslim, ze to bolo tak vzdy....
  
  nech sa vam obom dari pri kupe a vybere auta...
  
  a TV, ked kupis automat, dufam, ze sa mi das povozit.. ja automaty zboznujem, najma take, kde si mozes hadzat rychlosti aj sam ;-)
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 24.04.2008 14:59
    
    « Re: Re: Re: Ahoj
    
    Odpoviem obom naraz v jednom prispevku.
    
    Wiki - no, hej, ano Hyundai Getz vyzera byt naozaj dobra kupa, mam dokonca info aj od spolahliveho mechanika zo servisu Hyundai. Fakt je to dobra volba, len by som nesmel vidiet nove Twingo, ktore je s automatom o 20 litrov lacnejsie a 20 cm kratsie... Fakt neviem. Chrobak do hlavy. Ved este uvidime.
    
    Co sa tyka mladych a socializmu... No ide ma trafit slak, ja som bol samouk, takze hop a rovno do toho. A robil som za takmer smiesne peniaze, a to dost dlho. Teraz si to viem vazit. Ako hovoris, 30 litrov a nohy na stole je asi norma. Ale 40 litrov a umyvanie riadu "na zapade" to by uz brali...
    
    Inak vlastne neviem, ci nemam tomu chlapcovi podakovat. Na druhy den som videl v TV, ze cez Presov sa prehnala burka s krupami a zaplavami. Tie mraciska viseli nad Presovom uz ked som vstupil do Hyundaia a ked som z neho vychadzal, padali prve kvapky. Keby ze ma zobral na skusobnu jazdu, tak za tych 10-15 minut mohla moja Spagetka dopadnut nejako nedobre a to by ma nastvalo dost. To by mi iba Getz zadarmo zlepsil naladu, keby ze sa v tom case daco zomelie. Hej, predtym som napisal, ze som polovazne isiel auto kupit. To polovazne bolo asi v tom zmysle, ze sice som nemal peniaze vo vacku, no keby mi uskladnili C5-ku do dalsieho dna a pozicali Getza, aby som si po ne skocil, na druhy den by boli na stole... Teda za predpokladu, ze by sa Getz zapacil priatelke. Asi tak.
    
    Proreo - no prave preto som pri Optime bol iba 3x. Prvy krat, ked som kupil Berlingo. Druhy krat, ked som chcel tempomat - vtedy boli naozaj ustretovi, az som bol prekvapeny a hovoril som si, ze som trafil na dobru firmu. No a treti, posledny krat, na prvy servis. Ked pominiem to, ze na zaruku "nelzja nicevo", kdezto v inom servise vyse 200km dalej "lzja vsjo", tak ma dost vytocil predajca. Ten mi pri kupe cez telefon sluboval radio, o 30 minut potom osobne "im to uz nevyjde do ceny". Ale ako kompenzaciu mi daju zlavu pri prvom servise. OK, lepsie ako drotom do oka, potriasli sme rukou. No a slavnostny okamih je tu, prvy servis. Haha. Ze zlava? No, pozrieme do papierov a do zmluvy. Aha ho, nic tu nie je napisane, ako si to mam pamatat? Teda zobral to tak, ze ziadna zlava nebola dohodnuta, ale ze mi velkoryso "daruju" 5% zlavu na nahradne diely alebo prislusenstvo z ich obchodu. OK, ja som im na oplatku daroval odchod & NEVERCOMEBACK. Okrem toho to iste uplatnim aj na Hyundai, pretoze jeden z dvoch KE Hyundaiov patri tej istej firme...
    
    Inak oni mali jedneho mechanika, ktory sa fakt vyznal a mal ochotu pomoct. Chodil na starsom Opli Manta. Ale vraj tam uz davnejsie nepracuje a asi to aj tak vyzera. Ze vraj si motor pridava a ubera. Chjaj, ale som sa zasmial. A prevodovku ma bud automaticku, alebo presmykuje vari spojka? Jaj, ta to experti...
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 24.04.2008 16:58
      
      « Re: Re: Re: Re: Ahoj
      
      No, uznavam. Urobil som chybu, ze som tam siel. Uz sa to nezopakuje. Svoju ulohu zohralo aj to, ze ma z Citroen Slovakia poslali tam, lebo iba tam mali otvorene v sobotu. A ja som tak chcel byt lokalpatriot nechat aspon cast svojich penazi u nas na vychode. Nabuduce dostanu vies co :-)
      
      Zajtra sa chystam do servisu tuna v civilizovanom zapadnom svete. Uwidime.. :-)
      Ani na automatike sa predsa nema co stracat, pretoze overdrive sa zapaja iba pri prehadzovani, teda pokial viem.
      
      Tomas, poviem Ti, ze musis byt pekne bohaty... ;-)
      Peace :-!
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 24.04.2008  18:37
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Ahoj
        
        No, aj u nas existuju servisy, kde Ta neposlu do horucich pekiel hned od dveri... A tiez v tom civilizovanom svete mozes natrafit na opak. Akurat ze tam Ta poslu do tych pekiel s usmevom na tvari :-)
        
        Pofkaj, overdrive je cosik ine, ako to, co mas na mysli. Ovedrive je najvyssi stupen prevodovky, zvycajne o jeden nad direktom, teda ma prevod do rychla (menej ako 1.00).
        
        To, co Ty myslis, je TCC, Torque Converter Clutch, teda to, co mechanicky spoji (vyskratuje) hydrodynamicky menic a teda v prevodovke nenastava sklz. A ten veru nie je zopnuty stale... Je zopnuty vacsinu casu, hlavne ak ides ustalenou rychlostou, ale pri miernom zrychlovani prevodka bud podradi, alebo iba rozopne TCC ked usudi, ze preradenie nie je potrebne. Hlavne u mensich motorov a 3-4 stupnovych prevodoviek, kde su skoky medzi stupnami znacne. Takisto za studena sa TCC nezvykne spinat, aby sa umoznilo rychle zohriatie prevodovky. Ale tieto vsetky funkcie su naprogramovane vyrobcom/vyvojarom a dalej este v istej miere ovplyvnene fuzzy logikou, ktora sa snazi naucit, akym sposobom tym autom jazdis. Inak pozri si diskusiu k novemu Meganu na cafe.auto.cz, kde sme na tuto temu napisal siahodlhe litanie asi pred dvoma rokmi.
        
        No jasne, som taky bohaty, ze dvadsatkorunacky pouzivam ako hygienicke vreckovky... Haha. :-) Ak si narazal na tie peniaze na Getza, tak to by bola iba akontacia, blby by som bol nevyuzit nulovy leasing...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 25.04.2008  07:43
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ahoj
        
        nenarazal som na peniaze :-)
        
        a v tom zvysku si ma dostal :-)
        
        dufam, ze ten getz alebo twingo bude s takou ozajstnou automatikou a nie s takym manualom s motorcekmi ;-)
        
        moja najnovsia skusenost s automatikou bola taka, ze automat zapajal to TCC iba pri rozbiehani, ale ked sa rychlost udrzovala, tak uz to cezen neslo. takisto v manualnom mode sa zapojil iba na preradenie rychlosti.
        
        have a nice day :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 25.04.2008  15:41
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ahoj
        
        No, Getz ma klasicku 4-stupnovu automatiku. Twingo tu novu, servo-motorcekovu. V principe mi je to jedno, ta Twingova ma navyse o jeden stupen viac, co umoznuje lepsie vyuzit potencial motora a nema sklz, teda ani odpadne teplo a tym padom aj mensiu spotrebu.
        
        Problemom automatoveho Getzu je aj to, ze posledny Overdrive stupen je neskutocne dorychla, asi tak, ako maju diesle. Pri 90-ke toci iba 2000 ot., co sice na dialnici moze znamenat nizsiu spotrebu, ale mimo dialnice a mimo rovnych ciest to tam bude pidlikat medzi 3 a 4 neustale. A to preto, lebo 3-ka je sprevodovana cca tak, ako 4-ka v mechanickej prevodovke, takze pri beznej jazde to zas bude zbytocne tocit vo vysokych otackach. Je to auto vhodne pre mesto, pripadne dialnice, ako-tak pouzitelne aj na nasich mimomestskych cestach, ale netreba prilis pozerat na spotrebu, lebo ta nebude mala...
        
        Inak presne takto sprevodovanu prevodku som mal na Forde Taurus v USA. V Pennsylvanskych kopcoch Pocono mountains to bol fakt zazitok...
        
        Tvoja predposledna veta mi nedava zmysel ani zamak. To TCC je spojka, ktora zopne mechanicky priamo motor s kolesami (cez zvolene prevody). Pri prehadzovani rychlosti je rozponuta, aby umoznila sklz a makky zaber, takisto je rozpnuta na nizsich dvoch stupnoch. Zjednodusene povedane, ked mas D alebo OD a prave sa nepreraduje a nemas stlaceny plyn na viac ako - povedzme - polovicu, je motor napevno spojeny s kolesami. Vo vsetkom ostatnom case nie.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 25.04.2008  15:53
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ahoj
        
        ja by som osobne radsej bral ten 4st.automat... nemam rad tie servo blbosti a celkom by mi imponovalo to, ze toci pri 90 2000otacok, co sa dnes bezne u benzinov nevidi
        
        ani ja uz tu vetu celkom nechapem, ale viem co som nou chcel povedat.
        spojka "preklzovala" pri rozbiehani, co malo za nasledok, ze motor siel stale na istych otackach a auto zrychlovalo tym, ze spojka klzala a rychlosti sa menili..
        bolo to velmi prijemne pre mna:-)
        pri udrziavani spojka prestala klzat a islo to priamo cez prevod na kolesa...
        pri zosliapnuti plynu sa najprv podradilo raz a az potom druhy raz a auto nadherne vystrelilo bez najmensieho opozdenia
        
        spotrebu - pokial nebude 20 l na 100km - by som neriesil :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 25.04.2008  20:50
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ahoj
        
        Ano, tak to ma fungovat. Asi si vela na automate nenajazdil, ze? Ja mam za sebou nejakych cca 60 tisic, slusne, nie? Osobne by som bral radsej tie servoblbosti, ale klasicky automat ma tiez svoje caro. Len ta spotreba...
        
        No, dvadsat litrov to nebude, ale v meste nad 10 urcite, mimo okolo 7.
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 26.04.2008  01:24
        
        « Re: Ahoj
        
        tv: v meste nad 10??? a dze? u nas fkošicoch? ta co ši zošaľel abo co? >:D
        po kosiciach by som vkuse jazdil na tom OD na 2.000 otacok, ale teraz vazne, nesranduj, mne zrala v KE octavka 1,8 turbo 8 litrov, tak nemoze nejake getzko zrat cez 10... ved po kosiciach sa okrem rannej spicky od 7.15 do 8.00 da jazdit nonstop na 5ke, resp. v pripade aut. getzu na 4ke. 10 litrov by si z toho v kosiciach nevydoloval aj keby neviem co, ved to urcite vies aj sam, asi si len prehanal...
        aj ja mam s automatom dokopy odjazdenych cca 16 mesiacov, pritom boli aj take 4 mesiace, ze som mal do prace viac ako 100 mil, teda viac ako 200 denne >:-[] to bola fuckt hruuuza
        
        tv: a co su pennsylvanske kopce oproti rocky mountains (byval som 3.000 m.n.m.) v kombinacii s dodge aries a jeho 3 stupnovym automatom... uz si isiel po dialnici na jednotke? nie? ja ano!

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 26.04.2008 10:18

:-)

Dam nove vlakno, lebo povodne na webe robi iba tenku ciaru so zopar slovami na riadok :-)

No, precitaj si recenziu na to moje druhe auto v "garazi", to bola 1.8 74kW a to fakt zralo po meste vsetko, co mohlo. V papieroch malo nieco okolo 12 v mestskej premavke a to fakt dodrzalo. A nebolo v zlom stave, ved vies, ze sa o svoje auta staram...

Neviem, ci by ten automat bol ochotny hadzat OD pri cca 60-70-ke. To by mal motor nejakych 1300 az 1500 otacok. Skdoa, ze sa neda take auto odskusat, lebo napr. v PO predali za cely cas iba jedneho automatoveho Getza.

Ten Aries a 3-stupnovy automat musel byt fakt hruza. A este pri tej nadmorskej vyske, kde je riedky vzduch. No na druhej strane do hornatych statov s avyrabaju auta s final drive viac do pomalsia, aby to vedelo tahat. Kamarat ma raz zviezol na (tusim) 2,5 litrovom Tauruse sedan, to bol jediny 4-valec v Taurusoch a daval sa iba s 3-stupnovou prevodkou. Moja 4-ka s trojlitrovou V6-kou nebolo ziadne zihadlo, ale tamto bol jednoducho slimak aj po rovine.

Sto miloch do roboty? Ta ne ja, to Ty zosalel nacisto!

Sice som nesiel jednotkou po dialnici, ale jedna znama si kupila Pontiac S6000, tiez trojliter a 4-stupnovy automat. Po mesiaci jej odislo radenie 3-ky, teda radilo to 1,2 a bziii - bez tahu. Chodila s tym mesiac, spotreba jak svina, ale nikto v transmission servisoch jej s tym nevedel pomoct. Nic sa nedalo robit, povodny plan bol s priatelom prejst napriec USA az do Kalifornie, polska hlava je tvrda, tak sa na to dali. Presli hodny kus cesty, az im niekto niekde pomohol. Len sahol do prevodky, chvilu sa v tom vrtal a spravil to. Bola neskutocne rada. Az tak rada, ze sa prestala starat o vsetko pod kapotou a pred SanFran auto zastalo. Bez oleja nelzja. Zadrela motor... Stastie ako svina, ze?

Iny kamarat z Ciech (OK, pardon, z Moravy) si kupil celkom pekny Chrysler, model nepamatam, ale bolo to z tych K-cars, teda ta ista platforma ako Aries. Krasny plysovy bordovy potah, interier v perfektnom stave vonkajsi lak metalicka bordova farba, ale uz trochu osuchana. Motor tahal dobre, klimu som mu naplnil, chladila ako das. Proste velmi zachovale ojazdene auto. Tesil sa ako male decko, aj s kamaratmi si naplanovali cestu takisto napriec USA. Najprv sli do New Yorku. Presli Bronx a par blokov potom, ako opustili Bronx, auto zastalo. Nebolo s nim reci. Zavolal mi, ja som nabral vsetok material a naradie, co som mal a po praci davaj do NYC opravovat. To uz bola tma, takze pri svetlach mojho auta a pri chodniku na ulici sme sa pustili do roboty. Heh, ako spravni privandrovalci :-) Stravil som s tym neskutocne vela casu, az kym som prisiel na neuveritelny fakt. Roztrhnuta rozvodova retaz. Kaput vsetkym planom... Na ulici, bez nahradneho dielu, pri motore ulozenom vpredu napriec a za rizika, ze sa stretli piesty s ventilmi - nemozna oprava.

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 28.04.2008 14:06

« Re: :-)

akoze Tvoju druhu recenziu som si cital davnejsie(PEKNA).. 12 po meste OK. tusim, ze mne sa 12podarilo v zime aj na felicii, ale som sa musel snazit ;-)

ja som s automatmi za volantom najazdil iba par tisic mil (par rozumej doslova) ale ako spolujazdec sa vozim pomerne casto. a pri tych amickych automatoch je bezne, ze motor ide pri 1200 otackach ked udrziava rychlost.
co som sledoval dizle s automatom, tak tie sa velmi nerozbiehali tak ako som to opisoval, ale tak, ze sa vytocili podla stlacenia plynu do istych otacok, a potom sa rychlost prehodila s tym, ze otacky zasadne klesli (napr. z 2500 na 1500) a v zrychlovani sa pokracovalo...

mas pekne zazitky, len co je pravda :-)

kde si sa naucil opravovat auta / kto ta to naucil?

danove priznanie podane? ;-)

BTW. uz si sa rozhodol, ci bude Getz alebo auto
0 0 Reagovat !

wikinko 28.04.2008 14:26

« Re: :-)

tv, som sa zabudol opytat, tu C1cku chces tiez s automatom? inak teraz je swift za 282 litrov, uz aj s klimou. za take vydarene a mimoriadne svizne pekne mestske auticko nie zla cena vsak? sice je to viac madar ako japonec, ale ta technika je tam dufam japonska.
100 mil som mal do roboty v state NY, tam kde som pracoval som byvat nemohol, tam byvali v okoli iba Jagr, Lendl, Sampras :-) ja som byval v takom malom poloslovenskom mestecku severne od NYC...
inak podla mna uz pri 70ke by ten getzko isiel na 4ke, ved vies ze pri lahkej nohe automaty hadzu najvyssiu rychlost hned ako je to mozne, a predpokladam ze getz nebude nejak extra do rychla sprevodovany...
ja asi v juli definitivne objednavam clio 1,5 dci, sice ma odradza prave to kratke odstupnovanie (pri 130 uz toci tesne cez 3.000) ale aj tak- necital som na toto auto nic zle, je takmer nemozne najst nejaku zlu zmienku o tomto auto, ci uz z testov alebo recenzii... co ako odbornik povies na takyto vyber? zobral by si to? co by si mi poradil ako pripadnu alternativu? C3 nechcem, interier je hrozny...
clio je teraz bez klimy za 369 litrov, v strednej vybave so vsetkym potrebnym vratane klimy za rovnych 400... a tiez je tam teraz nulovy lizing cez renault, takze asi to nebudem skladat na drevo, nema to zmysel.
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 28.04.2008 15:22
  
  « Re: Re: :-)
  
  aky ma ten dci vykon?
  
  je to ten najmodernejsi?
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 28.04.2008 16:47
  
  « Re: :-)
  
  Clio - myslim, ze je to dobra volba. Ceny su OK, auto vyzera k svetu a ten dCi Ti vela nezozerie. Aj ked pravdu povediac, dnes sa uz pomaly zacinam orientovat na benzin, lebo auto je drahsie, nafta je drahsia a najviac co ma trapi je, ze ked bude po zaruke a nahodou sa daco pototo alebo sa podari natankovat daco nie prilis chutne, tak zakasle a ucet jak svina...
  
  C1-ku by som s automatom bral, ale v cennikoch Citroenu ten automat nefiguruje. Toyota ho vsak ma.
  
  Suzuki sa mi osobne moc nepaci.
  
  Diesel s automatom som skusal iba raz a aj to iba na krtaky okruh. Nepamatam uz vela, ale kedze si toho vela nepamatam, tak asi to nebolo nic mimoriadne.
  
  Auta som sa naucil opravovat sam. Mal som isty cas popri skole robotu a okrem hlavnej cinnosti som sa po vikendoch staral o zopar firmenych aut (a tiez vlastne) - vymena oleja, vody, potom prisli aj zlozitejsie veci ako rozvodovy remen ci predne loziska... V statoch som si potom v kempe zobral tiez na starosti miestny park a vyzival som sa v nastaveniach karbecov, vymene vakuovych hadiciek atd., teda taka drobna udrzba, ktora nie je velkou pracou, ale ma velky efekt na zjadznosti auta. Neskor som sa specializil na klimatizacie a vdychavanie im zivota. Nikdy som to nerobil primarne pre peniaze, skor pre potechu, ale nejaka ta korunka ci dolarik popri tom stale boli. Najvacsi ulovok - vymena vodnej pumpy na Chevy Astro nasledovana vymenou vsetkych sviecok a jedneho kabla k sviecke (podotykam v pracovnom case, lebo sa jednalo o dolezitu pracovnicku kempu) priviedla dotycnu pani k takemu vytrzeniu, ze som ju musel krotit, ze aj $150 sek mi staci, ze $200 by uz bolo neprimerane vzhladom k tym 2 hodinkam roboty, za ktore som aj tak bol paralelne plateny primarnym zamestnavatelom :-) Slo aj o to, ze par rokov tomu nazad jej manzel polozil svoje prsty do motora (obrazne) a odvtedy sa kaslal az to vyustilo do vyvretia vody a podfuknutia tesnenia pod cerpadlom. Bodaj by nie, ked zle nastrcil svieckovy kabel a tiez nedotiahol sviecku. Motor sa trapil, trochu prehrieval, ale to slo. Az s tym dotycna prislado Pennsylvanskych kopcov a motor zavarila. Vies si predtsvit, aky rozdiel je v sestvalcovom motore paliacim na 5 valcov a s pravidelne vyvierajucou vodou a naraz bezi na vsetkych 6 valcov ako za nova...?
  
  OK, moj vrcholny kusok bola rozborka-zborka Fabie za ucelom premontovania originalnej klimy z rozbitej do mojej. A potom o rok znova, ked zacal vyparnik fucat a bolo ho treba vymenit za druhy :-)
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 28.04.2008 20:24
    
    « Re: Re: :-)
    
    vidis, aj ja som myslel, ze C1 je automat, ale pri podobnej cene by asi u mna vyhral Getz.. ;)
    mozno by stalo za to opytat sa predajcu...
    
    vidis, aj ja uvazujem nad benzinom, ale nie kvoli cene PHM, ale hlavne kvoli vykonu.. najlepsi by bol turbo benzin :-)
    
    trochu ta obdivujem a verim, ze aj ja by som sa to naucil, keby bola prilezitost, ale zatial mi chyba vela veci k tomu... (tak sa utesujem)
    alednesne auta su uz tak robene, aby si do nich nekafral a nechaval money v servise... vsetko poskryvane, zakrytovane a k podrobnejsim info sa dostanes len tazko
    chevy astro je nadherne auticko. na nom som si robil vodicak... prijemne soferovanicko :-) a ked si ozivil siesty valec ... hmmmmm.. >:D
    - 0 0 Reagovat !
      
      wikinko 28.04.2008 22:01
      
      « Re: Re: Re: :-)
      
      si robil vodicak na dodavke? alebo si to s niecim pleties?
      aj ja som vzdy tuzil vediet si na aute vsetko opravit, ked som mal 15 rokov brigadoval som v autoservise cele leto, takze take zakladne veci som sa naucil robit, ale potom mi to pri octavke bolo h... platne lebo na nej sa sypalo vsetko a na to uz ja som nestacil...
      inak aj mne velmi vrta v hlave benzin, ale mne sa s turbodieslami proste lepsie jazdi, nemozem si pomoct. samozrejme turbobenzin to uz je ina rec, s octavkou sa mi jazdilo nadherne, cesty do servisu a spat bola pre mna radostou a potesenim >:D
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 29.04.2008  07:44
        
        « Re: Re: Re: Re: :-)
        
        jasne, robil. nepletiem si to ;-) zas az taky polepetko nie som. a astro aj tak nie je taka dodafka ako Chevy Van ;-) normalne som s tym zaparkoval medzi kuzele, aj urobil U-turn na dost uzkej ceste bez toho aby som vysiel na travu :-)
        ja som benzin nebral, lebo ma vobec ale vobec neoslovila sucasna ponuka a cakam, ze sa trosku pretlaci ponuka turbo benzinov (vid VW alebo Fiat)
        mne vadi na turbo nafte jedna vec a to, ze po 4000 otackach straca vykon.. benzin sa da nadherne vytacat az do 6000 ;-) ale zas diesel ochotnejsie taha v nizsich otackach, tak sa to vykompenzuje..
        ako si sa dostal k tej octavii? myslim, ze bola chyba, ze si ju kupoval, teda napisem to inak, ja by som ju teda nekupil :-)
        este sa vratim k sucasnym benzinom. co je to za poriadok. my sme mali 1.6 55kW motor konstrukcne celkom stary, ale zato vynikajuci. spotreba pokojne aj pod 6... este aj pri 140 to bolo daleko pod 4tisic otacok, a to sa vravelo, ze felda je zle sprevodovana... a terajsie 1.6 maju aj 90kW, ale pri 130 tocia pokojne aj cez 4000... :no:
        urcite to robia vyrobcovia kvoli emisiam - teda papierovym, kedze poznaju metodiku urcovania a spotreba v beznej premavke im je ukradnuta
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 29.04.2008  11:44
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: :-)
        
        Ale ved na tuto temu sme tu uz diskutili :-) Pozri den 21.1.2008.
        
        Inak aj PSA vyvijalo spolu s BMW turbo benzin. Pokial viem, mali by byt v 308-ke a dalej.
        
        Mne sa diesel paci preto, lebo ho prave netreba prilis vytacat a taha co ma. Ale aj benzin je OK, nevadi mi.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 29.04.2008  11:53
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: :-)
        
        ja si na to pamatam, ale musim si ponadavat ;-)
        
        co pocuvam, tak tie 'moderne' motory si pekne pri dialnicnej jazde pri 140 cucnu a vzdy si cucnu viac ako pri 100. nebolo by to predsalen lepsie, keby si pri 140 cucli to co pri terajsich 100 a s klesajucou spotrebou predsa klesaju aj emisie, ci nie?
        
        ak si dobre pamatam, my sme mali 74kW dvojliter a ten pokial isiel do 3500 otacok mimo mesta, tak zral aj menej ako 8... A na 5ke na 3500 otackach isiel tusim viac ako 150...
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 29.04.2008  15:09
        
        « Re: Re: :-)
        
        vyriesil by to 6. stupen, ktory by bol vyslovene na ekonomicku dialnicnu jazdu, a zakaznici (a najma motoristicky novinari) by autam odpustili aj ten mizerny tah, ktory by auta na tento stupen mali... automobilky by si to aspon vykompenzovali o nejaky ten liter mensou udavanou kombinovanou spotrebou...
        a to musim pripomenut, ze vobec nie som zastancom 6st. prevodoviek, ktore su teraz hitom, mne by uplne stacilo, keby bola dlha 5ka. dnesne benzinaky maju optimalne otacky (2.500) na 5ke pri 80km/h, tak na akom stupni maju doparoma jazdit na dialnici, ked 5ka je na jazdu po meste (60-70 km/h = cca 2.000 - 2.200 otacok)
        ocova C4 ma na dialnici pri 130 4.100 otacok. na co je potom tomu autu 110 koni? a nehovoriac o tom, ze ani v meste to aj napriek tomu kratkemu sprevodovaniu nie je ziadne zihadlo, je to skor lenive ako zive...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 30.04.2008  09:29
        
        « Re: < Re: Re: :-)
        
        pocuj, Wikinko, na akom aute jazdis normalne?
        
        ja ked som presadol z >250 konovej masiny do svojej 92 konovej, tiez sa mi zdalo, ze je to slimak.. ale tak po kratkom case som si zas zvykol :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 30.04.2008  10:09
        
        « Re: < Re: < Re: Re: :-)
        
        Ja som bol minuly rok spokojnucky s C5-kou, ze ako ticho jazdi a dobre taha. Dokonca tak ticho, ze sa to dalo prirovnat k trochu hlucnejsiemu benzinu. A potom som bol v US na dovolenke a mal som tam Toyotu Avalon, 3.5L a vykon cca stvrt megawattu. No a ked som sa vratil domov, tak ten sok - netaha, huci, furt treba kyvat pakou :-)
        
        Ad Wiki - minule som isiel s jednym znamym na starsom Focuse (1. gen). Bola to 1.6-ka, vykon neviem. A jemu to tocilo pri 100-ke nejakych 2500 otacok. A netahalo to zle. Ako sme uz pisali vyssie, dnes sa vyrobcovia nahanaju za co najvyssimi vykonmi, ale tie su len pri najvyssich otackach, kde to vyuzijem mozno raz tyzdenne na par sekund. Ide hlavne o to cislo - 1.6-ka ma 80kW, wow! Pred 10-imi rokmi tolko mali iba lepsie naladene 1.8-ky...
        .
        Na druhej strane treba povedat, ze technologia sa napriek tomu zlepsila. Ak pominieme emisie, kde nie je ziadna diskusia o pokroku, tak spotreba, hoci pri takychto prevodoch, je urcite lepsia. Ono je to taky kompromis - clovek v nudzi z dnesnej 1.6-ky vyzmyka to, co by predtym vyzmykal z 1.8-ky, na druhej strane vacsinu casu v nizsich a strednych otackach rotuje mensia hmota a je o kvapku mensia trecia plocha medzi piestami a valcami. Tym ide menej eenrgie na straty tohto druhu, cim sa v casovo najviac vyuzivanom rezime zlepsi spotreba a emisie.
        
        Alebo naopak. Minule som zobral do ruky knizku z nejakeho 1980-eho roku, ktora pojednavala o moznostiach uspory paliva pri jazde os. automobilom. Bolo tam zopar zaujimavych info, ktore sa casom az tak velmi (dufam) nemenia. Zaujimava myslienka bola, ze najlepsia merna spotreba je v otackach tesne za vrcholom tociveho momentu. Ono ja som to uz aj predtym vedel, aj ked som si myslel, ze je to presne vo vrchole. Samozrejme, my sice pozname vrchol tociveho momentu len pre plny plyn, ale vyrobca ho urcite pozna aj pre ine rezimy. Nevadi. Podstatne je, ze ked vyrobca postavi prevodovku tak, aby sa v tomto pasme otacok motor tocil pri najviac pouzivanom rezime okolo 90kmh, resp. sa bude podstatnu cast testovacieho cyklu na emisie a spotrebu motor tocit v tomto rezime, ma najlepsiu sancu dosiahnut nizke emisie a spotrebu. Vychadzam z toho, ze ked je merna spotreba najnizsia (teda kolko paliva sa musi spotrebovat na jednotku vykonu), tak sa pri konstantnom vykone potrebnom na pohyb auta pri konkretnej rychlosti spotrebuje najmenej benzinu a nasledne vyprodukuje najmenej spalin.
        
        Uff, zase som sa rozpisal...

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 30.04.2008 10:24

zas to mini vlakno

suhlasim s tebou vo vsetkom, az na jednu vec..
predpokladas 90tku, ale preco? moderny svet ma dialnice stavane na 120 - neobmedzene. Preto si myslim, ze optimum by sa malo tocit minimalne pri 130. a to uz nehovorim o tom, ze vacsina vodicov aj tak jazdi 140-150...
dokonca aj po juznom tahu z Ba do Ke sa jazdi trochu rychlejsie ako 90tkou ;-)

TV. ja ked som taky 3.5l v6 nastartoval, tak som neveril, az kym som sa nepohol, ze ten motor uz naskocil ;-)
nie je mi vsak jasne, preco to v Amerike ide, ale v Europe nie :'-(

0 0 Reagovat !

wikinko 30.04.2008 14:54

« Re: zas to mini vlakno

proreo: normalne teraz jazdim na bmw, na ktore tu mam recenziu. kym som na nom nezacal jazdit, myslel som si, ze bmw je pre hrubohlavych zakomplexovanych obmedzencov aby sa mohli ukazovat. teraz uz ine auto ako bmw nechcem. ale nemam nanho :-)
tv: a preco by auta pri tej 90ke nemohli tocit tie optimalne otacky na 4ke? preco az na najvyssom prevodovom stupni, v dosledku coho je potom jazda po dialnici utrpenim pre usi aj pre penazenku?
inak tiez po 4 mesiacoch jazdenia na dynasty 3.3 V6 a presadnuti do ochcavky som si myslel, ze idem bicyklom :-) trebalo furt prahadzovat, skakalo to ako koza, zvuk o nicom...
to som pocul aj ja, ze najlepsia spotreba je pri vrchole tociveho momentu, ale nie je to pravda, kazdodennym jazdenim do skoly po dialnici KE-PO mi najlepsia spotreba vychadzala na 5ke pri jazde cca 80kou, hlboko pod vrcholom max. tociveho momentu. teda neviem kde ten vrchol presne bol, ale urcite nebol pod 2.500 otackami. a ze som tak niekedy v casoch financnej casovej tiesne aj jazdil, zaujimavy pocit ked ta po dialnici obiehaju modre karosy :-)
vtedy som do skoly isiel s priemerom 5,7L, ked som isiel 130kou, uz to islo cez 8L, kedy uz mi rucicka palivomera klesala odporne rychlo...
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 30.04.2008 15:31
  
  « Re: < Re: zas to mini vlakno
  
  wiki: kde si to vyklobasil?
  
  na auto som sa pytal, lebo pises, ze sa ti zda 80kW C4 leniva. ani sa ti nedivim...
  ale zas na ten vykon je jej podvozok predimenzovany, si myslim...
  inak C4 oproti hocijakej oktavii sedi na ceste lepsie (tiez moj osobny nazor)
  
  no neviem ci to s tou spotrebou plati aj pri turbomotoroch a ci to plati aj pri dizloch ;-)
  ale pocul som to aj ja
  
  kedy u nas zacnu predavat 150k motory ako standard, sakra ;-)
  - 0 0 Reagovat !
    
    wikinko 30.04.2008 16:35
    
    « Re: Re: < Re: zas to mini vlakno
    
    co kde som vyklobasil?
    s tym podvozkom C4 mas pravdu, ale cokolvek ma lepsi podvozok ako octavka, ta ma podvozok poddimenzovany aj pre 1,4...
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 02.05.2008 07:36
      
      « Re: < Re: Re: < Re: zas to mini vlakno
      
      myslim s tou oktavkou.. kde sa ti to podarilo tak pekne obit
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 01.05.2008 00:34
  
  « Re: < Re: zas to mini vlakno
  
  Ta 90-ka asi preto (domnievam sa), lebo na tuto rychlost, resp. jej okolie je stavany cyklus, podla ktoreho sa podla normy meraju (hlavne) emisie a spotreba a tie sa potom davaju do katalogov, technickeho preukazu atd., a ktore je potom prakticky nemozne dosiahnut. Aspon ja mam v technicaku mimo mesta 4.6 a kombinovanu 5.5. Mimo mesta pod 5 za normalneho jazdenia sa neda a 5.5 pri fakt velmi uspornej jazde. No a potom treba pri danovom priznani prepocitavat akoze "nadspotrebu" a pridavat si to do danoveho zakladu... Kurniksopa, ked uz ja mam nadspotrebu, co este aj na dialnici malokedy chodim nad 120, tak potom ako sa mam dostat do spotreby? Ked pojdem do ZA, mam po Branisko auto tlacit alebo co?
  
  MERNA spotreba neznamena najnizsiu spotrebu v tom zmysle, ako si to vylicil. Merna spotreba znamena, ze na jednotku vykonu spotrebujes tolko a tolko paliva. Teda ak potrebujes z motora vykon povedzme 20kW, aby si isiel nejakou rychlostou, tak najmenej Ti motor zozerie v oblasti najnizsej mernej spotreby. Teda ak by si mal napriklad plynule menitelny prevod, tak ak by si isiel povedzme 120 a menil by si si plynule prevod, tak najnizsiu spotrebu by si pri tej 120-ke dosiahol pri takom prevode, ked by sa motor tocil v oblasti najnizsej mernej spotreby. Napisal som to trochu jasnejsie teraz?
  - 0 0 Reagovat !
    
    wikinko 01.05.2008 03:38
    
    « Re: Re: < Re: zas to mini vlakno
    
    jasnejsie? ani velmi nie >:D najlepsie to maju so spotrebou statni zamestnanci na sluzobnych autach, ktori sami urcuju, kolko im auto zerie :-) ale to si asi videl v spravach :-)
    s tou nadspotrebou mas pravdu, na octavke bolo napisane mimo mesto 5,9L, a to sa dalo dosiahnut naozaj iba tou plynulou dialnicnou 90kou... ale kombinovana sedela takmer na deci (7,9)
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 01.05.2008 11:13
      
      « Re: < Re: Re: < Re: zas to mini vlakno
      
      Hej, kombinovana spotreba sa ako-tak da dodrzat, ale spotreba mimo mesta nie. Lebo zijeme v realnych podmienkach a nie v laboratoriu :-)
      
      Jaj, clovece ako Ti pomoct... OK. Priklad. Liter benzinu (nafty, oleja, cohokolvek) ma pri spaleni nejaku energiu. Este spravnejsie by sice bolo hovorit o hmotnosti, ale pre nas pripad ostanme pri litroch. Teda ked ho spalis, dostanes nejake mnozstvo povedzme tepla. Lenze motor auta nema ucinnost 100%, to vies. Povedzme, ze ma v priemere ucinnost 30%, teda z litra spaleneho paliva ide 30% na mechanicky vykon, ktory vyuzijes na pohon auta a zvysnych 70% ide do tepla. Zatial nic zlozite, ze?
      
      No a teraz ide o to, aku ucinnost ma motor pri roznych rezimoch. Povedzme pri nejakom rezime okolo 1500 otacok ma motor ucinnost premeny energie paliva na mechanicku energiu napr. iba 25%. Potom povedzme, ze pri 2500 ot. ma tych priemernych 30%. No a pri vrchole tociveho momentu a tesne po nom, povedzme v pasme 3000 az 3500 ot. ma ucinnost 35%. Jasne, nie?
      
      Pre dalsie uvazovanie prezradim dufam znamu skutocnost, ze medzi energiou a vykonom je tesny vztah. Energia je vykon nasobeny casom.
      
      Takze teraz to zoberieme z opacneho konca. Idem hodinu rovnomernou rychlostou 100kmh a povedzme, ze cely cas idem do nejakeho (rovnakeho) kopca, aby sme mali poriadnu zataz. Na to potrebujem nejaku energiu bez ohladu na to, akym prevodovym stupnom pojdem, pretoze vykonavam stale tu istu pracu dostat tonu zeleza na ten isty kopec. Po prejdeni tych 100km odmeriam, kolko paliva sa spotrebovalo na vykonanie TEJ ISTEJ PRACE. Ak pojdem na 3-ke s otackami 4500, 4-ke s 3500, 5-ke s 3000 a 6-ke s 2000, tak na tej 4-ke a 5-ke bude najnizsia spotreba, pretoze tuto pracu vykonaju s najlepsou ucinnostou. Trojka pojde prilis rychlo, 6-ka prilis pomaly a kedze pojdu mimo oblasti s najlepsou ucinnostou, tak budu musiet mat trochu vyssiu potrebu paliva na vykonanie TEJ ISTEJ PRACE ako v idealnych podmienkach. Tomu sa hovori merna spotreba, teda kolko paliva potrebujes na vygenerovanie jedneho kilowattu vystupnej prace (pripadne energie po prenasobeni casom).
      
      Toto je zjednoduseny priklad na vysvetlenie mernej ucinnosti a zanedbava rozdiel ucinnosti motora pri roznych rezimoch zatazenia.
      - 0 0 Reagovat !
        
        wikinko 01.05.2008 14:39
        
        « Re: Re: < Re: Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        tv diky za tvoju namahu, teraz uz som to pochopil, aj zopar novych veci som sa dozvedel, napriklad som nevedel ze energia je vykon nasobeny casom... holt preto som politolog, fyzika mi nesla :-)
        uz som volal do winklera, v juli zrejme skladam zalohu a objednavam... len rozmyslam ci beriem ten nulovy lizing (asi by bola fuckt hlupost ho nevziat) alebo to naskrabem cash.
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 02.05.2008 07:44
    
    « Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
    
    to mas fajn, ze Tebe nejaku nadspotrebu uznavaju. ja si ju musim platit z vlastnych €.
    ja mam mimo mesta 4, kombinovanu 4.7 podla technicaku, real je niekde uuuplne inde ;-)
    
    zaujimal som sa, ze ako vyzera ta metoda merania, podla ktorej Citroen urcil take nadherne spotreby. a najvyssiu rychlost, co ten laboratorny motor dosahuje, je 120. Dalsia rychlost je 90...
    este by ma zaujimalo, aky inteligent vymyslel takuto metodu, ked na takmer vsetkych dialniciach je dovolenych 130 a ked sa 'nalodis' na dialnicu, tak ides povedzme dve hodiny zhruba rovnakou rychlostou...
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 02.05.2008 09:13
      
      « Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
      
      Nie, mne nadspotrebu nikto neuznava (z danoveho hladiska). To, co je nad, si nemozes dat do danoveho zakladu a teda z toho zaplatis 19%.
      
      Ak si mal na mysli to, ze Ti zamestnavatel plati za cesty Tvojim autom len to, co by si mal spotrebovat podla technicaku, tak potom ano, je to ine. Moje auto je totizto firemne. Teda platim to z firemnych penazi.
      
      Naviem presne, ako meraju spotrebu, ale urcite viem, ze je na to isty jazdny profil. Teda napr. vymyslim si - z pokoja zrychlit na 50kmh za 15 sekund. Potom minutu udrziavat rychlost, potom stop. Potom cele zopakovat. Potom zrychlit na povdzme 70kmh a drzat minutu, potom zrychlit na 90kmh a udrziavat 2 minuty. Atd. Toto by malo absolvovat kazde auto kazdeho vyrobcu a tieto udaje sa asi prikladaju k homologacii.
      
      Aj mna to hneva, ze je to akosik nerealne, lebo je sice pekne mat v katalogu nizke cisla a urobit auto tak, aby pre tento profil malo najlepsie parametre, no je to odtrhnute od reality. Vyrobcovia s tym sami od seba isto nic neurobia a jedine, co by mohlo pripadat do uvahy je, ze s tym urobi nieco EU komisia.
      
      Wiki - ano, je to fakt tak, energia je vykon krat cas. Priklad - mas doma bojler s prikonom 2kW (prikon je vyKON, ktory PRIde do spotrebica). Nech Ti zohrieva vodu celu noc, povedzme 8 hodin. Kedze elektromer meria energiu, tak rano budes mat na elektromeri o 16kWh viac (2kW x 8hodin). Tu este mozes namietat, ze teplo sa udava v jouloch. Ano. joule [J] je wattsekunda [Ws], takze Tvojich 16kWh si prenasobime poctom sekund za hodinu (3600), takze si spotreboval 57,6kJ. Na kalorie Ti to uz prepocitavat nebudem :-).
      
      A este aky by si bol prekvapeny, keby som Ti prezradil, aky je vztah medzi vykonom a tocivym momentom. Teda ze je tam pevny vztah a pre kazdu hodnotu tociveho momentu pri konkretnych otackach sa da na chlp presne vypocitat vykon :-) Presnejsie,
      
      P=M.(omega)
      
      teda vykon [w] je moment [Nm] krat uhlova rychlost [1/s].
      
      Tie prve dve veci vies, ta posledna je
      
      2 x PI x n,
      
      kde n su otacky za SEKUNDU. Kedze sa otacky vacsinou udavaju v tisicoch za minutu, na nas ucel si ich musis predelit 60-imi (lebo minuta ma 60 sekund, ale to aj politologovia vedia, nie?).
      
      Takze ked moj motor ma 240Nm pri 1750 otackach, tak presne v tomto bode mat 44kW. A naopak, ked ma vykon 80kW pri 4500 otackach, tak presne v tomto bode ma 170Nm.
      
      No a posledna zazracna informacia je, ze prevodmi sa meni tocivy moment (menej otacok, ale zato s vacsou silou), no vykon nie. A vykon je to, co v konecnom dosledku dostanes na kolesa, bez ohladu na prevody.
      
      Daj si tento fakt do suvislosti s mernou spotrebou, teda kedy sa spotrebuje najmenej paliva na jednotku vykonu na kolesach a hned Ti to zapadne do seba ako Lego :-)
      
      Uff, tolko teorie hned zrana :-)
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 02.05.2008  09:54
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        dobre ranko :-)
        
        suhlasim... dufam, ze EU s tym daco spravi, pretoze je to pekny o*eb... mohli by napriklad rozdelit spotrebu do mestskej, mimomestskej(95) a dialnicnej(140).
        
        ked sa budem nudit, skusim urobit papierovu spotrebu 4l ;-)
        
        ty mas ozaj najvyssi vykon pri 4500 otackach?
        
        pozeram aky si mudry, normalne cumiiim :-!
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 02.05.2008  16:40
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        Rozdelit by mohli, ale zase by to nic neriesilo, lebo pri ustalenej rychlosti je spotreba fakt nizka... Tak, ako to robia, je to OK, akurat ze by ten jezdny profil mali upravit tak, aby to odrazalo realne podmienky. A u aut s klimatizaciou zaratat aj prevadzku s nou - vlastne to je hlupost, pretoze klimatizacia si zoberie tolko vykonu, kolko je potrebne podla vonkajsich podmienok (teplota vzduchu apod.) a zase by neboli regulerne podmienky.
        
        Ked sa tak zamyslim, tak v casoch, ked uz netreba kurit, ale este netreba ani klimatizovat (teda presne teraz v aprili, prip. maji), mam spotrebu mimo mesto okolo 5,1, co uz nie je daleko od propagovanej 4,9... Diesle maju totizto tu vlastnost, ze kurit vodou velmi nezvladaju, takze maju na to el. spiralu s prikonom 1kW a viac a to zerie z vykonu motora celkom dost...
        
        Chjaj, mas pravdu - 80kW pri 4000 ot., takze 191Nm. Tych 4500 som si zapamatal z toho faktu, ze pri 4500 ot. je motor sice za vrcholom vykonu, ale este stale tam nie je dramaticky pokles, kdezto ked som to porovnaval s TDI od VW, ten po 4000 ot. prudko klesal a na 4500 bol niekde na plovici az tretine maxima.
        
        Ale no tak, ved to je zakladna fyzika aplikovana do praxe. Nie som ktovieako mudry, ved som vystudovany ekonom :-) Ale priemyslovku mam elektro, aspon nieco :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 06.05.2008  14:51
        
        « Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        to je normal, ze dieslu klesa vykon za hodnotu 4.000, bmw ktorym jazdim teraz prestava tahat od 3.800, ale aj tak este celkom slusne zrychluje, ale skusal som to iba dvakrat, nema to vyznam to takto vytacat, aj do prudkeho kopca uplne staci radit vyssi stupen pri 3.000, otacky spadnu na cca 2.200 a krasne to vtedy tlaci do sedadiel aj do kopca.
        povedal by som, ze prave to uzke spektrum vyuzitelnych otacok je prave ten faktor, ktory je danou za nizsiu spotrebu a je to aj jediny dovod, ktory ma od dieselu odradzuje. ale ta spotreba aj tak prevazuje, takze moje dalsie auto bude diesel...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 13.05.2008  23:57
        
        « Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        V kazdom pripade, ked to auto uz budes mat, nesmies zabudnut dat tuna recenziu (viem, ze nezabudnes, ale len tak pripominam, aby rec nestala).
        
        Ta sirka vyuzitelneho spektra otacok je dobre viditelna v kontraste Berlingo vs. C5. Na Berlingu sa da normalne pohybovat od 2000 po asi 3800. Na C5-ke to ide od 1800 po cca 4200. A to je dost velky rozdiel, ktory je dost poznat. No C5-ka ma 16 ventilov, variabilne turbo, medzichladic a podobne finticky, ktore Berlingo nema...
        
        Inak teraz par dni beham iba na Berlingu a znova objavujem v com je kuzlo toho auta. Nastupovanie/vystupovanie je pohodlnejsie, priestor nad hlavou, vyska nad cestou, dlzka auta pri parkovani... To vsetko som uz pozabudol... Len keby potvora mala klimu, nebolo by od veci. Na druhej strane, ak by potvora mala klimu, asi by nebola C5-ka :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 14.05.2008  03:47
        
        « Re: Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        nazdar tv. tento tyzden asi posielam zalohu. strasne ma v tom winklerovi presviedcaju na grandtour, neviem, rozmyslam, pripadam si na kombicko este trochu..ehm... mlady :-) dostat sa ku dieslovemu cliu je dost velky problem, skladovka na slovensku ziadna, predvadzacka ziadna. :-) zaujimave nie? keby som chcel benzin, tak mam na vyber asi z miliona skladoviek. ale ee, benzin nebude. kupujem to auto nove, takze si ho chcem nechat dlhsie, dufam ze sa mi to rozhodnutie kupit naftak v dlhodobejsom horizonte vyplati...
        pohodlne nastupovanie do berlinga..hmmm viem o com hovoris, jazdil som s doblom, bolo to podobne. aj klimu mala ta potvora, aj to dobre a potichucky islo (1,3 jtd) keby mi neostala v ruke radiaca paka tak by som si zacal mysliet ze sa fiat zlepsil :-)
        inak v renaulte uz skoncil nulovy lizing, bolo to iba do konca aprila, skoda, teraz to asi radsej fuknem rovno cele v cashi, sponzorovat ziadne financne institucie sa nechystam.
        inak skusal som si konfigurovat fabku 1,4 tdi s cca rovnakou vybavou ako beriem clio (clio beriem druhy stupen vybavy - blue LS). fabka vychadza cca o 120 tisic drahsie, a to nehovoriac o tom ze aj tak ma este stale o jeden valec menej. strasne nie?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 14.05.2008  14:48
        
        « Re: < Re: Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        to fakt kupujes Renault?
        leasing by sa ti mohol vyplatit, pretoze by si mal vyhodnejsiu poistku (napr.)
        ako dlho sa caka?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 15.05.2008  00:38
        
        « Re: < Re: < Re: Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        Nieee. Ked sukromny leasing, tak iba ked je za nulu a aj to radsej dobre pouvazovat. Lepsie je uver, lebo si tam majitelom auta od sameho zaciatku. Avsak nulovy uver nedavaju asi nikde. Co sa tyka poistky, na uverovu C5-ku mam PZP za necelych 5000 rocne a havarijku za 13. To nie je zle, nie?
        
        Kurnik, to fakt nemaju Clio dCi predvadzacku? NIKDE?!? Tak to je fakt trochu na hlavu. Myslim, ze ked mas na to, kup si ten Grandtour. Priestoru nikdy nie je dost. Ja som mal v dlhodobejsom drzani vzdy iba kombiky (okrem 105-ky, AX-ky, 306-ky a Avalona, ale ten bol fakt iba kratko a z pozicovne). Teda upresnim - 87 Taurus SW, Fabka Combi, Berlingo - heh, povazujme ho za Combi, Megane Grandtour a teraz C5 Break.
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 15.05.2008  03:33
        
        « Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        no, dnes mi pani predajkyna povedala, ze je problem so zadavanim dieslov do vyroby, vraj sa to uz nejaku dobu vobec neda, zajtra ma volat importerovi a uvidime co sa da robit. akonahle sa to bude dat objednat, posielam zalohu... ja viem co tym priestorom myslis, jazdil som 5 rokov octavkou combi, v kufri som okrem rezervy nevozil nic :-) ale aj tak nad grandtourom silne uvazujem, uz nemam vela casu na rozhodovanie... hmmm neviem, uvidim. potrebujem aby bolo auto hotove a pripravene v septembri, dufam ze to zabozruti stihaju!
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 17.05.2008  15:33
        
        « Re: < Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: zas to mini vlakno
        
        Co som minule pocul, tak napr. Spanieli kupuju zhruba 70% dieslov, 30& benzinov. Podobne to bude aj vo Francuzsku a inde. A to su trhy o dost vacsie ako nas... Len v takom Parizi ci Madride sa rocne preda viac aut ako na celom SK. Cize neviem, co by za tym malo byt, ak nahodou nevyhorela tovaren, tak len dajako cudne kamufluju nejaku vlastnu neschopnost. Skus im dajako vysvetlit, ze sa Ti Renault paci, ale nie je jedine auto na trhu. Mozno to s nimi hne. Alebo sa kukni po 207-ke, jazdil som so svagrovou, cca 50kW diesel, sice nic moc to netahalo, ale zato cucalo okolo 5 litrov pri dialnicnej rychlosti. To auto je inac aj dost siroke (1.7 zvonku, podobne ako Megane), no zaroven aj kratke, takze miesta dost, ale s parkovanim no problem. Myslim vsak, ze aj Clio je na tom s rozmerami podobne.

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 15.05.2008 11:45

co je lepsie na uvere?

pocuj, tv, preco je lepsie, ked auto hned vlastnis?
ja som zas chcel lizing, lebo auto som vlastnit nechcel....

wiki: tak nech to stihnu, drzim prsty ;-)

0 0 Reagovat !

wikinko 15.05.2008 13:12

« Re: co je lepsie na uvere?

objednaneeeeeeeeee

>:D
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 17.05.2008 15:35
  
  « Re: < Re: co je lepsie na uvere?
  
  Jaj, aha, tak som zakomentoval vyssie uz neskoro. V kazdom pripade blahozelam! A co, Grandtour? Cece, nezabudni sa pochvalit, ked uz bude doma!
0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 17.05.2008 15:43

« Re: co je lepsie na uvere?

No preco... Lebo ked si vlastnikom auta, tak v pripade akejkolvek poistnej udalosti si to Ty, kto rozhoduje co sa s autom bude diat. Ak to mas na leasing, leasingovka sa Ti moze zastarat do businessu a v krajnom pripade mozes dopadnut tak, ako jeden znamy - mesiac pred skoncenim leasingu mu zamestnanec tresol predok, ale nie nejako vazne.Bola to Felicia, ani bagy to nemalo, skoda primerana. Ale... Nejakemu mechanikovi v servise sa zapacila kasna, rozhodol sa, ze si auto "privlastni" a opravi za nievelky peniaz. Takze sa dohodol s likvidatorom v poistovni, ze to vyhlasili za totalku, to poistovna urobila, vyplatila leasingovke zvysnu sumu zostatku auta (par tisic korun, vlastne im to bolo jedno, kolko dostanu, uz ostavala iba jedna splatka), leasingovka to bez problemu odkyvkala a moj znamy dostal stvorcifernu sumu ako zostatkova hodnota auta po vyplateni zvysneho leasingu a odpocitani DPH... Platil 3 roky leasing a nakoniec mal prd makovy.
.
No a leasingovka ako majitel auta odpredala vrak za par susnov prvemu, kto sa nasiel - stastnemu-prestastnemu mechanikovi v autoservise. Ten prisiel za cca 20 litrov k autu, ktore si za dalsich 20-30 opravil a strelil za nejakych (vtedy beznych) 120 az 150 tisic.
.
Jednoducho, ak to nie je leasing s nulovym navysenim, tak na sukromne auto ani nahodou...
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 19.05.2008 10:13
  
  « Re: < Re: co je lepsie na uvere?
  
  tak ja som rad, ze auto nie je mojim majetkom, lebo mi ho nik (napr. exekutor) nemoze vzat.
  to, co sa mu stalo je smutne, ale myslim, ze mne to nehrozi. ja mam eurogap, takze v konecnom dosledku dostanem kupnu cenu auta pri totalke, resp. eurogap zacaluje spoluucast... pri totalke by som sa bud dohodol s lizingovkou (moja idea je, ze za prachy sa kupi nove auto namiesto stareho a bude sa v lizingu pokracovat), alebo by som sa vykupil z lizingu a zvysok penazi by bol moj ;-)
  - 0 0 Reagovat !
    
    wikinko 21.05.2008 03:52
    
    « Re: Re: < Re: co je lepsie na uvere?
    
    proreo: s tym exekutorom ma nestras :-)
    tv: doma bude az v septembri, teda bude uz v auguste (dufam), ale ja mozem dovolenku zobrat az v septembri, takze dovtedy s nim bude jazdit asi moj tatko :-) leto budem mat velmo tazke, do konca tohto mesiaca sa musim rozlucit s bavorakom, a do septembra budem imobilny :-(
    ak by ste boli na to male cudo nejako velmi zvedavy tak mozme dat v KE nejaky minizraz na konci septembra hmm co vy na to?
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 21.05.2008 08:25
      
      « Re: < Re: Re: < Re: co je lepsie na uvere?
      
      ja som za :-) (ak budem v Ke)
      inak zobral si ten dizel obycajne klio alebo kombi?
      povedali ti aj, kedy bude vyrobene?
      - 0 0 Reagovat !
        
        wikinko 21.05.2008  13:55
        
        « Re: Re: < Re: Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        zobral som normalny hatchback, 1,5dci, vysiel ma na rovnych 430 litrov. kombi som nebral, kombiky vraj teraz dost meskaju, s 5 dverovymi problem nie je. malo by byt pripravene na odovzdanie v polke augusta, takze letenku si kupujem na polovicu septembra, davam im mesiac k dobru, viac to dufam meskat nebude. tesim sa uz na tu cestu zo slovenska do irska :-) dufam ze to prezijem, este ani neviem kadial pojdem.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.05.2008  14:56
        
        « Re: < Re: Re: < Re: Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        vybil si od nich aj nejaku vybavu zadarmo? pripadne zlavu?
        a su aj nejake sankcie, ak auto meska?
        
        nemysli na to, ved to bude az v septembri. ked pojdes uz tretikrat, uz budes zvyknuty :-)
        minule som videl na ceste kombik, ale neviem, co si mam o nom mysliet. nebol ani extra skaredy, ani extra pekny...
        nejaky chlapik si kupil golf a presne vie, kedy auto pojde do ktorej fazy vyroby.
        raz som sa zaoberal cestou autom do UK. ale trajekt aj eurotunel sa mi zdali dost drahe vzhladom na cenu leteniek. vymyslel som to nejako tak, aby som nemusel platit za dialnicu. tusim, ze to bolo nejako cez nemecko a belgicko (mozno aj holandsko) do francuzska a potom do Doveru alebo cez eurotunel.
        mozno by bolo pre teba lepsie ist trajektom rovno do irska, ak take chodi.
        v kazdom pripade to bude casovo narocna cesta
        nech sa Ti dari :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 22.05.2008  14:18
        
        « Re: Re: < Re: Re: < Re: Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        vybavu zadarmo som dostal iba autoradio, plus zlava 15.000, takze dokopy nejakych 20 litrov, co je da sa povedat takych normalnych zvyklych 5%.
        sankcie ak auto meska? ved to by rovno vsetci predajcovia skrachovali! 2 mesiace auto moze meskat bez sankcii...
        uz som si pozeral cestu, asi pojdem trajektom z franc. do irska, vyzera to byt takto najjednoduchsie.
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 25.05.2008 08:54
    
    « Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
    
    Vec je taka, ze sice exekutor Ti vziat auto nemoze, ale leasingovka bez problemov :-)
    Neviem co je Eurogap, ale leasingovke ide iba o jedno - aby dostala svoej peniaze spat. Takze ked poistovna povie, ze za totalku da 25000Sk a Tebe chybaju tri splatky po 8000Sk, leasingovka to zhrabne a Ty dostanes 1000Sk. Vsetci su spokojni, okrem Teba. A nemas paku, lebo ani auto nie je Tvoje, ani poistenie si nedojednaval Ty, takze sa len vezies...
    A ze za prachy kupis nove auto... Hehe, sice som nemal nikdy totalku, ale pri dvoch drobnostiach s otcovym autom a dvoch s mojim som stratil akekolvek iluzie o tom, ze dostanes to, o co si pri nehode prisiel... Ani nahodou, furt Ta to vyjde nejake peniaze. A pri totalke ci ukradnuti prichadzas o takmer vsetko. Isty cas (ako je to teraz neviem) bolo verejne zname, ze auto nejaky mesiac-dva pred skoncenim leasingu bolo najlepsie odpratat niekde prec z dohladu, lebo sa dajako zazracne kradli. Nikdy sa nic nedokazalo, ale furt utrel hubu ten, kto auto poctivo platil a neskor ak sa auto aj naslo, poistovna ho odpredala za par supov komukolvek (auto po vyplateni poistky ak sa najde, pripadne poistovni). Z tohto dovodu moje auta pred skoncenim leasingu odstavujem dost daleko a do dost dobrej garaze :-)
    
    Inak ten zraz by sme mohli spachat, to by bolo celkom zaujimave :-)
    - 0 0 Reagovat !
      
      wikinko 25.05.2008 19:55
      
      « Re: Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
      
      nazdar tv, zraz urcite spachame, na konci septembra som doma, konkretne 20teho, a odchadzam cca 2. oktobra.
      dobre ze vravis s tym ukryvanim auta pred koncom lizingu, moje bude spolahlivo ukryte v irsku :-)
      takze si nikto nerobme nejake extra plany na tie dva tyzdne, myslim ze bude stacit ak budeme aspon v okoli kosic a nejako sa uz za tie dva tyzdne stretneme, hmmm? a porovname tie nase francuzske dieslove zazraky :-)
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 25.05.2008  22:55
        
        « Re: < Re: Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        Hej, jasne. Ale ja neviem ani len to, co bude na buduci tyzden, nie to este o 4 mesiace... Ale obcas mi to pripomen, aby som nezabudol.
        
        Inak sa mi velmi pozdava Tvoja definicia "Francuske dieslove zazraky". Este by sa nam zisiel nejaky pezotik do partie, nech to mame komplet. :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 26.05.2008  07:45
        
        « Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        C4 a P307 skoro to iste ;-)
        
        wiki, aku farbu budes mat?
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 26.05.2008  12:52
        
        « Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        ok, budem pripominat, ja este tiez nie som isty co vtedy bude.
        farba bude "modra methyl".
        strasne som chcel cervenu, ale cervena sa nedala objednat, lebo je to limitovana seria a s cervenou ju proste nerobia.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 27.05.2008  07:13
        
        « Re: < Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        Fakt sa nerobi auto s cervenou (nemetalickou) farbou? Ze nie je zelena som si uz dajako zvykol. Ale cervenu vacsinou maju vsetky automobilky ako sucast bezpriplatkovej trikolory (biela, modra cervena)...
        
        Ked uz hovorime o farbach - mne dajako chyba vyber dobrych farieb. Furt su to metalicke (mimo tej trikolory, z ktorej by som bral iba cervenu, aj to iba v nutnom pripade) a navyse milion striebornych az sivych odtienov, do toho nejaka nacervenala, prip. zlta a cierna. Esteze Citroen robi pieskove metalizy, ktore sa mi celkom pozdavaju, ale inak slabota.
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 27.05.2008  14:35
        
        « Re: Re: < Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        ale jasne ze robia aj s cervenou nemetalickou farbou, ale ja beriem limitovanu seriu (L.S. Blue) a ta sa s cervenou farbou neda objednat. inak som uz cervene clia zopar videl. strasne som chcel cervenu, auto ma byt podla mna cervene. este sa mi na zopar autach paci aj biela (ceed, bmw 7 :-) ) ocova vitara je cervena a zrejme bola donedavna aj jedina cervena na slovensku, v USA ich bolo do bludu ale cervenu som nevidel, v irsku je ich do bludu a cervena tiez nikde... a zrazu som jednu zbadal v KE, skoro som odpadol, ale mala taku tmavsiu cervenu a nemala na rozdiel od nasej vpredu chromovy ram...
        kedysi sme mali cervenu cordobu, to bolo nadherne auto s nadcasovym dizajnom, a ked som ju ako 18 rocny dostal lebo si rodicia kupili tu nestastnu octavku, tak som sa citil ako boh na cervenom "sportiaku" :-)
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 26.05.2008 07:44
      
      « Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
      
      [odkaz]
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 27.05.2008  07:13
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        A kolko taka sranda stoji?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 27.05.2008  07:32
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        ja platim aj s poistenim spoluucasti rocne asi tolko ako za povinnu poistku (asi o 1000 korun viac)
        nezda sa mi to vela na to, ze mi to usetri pri kazdej poistnej udalosti z havarijky 5tisic korun + pri totalke mi to zachrani kupnu cenu auta.
        
        mozno keby robili auta vo viac farebnych vyhotoveniach, tak by ich nebolo tolko striebornych a ciernych/tmavo modrych ;-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 27.05.2008  17:29
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        Ad Wiki vyssie - aha, no pri LS to je samozrejme ina story. Moje prve auto (teda kupene za vlastne $$$) bolo tiez cervene. Teda vlastne ruzove, lebo cervena rada bledne. Mal som vsak speci lestenky a tak bolo viac cervene ako ruzove.
        
        No ved prave to mi na tych farbach vadi, ze vacsina nasho vozoveho parku je taka pesimisticka sivo-strieborno-tmava. Moje prve nove auto bola zelena Fabka (zelena nemetalicka farba, ako mavaju niektore policajne Fabie s radarmi), a fakt sa mi ta farba este aj dnes paci. Uplne najviac sekne tato farba Octaviam (ktore inak fakt nemusim), s touto farbou su naozaj nieco, po com sa obzriem furt.
        
        No a potom som mal uz len pieskovu metalizu. Okrem toho, ze ako farba celkom zbavi je vyhodou aj to, ze ked je aj auto spinave po strechu zdialky to este celkom ujde. To, ze auto bolo spinave, vidno az po kompletnom umyti :-)
        
        Hmm. Ja platim rocnu PZP okolo 5000Sk. Za 6000Sk rocne by som porozmyslal. Nebyt rozbiteho skla asi by som na tom prerabal. Inak ake maju vylucenia co sa tyka poctu havarii? Mozes mat hoci aj kazdy mesiac?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 28.05.2008  09:02
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        takisto spinu nevidno ani na striebornej ;-) mojej krasavici naozaj ta farba sekne :-!
        
        ja to platim v ramci leasingu a co som cital zmluvu a ich podmienky tak tam nie je specifikovane kolko nehod mozes mat, len je to viazane na havarijnu poistku. cize ked ti to havarijka uzna ako udalost, ten carlife plati spoluucast/doplati kupnu cenu auta. ma na to tusim 15 dni.
        lenze keby si mal nehodu kazdy mesiac, neviem ci by ti nezvysili poistne >:-[]
        ja som ale este nemal ziadnu udalost, keby som vsak nejaku mal, urcite by som bol zvedavy, ako by sa zachovali...
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 29.05.2008  14:36
        
        « Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        tv, ty mas nebodaj aj berlingo pieskove? alebo berlingo neratas ako svoje auto? :-)
        sa tu bavite o poistkach, som zvedavy co bude so mnou, ked sa nieco stane v irsku... hmmm musim sa na to popytat ked budem auto preberat, dufam ze mi budu vediet povedat ako postupovat ked sa nieco stane v zahranici...
        ad: zelene fabie: ta farba sa mi dost hnusi, ale asi to bude tym, ze vzdy ked taku vidim tak skacem na brzdu
        >:D
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 30.05.2008  11:49
        
        « Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        Hej, Berlingo ma tiez taku farbu. A obe su moje, akurat ze na Berlingu chodim menej.
        
        Ta zelena farba je neskutocna, lebo v sere (ok, výnimočne použijem diakritiku, aby to vyznelo ako má, teda v ŠERE) sa javi ako modra. Ta farba ma fakt nieco do seba... Zaroven je to jedina farba, ktora ma dokazala uchvatit na prvy pohlad, ostatne sa mi zdaju take priemerne.
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 04.06.2008  14:19
        
        « Re: Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        nazdar tv, neslo tu dlhsiu dobu vlozit prispevok, vypisovalo ze sa prispevok neda vlozit...
        vsimol si si to nove clio LS BLUE ktore tu pribudlo? podla toho co ten chlapik o tom motore napisal, tak som rad ze budem mat diesel. a to on ma este tu vykonnejsiu 1,2ku...
        az na tie ceny nafty, sice sa to podla mna aj tak oplati, ale samozrejme ked wikinko si objedna diesel tak nafta je na historickom maxime (oproti benzinu).
        mimochodom, to berlingo musi byt pekne pieskove!
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 04.06.2008  18:03
        
        « Re: < Re: Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        Nazdar, ani mne neslo vcera "diskutovat". Daco sa im blblo so serverom. To Clio som si nevsimol, momentalne nemam cas, ale vdaka, ze si ma upozornil. Ale vsimni si v Meganovej sekcii, ze dajako nam Megany ocagali o kryty motora... Dufam, ze to nebude aj Tvoj pripad...
        
        Jasne, nafta ide hore, ved preco by nemala... Kde je monopol, tam moze byt aj dvakrat taka draha ako benzin a ludia budu kupovat. Neviem, co sa s tym da robit, ale pripada mi to ako svetovy unikat.
        
        Hej, pieskove Berlingo je naozaj pekne. Nechodi ich vela, ale minule sme sa na jednej krizovatke stretli tri takmer navlas rovnake :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 05.06.2008  14:25
        
        « Re: Re: < Re: Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: co je lepsie na uvere?
        
        nie je to svetovy unikat, aj tu v irsku je nafta drahsia ako benzin prvykrat v historii...
        tu diskusiu s meganmi sledujem, to je stare zname, ze ludia si myslia ze auto je po facelifte vychytane, pritom opak je pravdou. precitaj si prispevok "katastrofa" v tejto diskusii od chlapca ktory montuje peugeoty v trnave [odkaz]
        ale napriklad octavia 1 sa po facelifte zlepsila o 200%
        nuz, este ze som stihol clio pred faceliftom :-)
        inak vcera v noci opat neslo vkladat prispevky, hrozne s tymto serverom, uz dva roky sa nevedia zbavit rovnakych problemov...

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 05.06.2008 15:10

nafta

nafta je drahsia, lebo su na burzach spekulanti a na burze sa obchoduje za velmi draho... ved vsetky nakladaky na to chodia + vykurovaci olej...
ale stale sa oplati jazdit viac na naftu ako na benzin. na kazdych 100 km usetris minimalne liter ked nie viac, tak co? ;-)

a to, co pise chlapik, dalo sa cakat ;-)

ja sa len divim, ako je mozne, ze ked su peugeoty take zle, ze ich tolko beha :-) ale to bude asi pristupom servisov --- nase si este neuvedomili, ze treba o zakaznikov aj bojovat ;-)
proste nejake nedostatky auta sa daju tolerovat, ak sa ku vam aj po predaji spravaju ako k cloveku a zakaznikovi :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 07.06.2008 09:26

« Re: nafta

No s tymi Peugeotmi by som to nevidel az tak zle. Ze niekde nieco uberu a potom pridaju je logicke - ukaze sa na linke, ze tato operacia trva dlho, je zlozita, alebo sa casto vyskytuju chyby a tak to nahradia niecim inym, alebo to vypustia. Inym dovodom moze byt znizovanie hmotnosti. Pripadne sa daju do upravy cien a povynechavaju kryty motora apod. Ved ked dnes kupis stare Clio za (kolko?) 270 litrov aj s klimou, tak niekde nieco musi byt vypustene. Osobne by som Clio za tu cenu zobral aj napriek tomu, ze by som vedel, ze pred pol rokom malo zopar viac plastov tu a tam...

Alebo inak, ta ista specifikacia Meganu ako ma otec, niekde dokonca o trochu lepsia (a ovela menej za priplatkove vybavy, napr. ESP za 10 tisic...) je dnes o 100 tisic lacnejsia. OK, nieco urobila silnejsia koruna, ale inak musi byt jasne, ze model je na konci zivotneho cyklu, tak nieco niekde pouberaju a predaju to za lacno. Hovori sa tomu dobra kupa. Mas funkcne auto s bohatou vybavou za velmi dobre peniaze. A neverim, ze by uberali prave na bezpecnosti. Mozno nejake vystuhy tu a tam, napr. pod zadnym naraznikom, trochu menej hlukovej izolacie apod. a je usetrenych 10 litrov na vyrobnych nakladoch.

A uz vobec neverim, ze ked tieto upravy robi Peugeot, tak ich VOBEC nerobia ini. Hahaha, VOBEC, ale VOBEC nie, nie a nie! :-)

Ad clovek z Peugeotu: ja ho osobne nepoznam, ale kludne moze byt, ze nedostal ocakavanu odmenu a teraz je tak trochu nahnevany na zamestnavatela... Vo svojom clanku sa opiera iba o tvrdenia, ze ja viem, lebo tam robim a my mu mozme verit, alebo nie. Ktovie, mozno robi na linke a vsimol si, ze teraz uz nemontuje taky a hentaky plast/plech/srubku tam, kde doteraz a z toho usudzuje, ze Peugeot chce svojich zakaznikov pozabijat... Keby namiesto Peugeot dal cojaviem Nissan, mal by som vacsi alebo mensi dovod mu verit, len preto, lebo sa jedna o Nissan?
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 07.06.2008 22:16
  
  « Re: < Re: nafta
  
  tv, vyrobna cena auta, povedzme Toyoty auris je daleko menej ako predajna cena napr. 800 tisic. v cene auta treba zaplatit za vyvoj, testovanie, prototypy, logistiku, platy, tovaren, vybavenie tovarne a vselijake dalsie ftakoviny. preto si myslim, ze ked uberaju z ceny pri vybehovom modeli moze to byt preto, lebo vypustia jednu z tych poloziek. napr. c4ky v poslednej dobre klesli cenovo dost velmi. mozno mas pravdu, ze keby som ich porovnal s mojou, mali by menej plastov na podvozku (moja ich tam ma dost ;)) alebo co ja viem co. ale tiez je mozne, ze robia take akcie, lebo chcu predat a vyprazdnit sklady. jeden typek teraz kupoval 1.6 benzin C4 a dostal zlavu snad 30 litrov plus vybavu zadarmo.
  fakt neviem, co si mam mysliet...
  btw. nissan maxima je cool auto ;)
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 07.06.2008 23:00
    
    « Re: < Re: < Re: nafta
    
    Proreo, samozrejme, ze viem, ze cena auta = vyr. naklady + vyvoj + marketingova prirazka. Ta marketingova prirazka je to, s cim vedia pri cene auta hybat alebo nie podla toho, ako trafili situaciu na trhu. Ale uspora na priamych vyrobnych nakladov je vzdy velmi, velmi, velmi vitana bez ohladu na zivotny cyklus (tu mal byt smajlik, ale neviem preco to v poslednom case tento server formatovanie rozhadzuje a posle smajlik uplne inde).
    
    Inak videl som dnes C4 sedan. Tak ako mam Citroeny rad, tak sa mi toto stvorenie zda cudne. Uzke, dlhe, zadok prilepeny kanagomom... Sedany u nas vseobecne nemaju uspech a tento asi bude vcelku vyrovnany hrac do tejto nic-moc statistiky...
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 09.06.2008 08:16
      
      « Re: < Re: < Re: < Re: nafta
      
      server tu uz dost dlho rozhadzuje text a smajliky. niekedy sa neda ani prispievat. hlavne ze zmenili, ze bez prihlasenia sa neda reagovat ;-)
      
      C4sedan je urcena na trh latinskej ameriky. ved sa aj tam vyraba. mne sa tiez nepaci, hoci som ju nazivo nevidel. problem je, ze tie sedany sa u nas predavaju ako druhorade..a kedze su urcene na 'lacnejsie' trhy, tak to potom dopadne ako Linea - pekne auto na baze punta, z toho vyplyva, ze vyzera ako nafuknute punto a to sa mi veru nepaci. snad jediny pekny sedan u nas ponukany je VW Jetta alebo Corolla v tejto triede aut. A jasne Focus ;-)
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 10.06.2008  08:57
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        C4 bola primarne urobena pre potreby cinskeho trhu. Tam sa vyraba. O tej Latino neviem, ale moze byt, lebo sedany v amerikach su o dost oblubenejsie ako u nas. Asi tam nepotrebuju stahovat chladnicky (smajlik).
        
        Pre Cinanov sa robil aj ZX sedan a tusim ze aj BX sedan, ale tu sa mozem mylit.
        
        Co sa tyka mna, najlepsi a najkrajsi sedan pre mna je Toyota Avalon, ktory mi Hertz pozical (takmer zadarmo) minuly rok. Ale znova, ten je len v amerike...
        
        Z tych, ktore sa uz nevyrabaju, bol pre mna najkrajsi P306 sedan. Naopak, mnou oblubene kombi bolo v prevedeni P306 uplny grc... Aj ine Peugeoty-sedany z toho casu boli celkom pohladne (405, 605), na svoju dobu samozrejme.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 10.06.2008  09:24
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        nakoniec mame pravdu obaja ;-) vyraba sa pri Buenos Aires a aj v cine pod nazvom C-triomphe
        
        viem, ze tie stare modely sa lahko supnu na ine trhy - napriklad Xantia sa vyraba v Irane alebo ten stary VW passat zo zaciatku 90. rokov sa vyraba tiez dakde v Brazilii ci kde ;-) a tusim ze sa vola Santana. Ked tak nad tym rozmyslam, aj ten passat sedan bol celkom pekny na svoju dobu.
        
        suhlas - avalon aj camry su fesne auta :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 10.06.2008  13:21
        
        « Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        tv: s tym avalonom mas uplnu pravdu,
        v europe je suverenne najkrajsi sedan toyota corolla, ktora mne osobne naozaj pripada ako zmenseny avalon. na to, ze je to iba corolla, vyzera naozaj majestatne, ked zacali tie corolly behat tak som si vzdy myslel ze vidim avalon...
        ozaj proreo, som sa v diskusii pod C4kou bigfoota docital, ze mas s tou svojou C4kou celkom zabavu, uz si bol v servise?
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 10.06.2008  14:55
        
        « Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        az take problemy to nie su;) snazil som sa novacikovi ilustrovat, co ho moze cakat. a nech sa vyhyba tomu servisu. sak my vieme svoje ;-)
        zajtra rano idem krasavicu odniest a vecer si pre nu idem. ak ta to zaujima, mozem poreferovat ;-)
        uznaj, ze horsie by bolo, keby mi nesiel motor alebo prevodovka alebo co ja viem co.
        inak dnes rano co sa mi stalo. isiel som podradit z dvojky do jednotky a chcel som to urobit ako na nakladaku s medziplynom. cize dva-neutral-plyn-jedna a vydalo to nepekny zvuk, ked som po opatovnom stlaceni spojky chcel zaradit jednotku; este horsi ako ked to radis rovno z dva do jedna. dufam, ze to nevesti nic zleho ;-)
        
        inak mne sa paci aj Jetta
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 10.06.2008  23:00
        
        « Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        No fakt, Jetta (Vento) a Passat, to boli pekne sedany. A Passat aj Kombi. A to ja VW vobec, ale vobec nemusim...
        
        A ked sme pri nostalgiach, tak tie Volva (cislo neviem), co boli take super hranate, to bol moj sen...
        
        Ano, Corolla sedan mi tiez na prvy pohlad pripomenula Avalon, ale to nebolo bohuzial ani pol sekundy zavahania, lebo na to auto (Avalon) som si tak zvykol, ze z velkosti mi bolo hned jasne, ze to nie je. Skor nova Camry, to uz ano, s tym sa to da zmylit.
        
        Pocuj Proreo, fakt nechcem mudrovat, ale ked si dal do toho neutralu a predtym, ako si pridal plyn, si pustil spojku alebo nie? Lebo ak nie, tak si cele toto robil zbytocne, predlohovu hriadel bez pustenia spojky neroztocis a tym nedostanes ziadany efekt. Aby som to upresnil, treba to urobit takto:
        1. stlacis spojku
        2. das neutral
        3. pustis spojku
        4. mierne pridas plyn
        5. stlacis spojku
        6. s citom zaradis jednotku
        
        Ale aj takto to nie je lahko urobit, pretoze rozdiel rychlosti bez medziplyn je velky (zuby drkocu) a ked das medziplyn prilis, zase moze byt velky, ale na opacnu stranu...
        
        Inak cely tento manever sa na nasich kocikoch robi o dost jednoduchsie ako na tych slavnych, novinarmi ospevovanych "presnych radeniach", pretoze maksie ulozenie vsetkych tahadiel a lanovodov napomaha hlavne bodu 5. Ked ulozenie nie je pruzne a rychlosti zacvakavaju same, potom je tazke odhadnut ten spravny moment.
        
        Ono je to cele o tom, ze tlakom ruky cez lanovody a radiacu vidlicku na synchronizacny kruzok ho musime donutit zosynchronizovat rychlosti oboch hriadelov. Ked to clovek prezenie, potom pretlaci ten synchron skor, ako su rychlosti rovnake a dalej to uz pozname. No a najma na prvom stupni je to lahke urobit...
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 11.06.2008  03:50
        
        « Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        ad: medziplyn: ja som bez medziplynu nepodradil v zivote. nerobim to sice tak komplikovane ako to popisal tv, ja iba v case podradovania pri stlacenej spojke tuknem do plynu presne tolko, aby mi po pusteni plynu presne sadli otacky. vtedy auto pri podradovani absolutne necukne, teda nespomali. pomaha to najma pri predbiehani, ked podradzujes s medziplynom tak nemas v dosledku podradenia pri pustani spojky ziadne spomalenie, ale pekne ti po pusteni spojky zostanu otacky tam kde maju a moze sa huraa zrychlovat...
        ale na to, aby si tie otacky pri medziplyne (teda to, kolko mas do toho plynu tuknut v case ked je stlacena spoka) vymakol, treba auto v ktorom sedis dobre poznat...
        na octavke 1.8 T som presne vedel, ze ked v 80ke podradzujem do trojky, ze musim otacky pred pustenim spojky tuknut na 3.000 otacok a potom spojku pustit. proste treba to auto a jeho sprevodovanie poznat. vraj to setri spojku, ale ja to nerobim kvoli tomu, robim to kvoli tomu ze to cuknutie/spomalenie pri podradeni nemam rad, mam rad plynulu jazdu...
        
        ad: sedany - jetta sa mi nepaci, lebo uz mam naozaj voci VW/vrak/audi/srot/seat/skoda(penazi)/dza… koncernu taku averziu, ze to neviem ani vyjadrit >:-[]
        stare hranate volva som neskutocne miloval aj ja, jeden ocov znamy to mal, isli sme s tym na siravu, mal som 10 rokov, prvykrat som sa viezol 200kou :)potom mal audi 100CC 2,7 biturbo, vtedy som siel prvy aj poslednykrat 280 :-) inak tiez nadherny sedan... mimochodom teraz ma ten chlapik C5ku :)))
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 11.06.2008  10:23
        
        « Re: < Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        Wiki, ale to nerobis medziplyn a la nakladak a teda vobec nepomahas prvodovke. Ty len chces dostat otacky trochu vyssie, ako keby si pustil spojku bez dotknutia sa plynu. To mozes rovno stlacit pedal plynu tak trochu ako treba v priebehu preradovania, drzat ho takto kym nepustis spojku a dosiahnes to iste. Aspon ja to tak robim...
        
        Medziplyn ako som to popisal vyssie vychadza z potreby zosynchronizovania rychlosti oboch hriadelov prevodovky ked prevodovka nie je synchronizovana (bez tohto ukonu je takmer nemozne zaradit rychlost, najma podradit). V synchronizovanej prevodovke je to takmer zbytocne, akurat ze obmedzis opotrebovanie synchronizacneho kruzku. Ja to robim iba velmi zriedka a na naftovom motore vlastne nikdy, pretoze vdaka turboefektu je cela operacia neefektivna, resp. otacky, do ktorych sa po podradeni chcem dostat su relativne nizke a pre prevodovku nepredstavuju velku zataz. Ina situacia je pri benzinovom motore, kde po podradeni mozem ocakavat otacky okolo 4000 a viac, tam to zmysel ma...
        
        A posledna poznamocka - nesynchronizovana prevodovka sa radi nahor taktiez s "medziplynom", avsak v neutrali sa pedal plynu nestlaca, pretoze nechceme predlohovu hriadel zrychlit, ale naopak spomalit na vysledne otacky. Ak by sa toto neurobilo, tak by to vyzeralo podobne, ako ked na Felicii radis spiatocku z jednotky alebo dvojky - ak nenecha padnut rychlost sukolia 1./2. rychlostneho stupna na takmer nuku (su na jednej zostave), zasunutie kolieska spiatocky (ktore ma mimochodom priame ozubenie a tak je to o to jednoduchsie spocitat zuby a tiez je to dovod, preco auto iduce spiatockou ma taky charakteristicky zvuk) je sprevadzane spocitanim zubov. OK, tolko nateraz, mam robotu, koncim.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 11.06.2008  11:57
        
        « Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        uz som soferoval aj nesynchro prevodovku a to bola sranda ;-)
        
        ano TV, robil som ten medziplyn ako pises ako sa robi na nakladaku. to co Wiki popisuje to nie je medziplyn. to sa da dosiahnut aj dlhsim nechanim spojky preklzovat. vacsinou ju nechas kus stlacenu a da sa to poznat aj podla zvuku, kedy je vsetko synchronizovane a da sa spojka uplne pustit.
        
        asi to preto tak vrzglo, lebo som dal viac plynu a rychlost som tam rychlo vrazil ;-)
        inak obcas sa mi stane, za to sa aj hanbim, ze skor ako zapadne rychlost(najma 2 a 3) uz pustam spojku a pocujem potom vselijake nepekne zvuky.. juuuj
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 11.06.2008  13:12
        
        « Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        ja viem ze to nie je ozajstny medziplyn, ale jazdi sa mi takto lepsie, spojku sa mi pomaly pustat nechce kym sa to vsetko zosynchronizuje, tak radsej do plynu tuknem... viem ze to nema velky zmysel ked sa daju ocakavat relativne male otacky, ale ako pise tv urcite to ma zmysel ked sa ocakavaju otacky vyssie...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 11.06.2008  15:04
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        Chjaj, aj ja to takto obcas dokazem...
        
        Inak som dnes na SME cital, ze predaj novych aut ide hore a vedie Skodovka. A potom kukam, ze ma podiel na trhu pod 20%. Pekne im to kleslo z tych cca 40 pred par rokmi. Sa ani necudujem, drahe jak slak a uz to ani nevyzera k svetu, co na tom ludia vidia...
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 12.06.2008  09:03
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: Re: < Re: < Re: < Re: < Re: < Re: nafta
        
        co na tom vidia ;-) domacu znacku. v niektorych ludoch je vzite to, ze Skoda je lacna a podobne. navyse ked maju dobre akcie stare za nove, tak preco nie ;-)
        ale ani ja nerozumiem tomu, ze tie auta sa kupuju. Nova Fabia je vyslovene skareda, okrem roomstera a novej Superb nema ziadne auto spickovu bezpecnost ;-)
        a aj napriek tomu, ze sa nadava na francuzov, tak ti letia u nas ;-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 17.06.2008 20:48

:-)

Len pre pripad, ze by ste si nevsimli tak chcem upozornit, ze som pridal som nove foto auta. Ako sa vam paci?

0 0 Reagovat !

wikinko 18.06.2008 04:05

« Re: :-)

GRATULUJEM !!!!
no ceeece, to nemyslis vazne :-) vidim ze sa upevnovali slovensko - spanielske vztahy hehe. aj pocasie vidim ze ste mali krasne. kde to bolo,pripomina mi to hrabinu, ale nie som isty...
manzelkinu tvar si nemusel vystvorcekovat, na tu som bol na rozdiel od tvojej zvedavy :)))) nevadi, aj tak vidim ze bola krasna.
ja idem na svadbu 5.jula, tesim sa, aspon mam dovod prist na vikend na slovensko :-) svoju svadbu planujem az ked bude hotova strecha nad hlavou...
ako sa na slovensku pacilo manzelky(i)ni(y)m pribuznym? (sakra teraz som urcite urobil hrubku).
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 18.06.2008 23:05
  
  « Re: < Re: :-)
  
  S hrubkami si nerob starosti, ale spravne to ma byt "manzelkinym". Lenze skoda, neboli tuna, vid nizsie...
0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 18.06.2008 08:36

« Re: :-)

tv, ty si sa zenil a nic si nepovedal ;-)

gratulujem.
babo?
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 18.06.2008 23:04
  
  « Re: < Re: :-)
  
  Joj chlopi, sama voda, ale moja chyba. Ma napadlo az neskoro, ze ste to nemali sancu spoznat. Ehm, to nie ja, ale sestra je tam... Sorry za poplach a zmatok... Ja sa budem moct az na buduci rok, pretoze v tej oblasti, odkial je priatelka, je taka povera, ze surodenci v tom istom roku nelzja... Minuly rok bol teda jej brat, v tomto moja sestra, takze fasa vyhovorka, ze este nie je "spravny cas" (smajlik).
  
  Moja tvar naozaj nie je moc zaujimava, ale na jednej z fotiek mozes(te) vidiet aj priatelku, stoji chrbtom k fotaku a ma na sebe vlastnorucne spichnute cierno-biele saty. A hej, je vystvorcekovana (smajlik).
  
  A ano, je to Hrabina, dobry postreh!
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 19.06.2008 07:57
    
    « Re: < Re: < Re: :-)
    
    sestra je starsia od teba?
    inak hoci je priatelka vystvorcekovana, tak ma pekne saty :-)
    
    a to auto na ktore sa pytas ;-) nie je to cadilac?
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 19.06.2008 09:31
      
      « Re: < Re: < Re: < Re: :-)
      
      Nie, o rok mladsia.
      
      Hej, saty ma pekne a este si k nim urobila vlastnu kabelku, lebo nikde nenasla nic, co by sa jej pacilo. Pred troma rokmi som jej na vianoce kupil sijaci stroj a to bola jedna z mojich najlepsich investicii v zivote. V zivote som nedal nikomu darcek, ktory by sposobil niekomu vacsiu radost ako tento.
      
      Nie, to auto nie je Cadillac. Je vyrobene v Europe Europskou znackou. Teraz to uz musi byt dost lahke :-)
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 19.06.2008 12:16
        
        « Re: < Re: < Re: < Re: < Re: :-)
        
        tak si sa mal zenit prvy ty ;-)
        
        musim uznat, ze je sikovna - a ty tiez, ze si vystihol darcek :-)
        
        tak potom renault ;-) ???
  - 0 0 Reagovat !
    
    wikinko 19.06.2008 14:33
    
    « Re: Re: < Re: :-)
    
    si nas ale riadne osalil:)
    poviem pravdu, mal som pochybnosti ci je to naozaj tvoja svadba alebo ste iba boli na svadbe, tak som si tie fotky pozrel este raz predtym ako som pisal ze gratulujem, a zdalo sa mi ze to naozaj asi musi byt tvoja svadba, a reku vravel som si ze keby ze to nebola tvoja svadba tak by si nas asi najprv upozornil... asi ti nenapadlo ze nas az tak osalis :-)
    p.s.: ake auto? neviem o co ide co sa snazite uhadnut, uvedte ma do obrazu...
    - 0 0 Reagovat !
      
      "-- skrytý --" 19.06.2008 18:09
      
      « Re: < Re: Re: < Re: :-)
      
      Pozri si poslednu fotku, resp. sekciu novinky v mojej recenzii a budes v obraze.
      
      Aby si si mohol zasutazit, proreovi zatial nebudem odpovedat na to, ci sa jedna o Renault alebo nie.
      
      Okrem vyrobcu by bolo dobre spomenut aj model, ale to asi vyplynie jedno z druheho :-)
      - 0 0 Reagovat !
        
        wikinko 20.06.2008  03:53
        
        « Re: Re: < Re: Re: < Re: :-)
        
        hned ked som tu fotku uvidel, tak som si povedal: jeeej, vel satis >:D
        ten cumak je velmi charakteristicky, spoznal som ho hned.
        nie je to az take nevsedne auto ako si pisal v novinkach, tu v irsku ich beha relativne dost. ale jeden moj kolega poliak ma avantime, a to je vam kua chlapi hebedo!!! ked do toho clovek sadne pripada si ako vo vesmirnej lodi, veeelmi velkej vesmirnej lodi!!!
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 20.06.2008  10:20
        
        « Re: Re: Re: < Re: Re: < Re: :-)
        
        Only 8,545 were built from 2001 to 2003.
        
        sranda :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 20.06.2008  12:02
        
        « Re: Re: Re: Re: < Re: Re: < Re: :-)
        
        ANO, OBAJA MATE VEREJNU POCHVALU!
        
        Proreo tiez uhadol, ale napisal mi to mailom, aby si mal ferove podmienky.
        
        Uz ten VelSatis je pekne hebedo, ale Avantime je z druheho sveta. Francuzi ked sa raz velkostou urvu, tak to stoji za to - povedzme taka CX kombi alebo tento Avantime, to su ikony. Ale to CX-ko bolo asi o dost viac komercne uspesnejsie.
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 01.07.2008  03:54
        
        « Re: Re: < Re: Re: < Re: :-)
        
        nazdar kosicania, ako sa mate? idem domov na vikend, pocul som ze je doma trochu dusno :-)
        kam sa chystate tohto roku na dovolenku? ja nejdem nikam, kedze ryhnem vsetky peniaze za clio :-) a nemam dost dovolenky v praci, kedze budem musiet vybavovat neviemake poistky a znacky a potom sa budem musiet dosoferovat do irska, co mi zaberie kopec casu dokopy.
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 02.07.2008  15:23
        
        « Re: Re: Re: < Re: Re: < Re: :-)
        
        Nie je nejako prilis dusno, taka normalka. Ja tento vikend by som mal byt mimo KE a dost som busy ohladom stavebneho boomu apod... DOkedy si tuna? Inak nie ze budes platit v KE za parkovanie, to sa momentalne neda. To len tak, aby rec nestala - mozes vo svete porozpravat, ze na SK je az tak fasa, ze uz ani parkovanie netreba platit :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 02.07.2008  16:34
        
        « Re: Re: Re: Re: < Re: Re: < Re: :-)
        
        ja budem na SK iba od stvrtka vecera do utorka rana, v utorok letim tym prvym lietadlom do blavy, odtial do corku...
        clio uz mam vyrobene, sa nezdaju francuzi ale stihaju to dokonca v predstihu, uz je vo fabrike pripravene na odvoz. tak sa uz tesim, v septembri po neho dojdem, budem doma 2 tyzdne a mozme sa vtedy stretnut, pokukame na com sa to vozime :-)
        tak teda vela chuti do prace, som rad ze sa ti dari, teda predpokladam ze ano, kedze si busy :-)
        
        0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 03.07.2008  12:28
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: < Re: Re: < Re: :-)
        
        Gratulujem ku Cliu, uz len aby sem prislo. To neriskujes tak trochu, ze ho nechas na skladoch az do septembra? Sice ja nemam co vela hovorit, ked zatial kazde jedno auto som kupoval zo skladu, ale aj tak. Inak otcove vyrobili cca 24.4. a v MI ho mali pripravene az 31.5. OK, medzitym z neho vybrakovali radio apod., no povedzme ze to cca mesiac moze trvat, kym to dorazi tuna. Zda sa mi to dost, ale ktovie ako maju riesenu logistiku.
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 09.07.2008  16:43
        
        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: < Re: Re: < Re: :-)
        
        na skladoch ho az do septembra nenecham, otec ma potrebne splnomocnenia a pojde ho prebrat a zacne ho pomalicky zabehavat.
        inak viem ze ten presun z fabriky bude trvat mesiac, auto ma prist bez radia kedze za tu sumienku chceli neskutocny priplatok, takze radio si kupim sam... ale ako vravis, poriadne si pozriem ci nahodou s nejakym radiom neprislo :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 03.07.2008 13:52

STK

Dnes som bol abslovovat STK, ale s inym autom, nie C5-kou. Chcem sa len podelit o kratku skusenost - je pravda, ze teraz je uplne najhorsi cas ist na STK a kedze auto ma uz 4,5 roka, tak pol roka som v omeskani, co je len a len moja chyba. Takze dobu cakania riesit nebudem - mohol som to absolvovat skor a bez cakania. Skor chcem napisat jednu negativnu a druhu taku viac-menej neutralnu reklamu, teda skor konstatovanie, ze takto by to normalne malo byt.
.
Kto je z KE urcite vie, kde a ako fungovala stara socialisticka STK. Ano, ta v Barci. Je to teraz pod hlavickou istej firmy, no okrem tej hlavicky sa nic nezmenilo. Priestory ako na stanici, chladne, bez moznosti akokolvek sprijemnit si cas cakania, zopar starych lavic, na ktore sa clovek moze posadit, ale radsej nie... Najvacsim golom su dva pozostatky - tmavohneda umakartova socialisticka stena s okienkom vyskovo v urovni - ehm, ako to slusne povedat - OK, mam to, takze v urovni pisoarov na toaletach, ostatok steny zaskleny. Aby vsak panie uradnicky (to je ten druhy pozostatok, vid nizsie) neboli pri velmi dolezitej praci akozekomunikacie so zakaznikom rusene, tak tu zasklednu plochu osadil nejaky genius zaluziami, aby nahodou clovek nevidel, co mu tie pracovnicky s dokladmi robia. OK, toto je prvy dojem - tu zastal cas, interier bez zmeny. Pristupujem k okineku a nastava problem. Ak nechcem, aby so mnou ta pani komunikovala smerom do mojich intimnych partii, tak sa musim zohnut (lebo inak by aj tak nepocula). Teda poriadne zohnut, zhruba na meter vysky od zeme a "prosim ponizene, STK by som tu mohol dostat?". Odpoved tej starozitnosti za okienkom v zmysle "Co potrebujete?", citaj: co otravujes? nenechava nikoho na pochybach, kto je tu panom situacie. Tak OK, nejako sa po chvili dozvedam, ze potrebujem teda emisnu + technicku kontrolu a to je celkom 1050Sk. treba sa objednat, den ten a ten. No a cas? Treba prist medzi 7:00 a 10:00 a pockat v rade... Parada. Uz si to viem predstavit - vsetci cakaju, obcas niekto pride a predbehne sa, nikto nic nevie, kazdy sa tvrai otravene, no proste za tie roky sa nic nezmenilo.
.
OK, takze druhy pokus - STK na Priemyselnej. Prvy sok - 1800Sk za to iste, ako v Barci. Ale chvalabohu aj posledny. Telefonicky ma objednali na buduci tyzden, ale ak sa ponahlam, mozem prist o 7:00, postavit sa do rady (otvaraju o 7:30 a to uz v rade bolo cca 50 ludi) a mozno sa dostanem skor, lebo medzi objednavkami sa stihne vybavit aj zopar aut. Ak pridem rano, zapisu ma do poradia a zavolaju cca pol hodinu pred tym, ako treba prist. No skoro som z noh spadol, toto je uplne iny pristup. No tak som tam rano nabehol, pol hodina cakania sice nebolo nic prijemne, ale mozem si za to sam. O 7:30 sa otvorili dvere a tych cca 20 ludi pred mnou zapisali za zhruba 10 minut. Pani za plutom, kde sa nedalo skryt a naopak dalo sa komunikovat z oci do oci, zobrala od kazdeho techn. preukaz(y), tukla par veci do pocitaca a povedala, ze treba sledovat obrazovku, kde naskakuju SPZ-ky s cislom brany, kde sa treba dostavit. Este som sa jej spytal, ze za asi ako dlho sa dostanem na rad, povedala mi, ze asi za dve hodinky. OK, za nieco malo cez dve hodiny som fakt bol na rade a ten vyvolavaci system fungoval naozaj dobre. Par aut, ktore sa mali dostavit bolo vysvietenych navrchu a pod nimi cca 8 dalsich, ktore sa maju pripravit. Zo spodu listu az navrch to trvalo cca 20-25 minut, takze clovek vedel odsledovat co a ako. Navyse tam mali celkom pekny bar a celkom dost stolov so stolickami, takze sa dalo posediet a na obrazovke pozerat cca 5-6 kamier z priestorov STK, kde vykonavaju prehliadky. Mimochodom, tie prehliadky isli relativne rychlo. Snad jedna malickost by sa zisla - vyvesit obrazovku vyvolavacieho panelu aj vonku, aby ju mohli sledovat ludia aj z aut. Ja som si sadol do svojho a na pocitaci som si robil pracu, akurat ze som kazdu polhodinu odbehol pozriet, ako stojim s poradim.

Zaver je teda taky, ze sice som o 1800Sk lahsi, ale absolutne mi nevadi zaplatit viac za servis, kde sa clovek citi ako clovek a nie ako hlupak, ktoreho stat nanutil na nejaky ukon a teraz cloveku trp, lebo toto je nas (takmer monopolny) business...

A ano, auto preslo STK bez vyraznejsich problemov.

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 03.07.2008 15:32

« Re: STK

ja som bol naposledy na STK v r.2006
den predtym som sa objednal na presny cas a necakal som skoro vobec. uz nepamatam kolko to stalo, ale typek robil STK v pozitivnom zmysle, aby auto preslo, nie negativnom, aby nasiel hocaku chybu a auto nepreslo.
jasne a bolo to pri zimnom stadione ako je predajna aut...

btw. ako si to myslel s tym radiom z otcovho meganu?

nech sa dari v praci aj v osobnom zivote :-)
- 0 0 Reagovat !
  
  "-- skrytý --" 04.07.2008 17:38
  
  « Re: Re: STK
  
  No, uz som to tuna niekde spominal... Na salone mali auto s radiom a kazetou a to auto chcel niekto kupit, no chcel radio s CD (okrem ineho kazetak nema vzadu repro). No a tak nam sice nic nepovedali, no nase auto objednali s CD a ked prislo, prehodili radia navzajom. Mal som na to zopar indicii a ked sa ich nazbieralo dost, priamo som na predajcu vyrukoval, ze co to ma znamenat. A dozvedel som sa to, co je napisane vyssie. Vobec sa mi nepacilo, ze do auta niekto babral a uz vobec nie, ze nam to nepovedali (OK, mohli povedat pri predaji - vec sa ma tak a tak, dostanete cojavjem zlavu na servis alebo nieco podobne ak trvate na kazete). No ale okrem tohto pripadu s nami jednali vzdy OK, tak uz som na to trochu pozabudol.

0 0 Reagovat !

wikinko 12.07.2008 21:40

aukcia

tv, neuveris co sa mi dnes stalo... isiel som dnes s jednym kolegom na aukciu ojazdenych aut do dublinu, s tym ze som so sebou zobral pre istotu 3.000 eur keby sa nieco pekne naslo. kedze uz nemam na presuvanie bmw, na ktore som tu mal recenziu, tak som si hovoril, preco si nekupit nejake lacne male priblizovadlo pre frajerku, a kym nepride clio tak sa na nom budem do prace vyvazat ja... rozmyslal som nad nejakym puntom r.v. cca 2003, yarisom cca 2002, corsou 2002-03 a tak podobne. a neuveris akym malym autom som prisiel domov, fotky su v galerii pod favoritom.
kupil som ho za 3.200,- eur, r.v. 2003, 105 tkm, 1,6 benzin, po prvej majitelke podla technicaku, krasne ciste, podla vsetkeho nikdy neburane, a co je najlepsie, az cca hodinku potom co som ho kupil, a cudoval sa odkial je v aute tolko svetla, som zistil ze to ma panoramaticku strechu!!! clio uz nechcem >:D

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 14.07.2008 18:38

« Re: aukcia

NOOOOO NIIIIEEEEEEEEE!!!!!!!!!!

Tak chlope, tebe uz nit pomoci. Uz si nas, Citroenista :-)

S tou 1.6-kou to asi netaha nijako zazracne, ale preco nie? A auto-klima, tazky frajer...

Inak trochu menim strategiu - rozmyslam kupit dajaku poriadne lacnu sunku na prenasanie stavebneho naradia apod. Do C5-ky sa zmesti aj kosa, aj hrable, aj sekera, aj desky, aj zablatene topanky a aj kadeco ine, ale predsalen ladovat C5-ku ako dodavku, to nie je prilis dobra kombinacia... Rozmyslam nad nejakou super lacnou C15 alebo BX, mozno ZX ci XM Kombi, prip. nieco od Renaultu, napr. 19 alebo 21 by mohla pomoct. Podmienka medzi 30 az 50 litrov a cestna vydrz cca rok. Potom dej sa co sa dej :-)
- 0 0 Reagovat !
  
  wikinko 15.07.2008 07:22
  
  « Re: aukcia
  
  no to vies ze to s tou 1,6kou bohvieako netaha, ale tu picassa s inymi motormi nie su, kvoli poistke. ani trojkove bmw tu nestretnes ine ako 316i. diesle maju iba taxikari alebo obchodaci, normalnemu cloveku sa tu diesel neoplati a silnejsi benzin uz vobec nie. ale dokopy ma to auto stalo 3.380 eur, tak ked si to prepocitas, za 100 baby, no nekup to >:D
  ad: auto na stavbu: do vyberu by som este zaradil feliciu pick up, tiez velmi jednoduche na udrzbu a idealne na stavbu... ak by si nic prijatelne nenasiel tak ani felda combi, alebo forman by neboli zle, lebo napriklad s takym XMkom alebo BXkom sa ti s tymi gulami nebude chciet babrat... nehovoriac o tom divnom hydraulickom obvode,v ktorom sa asi nevyzna nikto okrem teba :-) a ktory je tam nato, aby z neho tiekol olej...
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 20.07.2008 23:36
    
    « Re: Re: aukcia
    
    No hej. Ale Felicia je prilis nizka, kdezto C15 je o dost lepsia do terenu. A v pripadoch BX, XM apod. tie gule su tam (aj) na to, aby si si auto v terene mohol dvihnut :-) Problem je ale aj v tom, ze tie Skodovky si drzia dost vysoku cenu...
    - 0 0 Reagovat !
      
      wikinko 21.07.2008 12:21
      
      « Re: aukcia
      
      tak skoda, pred rokom mal ocov brat na predaj BXko, dal ho prec zadarmo. tebe by sa hodilo a raz dva by si na nom vsetko opravil...
      inak clio uz je v michigane, prislo s mesacnym predstihom, ale to nie je podstatne, trikrat hadaj co v nom je a nemalo tam byt :-) vraj nejakym nedopatrenim to tam vo fabrike namontovali :-)
      - 0 0 Reagovat !
        
        "-- skrytý --" 21.07.2008 20:53
        
        « Re: Re: aukcia
        
        Ehm. Zeby radio...?
        .
        S tym Michiganom si ma dostal, normalne som asi 3 sekundy rozmyslal, ci Ti trochu nehrabe :-)
        .
        Jajaj, to BXko chcem!
        
        0 0 Reagovat !
        
        wikinko 22.07.2008 16:45
        
        « Re: Re: Re: aukcia
        
        presne tak, radio. ale aspon mi to povedali :-) sa ma opytali, ze ci ho maju vymontovat, tak som sa zasmial, lebo nove auto som si kupoval prave kvoli tomu, aby sa mi v tom nikto nehrabal. ale chceli zanho 18.900 sk, tak som im povedal, ze im dam zanho 10 litrov a nech zabudnu nato, ze sa mi budu hrabat v aute. zacala ta predajkyna riadne koktat, ale nakoniec s tym suhlasila... riadne ma nasrali, nechapem co s tymi radiami robia, nejako s nimi kseftuju, ale neviem si predstavit ako sa da so vstavanymi radiami kseftovat, ale my slovaci sa vzdy nejako vynajdeme ako nejake kulehy vymysliet :-)
        skoda, to BXko bolo dobre, dovoz zo svajcu, jazdil na nom nejaky farmar (preto to bol naftak, vo svajci je asi len cca 5 % aut naftakov) a aj po 8 rokoch prevadzky na slovensku stale smrdel interier za kravskym lajnom :-)
        ty nevies ze michigan su michalovce? co si ty za vychodniar? :-)

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 22.07.2008 10:34

gratulujem

ale co s tym autom budes robit, ved ma opacne riadenie ;-)
s tym radiom aj michiganom si ma pekne pobavil (normalne som rozmyslal, od kedy renault dovaza auta do US)
tak nech sluzi, je to fesanda (ale ako sa dostala do aukcie?)

0 0 Reagovat !

wikinko 22.07.2008 16:48

« Re: gratulujem

sa jej chcela nejaka zenska rychlo zbavit, tak ako ja teraz :-) predavame ju za 9.000 eur, 8.000 ako pre teba, nechces? >:D
inak je to super auto, len mi trochu chyba otackomer lebo motor je strasne tichy, a nehoraznym sposobom sa odraza vrch palubnej dosky v celnom skle...
inak som z toho auta nadseny, a este viac nadseny budem, ked ho predam za trojnasobok ako som ho kupil :-)

0 0 Reagovat !

wikinko 19.09.2008 04:29

nazdar tv

zijes? alebo tak naruzivo stavias, ze ani na prispevok nemas casu? tak len pekne stavaj, zbieraj skusenosti, potom mi aspon poradis...

0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 23.09.2008 13:46

« Re: nazdar tv

Jajaj, este nestaviam, ale uz coskoro budem. Dovody omeskania nebudem pisat, lebo by to bolo dlhe story...
.
Inak mam novinku. Automobilovu, samozrejme. Suvisi s vystavbou. A uz nie si sam, kto ma minivan, teda ak Tvoje Picasso mozeme zaradit do kategorie minivanov. Heh, takze prezradim, ze mam 7-miestny Fiat Ulysse. OK, ja viem, Talian atd... Ale ono je to uplne do srubky to iste, ako Peugeot 806 ci Citroen Evasion, vyraba(lo) sa to na jednej linke vo Francuszku a este aj motor mam PSA. Zopar detailov - 2.1TD, takmer plna vybava (teda neviem, ci na Ulysse nie nahodou aj plna, lebo kozene sedacky na Ulysse asi neboli mozne), teda vsetky okna, zrkadla, dokonca aj sklapanie zrkadiel v elektrike, automaticka klima (az na to, ze kompresor je vo vecnych lovistiach, ale aj ten jedneho dna, ked bude dost $$$, zozeniem), central, nezavisle kurenie, captain chair (teda otocne predne sedacky), tempomat atd. Jednoducho radost chodit. Az na to, ze jedneho krasneho dna nejaky $%!@#^%$!@# mi ho na parkovisku na Furci poskrabal, spolu s dalsimi 13-imi autami, medzi nimi samozrejme aj Spagetka... Ak niekto nieco vie o tom ludovom tvorcovi, nech da vediet, postarame sa onho...

A Ty ako?
- 0 0 Reagovat !
  
  wikinko 24.09.2008 02:18
  
  « Re: Re: nazdar tv
  
  no nazdar, konecne si sa ozval, chybalo mi obcas si tu s niekym popisat...
  vcera (utorok) som vecer doletel do pesti, okolo polnoci som bol doma, a prvykrat som sa presiel vo svojom cliu. poviem ti, paradicka, na to, ze je to tazke ako bola octavia a ma to menej ako polovicu koni to ide krasne, otec s tym uz stihol nabehat 2.000km, a bol dost vyvajeny z toho, ze spravil na jednu nadrz 1.000km. mimochodom nadrz ma 45 litrov :-)
  som na slovensku na 10 dni, tak ak chces (a mas cas) mozme dat stretko.
  gratulujem k fiatu, musi to byt super zvezenie, ja som posledne 2 tyzdne dost vela jazdil picassom, je to super auto, mozno ho ani nepredame. inak nenapisal si ktory je ten fiat rocnik...
  posielam ti moje cislo v SZ ak by nieco... a dufam ze nemas spagetku v oprave...
  je mi luto poskrabanej spagetky, dufam ze neutrpela velku ujmu, ja som octaviou tiez drbol do zaparkovanych aut, ale to je tiez dlhsia story a nechcem to tu rozpisovat radsej :-(
  - 0 0 Reagovat !
    
    "-- skrytý --" 24.09.2008 10:30
    
    « Re: Re: Re: nazdar tv
    
    Hej, hej, cosik registrujem, ze si bol trochu menej pri zmysloch pri tom drbnuti. Pravda? :-)
    
    Ibaze toto nebolo drbnutie, toto bolo umyselne poskrabanie 14-ich aut zaradom cimsik ako krieda, lebo vodou to slo dole, lenze krieda to nebola, lebo to bolo take tvrde, ze to nechalo stopy na laku aj po umyti. Sice nie az do "masa", ale zato dost hlboko, aby to nevyriesila lestenka. Auto je teraz v garazi, cakam na opravu, lebo vies ako to byva, mala carbanica pyta viac a coskoro by som tam mal asi aj ine obrazky... Niektori ludia su ..., no k comu to prirovnat, asi ani nie prasata, lebo tie chudata zvierata urcite nikomu nic zle nechcu... Proste niektori ludia by mali ist na odstrel, ked s nimi niet rady.
    
    Nooo, mozme dat stretnutie na stavbe, pod betonovat :-) OK, len srandujem. Kedze zajtra ideme kopat a v piatok betonovat, sobota tiez nejake prace, nevidim to stretnutie na skor, ako v nedelu. Ale rad by som sa stretol, ked sa uz tak dlho pozname... Pozriem spravu a dakedy koncom tyzdna, ked uz bude jasnejsie co a ako sa ozvem.
    
    Rocnik toho Fiata je maj 1998, podla vsetkeho datum vyroby okolo 10. az 15.5. Co vsak viem naisto, ze je to piaty den, co robili celoelektronicke tacha (t.j. nahon na tacho uz nebol lanko, iba impulzy) a to aj vidiet... Trochu sa babru rucicky, lebo prevody za krokovym motorcekom maju tendenciu opotrebovavat sa... Ale to uz asi napisem do recenzie, ked sa k nej niekedy dostanem.