Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4

Hodnoceno: 31× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "LordLenin".

Strieborná Octávia combi s notoricky známym motorom 1.9 TDI. Môže byť na ceste niečo obyčajnejšie? Pravdepodobne už iba strieborná Fábia.. Nie je však auto ako auto. Rozdiely robia maličkosti, ktoré možno na prvý pohľad ani nezbadáte. A práve také je moje auto. Pod tuctovým obalom sa ukrýva niečo viac :)

Motor:
Základom automobilu je pohonná jednotka 1.9 TDI 77 kW s pohonom všetkých štyroch kolies. Tažké auto mi pripadalo s týmto motorom trochu lenivé a tak sa mu po niekoľkých rokoch služby dostalo mierneho dopingu v podobe navýšenia výkonu o cca 30 koní. Auto je teraz značne pružnejšie a slušný výkon je k dispozícií už od 1500 otáčok. Podobnú úpravu môžem vrelo odporučiť. Dôležité je však neprehnať to. Spojka má svoje limity..

Výbava:
- 6 stupňová manuálna prevodovka
- xenonové svetlomety
- kožený multifunkčný volant, radiaca páka, ručná brzda
- tempomat
- climatronic
- nezávislé kúrenie s diaľkovým ovládaním
- dažďový senzor, automatické stmavovanie spätného zrkadla
- palubný počítač MAXIDOT
- 17" disky Pegasus - 225/45 r 17
- elektrické predné okná, zrkadlá
- autorádio Stream + predné repro

Čo chýba:
V aute nie je elektrické ovládanie pre zadné okná a chýbajú tiež zadné reproduktory. Pri verzii 4x4 totiž ide o príplatkovú výbavu a predošlý majiteľ zjavne uprednostnil iné veci.

Čo pribudne:
Už som urobil pár úprav /17" disky vymenené za pôvodné 15", navýšenie výkonu motora/ a podľa stavu financií budem pokračovať. Na aute v najbližšej dobe pribudnú zadné reproduktory a chystá sa aj interiérová lampa zo Superbu s ambientným osvetlením

Silné stránky

Pohodlné auto na dlhé cesty, ktorému možno vytknúť hádam jedine miernu "tuctovosť".

Medzi silné stránky auta patrí nízka spotreba (okolo 6l) a po úprave aj slušný výkon. Pochváliť musím aj dobré jazdné vlastnosti, ktoré však vo vyšších rýchlostiach môže kaziť vyšší podvozok - treba si uvedomiť, že oproti bežným Octáviam je táto o niekoľko centimetrov vyššia.

Za zmienku stojí samozrejme aj pohon všetkých štyroch kolies. Je to krásny pocit, keď sa na križovatke všetci okolo vás šmýkajú a vy sa iba čudujete čo sa to vlastne deje. Že sa cesta šmýka si uvedomíte prakticky až pri brzdení.. Automatické pripojovanie zadnej nápravy funguje spolahlivo a pokiaľ vypnete ESP, môžete si na snehu užiť veľa príjemných momentov :)

A samozrejme.. nezávislé kúrenie. Prísť ráno do teplého a rozmrznutého auta je na nezaplatenie. Kto nezažil, nepochopí. Keď si spomeniem, ako som pol hodinu oškrabával starého žiguliho a dalšiu pol hodinu drkotal zubami v aute, až ma strasie :)

Veľkou výhodou je aj to, že na Octáviu zoženiete prakticky všetko. Veľa dielov je kompatibilných s ostatnými koncernovými značkami, takže pre domácich kutilov je to vynikajúca voľba.

Auto pôsobí skutočne mohutným dojmom. Zvýšený podvozok o 4cm a 17" kolesá vytvárajú zaujímavú kombináciu. Z fotografií to nevidieť, ale väčšina áut pôsobí pri tejto Octávii ako mladší súrodenec :) Keď stretnete Octaviu Scout, budete vediet o čom hovorím - rozmery sú prakticky totožné.

Slabé stránky

Hádam to, že Octavii je na ceste neúrekom. A áno... radšej by som tmavošedú metalízu, ale čo už.

Hlučnosť motora a celkové odhlučnenie interiéru pri vyšších rýchlostiach by mohlo byť lepšie. Napríklad oproti novému Passatu je tam značný rozdiel.

Najkradnutejšie auto na Slovensku.. čo dodať. Človek sa bojí..

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Tlmiče išli do neba pomerne skoro, no inak auto nemalo žiadne vážnejšie problémy.