Ahoj, hezká recenze, auto taky v poho... Jen zírám, co všechno ty "kouzelníci" u Fordu dokážou "vyčarovat", viz nedodané prvky výbavy... A cenovou politiku s příplatkovou výbavou je snad učil nějakej vejlupek z Bradavic...? :no:

jj, origo ford. v katalogu focus uz nejsou, ale v cmax myslim sem je jeste videl. tyhle maji chromovy stred, pak jsou jeste bez stredu a v tmavem odstinu. ty sem tam jezdi tady v brne na jednom cmaxu :-) kolega s fikusem z moje.auto se pry ptal a jeden za osm. ale pry by sla mozna sleva na sest. no, fordovska klasika a buhvi, kolik maji cenu ;-\ ale snad by mohly byt dobre. zatim drzi a prezily i jednu silenou ranu, sem prehledl konec vyfrezovaneho povrchu a ten profil toho moc nezachrani 8-s

Já mám v TP ET50 a plecháče jsou skutečně taky ET50. Enzo X jsem tedy koupil s nejbližším ET48. Koupil jsem je na www.barum-pneu.cz, matky a středící kroužky jsou v dodávce zdarma, šrouby jsou naštěstí pochromované (sice nic extra, ale stačí). Pokud chceš bezpečnostní matice, tak doporučuji McGard plus (typ 24157), uvidíš je taky na mých fotkách. A teď bacha - ty jsem koupil jinde než na www.barum-pneu.cz. Na fotce tady sice mají tenhle typ, ale poslali mi jiný, který se spíše hodí na plechové disky (jsou krátké, nechromované a otevřené, takže je v nich vidět konec šroubu). Tak si je teda nechám pro plecháče a ty lepší jsem koupil na www.autokola.cz.
Jinak pro C-Maxe prý může být bez úprav až ET43.
A s těma plecháčema je to taky zajímavý. Když by si je člověk chtěl koupti na netu, tak skutečně narazí jenom na ET52,5. Jenže já mám fakt v TP ET50 a ty ráfky, co tam jsou z výroby, jsou taky fakt ET50. Takže si myslím, že po faceliftu tam začali dávat ET50 a že to jsou stejné ráfky, co se dávají na nové Mondeo.

Díky za pochvalu, tvoje auto i recenze je taky super. Ty disky ta tvým autě jsou přímo od Fordu?

Také zvažuji dokoupit na Maxe disky z lehkých slitin a plecháče mu nechat na zimu. Tvoje se mi docela líbí, jaké jsi zvolil ET? V TP se uvádí ET 52,5, ENZO X se myslím dodává s ET 43 a 48. Předpokládám, že matky jsou součástí dodávky a na C-max pasují.
Jinak z Tvé recenze vidím, že prodejci Ford patrně nepatří mezi špičku v oboru, mám také své zkušenosti, i když moje problémy byly naštěstí spíše v dokladech, než v technice.

super recenze, dobre napsane a fajn foto. za 10. skoda tech nedodelavek a s tou vybavou to ford opravdu prehani ;-\

Díky, už jsem koukal. Focus II se mi taky líbí, zvláště po nedávném faceliftu.

Skvělé auto a hlavně ta barva!!! >:D mám tu samou - mrkni

Sadu pro lepší viditelnost mám, komtroloval jsem to pak i na objednávce, kde je dokonce vyjmenováno, co všechno je součástí té sady. Jinak jsem koukal teď na změněné ceníky C-maxe a "prémiovou" středovou konzolu jde teď součástí Bloetooth 2 handsfree za 10500 a je včetně USB, Bluetooth 1 je za 9000, takze ted vyjde na 1500 i s mnohem praktictejsim USB (nez 230 V).

Možná je to jen naše chyba, že jsme so špatně vysvětlili slovo "prémiová". Třeba tím je myšleno prémiová ve smyslu sázení, buď jí vyhraješ, nebo ne :*)

Ta regulaci podsvícení je součástí paketu zvaného 'Sada pro lepší viditelnost'. Takže dožadovat se toho můžeš jedině pokud jsi tenhle paket objednával.

Deku pod kapotu jsem si nechal namontovat v servisu hned na nové auto, takže nemám zkušenost, jak to vypadá bez ní. Ale s utlumením ve vyšších otáčkách jsem spokojen, alespoň proti Scénicu určitě.

Tu středovou konzolu jsem pojal stejně jako ty, nešlo mi vůbec o tu zásuvku na 230V, ale o tu konzolu a nejlevnější způsob byl, jak píšeš, právě při objednání se zásuvkou. Sedadlo řidiče tam při výměně nechali původní, dírka po té tenké loketní opěrce je zaslepena plastovou zátkou. Výškově to vychází přibližně do výšky té nově namontované, tak to kupodivu ani moc neruší. Opěrka je namontovaná dobře, nikde nevrže, nerachotí, takže spokojenost. Kdybych ale na začátku věděl, kolik s tím bude starostí a kolik dílů se bude měnit, nešel bych do toho...

O regulaci podsvícení budíků jsem, abych se přiznal, ani nevěděl. To že bych jí tam měl mít taky jsem se dozvěděl z tvojí recenze :-) . Takže budu muset za prodejcem ještě jednou. Jsem tam tak často, že mě jménem zná i recepční >:D . Pak dám vědět, jak jsem dopadl. Recenzi taky napíšu, jen laťka je nastavená hodně vysoko :-)

Ještě jsem se chtěl zeptat, jak jsi přidával tu "deku" na kapotu. Projevilo se to i na hlukovém utlumení motoru ve vyšších otáčkách?

Cena lepší konzole je 6400,- (ale samostatně objednat nejde, vždycky jenom s něčím), 230V stojí 3500,-, dohromady tedy 9900,- Kč. Srovnávat cenu zabudované 230V přípojky s cenou samostaného adaptéru je totéž jako srovnávat cenu zabudované navigace s cenou samostatně kupované. Obojí je samozřejmě předražené, jako ostatně většina dodatkové výbavy.

Jj, četl jsem o té konzoli. a jak se zdá, tak ta 230V není nejlevnější, a hlavně se ani tak získat nedá >:D :no:

Ta objednávka nebyla kvůli 230 voltům, ale kvůli jiné středové konzoli. 230V je nejlevnější způsob, jak tu 'lepší' konzoli získat i pro výbavu Trend (i když jak vidno čistě teoreticky).

Nebylo by snažší investovat 1000Kč do adaptéru měnící automobilových 12V na 220V?
Tak jak jsem to udělal já... ;-)

No já si taky nakonec říkal, že s tou středovou konzolou sem nakonec měl víc štěstí než rozumu. To, co mi osud nadělil, je zdá se lepší, než to, co jsem si původně objednal.

Ten předpoklad s podsvícením je možná takto myšlen, ale správný mi nepřipadá, třeba když v noci zastavím na parkovišti, vypnu auto, ale chci dál poslouchat rádio apod.

Že ale řešíme dobré chujoviny, co? :-)

no ta tvoja stredova konzola je praktickejsia... v tej nasej su len 2 male kruhove odkladacie schranocky (jedna kryta - vid foto) a tam sa sotva zmesti mobil, pripadne kluce, prip. to udrzi aj pollitrovu PET flasu... ale pri ostrejsej jazde by sa tam zrejme nic vacsie neudrzalo ;-\ (skusim sem neskor hodit foto s mobilom)

jo a podsvietenie je na max vzdy ked su vypnute svetla, pretoze je predpoklad, ze je den a teda to nebude oslnovat ;-)

Já myslel takovou tu malou přihrádku v konzoli ne pod opěrkou, ale vedle páky ruční brzdy (viz taky moje fotky). Já tuhle příhrádku mám otevřenou a velikostí je akurátní právě pro mobil, klíče, řidičák apod. A já myslel, že u tvojí nóbl konzole je tahle přihradka taky, akorát krytá posuvnou roletkou.

Mě se prostě zdálo, že na minimum displej rádia a klimy svítí méně než displej palubního počítače. Ono jinak není moc co srovnávat, protože podsvicení budíků je jiný než podsvícení tlačítek rádia a klimy. Teď jsem to byl ještě jednou v garáži ve tmě zkouknout, to co píšu nahoře platí, ale platí to i na maximum, takže asi v tom je jádro pudla.
Jinak je zajímavý, divný a řekl bych i blbý, že když je auto a světla vypnuté, tak displej počítače i rádia svítí na maximum bez ohledu na polohu regulace.

ja som myslel na take miniveci co ma clovek poruke, ako kluce, mobil a tak (najma na kratsie cesty je to celkom fajn).. :-)
a konzolu musim zatvarat, lebo kryt je v podstate aj laktova opierka ;-) a nahadzat vela veci na seba tiez nie je velmi prakticke, no... takze flasu radsej dam spolujazdcovi pod nohy alebo dozadu do schranky pod nohami ked ju prave nepotrebujem :-)