kuuuuurna hned bych ti ho projel!!! ;-) docela hodne by me zajimalo jak ti jezdi!! ;-)

tak nic, uz som nieco nasiel o tom..

cau. chcem sa spytat na ten vzduchovy filter co spominas v recenzii.. ako meni potom charakteristiku a vykon motora? a kolko stoji? dik

aj ja som uzavrel na moje.. ale za 15 litrov :-)

Dobre auto ale uprednosnil by som Civic 1.8 i-VTEC, to je iny motor.

:-) peknej..:-) 9 bodů

paradny interier,vynikajuci motor/to najlepsie vsk ho este len caka/,recenzia a fotky excelentne,u mna za 10 :yes: :-)

Davam ti 10B super farba ,fotky vsetko ...focus je moj favorit ...skus mrknut na moj starsi

sorry, ze az tak neskoro. Tu zlavu mi ponukli, pretoze som si dal financny strop a nezmestil by som sa.

5% zo sucasnej ceny je okolo 35000. To by malo vydat na ESP aj metalizu ;-) Tu zlavu ti ponukli z vlastnej iniciativy? Alebo si musel vyjednavat.

ked som kupoval auto, tak som dostal 5% zlavu. Takze nie jednotlive casti vybavy, ale percento. No a akcia na ten motor urcite nebude, aspon nie u nas. Ak by aj, tak by bola na diesel :-(

A ESP doporucujem, hlavne na tak silny motor. Ked je mokro, tak je vybernym doplnkom.

Takisto rozmyslam o focuse, v podstate v rovnakej vybave (2.0 benzinovy motor + ESP). Na tento model nieje a zrejme ani nebude ziadna akcia. V cenniku sa s tymto motorom predava tusim iba verzia ghia, ale ta nema standardne ESP. Preto by som sa chcel spytat, ktoru vybavu ti dali "zdarma". Je realne dostat ESP ako bonus od predajcu? Dik za odpoved

aj ja som rad, ze sme sa nakoniec "dohodli". Kazdy ma rad ine auto, ma ine poziadavky a pod. Ja mam hondu tez rad, pretoze je to znacka hovoriaca o vysokej kvalite ci uz aut alebo motoriek. Aj by snad povodne, tak dva roky dozadu, chcel Civic, ale nakoniec som si vybral Focusa. Civic Ti prajem, nech vydrzi co najdlhsie, urcite to bude bez problemov. Tvoj motor ma kamarat v Acorde Sport a ten uz ide dobre, takze v Civicu ide urcite este lepsie.

A este co si myslim o buducnosti ? Vzhladom na to, ze nova technologia a nie sa poriadne presadit (myslim technologiu, ktora nebude fungovat na spalovani pevnych paliv), tak to vidim tak (a vravel som to uz davnejsie), ze sa budu presadzovat male benzinove turbo motory. Technologia turba sa tak zdokonalila pri dieselovych agregatoch, ze je to len otazka casu, kedy sa bude pouzivat poriadne turbo aj na benzinoch. Ja si myslim, ze bezne auto do mesta bude mat objem motora hlboko pod 1 000 cm3, vyznamne sa znizi vaha benzinovych motorov a spravit motor s vykonom nad 200 koni uz nebude zalezitostou "hot hatch" a vyssich objemov, ale bezne auto do mesta, ktore ma teraz okolo 100 koni, bude podla mna mat onedlho do tych 200 koni, pricom spotreba v meste klesne k 5 litrom benzinu.

To su najblizsie roky a daleka boducnost su elektromotory a elektromobily, urcite. Lepsiu pohonnu jednotku ako elektromotor, vhodnu do auta, sna ludstvo nema. Treba domysliet skladovanie energie v bateriach a mozme ficat 4x4 elektro.

Dik za pokec a vela stastnych kilometrov.

Jasne jasne. Nie ja nie som typ, ktory by chcel niekoho silou mocou presviedcat o svojej tzv. pravde. Som rad ze sme sa pochopili. A suhlasim ze prevodovka vo Focuse je dobra, ma presne drahy radenia a nema vôle ako je to zvykom u francuzskych aut. Celkove zladenie auta je velmi dôlezita vec ak nie najdôlezistejsia. Ano VTEC a VTEC II su vyborne ale najnovsia generacia i-VTEC je uplne odlisna zalezitost... mimochodom pripravuje sa tzv. Advanced VTEC. Som ra ze sme si vymenili svoje nazory a pohlady na auta a ze to neskoncilo dikusiou uz len nadavkami ako sa to casto na forach stava. Inac Ford pripravuje uplne novu genraciu TURBO agregatov od najnizsich kubatur az po myslim dokonca V8. Tak to sa mas na co tesit.A ja tesim tiez. Focus je inac auto o ktorom sme rozmyslali pri buducej kupe, ale s Dieslovym agregatom ;-) Ale prisla nova CIVIC 2.2 i-CTDi, zopar jazd a bolo rozhodnute.
A co sa tyka bio paliv s tym ma Ford skusenosti. Ale myslim ze buducnost je inde a asi sa v tom zhodneme. Ale zacat sa musi.
Na zaver prajem vela kilometrov bez nehody a poruchy a nech Focus sluzi a robi len radost.
A za recenziu a zaujimavu diskusiu davam 10b.

mal som len taky pocit, ze sa ma za kazdu cenu chces presvedcit, ze motor v honde je lepsi. Ja bohuzial nemam moznost skusat vsetky tieto auta, takze mozem sa len spoliehat na skusenosti inych. Bohuzial. Takze mozem hovorit len o tom, co som sa docital a aky nazor prevazoval. Co sa tyka motorov hondy suhlasim, ze su dobre. Casto sa vsak pise, ze ich sila sa prejavuje az pri vyssich otackach. Stary VTEC som jazdil, novy, bohuzial nie. Ak vravis ze je to inak, tak ok, to je tvoj poznatok. Ja si dovolim tvrdit na zaklade toho, co sa pisalo a aj toho, co som uz vyskusal, ze 2.0 Duratec je super motor. Zasa moja skusenost. Netvrdim, ze je najlepsi, to nie. Najlepsi je ten, ktory najlepsie padne do tria motor - prevodovka - podvozok. Na podvozok, ktory mam, je tento motor tak akurat. Vacsi vykon uz musi mat aj tvrdsi podvozok. Prevodovka je tiez dobra, aj ked nema sestku. Nie je ucelom prevodovky drzat motor v co najnizsich otackach pri jazde na dialnici. So znizujucimi otackami sa zhorsuje aj spalovanie a samotna praca motora, kedy dost trpia loziskove casti. Moj motor toci pri 130 km/hod 3.500 otacok. Ale zaroven stvorka sa da tocit az do 190. Je to jednoducho vyvazene cele dokopy: motor - prevodovka - podvozok. A to je pre mna najvyssia hodnota. Chcel som auto okolo 150 PS, super prevodovku (mimochodom je super, aspon mne vyhovuje) a kvalitny podvozok, ktory sa da este doladit v buducnosti. A tom som nasiel. Bohuzial, Civic som zavrhol prave pre podvozok. Vela testov kritizovalo prave zadnu napravu. Ano, pisalo sa, ze je na jednoduchu napravu vynimocne naladeny, avsak tie nedostatky su vraj citit. Hladal som super auto a toto bol pre mna jeden z vaznych nedostatkov.

Takisto na zaver: nie som uplny maniak do Focusov, len ciastocne. Taktiez sa rad porozpravam o technike aut, o vyhodach a nevyhodach. Priznam si, ze Focus ma nedostatky, dokonca viem rozoznam aj nedostatky na podvozku, ktore sa vsak velmi tazko opisuju. Motor nevravim ze je najlepsi, musel by som dlhodobo vyskusat vsetky ostatne motory. Ale ja citim, ze auto ako celok je vyborne vyladene. Ziadny vazny nedostatok som zatial nezistil, samozrejme podla mojich kriterii. Mam to, co som chcel a to je to, co si aj pisal, hlavne ze som spokojny.

A este jedna vec o 2.0 Duratec. Co ja viem, tak konstrukcia je robena tak, ze sa da motor pouzit aj na spalovanie bio paliv. To som tiez vedel, ked som auto kupoval a pacilo sa mi to. A to je uz asi naozaj vsetko.

Nie nepletiem si stare ZETEC s DURATECom. Myslim ze samotny udaj o vykone motora nema nic spolocne o tom, ci patri alebo nepatri medzi spicku v triede. Citroen a ani Peugeot sa nechytaju, s tym suhlasim na 100%. 2.0 FSI ma aj 6 stupnovu prevodovku. Nie je to agregat, ktory nadchne... co si budeme klamat, VW to este stale nevie... myslim tym spravit atmosfericky motor do 2.0L. V urcitom jazdom rezime vsak dokaze jazdit za velmi zaujimavu spotrebu. Ale ked zacnes trocha tocit, spotreba razom stupne a to dost dramaticky. Renault ma slusne motory, ktorym nechyba dynamika a spotreba je tiez rozumna. Mazda samozrejme pouziva tie iste motory, ale ma o 5 koni vyssi vykon a navyse aj 6 stupnovu prevodovku. Honda ma 1.8 s vykonom 140 koni a tiez 6 st. prevodovku. Objem ma nizsi, ale neznamena ze ju treba viac tocit. Nejazdil si na nej a asi nemas skusenosti s japonskymi autami. Nikde som nepisal, ze vsetky ostatne motory su zle. To je tvoj vymysel. To ze Ford pouziva za zaklad v rally 2.0 DURATEC je jedna vec, ale dobre vies ze v tomto pripade je to neporovnatlne. Sportove oddelenie FORDa sa prejavilo pri seriovych autach akurat na vyladeni podvozka, v com si myslim ze su neprekonatelny. Inac v nicom, a tobôz nie v motoroch a prevodovkach. Viď. priklad pouzitie stareho 2.5 L agregatu VOLVO preplnaneho TURBOM vo Focuse ST.
Uznavam, a stale to aj tvrdim, ze Focus ma najlepsie jazdne vlastnosti v triede. Golf ma sice 4 prvkovu zadnu napravu, ale nie je tak vyladena ako ma Focus. Skus si zajazdit na CIVICu a potom napis svoj nazor na napravu. Ano, urcite ma svoje limity, ale konstrukterom sa ju podarilo naladit na velmi dobre jazdne vlastnosti. V kazdom pripade to stale nie je viac prvkova naprava a to si treba uvedomit, ak kde viacprvkove zavesenie este neznamena automaticky aj lepsie jazdne vlastnosti. Na zaver by som len dodal, ze nie som fanaticky fanusik japonskych aut. To teda nie. Len mam rad objektivitu debaty s podobne zmyslajucimi ludmi.

nevem, ci si Duratec nepleties so Zetec. Pretoze Zetec bol myslim v predchadzajucej verzii focusov. Mimochodom, 2.0 duratec sa pouziva ako zaklad pre motor vo Focuse WRC, takze technologia urcite nie je stara. A aj keby bola, tak je vyborna. Ford ma uz iba jednu este novsiu vec a to je Ti-VCT, ale tam skoncili na 1.6 L. Uz aj zakladne naladeny vykon na 145 koni u Duratec 2.0 hovori o tom, ze patri medzi spicku vo svojej triede. Je urcite lepsi ako motory z Citroenu alebo Renaultu, VW je mozno na tej istej urovni, Mazda ma uplne to iste a Honda nizsi objem, musi sa viac tocit. Ano, 1.8 i-VTEC je tiez vyborny motor, ale to neznamena, ze vsetky ostatne motory su zle. A u mna aj tak zohral hlavnu ulohu podvozok, kde sa bohuzial Civic nechyta ani na dalsie vozy, nie len Focus (napr. Golf, M3). Bohuzial, Civic ma jednoduchu zadnu napravu, ktora nevie dobre kopirovat nerovnosti, hlavne vlny na asfalte. A tych je na nasich cestach viac ako dost.

Ano jazdil som na Focuse s tymto motorom, ale vo vybave Sport. Preto som kludne mohol porovnavat aj napriklad s 1.8 i-VTEC. A je to pravda ze tento motor nie je najlepsi 2.0 a svoje uz pamäta. Neber to v zlom, ale je to tak.
Ale hlavne je ze si s nim spokojny , ved o to predsa ide.:-)

samozrejme ze som sa nerozhodoval len podla recenzii. Velmi dlho som studoval rozne info a tie najlepsie kusy som si isiel vyskusat. Vies, nikto mi nepozicia auto na to, aby som ho isiel vyskusat povedzme na Pezinsku Babu. Vyskusanim si len overis ci to, co pisali je pravda. Kazdy vidi ine vyhody auta. Moj motor an zdaleka nie je zly ani stary, neviem ako si na to prisiel. Civic som sice nejazdil (neviem ci ty focus 2.0), ale s Focusom som uplne spokojny, nemenil by som, jedine za Focus ST ;o)

ani nie, iba ze to bude stale spinave, ale ja som jej zasa oponoval, ze je to elegantno sportova farba.