Volkswagen Tiguan 1,4 TSi Track & Field

terén a jízda na spotřebu

tak jsem dnes nemohl nevyužít toho krásného počasí (pršelo celý den), zkonfiskoval jsem ženě tigouše a vyrazil orat brázdy. Spotřeba v terénu byla taková že jsem radši pc přepnul na teplotu oleje abych se na to nemusel dívat. Škoda že jsem s sebou neměl nějakého fotografa, bylo tam pár hezkých momentů :-). Potom jsem Tigouše vydrhl wapkou (ještě že jsem mrkl na motor) a vyrazil pro sviště k babičce vyzvednout je po týdenním pobytu. Jel jsem striktně 50/90 a celkem jsem se divil spotřeba byla 6,3l !!! Celkem příjemné překvapení, po cestě nazpátek stejným stylem spotřeba zůstala na 6,3. Ombréééé. Viz fotogalerie

couvací kamera

tak asi před týdnem přestala makat couvací kamera (viz foto), po vadném tlačítku ruční brzdy je to druhá závada na Tigoušovi. Údajně by to mělo vyřešit přehrání nového sw který bude k dispozici cca za 2 týdny. Po odstavení auta na cca 30 minut to zase začalo fungovat, ale celkem mě to namýchlo... No, snad to ten sw opravdu spravý

motor roku

jenom bych skromně podotknul že mám v Tigoušovi motor roku 2010. Viz http://news.auto.cz/technika/international-engine-of-the-year-2010-kompletni-vysledky.html

překonáno 10.000km

Tak přesně po deseti měsících jsme překonali laťku 10.000km

16.4.2010 - Parrot

Ve všech autech mám HF, takže ani tigouš "nezůstal ušetřen". Pořídil jsem Parrot MKi 9200. Umí připojit SD kartu, iP0D, USB, jack, nebo přehrávat přes BT hudbu přímo z telefonu. Spárovat se dá s několika telefony z nichž se jeden určí jako prioritní v případě konfliktu. Načte kompletní historii volání a hlavně - perfektně přenáší zvuk! Jsem prostě spokojen, oproti 3200LS kterou mám v Toledu pokrok jak hrom za slušné peníze.

9.4.2010 - další výlet do terénu

Dnes jsem měl asi hodinku volno když jsem čekal na prcka, tak jsem vyrazil jen tak po první polňačce co mi cvrnkla o nárazník. Na konci cesty byla asi protipovodňová hráz či co tak jsem zkoušel stoupavost a sjíždění. Byla to paráda, i když jsem zastavil v kopečku kvůli fotce tak i potom Tigouš s přehledem vyšplhal nahoru. Hodně jsem ocenil nájezdové úhly výbavy Track & Field. S normálními nárazníky bych to neměl šanci bez poškození absolvovat. Zamiloval jsem se do 4x4 :-). Jaké to musí být se stálým pohonem a uzávěrkou...

ruční brzda

tak mi vyměnili tlačítko ruční brzdy a konečně funguje na 100%. Zatím nezbývá než pochválit Top centrum Hodonín za iniciativu a provedení všech prací

hory

Tak jsme se vrátili z hor. Jeli jsme 2 dospělí, 2 svišťata, na střeše rakev o objemu 600l totálně plná a samozřejmě plný kufr. Jeli jsme do Jeseníků, cca 170km dálnice plus 50km normální cesty. Směrem tam jsme jeli za 9,3l stylem 130 dálnice, ostatní cesty podle situace. Domů jsme přijeli stejným stylem za 8,2l (holt se jelo z kopce :-) ). Sněhu bylo všude dost asi jako momentálně všude takže jsem si opravdu užil všechny jízdy které jsem za týden absolvoval. Když pominu že jsem jednou zapadl a pomohly až 2 koňské síly navíc (ti 2 dobrovolníci co mně tlačili ven) a jedno uklouznutí na ledu které se zastavilo až v hromadě (naštěstí měkkého) sněhu tak všechno proběhlo tak jak mělo ;-). Ovšem při mých terénních jízdách ta spotřeba byla hrozná - 15 - 20l, ovšem za ten zažitek to stálo. Moc jsem nefotil, ale pár fotek mám tak to během týdne hodím do galerie.

Tigouš zase bez šrámů

Dnes jsem si převzal Tigouše ze servisu. Zadní blatník, přední nárazník jsou moc hezky nalakované, plasty kolem blatníků vyměněné a navíc i vyměněná poklice kterou jsem ani nehlásil. Současně se přehrál aktuální sw a zjistili špatné tlačítko ruční brzdy na které jsem zapomněl tak ho zrovna objednali a až se vrátíme z hor tak se vymění. Opravený blatník je vyfocený v galerii

:-(((((

Tak si nějaký magor udělal radost a nechal stopu na zadním blatníku když byl Tigouš zaparkovaný v BV :-((( Zmrdi jedni. V pondělí jde do opravy. Fotka je v galerii

Další terénní jízda

Tak dokonce u nás na jihu napadl sníh, pravá chvíle na vyzkoušení 4motion aneb Haldex v praxi. Byl jsem na známém rozkopaném rybníku. Všechno klapalo na jedničku, zadní kola hrabaly jako o život, asistent jízdy z kopce taky pracoval jako o život. Po asi půl hodinovém řádění jsem se vypravil domů protože jsme měli naplánovanou cestu do Vídně ke kámošce a na vánoční trhy. No, ale ještě jedno kolečko si dám. Přijedu ke krásné terase a "křup" pod předníma kolama se prolomil led a Tigouš se krásně usadil na bříško. Zadní kola hrabaly, ale marně... Po představě co uslyším doma když nevyrazíme na asi měsíc naplánovaný výlet jsem začal bleskurychle organizovat záchrannou akci. Vzhledem k tomu že byla neděle tak padly všechny nápady na náklaďáky co znám a volal jsem kámošovi s oktávkou. Přijel hned vybavený na záchranu našeho drobka, ale přes veškerou snahu Tigouš trčel na místě. Sedli jsme do jeho oktávky a jeli shánět jinou pomoc. Náhodou jsem potkal dalšího kámoše u kterého byl známý se Subaru Forester. Když pominu že jsem při překračování lana o něj zakopl a k obecnému veselí se tam pěkně natáhl tak už vše proběhlo hladce. Forester hrabal jako o život - mrzí mně že jsme to nenahráli - a na cca 4 pokus vysvobodil Tigouše z pasti ven. Jako poděkování dostal 2 sedmičky našeho zlata a vyřáželi jsme do Vídně :-).
Ve fotogalerii jsou 2 fotky jak to vypadalo když jsem čekal na záchranu...

nové fotky z terénu

tak jsem testnul Tigouše v terénu po druhé. Příště s sebou někoho vezmu kdo bude fotit, takto jsem musel furt vylézat ven já... Celkem mě zklamalo že z těch fotek nejde poznat realita toho terénu. Na fotkách to vypadá jako mírné kopečky, ale ve skutečnosti to bylo mnohem členitější...

terén

tak jsem otestoval terénní schopnosti Tigouše. Za naší vesnicí se kope rybník tak jsem tam naběhl o víkendu a zkoušel jezdit po a přes hráze, přes výkopy atd. 4x4 makalo skvěle a všichni jsme přežili bez úhony. Příště tam s sebou vezmu foťák a vyfotím ho v akci

modřina

navzdory všem podpůrným systémům, kamerám a senzorům opřela moje drahá tigouše o stěnu v garáži a zanechala výraznou stopu jak na nárazníku tak na zdi. Jako správná manželka mi hned velmi emotivně vysvětlila že je to moje vina :-((( grrrrrrrrrrrrr

27.7. 2009

Doplnil jsem slíbené fotky

18.7.2009 - první delší cesta

Tak jsem v sobotu vyrazil pro rodinku do Jeseníků, cca 220km. Vyrazil jsem ráno, na cestu tam jsem navolil v navigaci nejkratší cestu, cca 70% okresky 30% dálnice. Cestu jsem si fakt užíval (až na pár volů co neví že i na trojkách se jezdí vpravo a ne uprostřed). Čím dál tím víc mně chytá za srdce motor, 1,4 TSI je fakt bomba. Tichý, silný, sametový. Spotřeba tam 7,8l. Když jsem přijel k chatě tak jsem celkem způsobil pozdvižení (vlastně ani ne tak já jako Tigy :-) ) Naši skřítci z něj byli nadšení. Po té co všechno prolezli, otevřeli a zapnuli všechno co šlo vylezl malý a prohlásil že toto auto už nikdy neprodáme a až my (jako já a moje polovička) umřem tak mu ho musíme dát :-) (má 6 let potvůrka jedna). Nová majitelka byla unešená a já taky protože mně nechala řídit i domů :-). Po cestě domů nás mezi Mohelnicí a Olomoucí nás chytila bouřka jak hrom takže jsme vyzkoušeli stěrače - děti hlásili že stěrače stírají :-). Jinak auto sedělo jako přibité a statečně se prodíralo proudy vody. Jediné co mně naštvalo že se Tigy pěkně ušpinil takže detailní fotky budou muset počkat do víkendu...