Recenze

9 Majitel

Porsche 944 PORSCHE 944 S2 COUPE

9,92 Uživatelé

Hodnoceno: 154× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Porsche 944, foto 1 Porsche 944, foto 2 Porsche 944, foto 3 Porsche 944, foto 4 Porsche 944, foto 5 Porsche 944, foto 6 Porsche 944, foto 7 Porsche 944, foto 8
Porsche 944, foto 9 Porsche 944, foto 10 Porsche 944, foto 11 Porsche 944, foto 12 Porsche 944, foto 15 Porsche 944, foto 16 Porsche 944, foto 17 Porsche 944, foto 18 Porsche 944, foto 19 Porsche 944, foto 20 Porsche 944, foto 21 Porsche 944, foto 22 Porsche 944, foto 23 Porsche 944, foto 24 Porsche 944, foto 25 Porsche 944, foto 26 Porsche 944, foto 27 Porsche 944, foto 28 Porsche 944, foto 29 Porsche 944, foto 30 Porsche 944, foto 31 Porsche 944, foto 32 Porsche 944, foto 33 Porsche 944, foto 34 Porsche 944, foto 35 Porsche 944, foto 36 Porsche 944, foto 37 Porsche 944, foto 38 Porsche 944, foto 39 Porsche 944, foto 40 Porsche 944, foto 41 Porsche 944, foto 43 Porsche 944, foto 60 Porsche 944, foto 61 Porsche 944, foto 63 Porsche 944, foto 64 Porsche 944, foto 65 Porsche 944, foto 66 Porsche 944, foto 67 Porsche 944, foto 68 Porsche 944, foto 69 Porsche 944, foto 70 Porsche 944, foto 71 Porsche 944, foto 72 Porsche 944, foto 73 Porsche 944, foto 74 Porsche 944, foto 75 Porsche 944, foto 76 Porsche 944, foto 77 Porsche 944, foto 78 Porsche 944, foto 79 Porsche 944, foto 80 Porsche 944, foto 81 Porsche 944, foto 82 Porsche 944, foto 83 Porsche 944, foto 84 Porsche 944, foto 85 Porsche 944, foto 86 Porsche 944, foto 87 Porsche 944, foto 88 Porsche 944, foto 89 Porsche 944, foto 92 Porsche 944, foto 93 Porsche 944, foto 94 Porsche 944, foto 95 Porsche 944, foto 96 Porsche 944, foto 98 Porsche 944, foto 99 Porsche 944, foto 100 Porsche 944, foto 101 Porsche 944, foto 102 Porsche 944, foto 103 Porsche 944, foto 104 Porsche 944, foto 105 Porsche 944, foto 106 Porsche 944, foto 107 Porsche 944, foto 108 Porsche 944, foto 109 Porsche 944, foto 110 Porsche 944, foto 111 Porsche 944, foto 112 Porsche 944, foto 113 Porsche 944, foto 114 Porsche 944, foto 115 Porsche 944, foto 116 Porsche 944, foto 117 Porsche 944, foto 118 Porsche 944, foto 119 Porsche 944, foto 120 Porsche 944, foto 121 Porsche 944, foto 122 Porsche 944, foto 123 Porsche 944, foto 124 Porsche 944, foto 125 Porsche 944, foto 127 Porsche 944, foto 128 Porsche 944, foto 130 Porsche 944, foto 132 Porsche 944, foto 134 Porsche 944, foto 138 Porsche 944, foto 140 Porsche 944, foto 142 Porsche 944, foto 143 Porsche 944, foto 144 Porsche 944, foto 145 Porsche 944, foto 146 Porsche 944, foto 147 Porsche 944, foto 148 Porsche 944, foto 153 Porsche 944, foto 154 Porsche 944, foto 155 Porsche 944, foto 159 Porsche 944, foto 161 Porsche 944, foto 162 Porsche 944, foto 163 Porsche 944, foto 164 Porsche 944, foto 165 Porsche 944, foto 166 Porsche 944, foto 167 Porsche 944, foto 168 Porsche 944, foto 169 Porsche 944, foto 170 Porsche 944, foto 171 Porsche 944, foto 172 Porsche 944, foto 173 Porsche 944, foto 174 Porsche 944, foto 175 Porsche 944, foto 178 Porsche 944, foto 179 Porsche 944, foto 180 Porsche 944, foto 181 Porsche 944, foto 182 Porsche 944, foto 185 Porsche 944, foto 186 Porsche 944, foto 187 Porsche 944, foto 188 Porsche 944, foto 189 Porsche 944, foto 190 Porsche 944, foto 192 Porsche 944, foto 193 Porsche 944, foto 194 Porsche 944, foto 195 Porsche 944, foto 196 Porsche 944, foto 197 Porsche 944, foto 198 Porsche 944, foto 199 Porsche 944, foto 200 Porsche 944, foto 201 Porsche 944, foto 202 Porsche 944, foto 203 Porsche 944, foto 204 Porsche 944, foto 205 Porsche 944, foto 206 Porsche 944, foto 207 Porsche 944, foto 216 Porsche 944, foto 217 Porsche 944, foto 218 Porsche 944, foto 219 Porsche 944, foto 220 Porsche 944, foto 221 Porsche 944, foto 222 Porsche 944, foto 223 Porsche 944, foto 224 Porsche 944, foto 225 Porsche 944, foto 226 Porsche 944, foto 227 Porsche 944, foto 228 Porsche 944, foto 229 Porsche 944, foto 230 Porsche 944, foto 231 Porsche 944, foto 232 Porsche 944, foto 233 Porsche 944, foto 234 Porsche 944, foto 236 Porsche 944, foto 237 Porsche 944, foto 240 Porsche 944, foto 241 Porsche 944, foto 247 Porsche 944, foto 248 Porsche 944, foto 249 Porsche 944, foto 250 Porsche 944, foto 251 Porsche 944, foto 252 Porsche 944, foto 253 Porsche 944, foto 254 Porsche 944, foto 255 Porsche 944, foto 256 Porsche 944, foto 257 Porsche 944, foto 258 Porsche 944, foto 259 Porsche 944, foto 260 Porsche 944, foto 261 Porsche 944, foto 262 Porsche 944, foto 263 Porsche 944, foto 264 Porsche 944, foto 265 Porsche 944, foto 266 Porsche 944, foto 267 Porsche 944, foto 268 Porsche 944, foto 269 Porsche 944, foto 270 Porsche 944, foto 271 Porsche 944, foto 272 Porsche 944, foto 273 Porsche 944, foto 274 Porsche 944, foto 275 Porsche 944, foto 276 Porsche 944, foto 277 Porsche 944, foto 278 Porsche 944, foto 279 Porsche 944, foto 280 Porsche 944, foto 281 Porsche 944, foto 282 Porsche 944, foto 283 Porsche 944, foto 284 Porsche 944, foto 285 Porsche 944, foto 286 Porsche 944, foto 287 Porsche 944, foto 288 Porsche 944, foto 289 Porsche 944, foto 290 Porsche 944, foto 291 Porsche 944, foto 292 Porsche 944, foto 293 Porsche 944, foto 294 Porsche 944, foto 295 Porsche 944, foto 296 Porsche 944, foto 297 Porsche 944, foto 298 Porsche 944, foto 299 Porsche 944, foto 300 Porsche 944, foto 301 Porsche 944, foto 302 Porsche 944, foto 303 Porsche 944, foto 304 Porsche 944, foto 305 Porsche 944, foto 306 Porsche 944, foto 308 Porsche 944, foto 309 Porsche 944, foto 319 Porsche 944, foto 320 Porsche 944, foto 321
 

Technické info

Přezdívka auta mazlík Rok výroby 1989 Koupeno ojeté najeto [km]:243540 tuning/stylingoznačené * palivo: benzin počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2990 výkon [kW]: 155 / 172 * kroutící moment [Nm]: 280 / 300 * zrychlení 0-100 km/h [s]: 7 / 6,5 * maximální rychlost [km/h]: 250 / 260 * počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 17 zavazadlový prostor [l]: 230 pohon kol: zadní spotřeba [l/100km]: 11 / 12 *

Popis vozu

V první řadě bych chtěl uvést, že již nejsem majitelem níže recenzovaného vozu. Auto jsem prodal 23.12.2009 ;-)
S výslovným souhlasem nového majitele, zde pasivní recenzi nechám pro potenciální zájemce o tento velmi zajímavý vůz!
V následujících letech plánuji koupi opět Porsche a to 1. generaci Porsche Boxster S pokud možno v černé (stříbrné) metalíze, v celokoženém interiéru v tmavě červené barvě a plné výbavě ;-)

Takže vám zde představuji svého youngtimera. Kromě klimatizace, airbagu a tempomatu je auto v plné výbavě tehdejší doby tj. příplatková metalíza L5 = Saphir metallic, posilovač řízení, abs, el. zrcátka, vyhřívaná zrcátka, el. okna, el. sedadla, vyhřívaná sedadla včetně regulace, el. targa - je komplet vyjímatelná (0.6 m/2), el. víko kufru, el. vyhřívání zadního okna, el. vnitřní zavírání auta, zadní stěrač, přední sklo se zeleným pruhem a integrovanou anténou, 10 reproduktorová sestava Blaupunkt z Porsche 944 Turbo, brzdy Brembo (300mm, čtyřpístkové), části podvozku z Porsche 944 TURBO, centrální zamykání, DO, imobilizér, interiér v tmavě modré kůži, zadní sedadla dělená a sklopná, 17" Porsche Cup1 disky, pneu 215/40 a 255/40.
Přes své stáří má auto své kouzlo, linie karoseri jsou opravdu nadčasové, o to víc pokud je to S2 nebo Turbo, které mají designove lépe vyřešenou přední část. Pokud se u auta vymění zadní křídlo, kliky, zrcátka za vše z Porsche 968 tak je auto naprosto dokonalé!
To stejné platí v interiéru, opět nadčasový design. Řidič má vše poruce. Vezmu ovladače z leva, vypínače zadní a přední mlhovky, otočný regulátor podsvícení palubní desky, otočný vypínač obrysových a potkávacích světel, páka blinkrů, světelná houkačka, dálkové světla, vpravo páka cyklovače stěrače a ostřik okna, vedle otočný volič rychlosti stěračů, tlačítko rychlého ofuku zmrzlého okna, tlačítko zadního vyhřívání skla, otočný volič ventilátoru (4 polohy) dva jezdi na úpravu foukání vzduchu nahoru, dolů, nad nimi ještě páka ofuku na sklo vs do auta, ovladač topení včetně senzoru tepla, osvětlený cigaretový zapalovač, digitální hodiny se stopkami, zamykací zásuvka. Ve středové konzoly je ovladač vyklopení střechy, přepínání nastavení zrcátek, el. zámek dveří zevnitř, kruhový volič výšky předních světel dle zatížení zádi. Kaplička budík s ukazatelem teploty chl. kapaliny, benzínu, budík s rychloměrem a ukazatelem ujetých a deních km, budík s otáčkoměrem, budík s ukazatelem tlaku oleje a V akumulátoru. Další indikátory: blinkry, dálková světla, ruční brzda, nepřipoutání se, typ světel co svítí, jízda na rezervu, přehřátí motoru, nízký tlak oleje, baterie na 0, opotřebení brzdových desek.
Světla vyklápěcí mrkačky s H4 žárovkou, fungují jako potkávací, tak i jako dálková. Ve spojleru jsou navíc přídavná dálková světla, obrysová světla, mlhovky. Na bocích evroské blinkry. Zadní světla klasika, mlhovka je pouze v levém světle, za příplatek bylo možné dát i do pravého.
Jinak toto auto je můj splněný sen, 7 let už po 944 koukám. Jinak Porsche je od dětství moje srdeční záležitost.
Porsche 944 chronologicky:
1982, Porsche 944, 2.5l, 120kW, 163ps, 205Nm
1985, Porsche 944 Turbo, 2.5l, 162kW, 220ps, 350Nm
1987, Porsche 944 S, 2.5l, 140kW, 190ps, 230Nm
1988, Porsche 944 S2, 3.0l, 155kW, 211ps, 280Nm
1989, Porsche 944 Turbo S, 2.5l, 184kW, 250ps, 350Nm
Výroba ukončena v červnu v roce 1991, Porsche 944 nahradil model Porsche 968

Silné stránky

Výkon 3.0i, 155kW, krouťák 280nm , tah a síla motoru, silné brzdy, přesná stopa. Ideální vyvážení auta a přenos síly na zadní kola. Rychlostně konkurence schopné auto. I skeptik, který odsuzuje řadu 9xx musí chtě nechtě před tímhle autem smeknout!
Párkrát jsem už poznal co to je mít na zadních kolech tolik koníků ;-)
Zvuk motoru, velmi kultivovaný 4-válec
Nádrž 80l (z toho je 7l rezerva)! Nádrž je umístněna v zadní části za a pod zadními sedadly. Dojezd na nádrž cca 680 Km
Silně pozinkovaná karoserie, žádná rez i po 19 letech!!! Ne nadarmo dávalo Porsche záruku na karoserii 7 let už i tolik let zpět! Všechny části karoserii lícují. Klasika oděrky na předním spojleru a okolo zadníh kol, jinak kosmetické opravy laku jsou potřeba. Zadní gumové křídlo perfektní, stejně tak zadní ochraná gumová lišta, stačilo pouze na ně použít oživovač plastů/gumy a září novotou.
Sedadla, prostě sedadla z 911 jsou sedadla z 911. Z nich se vám opravdu nechce ven :-) perfektně stavitelné ve všech polohách u mě komplet v el. vč vyhřívání s regulací
Nové pneu Pirelli Zero Nero sedí už od počátku naprosto perfektně, jsem velmi spokojený cena/vs užitná vlastnost perfektní!
Přední sloupky velmi tenké, perfektní přehled do všech stran při řízení

Slabé stránky

Pro mě osobně prostor pro řidiče konkrétně pevný volant, který není stavitelný a při rozměru 38 cm a mé výšce 190 cm problém jak s nástupem/výstupem tak při sešlapávání spojky. Nový sportovní volant 30cm toto vyřešil, nové "návleky" pedály Sparco také
Spotřeba, no nevím jestli to je vhodné aby to bylo zde ale ke sporťáku prostě spotřeba patří. Kdybych chtěl auto na spotřebu tak si koupím nějakou tu městskou žabu s 1.0i :-)) Spotřeba s továrním výkonem (155kW, 211ps) se pohybuje od 10-11l. Po chiptuningu (172kW, 235ps) je spotřeba cca 12l. Přešel jsem na benzín OMV Carrera 100. Stále jsem si nezvykl na ruční brzdu vlevo, samozřejmě díky transaxly to jinak nejde ale přesto vpravo by mi sedla mnohem lépe. Auto je v zatáčkách trochu nedotáčivé. Dlouhá svažující se příď u auta není pro někoho na výhled před auto optimální. Couvání, díky nízké výšce auta a konstrukci zádi opět složitější. Vůle v řadící páce (dané konstrukcí vozu), vůle v diferenciálu, vůle v řízení vše opět standart pro řadu 944. Ruční brzda je na zadních kolech na samostatných "bubnech" je potřeba pravidelně dotahovat lanko.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Vzhledm k tomu, že jsem perfekcionista tak mě i kdejaká drobnost co nefunguje vadí a chci ji opravit :-) takže nad věcí nad kterou by valná většina lidí mávla rukou, já nemávám. Snažím se auto dostat na 100% stav!
Opravy/úpravy:
- stávající baterie v autě byla před smrtí, vzhledem k veškeré výbavě v el. a k většímu odběru jsem vzal to nej co se dá u nás sehnat, baterii VARTA SILVER DYNAMIC 63A, spínací proud 610A
- rozvody také těsně před smrtí, kompletní výměna rozvodů včetně řetězu a napínače řetězu, klínový řemen, řemen k posilovači řízení
- opraven prasklý držák předního stabilizátoru
- zapojeno odpojené čidlo přísunu vzduchu do motoru
- nový palivový filtr
- namontovaná nová řídící jednotka (chiptuning), výkon zvětšen o 24 koní
- opraven alternátor
- komplet výměna náplní, jako motorový olej použit VALVOLINE VR1 10W60 (spotřeba 1 až 1.5l na 1000 km), olej do převodovky Valvoline 80W-90 GL4
- nový olejový filtr
- opraveno topení
- opraveno dovírání targy
- opravena vůle v řadicí páce, drnčení řadící páky. Stávající řadící páka nahrazena zánovní řadící pákou z 944 v černé kůži
- vyměněny paraboly předních světel za paraboly s čirou optikou
- stávající žárovky v hlavních světlometech nahrazeny extrémní dvojvláknovou žárovkou H4 Philips Extreme Power
- vyměněn klínový řemen
- opraven zadní stěrač
- opravena ruční brzda
- stávající volant který je velký a bránil mi v komfortním řízení nahrazen sportovním volantem o průměru 30 cm včetně náboje na 944 a funkčního klaksonu
- namontovány sportovní pedály Sparco v modrém eloxu
- žárovky v ovladači topení nahrazeny novými
- opraveno podsvícení budíků, stávající žárovky nahrazeny novými modře lakovanými žárovkami 5W, zbytek signalizačních světel vyměněny za bílé led
- stropní osvětlení, klasická žárovka nahrazena modrým led osvětlením
- namontováno dekorační a funkční modré osvětlení pod palubní desku na straně řidiče i spolujezdce
- stávající rádio nahrazeno výkoným rádiem 4x52W Sony CDX-GT710 s modře podsvíceným displejem a ovladači
- zakoupil jsem na míru šité 4 kusy koberců v černém provedení, materiál vyšší smyčkový vlas 100% p.p., prošívaný, podklad granulát. Lem koberců obšit tmavě modrou barvou. Jedná se o střední třídu autokoberců
- vyměněno těsnění okolo svíček, těsnění krytu hlavy válce
- staré svíčky nahrazeny závodními svíčkami BRISK Premium Iridium Racing
- starý vzduchový filtr vyměněn za originál nový filtr Mann/Mahle do originál airboxu. Filtr K&N do originál airboxu bohužel nepřidá výkon, ale naopak o něco sníží!, proto jsem dal originál
- opravena rezavá miska popelníku, stávající nefunkční žárovka v popelníku! nahrazena modrou led, zvětšen otvor pro nasvícení misky popelníku
- opraveno čidlo maximálního plynu
- vyměněn držák předního stabilizátoru
- opraven konektor vyhřívání zadního skla
- opravena drobná prasklina na posledním svodu výfuku. Narovnána střední část výfuku, svařena naprasklá spojka mezi střední a koncovou částí výfuku. Vyměněny šrouby na spojích výfuku. Koncový tlumič výfuku vyměněn za nový s alu pláštěm, koncovka výfuku vyměněna za masivní oválnou nerez koncovku s jemně laděnou vložkou. Oprava/úprava provedena v profesionální firmě, která se zabývá opravou/úpravou výfuků sportovních automobilů a veteránů
- vyměněný komplet brzdové desky na obě nápravy. Namontovány originál desky Porsche od firmy Texar včetně výstražných kabelů opotřebení desek
- na zadní kola 15mm včetně zalisovaných šroubů, středového osazení a zadního vybrání
- silně dotažena ruční brzda
- vyměněn budík s ukazatel tlaku oleje a V akumulátoru (ukazatel V akumulátoru byl z půlky nefunkční)
- boční originál oranžové blinkry vyměněny za blinkry s čirou optikou a rozptylovou oranžovou led diodu
- nové, nerezové prahové lišty s vypískovaným názvem auta
- nové letní pneu PIRELLI ZERO NERO, přední 215/45 XL 91Y R17, zadní 235/40 90Y R17
- vyměněn napínač řemene k posilovači řízení
- seřízení serva řízení
- vazelína do diferenciálu na částečné vymezení vůle po x letech
- nové kapalinové silentbloky motoru
- nové plynové vzpěry zadního víka kufru (konečně funguje elegantní automatické otvírání kufru z interiéru)
- srovnány všechny brzdové kotouče
- komplet nová spojka (set lamela, přítlačný talíř, ložisko spojky, ložisko setrvačníků a tesnění)
- podařilo se mi sehnat nové čepy zadního víka kufru pro stoprocetní dovírání/otvírání kufru. Staré jsou už vymačkané... Oprava je ale už na novém majiteli

Opravy, úpravy pro rok 2009, 2010
výměna zadních brzdových kotoučů, vyměnit spojku, vyměnit ložiska na obou nápravách, kompletní výměna těsnění na motoru, zatónování skel, kosmetické opravy laku, komplet přečalounit interiér do nové kůže (včetně palubní desky, dveří, středové konzole), vybrané části interiéru převést do alu optik, zadní křídlo z 968, kliky z 968, zrcátka z 968
Na opravy mám velice šikovného chlapíka, který sám podobné Porsche vlastní a ví "kam šáhnout" a na větší akce HuFi Racing Team

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Kupoval jsem auto od fandy, který se modelovou řadou 944 zabývá a doma má malé Porsche muzeum
Bohužel tento "fanda" mi zamlčel dosti info o tom, v jakém je auto ve skutečnosti stavu a co potřebuje udělat za generálku, to zjišťuji až nyní při komplet opravě a úpravě všech věcí

Komentář

Jsem členem fan stránek http://porsche.108.cz
Auto i přes své stáří budí pozornost kolemjdoucích :-)
Taková perlička, když se blížím k přechodu pro chodce, tak každý chodec instinktivně couvne a rozmyslí si přes přechod přejít, přesto že ho pouštím :-))

A motto na konec: "nejsem tak starý abych měl Škodovku" ;-)

 

Video

Přímý odkaz na video.


Přidat názorDiskuse: Porsche 944 PORSCHE 944 S2 COUPE

Další vozy značky Porsche



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
9

Zatím velmi dobrá i v zimě. Start 100%. Kvalitní, silné topení, odmrazování. V létě targa ideál, jinak opět silný ofuk studeným vzduchem.

praktičnost
8

Co vyhovuje mě, nemusí vyhovovat jinému :-) ale už se hodněkrát potvrdilo že 944 je auto i na každodení jízdu

prostornost
9

Na předních sedadlech velmi dobrá (mám 190 cm a až na velikost volantu ok), vzadu prostor pouze pro děti

jízdní vlastnosti
9

Velmi dobré, na dobré silnici. Auto je trochu nedotáčivé v zatáčkách

jízdní komfort
9

Perfektní, krom výmolů na silnici zde se ukáže tvrdost podvozku

provozní náklady
8

Vzhledem k universálnosti mnoha dílů jsou náklady až na pár věcí stejné jako u běžného auta

náhradní díly
6

Některé díly jsou za hubičku u některých to je horší. Cenová špička je spojka, komplet rozvody včetně vodní pumpy. Zbytek ok. Hodně cenu srazí objednávky dílů z USA a DE

výkon motoru
9

Velmi dobrý, je to druhá nejsilnější sériová 944 co se dělala

spotřeba
7

Vzhledem ke spotřebě cca 12l a 1l oleje na 1000 km není úplně ideál, ale je to sportovní auto a né nákupní taška a je potřeba to tak brát!

hlučnost motoru
8

Na sporťák pozitivní hlučnost :-)

kvalita sedadel
10

Velmi dobrá, jak si člověk sedne tak se mu nechce z nich ven. Navíc pokud jsou v el.a vyhřívané jako mé...

brzdy
10

Vzhledem k výkonu vozu silné

zavazadlový prostor
5

Po sklopení zadních sedaček se dá jet i na dovolenou, jinak vzhledem k typu vozu standartní


Více o modeluPorsche 944
Porsche Cayenne Turbo LPG - plynová zbraň Porsche Cayenne Turbo LPG - plynová zbraň

Luxusní SUV Porsche Cayenne jsme otestovali s…

Porsche 911 - legenda žije Porsche 911 - legenda žije

Již od roku 1963 se vyrábí nejúspěšnější a asi také…

 





Blesk.cz

Fialový dráček frčí na nostalgické vlně. Recenze Spyro Reignited Trilogy

Fialový dráček frčí na nostalgické vlně. Recenze…

Před rokem způsobil poprask remake původní trilogie legendárního Crashe Bandicoota. Vydavatelský dům Activision…

Lechtivé eskapády Thajce, který chodí nahý a žije jako pračlověk: Do jeskyně vodí turistky na sex!

Lechtivé eskapády Thajce, který chodí nahý a žije…

Doma chodí zásadně nahý, žije v opuštěné jeskyni, bez nábytku, elektřiny a přívodu vody jako v době kamenné. A…

 

iSport.cz

Slavia posiluje! Přijde Ševčík. Stoch prodlouží smlouvu, Souček zůstává

Slavia posiluje! Přijde Ševčík. Stoch prodlouží…

Fotbalový středopolař Petr Ševčík v zimě zamíří z Liberce do Slavie. Podle předsedy představenstva Pražanů…

Česko – Slovensko 1:0. Cenné vítězství zařídil krásným gólem Schick

Česko – Slovensko 1:0. Cenné vítězství zařídil…

Léčba Jaroslavem Šilhavým úspěšně pokračuje dál! Čeští fotbalisté v rámci Ligy národů porazili v Edenu Slovensko…

 

Reflex.cz

Architektura smrti: Betonová monstra, která měla chránit hitlerovské Německo

Architektura smrti: Betonová monstra, která měla…

„Válka bude vyhrána nebo prohrána na plážích. Máme jen jednu šanci zastavit nepřítele, a to když je ve vodě a…

Češi bodovali na

Češi bodovali na "mistrovství světa bagristů". To…

Tomáš Sooky (29) z Lipence u Loun obsadil sedmé místo na prestižní soutěži Caterpillar Operator Challenge ve…