Hyundai i30 Comfort 1.4 CVVT 80kW

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "Miyamoto".

Motorove vozidlo bolo zakupene nove (13km) u AutoPalace Bratislava, i30 Crossover Wagon 1.4 CVVT, 80kW, 137 Nm vo vybave Comfort za podla mna velmi rozumnu cenu (mozno nie triezva poznamka, lebo som postihnuty kupou motoroveho vozidla v case najvacsieho boom-u, kedy aj 3 valce stali 500.000,-Sk a dnesne ceny su pre mna neuveritelne). Pri kupe boli na vyber v danej cenovej hladine len Skoda Roomster, Skoda Fabia Combi II (obe s motorom 1.6 77kW) (este mala poznamka, ponuku sme mali aj na Octavia Tour prvej generacie, ale investovat do zastaralej technologie nam prislo minimalne divne) a Chevrolet Lacetti SW (motor 1.6 80kW). Zial ani Renault Megane Grandtour ani Opel Astra Caravan III sa nam nevosli do danej cenovej relacie (aj ked tesne). Zato o Kia Cee'd SW, o ktoru sme mali veky zaujem, nemalo ani zmysel uvazovat po letmom nahliadnuti do aktualneho cennika. Auto je vyuzivane ako rodinne s percentualnym zastupenim 85% mestsky cyklus a 15% mimo mesto. Hold praca je praca. :-)))

Silné stránky

V case kupy najlepsi pomer cena/vykon/uzitkova hodnota (zaruka 5 rokov). Ale aby som bol objektivny, tak vyhody su nasledovne:
• pohodlie v tomto aute je naozaj super (komfort),
• sedadlo vodica je ako z rozpravky, pohodlne s vynikajucim bocnym vedenim a nie je problem cestovat aj dlhsie trasy,
• velmi tichy motor pri standardnej jazde,
• na dany objem neskutocne vykonny motor s velkou ochotou splnit priania vodica :-) (ale zakony fyziky ani on neoklame)
• audio sustava (ovladatelnost, USB, reprodukcia),
• priestrannost a to ako na prednych sedadlach tak aj na zadnych sedadlach,
• taky neutralnejsi vzhlad, co mne osobne vyhovuje,
• velmi pohodlne nastupovanie, vdaka velkemu otvaraciemu uhlu dveri,
• pomerne kvalitne spracovanie interieru,
• a dalsie, ktore ma teraz nenapada .... :-)

Slabé stránky

Najslabsou strankou je asi sprevodovanie, aj ked nie som strojny inzinier a neviem posudit vsetky aspekty daneho technickeho riesenia, vadi mi pri 130km/h 4100otacok za minutu.
Dalsie nedostatky:
• pri kratkych jazdach a jazdach v zapchach velmi velka spotreba,
• velka spotreba (opat :-() pri jazde na dialnici a pri zapnutej klimatizacii (myslel som si, ze pri automatickej klimatizacii bude mat auto mensiu spotrebu, ale prax ukazuje, ze to nie je pravda),
• vykon/tah pri zatazeni (tu platia z odseku "Silné stránky" tie fyzikalne zakony, zial :-(),
• vacsia hlucnost podvozku,
• dost plytky kufor (aj niektore hatchbacky maju hlbsie kufre :-)),
• tazkopadne nastavovanie smerovania ventilacie,
• divny material celneho skla, ktore je poskriabane makkou plastovou skrabkou (ohyba sa v rukach), teda bez pouzitia tvrdeho plastu alebo dokonca skrabiek s kovovou hranou,
• nechce sa mi tu rozpisovat az do podrobnych detailov, ale je niekolko veci, ktore su v standardne aj v nizsich triedach motorovych vozidiel a ich nizsich vybavach, ako napr. funkcia trojblik, nepochopitelne chybajuca LED kontrolka pre alarm, riadenie alarmu a podobne. A rovnako funkcne nedotiahnute komponenty ako naprikad nemoznost ovladat zadne elektricke okna z miesta vodica, ked je aktivovana detska poistka, nedokoncene sekvencne riadenie elektrickych okien (sekvencne ide len na strane vodica a len dolu), minimalisticky palubny pocitac, podsvietenie len niektorych ovladacich prvkov (hlavne v okoli vodica) alebo koberce nepokryvajuce celu plochu spodnej casti vnutra vozidla a dalsie.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Servis som si vybral podla ceny za hodinovu sadzbu a podla odporucania. Aj ked ide o lacnejsii servis ako okolite servisy, za to nie je zarovne aj najhorsi. Opat nie som schopny objektivneho posudenia, pretoze s predchadzajucim servisom pre inu znacku motoroveho vozidla som mal uz takmer pribuzensky vztah. :-)
Absolvoval som niekolko navstev servisu, ci uz montaz doplnkov alebo prehliadky (jedna pred zimnou prevadzkou a jedna povinna rocna prehliadka) a zatial som v celku spokojny. Akurat mi pripada, ze snad na jeden autorizovany servis a jeden pracovny den je viac automobilov znacky Hyundai ako je dany servis schopny zvladnut.
Predsa som si spomenul na jeden problem, montaz parkovacich senzorov. Mam ich v podstate od kupy motoroveho vozidla ale nejako to nefunguje ako ma. Senzor je podla mna nasmerovany sikmo dolu, co sposobuje falosne odrazy od vozovky, teda ked by som stal na prazdnom letisku, tak by senzory reagovali, akokeby za mnou stal Boeing. :-(

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

V pohode, striktne dodrzany princip, nas zakaznik, nas pan.

Doplnkova vybava

- parkovacie senzory
- mechanicke zabezpecenie vozidla
- doplneny alarm o standardne prvky ako senzory pohybu, polohy a LED
- trojblik
- disky z hlinikovej zliatiny