Škoda 110 Rapid 718K

Hodnoceno: 12× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "saSaT".

Tak jak začít:) O "eRku" jsem snil už asi v 15 letech i když jsem v něm vlastně ani nikdy nejel a viděl sem ho jen párkrát v životě. asi v mých 17 letech si můj nejlepší kamarád jedno červené eRo dovezl - dovedete si asi představit jak jsem reagoval...čelist až na zem a nepřekonatelná závist. Tehdy sem byl i u velké části úprav, které prováděl (podvozek š120, 5q...) Rád vzpomínám na ty chvíle kdy jsem s ním i když jako spolujezdec, jezdil a sledoval ten obdiv kolemjdoucích a kolemjedoucích.
Jednoho krásného dne auto zaparkoval do garáže s tím, že začne přestavbu, která trvala skoro rok (podrobně popíšu v další části). Po tomto období auto jezdilo asi od léta do podzimu 2009, poté jsem ho zakoupil nekompletní já. Bouhužel až do léta 2010 stálo nepojízdné venku...ale teď už k našemu "soužení" :)
Rád bych ještě dodal že moje milovaná přítelkyně se mnou sdílí ten nezměrný obdiv k tomuto autu a dalším jeho "bráškům" a za to jí moc děkuju... díky Jaňulko:-*

Auto jsem kvůli eko poplatku postavil na TP mojí 110L, která zároveň posloužila jako dárce orgánů.

Silné stránky

Jednou z hlavních stránek je podle mě určitě originalita. Vychvalovat podvozek a motor v době dnešních víceprvkových podvozků je určitě úplná blbost, proto jenom řeknu že s podvozkem, motorem a chlazením jsem spokojen, ale neříkám že to nemůže být nebo nebude ještě lepší.

Po zamyšlení jsem přišel na to že všechny silné stránky jsou zároveň silně subjektivní :D takže hlavně originalita a styl a...

Slabé stránky

Hlavní slabá stránka je určitě topení a s tím souvisí i ofuk oken a tím pádem mlžení. Další slabá stránka je de facto bezpečnost, která je u tak starého auta dost mizerná i když je karoserie hooodně vyztužená.

Další slabá stránka je hlučnost. Na autě mám příčný výfuk a filtrbox bez "hubice" a hluk při otevření 2. klapky karburátoru se rovná startujícímu rpodovému letadlu :)

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Je to "stará škodovka" takže spolehlivost 101% (aspoň v mém případě) a na opravu stačí kleště, šroubovák a sem tam nějaký klíč :)

Teď k těm slibovaným úpravám:)

Na autě je implantovaná zadní náprava z Rapida, samozřejmě s 5q převodovkou. Většině lidí, kteří jezdili s Rapidem/"stotřícou" je určitě velmi dobře známý "A efekt", při kterém se kroutí podélná ramena, takže výztuhy beru jako samozřejmost:). Přední je klasická "eMková" s hřebenovým řízením, brzdová soustava je zatím sériová ze 120ky s posilovačem, ale v plánu mám nasadit dopředu čtyřpístky s chlazenými kotouči a taky kotoučové brzdy dozadu.
Karoserie je komplet vyvařená a vyztužená. Zesílené jsou prahy, sloupky, dál jsou výztuhy u předních podběhů, v podlaze, ve střeše a v rámu předního okna.
Motor je zatím sériová "stotříca", ale v plánu je upravený favorit (časem možná i pokusný favorit turbo :p