Toyota Avensis Sol D-4D 85 kW

Hodnoceno: 3× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "avik".

Musím přiznat, že naše seznámení s "Avíkem" bylo více méně náhodné. Původně jsme chtěli koupit Ford Mondeo 96kW, ale po několika pokusech jsme zjistili, že v ČR je téměř nemožné sehnat auto s méně nez 100tis km a průhlednou servisní minulostí. A právě při prohlídce jednoho z řady Mondeí jsme se zamilovali ;-).
Avík je po prvním majiteli z Belgie s kompetní servisní historií a prokazatelným servisem. Auto jsme koupili v Liberci u auta24 a musím říci, že celkově spokojenost s přístupem při prodeji i následných komplikacích (popsány jsou níže).

Výbava Avíka je následující (určitě jsem ještě na něco zapomněl):
Xenony
Kožené čalounění
Navigace
Automatická dvouzónová klimatizace
Tempomat
Litá 16 kola
Elektrické sklápění zpětných zrcátek
Dešťový senzor
Vyhřívaná přední sedadla
Roletka oddělující zavazadlový prostor
Zatmavená zadní okna
Stříbrné hagusy
Parkovací senzory
Elektricky ovládané sedadlo řidiče
9x airbag
Rádio s CD a kazetami (ano čtete správně ;-))

Dodatečně jsme ještě nechali dodělat zámek řadící páky

Silné stránky

Po 30 000 kilometrech jsem si už zvykl na pozdější nástup turba, takže i jízda je větším požitkem. Určitě jako největší plus hodnotím pohodlí a prostornost (na hory je to super, ikdyž nelze například mezi sedačkami prostčit lyže)

Komfortní podvozek (v porovnání s dieslovou Fabií, co jsme měli dříve)

Bezpečnost (doufám, že nebudu mít možnost někdy vyzkoušet, že má opravdu všechny ty airbagy)

Vzhled - fakt se mi líbí ;-)

Slabé stránky

Celkově jsem s Avíkem spokojený, nicméně je tu pár věcí, na které si musím zvyknout.

Projev motoru - nevím jestli je to u avensisu standard, ale motor začíná pořádně táhnout až od cca 1800 otáček/min a do té doby je úplně mrtvý. V momenžě, kdy se otáčky dostanou přes 2000 je naopak radost sešlápnout pořádně plyn.

Startování - na můj vkus se motor příliš dlouho točí než naskočí (v servisu nám řekli, že je to normální)

Palubní počítač - ukazatel spotřeby uvádí úplný blbosti. Dnes jsem dočerpal první měřenou nádrž a podle PP byla spotřeba 7,8l. Realita podle tankování je 6,9l.

Dešťový senzor - jsem z něj trochu nervózní. Občas bych už začal dávno stírat a senzor je v klidu. Jindy naopak při pár kapkách maká jako spašený.

Vysoký posaz - v autě mám radši když můžu sedět níže. bohužel v Avíkovi mám pořád pocit, že se svýma 190 cm jsem pořád strašně blízko stropu (nad hlavou je cca 5 cm). Z toho vyplývá, že na semaforech musím stát dále od kraje křižovatky atd.

Chybí odkládací prostor pro větší láhev vody - při delších cestách to prostě zamrzí

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatím během prvních 9 měsících provozu a 30 000 ujetých kilometrech bylo potřeba následující:

* vyměnil jsem plynové vzpěry u pátých dveří, protože jedna vrzala (cca 1500 Kč obě)
* zajel jsem do Wroclavy a nechal si vyměnit paraboly u xenonů, protože svítivost byla hrozná (cca 2500 nyní jsou OK)
* výměna zadních brzdových destiček (cca 1000 Kč)

a pravěděpodobně budu muset koupit novou baterku, protože při mrazech pod -15 už mám trošku problémy se starty.

Kromě výše zmíněného pak už byly investice pouze do filtrů a oleje, takže celkově velká spokojenost. Auto je i při 140 tis kilometrech krásně tuhé a i plasty v interiéru pořád vypadají suprově.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autobazar auta24 - spokojenost

Litá kola na léto

Zvažuji koupi větších litých kol na léto (17), takže kdybyste měli tip na nějaké, tak pls napište.