BMW řada 3 E36

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Původním autorem recenze je uživatel s nickem "šwesťa".

Po dlouhém hledání a rozhodování, co koupit po favoritu za auto, který by bylo pěkný, spolehlivý, pohodlný a mělo pod kapotou nějaký lepší agregát, jsem si vybral BMW. Vzhledem k mé tehdejší finanční situaci jsem volil model E 36 na místo E 46. Karoserii jsem už od malička, kdy jsem jako kluk dostal model M3 cabrio, chtěl dvoudveřovou. Tím se okruh hledání coupátka po českých a hlavně německých webech zůžil.
O motoru jsem měl jasno již od prvopočátku. Na doporučení bratrance, který sedm let pracoval v brněnským Renocaru na BMW, bylo rozhodnuto o 318 Is. Motor ženoucí už modelovou řadu E 30, dostal namontováním do nové generace, modelu E 36, větší výkon a v roce 1995 i obsah zvětšený téměř na 1.9 litru. Přičemž výkon zůstal zachován ale vyrostl točivý moment. Rozvod řetězem, ostřik pístů olejem a z výroby montované nerezové laděné svody, dělají z Is velmi spolehlivý motor k neutahání. Podvozek doplněný o přední i zadní stabilizátory (většina sedanů je nemá) je něco užasného a posluchá na slovo. Když se rozhodne zazlobit, dá o tom dost dlouhou dobu dopředu vědět.
Tecnické údaje:
výkon 103 kW při 6000 ot/min.
obsah 1796 cm
točivý moment 180 Nm
Pneu 225/55 R16
spotřeba 7,2-11,5 l/100km

Silné stránky

Na poměrně slušný výkon velmi pěkná spotřeba.Motor jde krásně za plynem a má dostatečný výkon.
Dieselové Octavie se nechytají:)
Výborný podvozek doplněný o stabilizátory. Mám obuté 225/55 R 16 a na okruhu sedí jako přibitá.
Na tak staré auto vynikající ergonomie a posez (jako bych se v tom autě narodil).
I když se jedná o rok 92, interiér vůbec nevrže a perfektně lícuje.
Na kupé dost místa na zadních sedadlech a v kufru.
Solidní ceny náhradních dílů.
Na sněhu zábava jakou vám předohrab nemůže nabídnout.

Slabé stránky

Zadní náhon v zimě. Kdo ale není máslo, dostane se všude.
Lak je poznamenán myčkou.
Když auto pořádně protáhnu, bere si trošku olej. V chytré knize jsem ale vyčetl že je to úplně normální jev.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

S autem jsem zatím neměl žádný větší problém,který bych nedokázal vyřešit sám. Snad jen mimo výměnu zadních ložisek. Musí se rozlisovávat na autě, a bez přípravku je to horor.
Poprvé jsem měnil zadní tlumiče za nové a byl jsem překvapen, jak parádně to šlo. Během hodinky jsem byl hotov a cena za tlumiče taky příjemná (3000,-) což myslim že je paráda.
Od letošních vánoc už auto nikomu nesvěřuji a vše si dělám sám, nebo se o to alespoň snažím.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto je dotažený z německa borcem co se tím živí a domluva i prodej proběhly bez problémů.