asi záleží na nastavení elektroniky. Mne v C5 nefunguje krátke potiahnutie, ostrekovač si automaticky dávkuje ostrek, takže aj keď len ťuknem k sebe, cca 2s to strieka :-)

BTW, tiež ma to pekne štve, že pre krátke zotretie musím dať páčku hore a potom dole... 8-s

Ono se to týká především 1.6 THP 156K, což byl na svojí dobu velice schopný agregát, ale jak už vzpomínal Modzillo, který ho vlastní, také velice poruchový. Byl jsem proto udiven, že se PSA pustilo do 1.6 THP 200K, ale zatím jsem nějaké stížnosti neslyšel. Fakt je, že je na trhu necelé dva roky a 308GTi nebo RCZ si zas tak moc lidí u nás nekupuje. Tak by mne to zajímalo.

Tano:

[odkaz]

si zatím taky nestěžoval. Co se týká atmosféry VTi, zatím jediný problém motoru je právě asi to proměnné časování ventilů, které je velice náchylné na nestandardní věci. Ze zpráv které zatím mám je třeba si dávat pozor na dvě věci. Za prvé je citlivé na kvalitu benzínu a za druhé na studené starty.

Pokud jde o HDi, nemám zkušenosti, ale podle kluků z Peugeot clubu jde o velice příjemný, spolehlivý a slušný motor. Tedy pokud zrovna neregeneruje FAP filtr, nebo ještě hůř, pokud ti ho někdo "neupajce" flexou a dá do sběru. To bych i sekal ruce.

V poslednom Svete motoru o ojetinach pisu nieco o 308cke a 1.6ke. Nie je tam nic o tom, ze by sa to netykalo nejakej verzie, osobne si myslim, ze je to iba inak softverovo naladena verzia. Ak si dobre pamatam, tak sa natahuje retaz, zle to stratuje za studena a odchadza mu elektromotor nastavenia vacky (toto je obycajne riesene hydraulicky (tivct, vvti, renault 1.6, ....) tak neviem, ci to je preklep alebo naozaj je tam maly krokovy motor. Co sa tyka 308cky tak packy pod volantom su uz spolahlive a tiez aj elektricka sustava, v porovnani s 307. Odporucany motor je 1.6HDi, ktory ale o par stran dalej u Focusa je ako najmenej doporucovany (v podstate aj na Focus fore).
P.S. Citam tu tvoju recenziu a vzhladom na skutocnosti, by som si mozno priplatil za zaruku, ale origo servis navstevoval dalej, pretoze, ak by si mal v buducnosti nejake problemy, tak vyplnena serviska ti pomoze pri rieseni nejakej chronickej zavady motora. Samozrejme je mozne, ze ani ziadnu zavadu z popisanych nikdy nebudes mat, ale ta hlaska anti polution system fault, je v SM myslim spomenuta, ze sa rozsvieti, ked sa trochu natiahne retaz a rozhodia sa rozvody. Potom RJ zareaguje na emisie a hodi motor do nudzoveho stavu. Ziarovky praskali uz u 307, je mozne, ze to pokracuje dalej. Do Fabie a Focusa davaju odporove droty, aby ziarovky dlhsie vydrzali.

Aj teraz je motorom roka, vo svojej kategórií. Je škoda, že má problémy, páč vyzerá na výborný motor. ;-)

Nemáte někdo info jestli ten 200k má stejné problémy? Zatím jsem žádné stížnosti neslyšel. Paradox je, že v roce 2007 byl tento motor vyhlášen jako "Motor roku".

A hlavne retaz, ktora by mala byt bezudrzbova. Sranda je, ze prave dnes sme diskutovali tuto 1.6ku na tipcars.cz. Bohuzial, asi najhorsi motor poslednej dekady a naviac sa dostal do mnozstva aut - Peugeot, Citron, Mini aj BMW 1.

Tak nevím jak 407, ale na 207 je dešťový senzor normálně deaktivován a posunutím páčky dolů se jednou setře okno a senzor se aktivuje. Jen je pak aktivní... což je někdy ke škodě.

Já ale ocenil dešťový senzor až po delší jízdě, kdy fungoval dobře, jindy mě na kratších cestách spíše štval... ale taky jde o to mít v dobrém stavu stěrače.

Ahoj, máš opravdu moc krásnou DS3ku. Jak moc červenou nemusím, tak tomuhle autu sedí. Ohledně recenze, ty stěrače se mi nezdají. Jestli se nepletu, tak by jsi měl mít stejné páčky jako já v C4 a tam stačí páčku lehce přitáhnout k sobě a okno se jednou setře, když se podrží déle, tak běží ostřikovač. :-) A ještě něco. DS3 není první auto, co v motosportu zazářilo. Např. C4 WRC (toto auto za celou dobu spolu se Sebem L. nepoznalo pořážku na asfaltu), Xsara WRC (když se objevila, nikdo jí nestačil), ZX Rally Raid a ZX Rally Paris Dakar(Anré Vatanen s ním získal řadu titulů). A mohl bych pokračovat(C2, BX-jezdilo i skupinu B, Visa,DS-Paříž Dakar). Závodní historie Citroenu je bohatší, než se zdá. :-) :yes:

Díky za tip, vyzkouším jestli to funguje i u mně.

Přesně jak říkáš, bílá vypadá dobře, ale to čištění je peklo.:) ale zase ty disky nemají moc složitý vzor, málo záhybů a větší plochy, takže se to dá zvládnout...

Jedna z najlepších recenzí na MACZ, jedno z najlepších a najkrajších áut na MACZ, gratulujem ti. Presne takúto DS3-ku by som chcel - s rovnakým motorom, s rovnakými diskami, s bielou strechou, akurát s druhým odtieňom červenej farby a bielym interiérom... :yes: :yes: :yes:

Ta bílá je náročná i na autě - rychle se ti zasviní od brzdových kotoučů. Na druhou stranu, je to patrné i na stříbrné, takže asi bych přesto do bílých šel :yes:

Jinak pro SKSTEVE: za auto a hlavně za recenzi jednička s hvězdičkou!

tak tenhle motor si muže s TSI podat ruku. Nechápu kam ten svět spěje, nový motor a rozvodový řetěz po 30000ko ? To bych jim to radši nechal v servisu už nafurt. Hlavně jak každej nadává na starý "chrochty ochcávky" atd který jezdí a slouží bez problému i po 500000km. Je mi stěch všech eckoboostů zle.

ja tomu nerozumiem, ake automaticke stieranie? to na dazdovy senzor? Lebo aspon mne na 407 sa to zapina posunutim hore. Jednorazove zotretie je posunutim dole(packa sa vrati nas5 sama). No a ked chcem ostreknut(vtedy sa sputia stierace), tak pritiahnem packu k sebe.
Alebo sa da niekde v pocitaci vypnut dazdovy senzor(v 407 to urcite nejde a tak som to deaktivoval diagnostikou) a po zapnuti jedneho zotretia sa v pocitaci zapne?

Vím, že otcův Peugeot má stejný problém, že se nedá setřít jen jednou aniž by se nezaplo aut. stírání, ale pokud se nepletu, tak pokud opravdu rychle zatáhneš za páčku vpřed, tak se ostřikovač neaktivuje a jen se setře okno...

Pekna a strizliva recenze na hezke auticko, a cervena mu sekne :yes: Jednou jsme meli to same pujcene ze servisu a zene se az na 3 dvere libilo.Jedno z hodne mala aut u kterych je denni sviceni i esteticke a nepripomina bastl.
Jenom bych v nem nehledal nejak extra sportovniho ducha, ten zustane spis ve verzi pro rallye a jako produkt marketingoveho oddeleni, i kdyz jizdni vykony jsou diky vykonu a vaze auta vyborne.

pěkné auto, které se každý den nevidí :yes:
Bíle kola čistit je děs, znám to z motorky, taky je mám bílé, i když tam čistím hlavně olej z řetězu. Na autě to zas taková hrůza nebude, navíc v té kombinaci vypadají dobře :yes:
dávám za 10 a přeju hodně šťastných kilometrů.

lenze kto by si take auto kupil keby vyrobca udaval vymenu rozvodov po 30 tisic km >:D >:D
ale inac DS-ka su velmi pekne auta, aj mne sa velmi pacia, pekne stylove auta.

Tak to nějak vypadá že benzínové malé turbomotory si s rozvodovým řetězem nerozumí. Ford už do nového malého EcoBoostu 1l dal raději řemen. Myslím že když výrobce ví že ty řetězy u těch motorů odcházejí, měl by stanovit aspoň intervaly pro výměnu. Bylo by to menší zlo než nečekaně jet do servisu nebo úplně zničit motor.
Celkově za nezaujatou recenzi :yes: :yes: :yes:

Pěkná recenze, zajímavé netuctové auto, hezké fotky ... rád zase po delší době boduji. Sice bych si asi vybral spíš tu žluto černou kombinaci, ale co člověk to jiný vkus. Ta bílá kola se mi naopak k té střeše líbí. THP 156k na tu váhu, to mu sí být tryskomyš.