V poslednom Svete motoru o ojetinach pisu nieco o 308cke a 1.6ke. Nie je tam nic o tom, ze by sa to netykalo nejakej verzie, osobne si myslim, ze je to iba inak softverovo naladena verzia. Ak si dobre pamatam, tak sa natahuje retaz, zle to stratuje za studena a odchadza mu elektromotor nastavenia vacky (toto je obycajne riesene hydraulicky (tivct, vvti, renault 1.6, ....) tak neviem, ci to je preklep alebo naozaj je tam maly krokovy motor. Co sa tyka 308cky tak packy pod volantom su uz spolahlive a tiez aj elektricka sustava, v porovnani s 307. Odporucany motor je 1.6HDi, ktory ale o par stran dalej u Focusa je ako najmenej doporucovany (v podstate aj na Focus fore).
P.S. Citam tu tvoju recenziu a vzhladom na skutocnosti, by som si mozno priplatil za zaruku, ale origo servis navstevoval dalej, pretoze, ak by si mal v buducnosti nejake problemy, tak vyplnena serviska ti pomoze pri rieseni nejakej chronickej zavady motora. Samozrejme je mozne, ze ani ziadnu zavadu z popisanych nikdy nebudes mat, ale ta hlaska anti polution system fault, je v SM myslim spomenuta, ze sa rozsvieti, ked sa trochu natiahne retaz a rozhodia sa rozvody. Potom RJ zareaguje na emisie a hodi motor do nudzoveho stavu. Ziarovky praskali uz u 307, je mozne, ze to pokracuje dalej. Do Fabie a Focusa davaju odporove droty, aby ziarovky dlhsie vydrzali.