Fiat Sedici 1.6 16V Emotion

Hodnoceno: 51× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ahojte!
pumpkin sa po dlhšej odmlke opäť vracia na scénu, a aj s novým prírastkom do našej automobilovej rodiny. Viac informácií, skúseností a fotiek budem pridávať postupne. Želám pekné čítanie. :)

Všeobecne
Fiat Sedici mal svetovú premiéru už na autosalóne v Bologni v roku 2005, no na náš trh prišiel len nedávno. Veľký podiel nad vznikom tohto auta má japonská značka Suzuki, ktorá sa postarala o kompletný vývoj. O dizajn karosérie sa zas postaralo Giugiarovo štúdio Italdesign. V poradí druhý najmenší automobil značky Fiat tak vyplnil miesto medzi Pandou a GrandePuntom. Sedici sa v roku 2006 stalo oficiálnym autom zimných olympijských hier v Turíne, čo odštartovalo jeho predajný úspech predovšetkým v
Západnej Európe. Jeho rodiskom je maďarský Ostrihom, kde Sedici schádza z výrobnej linky spoločne so svojím dvojčaťom Suzuki SX4. K dispozícií sú dva motory (1.6 16V a 1,9 Mulijet) dva pohony (2x4 alebo 4x4) a dve úrovne výbavy (Dynamic a Emotion). V roku 2009 prešlo Sedici omladzovacou kúrou v podobe faceliftu prednej masky.

Pre kúpu nového auta sme sa rozhodli po tom, čo známy navrhol slušnú sumu za odkúpenie dedovej 12-ročnej Felicie. Auto bol vo výbornom stave, no chcelo to už niečo novšie...

Hlavným kritériom bol pri výbere nového auta vyšší posed za volantom a tiež cena zhruba do 500 tisíc (ešte v SKK). Tiež však záležalo na bezpečnosti a pohodlí, a tak sa SX4/Sedici stali vhodnou alternatívou väčšieho SUV. Dlho sa teda rozhodovalo medzi finalistami – Suzuki SX4 a Fiatom Sedici, ktorý v tom čase bol novinkou na slovenskom trhu. Nakoniec (asi vďaka mojej iniciatíve) padlo rozhodnutie kúpiť Fiata. Kvalitatívne to bolo jedno, keďže obe autá sa vyrábajú v rovnakom závode, Sedici sa mi zdalo imidžovejšie oproti SX4ke a nakoniec v tom čase vyšlo aj lacnejšie ako Suzuki. Stačilo teda už len vybrať výbavu a motorizáciu.

Dedovi sa zapáčila piesková metalíza Gland, ja som bol za modrú Live. No dedo trval na svojom a asi je tá piesková aj krajšia... Auto je teda pieskovo zlaté, vo výbave Emotion s príplatkovými prvkami, motorom 1.6 16V. Aj keď mnohí by boli asi proti, naše Sedici má pohon 4x2, keďže je primárne určené do ulíc Bratislavy. Aspoň sa čo to ušetrilo. Názov Sedici (4 x 4 = 16 – taliansky sedici) je teda v našom prípade trochu klamlivý.

Čo sa týka vyššej výbavy Emotion, je celkom bohatá (oproti Felicii priam luxusná).

Interiér:
Po nasadnutí do auta s talianskym kabátikom človeka trocha zarazí čisto japonský interiér, ktorý je trocha strohý. Strohý, no funkčný. Na stredovom panely pomerne tvrdej prístrojovky sa nachádza malý multifunkčný displej (hodiny, teplota, okamžitá spotreba), MP3 rádio so zabudovaným CD meničom, ovládanie automatickej klimatizácie a cirkulácie vzduchu. Okrem nastavenia výšky svetiel, tlačidla pre mieru podsvietenia prístrojovky je to zhruba všetko. Na pomerne malom, výškovo nastaviteľnom volante obšitom kožou sa nachádza ovládanie rádia.
Vyhrievané sedadlá sú aj napriek svojej tvrdosti pohodlné, vodičovo je aj výškovo nastaviteľné. Sedenie vzadu je už menej pohodlné, znepríjemňujú ho najmä tlačiace zámky bezpečnostných pásov. Inak je však miesta na nohy aj hlavu dostatok. Za zadnými sedadlami sa ukrýva malý batožinový priestor o objeme 270 litrov, ktorý sa dá sklopením sedadiel zväčšiť na 1045 litrov. Sedadlá po sklopení tvoria schod.
Sedici vo výbave Emotion poskytuje okrem predných a bočných airbagov aj hlavové. Pri parkovacej brzde sa nachádza tlačidlo na vypnutie systému ESP.

Exteriér:
Sedici sa na prvý pohľad líši od SX4-ky oplastovaním karosérie, čo navodzuje klamlivý outdoorový look. Oproti SX4-ke je predná maska trocha agresívnejšia, na spodku nárazníka sa nachádza imitácia kovu. Auto opticky dotvára aj strieborný strešný nosič a príplatkový spojler na piatych dverách.
Benzínový motor 1.6 je celkom tichý ale dáva o sebe naplno vedieť už po miernom zošliapnutí plynového pedálu. Mestské výtlky na cestách nerobia väčším pneumatikám problém no priečne nerovnosti sú malým utrpením keďže auto má dosť tvrdý podvozok.

Silné stránky

- vyššia svetelná výška
- bohatá výbava
- bezpečnosť
- imidž
- automat. klíma, vyhrievané sedadlá

Slabé stránky

- malý kufor
- cez veniec volantu nevidno na pravú páčku pod volantom
- celková tvrdosť auta
- citlivý pedál plynu (len vec zvyku)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Rozhodli sme sa pre importéra vozidiel Fiat, AlfaRomeo, Iveco – spoločnosť Auto Impex. Predajca bol však vyslovene neschopný, o aute nič nevedel lebo že je nové. Dokonca tvrdil že sedadlá sa nedajú sklápať. Nevedel v dohľadnom termíne zabezpečiť danú farbu a výbavu. Tak sme navštívili spoločnosť Valušek Italy, kde nám okamžite poskytli predvádzaciu jazdu, jednanie predajcu bolo priame a otvorené. Nebol problém vybaviť zľavu. Termín prevzatia auta sa však natiahol skoro o dva týždne.