Recenze

preboha (muž 33 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Mercedes-Benz GLK 220cdi 4matic

9.04 Uživatelé

Hodnoceno: 16× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Mercedes-Benz GLK, foto 1
 

Technické info

Přezdívka auta Medveď / Gelendervágen Rok výroby 2012 Koupeno nové najeto [km]:10000 palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2200 výkon [kW]: 125 kroutící moment [Nm]: 400 zrychlení 0-100 km/h [s]: 8.5 maximální rychlost [km/h]: 205 počet rychlostí: 7 převodovka: automatická průměr kol [palce]: 19 zavazadlový prostor [l]: 400 pohon kol: 4x4 spotřeba [l/100km]: 7

Popis vozu

Auto je nové skoro podľa konfigurácie

ILS xenónové svetlá
Parkovacie senzory s parkovacím asistentom
Elektrické otváranie kufra
Elektrické sklápacie a zatmavovacie zrkadlá
Vyhrievané sedadlá
Navi Harman Becker
AMG Exteriér, 19ky kolesá a podvozok
Chrómový paket
Tmavé sklá od B stĺpika (takmer)
Plus kopec hovadín v seriovej výbave

No ako začať? Jednoducho, potreboval som nové auto a tak prišlo na rad s tým spojené vyberanie, uvažovanie a konfigurovanie. Auto muselo spĺňať pár základných parametrov a to je 4kolka, automat, najlepšie kombi/SUV a predsalen trochu vyšší podvozok kedže sa musím dostať skoro každý týždeň na chatu ku ktorej vedie práve nie najkrajšia lesná cesta. Áno dá sa to aj s neSUVéčkom ale to som skúšal raz na priateľkynom jarise a skoro som odtrhol spodný plast na nárazníku. Potom to opravovať na parkovisku tak aby na to neprišla ma moc nebavilo.

Pozeral som nejake SUVčka od japoncov ale to boli už dosluhujúce modely s nejakými hovadinami ako najsilnejší diesel len s manuálom. Jediná mazda cx5 so slušnými parametrami ma až tak nebrala, hlavne keď som to porovnal s tým čo ponúkali "skopčáci". Výber mi asi najviac ulahčil fakt že u Benza som mal známeho a tým pádom to vždy pri porovnaní s audi, bmw, land rover vyhral. Najprv som chcel ML ale odradila ma neskutočne dlhá dodacia doba(pri AMG pakete 8mesiacov), vyššia cena a vpodstate aj to že ML je mi zatiaľ zbytočne veľké a púta asi až príliš veľa pozornosti. Áno a ešte na ňom jazdia iba mamičky. GLK Sa mi pôvodne veľmi nepáčilo ale po Facelifte s AMG paketom v bielej a s 20nami som predsalen zmenil názor.Po skúšobnej jazde na 220ke a radách známeho som si povedal že mi bude stačiť práve tá 220ka. Predsalen je u nás na dialnici 130ka poriadne navrch ma 350ka práve pri výšších rýchlostiach. Hlavne pri porovnaní reálnej spotreby mi to presvedčovanie šlo ľahšie. Taktiež od tých 20palcových diskov som upustil, čakať o 2mesiace viac sa mi teda nechcelo a 19ky sú tiež celkom pekné(a nakoniec určite vhodnjšie). Takže moja pôvodná konfigurácia sa upravila napasovala na auto čo už bolo vo výrobe a po nejakom mesiaci bolo doma. Trochu ma prekvapilo kde sú tie tmavé sklá, ale tak chybička se vloudila takže tam musím dať dorobiť fólie. Kiež by som mal na to čas.

No a aký teda je malý "gelendervágen"? Podľa mňa super, ale poďme nejak poporiadku najprv k jazde. Športový podvozok s 19kami(vzadu 255ky vpredu 235) relatívne malý motor a permica dávajú človeku neskutočný pocit istoty.V zákrute kam sa auto nasmeruje tam ide a občas až pri pohlade na tachometer človek zistí že by sa mal krotiť. Mokro,sucho auto ide ako vlak. Odhlučnenie je tiež veľmi dobré a zo zvuku motora dnu púšťa tu "krajšiu" časť. Na dialnici ani nieje cítiť rozdiel medzi 120 a 170 stále relatívne ticho. Vlastne jediný výraznejší zvuk ktorý človek vníma je aerodynamický hluk a rádio.Pri ľahko dosiahnuteľnej 200ke už človek rozdiel spozná ale kedže rádio samo zvyšuje hlasitosť všetko je stále veľmi kludné.Hlavne aj pri týchto rýchlostiach ma človek pocit istoty a stability. Motor má dosť sily do nejakej 150ky potom už je akcelerácia skôr pozvolná ale keď veľmi treba pomôže aj automat so siedmimi stupňami. Celkovo mi príde motorizácia tak akurát, silnejšia by určite nebola na škodu(výkonu nieje nikdy dosť) ale aspoň pre mňa je úplne dostačujúca. Čo sa týka spotreby, nieje sa na čo sťažovať. Globálnu priemernú spotrebu mam niekde okolo 7,2 litra čo je vzhľadom na štvorkolku a 1,9tony úplne vpohode. Bratislava - Viedeň dávam predpisovo za 6,3litra a keď sa snažím tempomat dám na 110 spotreba klesne niekde tesne nad 5,5 litra. To je všetko super ale na druhú stranu keď človek prekoná tú 130ku auto začne žrať podstatne viac a mám pocit že je jedno či je to 140 alebo 180 potom ide spotreba niekde ku devine. Ako som už spomínal auto je super tiché a aj akcelerácia je pocitovo zjemnená automatickou prevodovkou čo spôsobuje že na okreskách je to desná nuda. Zábava začína až daleko za povolenými rýchlosťami takže ani nemá zmysel pokúšať štastie. Je to mercedes takže sa tu hrá skôr na pohodlné a rýchle presuny než záplavu adrenalínu s dverami napred. Ďalším relatívnym mínusom je niekedy až príliš tvrdý podvozok na rozbité mestské cesty. To čo si človek užije na ceste kvalitnej odtrpí na rozbitej. Určite pomáhaju aj tie 19ky(ešte že nemali tie 20ny) ale čo už keď sa mi páčia. No a ešte na skok k tomu automatu. K nemu sa dá povedať len že je to automat. Človek si chvíľku počká na reakciu na plyn a občas naserie keď si po stlačení plynu a podradení elektronika povie že chce podradiť ešte raz ale čo už, fofrklacek do merkedesu nepatrí a pádla občas pomôžu. Prevodovka má aj športový mód ktorý zlepší reakciu na plyn a preradzuje o poznanie rýchlejšie. Trochu to pomáha ale občas až zbytočne motor vytáča a podradzuje. No a ešte má manuálny mód. Teda má ho ale ja nemám tlačítko ktorým sa zapne, pretože vraj je to tlačítko len so športovými interiérom. Ešte že to v konfigurátore nieje napísané takže to by bola tá spomínaná zaľudnosť konfigurátora. Celkovo som však z jazdou spokojný a ťých pár mínusov je skôr takých aby som len nechválil.

Čo sa týka interiéru a výbavy, nemám sa na čo stažovať. Myslím že facelift interiéru rozhodne pomohol. Kruhové výduchy sa skvele ovládajú a rozhodne aj lepšie vyzerajú. Hliníkový dekor vyzerá sviežo a menej geriatricky ako drevo. Sedačky su elektricky nastaviteľné nastavil som si ich rýchlo a ani s mojimi 190timi centimetrami a cca 90timi kilami nemám problém sa usadiť. Spätné zrkadlá su sklápacie a samozatmavovacie. Lepšie povedané to vnútorné a vonkajšie ľavé je samozatmavovacie. To pravé až s memorypaketom, zas to nikde v konfigurátore napísané nieje. Mne je to síce jedno ale niekho by to podľa mňa mohlo slušne na.... Rádio je Audio 20 prehráva všetko možné. Pochváliť treba že je už v sériovej výbave a vie prehrávat hudbu cez bluetooth priamo z telefónu. Taktiež handsfree je v sérií a neviem si ho vynachváliť. Navigácia funguje bez problémov ovládanie otočným ovládačom je jednoduché. Rozkazovať sa jej dá aj hlasom, to som však zatial neskúšal keďže ju celkovo používam len výnimočne. Odkladacích priestorov je tak akurát. Kedže radič automatu je pri volande miesta v stredovej konzole je dosť. v lakťovej pierke je ďaľšia "skrinka" s usb portom takže k dobíjaniu telefónu stačí kábel. Kufor nieje veľmi veľký, dosť zaberá dojazdové koleso, ale mne jeho veľkosť stačí. Čo bolo treba som odviezol a keď je najhoršie sklopiť sedadlá je jednoduché. Príjemnou položkou príplatkovej výbavy je elektrické ovládanie dverí batožinového priestoru. Je to vpodstate hovadina ale človek si zbytočne nezašpiní ruky a môže stým machrovať pred obchodom. No čo tam ešte je? ILS Bixenónové adaptívne svetlomety s neviem čím všetkým. Svietia fakt super ale asi sú trochu silné občas na mna niekto bliká ale tak čo ja stým? Natáčajú sa do zákrut a automaticky prepínaju "diaľkové" a "stretávacie". Občas ešte rozsvietia nejaké bočné svetielko pri nižšej rýchlosti aby som to v tme hneď niekde neodrel. Najlepšie na tých svetlách je ale aj tak to ako vyzerajú. Nad hlavnými reflektormi su štýlové LED mračidlá takže na dialnici radšej pred medveďom auta uhýbajú aj keď nieje predčím, kedže som v živote na nikoho nevyblikával. Daľšou zbytočnosťou su parkovacie senzory s parkovacím asistentom, ktoré som kupoval primárne kvôli priateľke keby ma raz nadrbaného viezla domov. Pípaju ako z filmu topgun (vorel jedna liška tři) a pritom tam je toľko miesta že sám vidím že vpohode prejdem. Parkovací asistent je už úplne useless, chvíľku som ho skúšal používať aby som neoškrel disky, ale po tom čo sa to skoro podarilo jemu si radšej parkujem sám a podstatne rýchlejšie.

No na záver už asi len dodám že celkovy dojem z GLkčka je pozitívny, samozrejme nájde sa pár vecí ktoré by mohli byť o ten posledný krôčik lepšie. Celkovo je však všetko tak ako má a tých pár drobností človek neskôr už ani nevníma. Z auta skutočne cítiť, že ide o prémiu a celkové spracovanie a dojem je výborný. Nuž neostáva mi už nič iné ako zarobiť na ten skutočný "gelendervágen" s poriadnym bejkovským motorom. Zatial len jedna fotka snáď ich bude viac len sa hanbím pred susedmi chodiť s foťákom okolo auta.

Silné stránky

Kultivovaný a silný motor
Slušný automat
Skvelé jazdné vlastnosti na kvalitnej ceste
Skvelá výbava
Spotreba

Slabé stránky

Záľudnosti v konfigurácií
Veľký polomer otáčania
Pri normálnych rýchlostiach trochu nuda
Možno ten kufor ale kým sa dajú sklopiť sedadlá tak to ako problém nevidím

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ iba výmena čelného skla. Skvelý prístup a auto bolo vyčistené ešte aj od retrievera čo jazdí v kufry.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

MotorCar Bratislava cez známeho takže spokojnosť.

 

Video

Přímý odkaz na video.


Další vozy značky Mercedes-Benz



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
10

Zatial ťažko hodnotiť.

praktičnost
9
prostornost
8

Miesta by teoreticky mohlo byť aj viac, ale vpodstate mi zatial vôbec nechýba. Pre mladý pár asi ideálna veľkosť.

jízdní vlastnosti
9

Na kvalitnej ceste výborné jazdné vlastnosti, na polnej ceste a v ľahkom teréne je v pohode, na rozmlatených bratislavských cestách sa chcem občas zabiť ako je to tvrdé.

jízdní komfort
8

Jediným problémom je tvrdší podvozok v rozmlátenom meste, inak je auto tiché a pohodlné.

provozní náklady
10

Dokopy to nič nežerie na to že je to SUV a permica.

výkon motoru
8

Úplne dostačujúci či už v meste alebo na dialnici. 200 nieje žiaden problém

spotřeba
8

Približne 7litrov na 100 keď to neriešim, keď som sa raz snažil a jazdil trochu pomalšie dá sa aj za 5,6 litra na 100.

hlučnost motoru
9

Na to, že je to štvorvalcový traktor som stým spokojný.

kvalita sedadel
9

Neviem čo by som vytkol. Snáď len že operadlo by mohlo byť vyššie aj keď neviem v čom by to bolo lepšie

brzdy
9

Zatiaľ som zastavil vždy ako som mal.

zavazadlový prostor
8

Zmestí sa tam pes, 4x12 gitarový box alebo kopec vecí a sedadlá sa vždy dajú sklopiť, aj keď priemerný čech by bol asi sklamaný.






Blesk.cz

Ohnivé peklo vozíčkářům odstřihlo cestu: Štiplavý dým, dušení a dvě hodiny na balkoně, popsal Roman (54)

Ohnivé peklo vozíčkářům odstřihlo cestu: Štiplavý…

Když vozíčkář Roman Folvarský (54), který žije v jednom z bytů v domě s pečovatelskou službou na Černém Mostě,…

Tipy na víkend: Týden vědy, krampusové v ulicích a mimořádné prohlídky paláců v Praze

Tipy na víkend: Týden vědy, krampusové v ulicích a…

Neseďte doma a nekoukejte se jen na televizi nebo z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam…

 

iSport.cz

Baluta musí před disciplinárku, řešit se bude jeho chování v Plzni

Baluta musí před disciplinárku, řešit se bude jeho…

Disciplinární komise Ligové fotbalové asociace zahájila řízení kvůli nesportovnímu chování s libereckým…

Nedomanský o útěku do NHL: Byla to nutnost! Komunisté mi nedali na výběr

Nedomanský o útěku do NHL: Byla to nutnost!…

Big Nedo. Muž, který bude jako druhý Čech v historii po Dominiku Haškovi uvedený do Hokejové síně slávy…

 

Reflex.cz

Alexandra Udženija: Elektroauta jako nový solární průšvih

Alexandra Udženija: Elektroauta jako nový solární průšvih

Každá doba má svá pozitiva a negativa. Dnešní nás obohacuje neuvěřitelným technologickým pokrokem. Léčíme dříve…

Vytetovat si Masaryka na nohu i šňupat drogy z dovozu. 30 věci, co bychom nemohli dělat za komunismu

Vytetovat si Masaryka na nohu i šňupat drogy z…

Minutový film režiséra Štěpána FOKa Vodrážky je součástí unikátní projektu časopisu Reflex a České televize.…